一种用于控制船舶上层建筑薄板焊接变形的胎架装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于控制船舶上层建筑薄板焊接变形的胎架装置，包括胎架平面和两液压系统，胎架平面的两端分别支承于两液压系统上呈一端或两端升降固定状态。本实用新型结构简单，使用便捷，能够控制焊接变形，提高焊接速度，且焊后无须任何处理，焊缝成形美观，主体结构无明显“瘦马现象”，节约工时，降低焊接操作难度，适合上层建筑薄板焊接使用。
【专利说明】一种用于控制船舶上层建筑薄板焊接变形的胎架装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种支架，具体说是一种用于控制上层建筑薄板焊接变形的胎架
>J-U装直。
【背景技术】
[0002]在船舶上层建筑中小于7mm薄板焊接时，由角变形引起的焊接变形难以控制，焊后易产生“瘦马现象”，直接影响主体结构的美观和薄板强度，如采用背烧处理进行校正，费时费力，加大焊接和生产成本。
【发明内容】
[0003]针对上述焊后“瘦马现象”，以及背烧处理费时费力的不足，本实用新型提供了一种结构简单，使用方便，能有效避免“瘦马现象”的用于控制上层建筑薄板焊接变形的胎架
>J-U装直。
[0004]本实用新型采用了以下技术方案:一种用于控制船舶上层建筑薄板焊接变形的胎架装置，其特征在于包括胎架平面和两液压系统，胎架平面的两端分别支承于两液压系统上呈一端或两端升降固定状态。
[0005]本实用新型优选地，还包括一胎架支点架，胎架支点架支承于胎架平面中部下方。
[0006]本实用新型优选地，胎架平面由多根槽钢垂直均匀交错连接而成。
[0007]本实用新型优选地，所述胎架平面下方设有冷却水系统。
[0008]使用时启动胎架平面两端液压系统，使胎架平面处于水平状态，关闭液压系统；将船舶上层建筑薄板置于胎架平面上进行拼板，拼板完毕后，启动胎架平面任意端液压系统，将胎架平面抬起与水平面成5°，关闭液压系统，对拼板好的薄板对接缝进行焊接，焊接自上而下，焊接完毕后，启动液压系统将胎架平面恢复水平状态，关闭液压系统。在焊好的薄板板材上装上护强材后，启动胎架平面任意端液压系统，将胎架平面抬起与水平面成10°，关闭液压系统，启动冷却系统，根据板厚确定水的流量，焊接自上而下，完毕后关闭冷却系统，启动液压系统，将胎架平面恢复水平状态，关闭液压系统。
[0009]采用上述技术方案，本实用新型的有益效果是:胎架平面在焊接时由液压系统控制抬起与水平面呈一定角度采用立向下原理，焊接速度快，焊缝成形美观，减少熔池高温停留时间，从而达到减少热输入的目的；液压系统用来调节胎架平面的角度，装配时处于水平位置，焊接时处于倾斜位置；水冷却系统，是强迫冷却焊缝熔池，降低熔池高温停留时间和四周热影响区的影响范围，从而达到控制焊接变形目的。
[0010]本实用新型结构简单，使用便捷，能够控制焊接变形，提高焊接速度，且焊后无须任何处理，焊缝成形美观，主体结构无明显“瘦马现象”，节约工时，降低焊接操作难度，适合上层建筑薄板焊接使用。
【专利附图】
【附图说明】[0011]图1为本实用新型结构示意图。
[0012]图中:胎架平面I，胎架支点架2，液压系统3，冷却系统4。
【具体实施方式】
[0013]以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0014]图1所示，一种用于控制船舶上层建筑薄板焊接变形的胎架装置包括胎架平面1、胎架支点架2、冷却系统4和两液压系统3，胎架平面I由多根槽钢垂直均匀交错连接而成，胎架平面I下方设有冷却水系统4，胎架平面I的两端分别支承于两液压系统3上呈一端或两端升降固定状态，胎架平面I中部下方支承胎架支点架2。
【权利要求】
1.一种用于控制船舶上层建筑薄板焊接变形的胎架装置，其特征在于:包括胎架平面和两液压系统，胎架平面的两端分别支承于两液压系统上呈一端或两端升降固定状态。
2.根据权利要求1所述的一种用于控制船舶上层建筑薄板焊接变形的胎架装置，其特征在于:还包括一胎架支点架，胎架支点架支承于胎架平面中部下方。
3.根据权利要求1所述的一种用于控制船舶上层建筑薄板焊接变形的胎架装置，其特征在于:所述胎架平面由多根槽钢垂直均匀交错连接而成。
4.根据权利要求1或3所述的一种用于控制船舶上层建筑薄板焊接变形的胎架装置，其特征在于:所述胎架平面下方设有冷却水系统。
【文档编号】B23K37/00GK203401235SQ201320430830
【公开日】2014年1月22日 申请日期:2013年7月19日 优先权日:2013年7月19日
【发明者】杨春, 王海东, 马长海, 王正宇, 陈春才 申请人:杨春