一种汽车门板扶手的焊接装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车门板扶手的焊接装置，包括：焊接台、控制杆、橡胶压头、连接机构，所述控制杆通过连接杆与橡胶压头相连，所述控制杆与固定于焊接台上的连接机构铰接。所述连接机构包括：底部固定于焊接台上第一摆杆与第二摆杆，所述第一摆杆的顶部与控制杆的中部铰接，所述第二摆杆的顶部与控制杆、连接杆的端部铰接。本实用新型的汽车门板扶手的焊接装置通过控制柄来压紧焊接件，解决了人工操作时产生的产品安装位置不正，焊接效果不牢靠等问题，并很成功的提高了生产效率，解决了因人工焊接所产生的部分安全问题。
【专利说明】一种汽车门板扶手的焊接装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车门板扶手的焊接装置。
【背景技术】
[0002]随着汽车工业的飞速发展，汽车零部件的生产工艺水平也在不断的提高，超声波焊接技术已经广泛的运用于各个产品的生产。
[0003]针对焊接工艺，在汽车产品设计开发时，部分产品已经设计了方便于焊接工艺结构，但是对于不能满足其正常焊接的零件，一般生产时采用的是人工将产品对正，然后焊接，其焊接效果、焊接效率都不高，且在安全方面也具有一定的缺陷。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种焊接效果好、焊接效率高的汽车门板扶手的焊接装置。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车门板扶手的焊接装置，包括:焊接台、控制杆、橡胶压头、连接机构，所述控制杆通过连接杆与橡胶压头相连，所述控制杆与固定于焊接台上的连接机构铰接。
[0006]所述连接机构包括:底部固定于焊接台上第一摆杆与第二摆杆，所述第一摆杆的顶部与控制杆的中部铰接，所述第二摆杆的顶部与控制杆、连接杆的端部铰接。
[0007]将汽车门板扶手的待焊件A与B置于焊接台上，且焊接端上下放置，将橡胶压头放置于待焊件A上，通过调节控制杆的上下动作，使橡胶压头呈压紧或松开两种状态，压紧时，可进行焊接操作；松开时，可将焊接件取下，从而达到待焊件A与B的简单组装、焊接及成品分离的工艺过程要求。
[0008]本实用新型的技术效果:本实用新型的汽车门板扶手的焊接装置通过控制柄来压紧焊接件，解决了人工操作时产生的产品安装位置不正，焊接效果不牢靠等问题，并很成功的提高了生产效率，解决了因人工焊接所产生了部分安全问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明:
[0010]图1是本实用新型的汽车门板扶手的焊接装置的结构示意图；
[0011]图2是汽车门板扶手的焊接装置压紧的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]如图1，本实施例的汽车门板扶手的焊接装置包括:焊接台1、控制杆2、橡胶压头
3、连接机构4，所述控制杆2通过连接杆5与橡胶压头3相连，所述控制杆2与固定于焊接台I上的连接机构4铰接。
[0013]所述连接机构4包括:底部固定于焊接台I上第一摆杆41与第二摆杆42，所述第一摆杆41的顶部与控制杆2的中部铰接,所述第二摆杆42的顶部与控制杆2、连接杆5的
端部铰接。
[0014]将汽车门板扶手的待焊件A与B置于焊接台上，且焊接端上下放置，将橡胶压头3放置于待焊件A上，通过调节控制杆2的上下动作，使橡胶压头3呈压紧或松开状态，压紧时，可进行焊接操作；松开时，可将焊接件取下，从而达到待焊件A与B的简单组装、焊接及成品分离的工艺过程要求。
[0015]显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【权利要求】
1.一种汽车门板扶手的焊接装置，其特征在于包括:焊接台、控制杆、橡胶压头、连接机构，所述控制杆通过连接杆与橡胶压头相连，所述控制杆与固定于焊接台上的连接机构铰接。
2.如权利要求1所述的汽车门板扶手的焊接装置，其特征在于:所述连接机构包括:底部固定于焊接台上第一摆杆与第二摆杆，所述第一摆杆的顶部与控制杆的中部铰接，所述第二摆杆的顶部与控制杆、连接杆的端部铰接。
【文档编号】B23K37/04GK203409460SQ201320494275
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年8月13日 优先权日:2013年8月13日
【发明者】陈建林 申请人:江苏林泉汽车装饰件有限公司