汽车前轴锻造辊锻机第三道联体辊锻模的制作方法
【专利摘要】本实用新型属机械热加工领域，涉及一种汽车前轴锻造辊锻机用的一种辊锻模，解决现有技术辊锻模加工后在工字梁处形成折皱，从而影响工件强度和质量，影响工件外观质量等技术问题。本实用新型汽车前轴锻造辊锻机第三道联体辊锻模包括用于装配辊锻模的内圆弧孔、用于固定辊锻模的凸槽和凹槽、用于辊锻加工的外圆周面，所述内圆弧孔半径为300毫米，凸槽的半径为400毫米，凹槽内半径为350毫米，外圆周面半径为492.5毫米,其特征在于，所述汽车前轴锻造辊锻机第三道联体辊锻模呈一圆弧整体，该圆弧整体的圆弧角为105°。本实用新型汽车前轴锻造辊锻机第三道联体辊锻模加工出来的前轴在工字梁处不会形成折皱，产品强度高，质量好，工件外观好。
【专利说明】汽车前轴锻造辊锻机第三道联体辊锻模
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车前轴热加工时的一种设备，尤其涉及汽车前轴锻造辊锻机用的一种棍锻模。
【背景技术】
[0002]如图1所示，现有技术中汽车前轴锻造成形辊锻模第三道辊锻模是由两件50°和55°扇形辊锻模组成，装配后两件模具贴合面会存在缝隙，工件辊锻后在工字梁中部即两模具贴合面处会形成飞边，前轴经终锻成形，此处飞边被压入，在工字梁处形成折皱，影响工件强度和质量，也影响工件外观质量。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是克服现有技术缺点，提供一种汽车前轴锻件在辊锻过程中工字梁中部不会出现折皱，从而提高前轴强度和使用安全，提升产品外观质量的辊锻模具。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]汽车前轴锻造辊锻机第三道联体辊锻模，包括用于装配辊锻模的内圆弧孔、用于固定辊锻模的凸槽和凹槽、用于辊锻加工的外圆周面，所述内圆弧孔半径为300毫米，凸槽的半径为400毫米，凹槽内半径为350毫米，外圆周面半径为492.5毫米，所述汽车前轴锻造辊锻机第三道联体辊锻模呈一圆弧整体，该圆弧整体的圆弧角为105°。
[0006]上述汽车前轴锻造辊锻机第三道联体辊锻模的内圆弧孔把辊锻模装配到辊锻轴上，凸槽和凹槽用于固定辊锻模，外圆周面上设有型腔，可辊锻出汽车前轴的形状。与原有的分体式辊锻模相比，本实用新型整体式辊锻模加工出来的汽车前轴工字梁中部不会产生折皱，有效提高了汽车前轴在使用中的强度，提高的人身安全性，同时也提升了产品的外观质量。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0008]图1是现有技术汽车前轴辊锻模的结构示意图；
[0009]图2为本实用新型汽车前轴锻造辊锻机第三道联体辊锻模结构示意图。
[0010]图中各标识表示:
[0011]1、内圆弧孔2、凸槽3、凹槽4、外圆周面【具体实施方式】
[0012]如图2所示，本实用新型汽车前轴锻造辊锻机第三道联体辊锻模呈一圆弧整体(有别于原有分体式辊锻模)，其圆弧角为105° (相当于原有两件50°和55°扇形辊锻模圆弧角的和)，包括用于装配辊锻模的内圆弧孔1、用于用于固定辊锻模的凸槽2和凹槽3、用于辊锻加工的外圆周面4，所述内圆弧孔I半径为300毫米，其作用是把辊锻模装配到辊锻轴上，所述凸槽2的半径为400毫米，高度约为10毫米，其功能主要是固定辊锻模，所述凹槽3内半径为350毫米，深度约为8毫米，其功能也是固定辊锻模，外圆周4的半径为492.5毫米，上面设有型腔，用于辊锻加工。
[0013]与原有的分体式辊锻模相比，由于本实用新型的辊锻模呈一圆弧整体，所以加工出来的汽车前轴工字梁中部不会产生折皱，有效提高了汽车前轴在使用中的强度，提高的人身安全性，同时也提升了产品的外观质量。
【权利要求】
1.汽车前轴锻造辊锻机第三道联体辊锻模，包括用于装配辊锻模的内圆弧孔(I)、用于固定辊锻模的凸槽(2)和凹槽(3)、用于辊锻加工的外圆周面(4)，所述内圆弧孔(I)半径为300毫米，凸槽(2)的半径为400毫米,凹槽(3)内半径为350毫米,外圆周面半径为.492.5毫米，其特征在于，所述汽车前轴锻造辊锻机第三道联体辊锻模呈一圆弧整体，该圆弧整体的圆弧角为105°。
【文档编号】B21J13/03GK203470800SQ201320573864
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年9月16日 优先权日:2013年9月16日
【发明者】卢炳加, 卢森加, 谢宝丽 申请人:龙岩盛丰机械制造有限公司