汽车半轴生产加工工艺的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本发明涉及一种汽车半轴生产加工工艺。
【背景技术】
[0002]汽车随处可见，汽车在当今社会有重要的影响，人们现在时刻也离不开汽车，现在没有汽车的世界是难以想象的。所以研究汽车有重要的意义。半轴是汽车传动系统的一个重要组成部分，半轴是用来将差速器半轴齿轮输出的动力传给驱动轮或轮边减速器，半轴外端与轮毂连接，半轴内端以花键连接着半轴齿轮，半轴齿轮在工作时只将扭矩传给半轴，半轴内端只受扭矩而不受弯曲力矩，半轴是汽车的轴类零件中承受扭矩最大的零件。
目前汽车半轴生产加工工艺比较复杂，也没有统一的规范，没有统一标准，造成生产的半轴质量参差不齐，很多重复工序也使得生产效率底下，加大了工人的劳动负担，同时使得产品的市场竞争力不高。对于一些刚入行的操作者来说，没有一个明确的方法工艺，造成操作的时候经常发生错漏，甚至可能造成严重的后果。
【发明内容】
[0003]有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车半轴生产加工工艺，该加工工艺方法明确，能够增加工作效率，简化步骤，免去了很多重复性工序，生产的半轴质量更好。
[0004]为实现上述目的，本发明提供了一种汽车半轴生产加工工艺，包括如下步骤，I)选料剪切，同时确定加工余量，方便后续的加工操作；
2)半轴在空气锤上进行胎模锻造，并用摆碾机摆帽；
3)对半轴进行喷丸处理；
4)进行毛坯杆部校直，保证垂直度:在校直中，第一次是毛坯校直，第二次是热处理后校直热处理后的校直要保证跳动不大于0.08，0.2和0.4，毛坯校直，用两个固定校直滚子装置支承半轴，由一个传动连接装置与半轴法兰端上的两个突出部位相吻合，并带动半轴旋转，尾座顶尖顶住半轴的杆部，校直机上的压头下落，半轴在滚子和压头的作用下校直，热处理后的校直，半轴支承在夹具两端，夹具能够很容易地从一端移到另一端，这样压头就能在花键端与法兰端之间的任何高出部位加载钻小端中心孔、粗车大外圆；
5)粗车小端，采用六角转塔车床或采用仿型车床进行粗车和精车加工；
6)车大孔:平端面是提高半轴生产线生产率的一个关键工序，采用切入法铣端面是较好的；
7)粗车大端、精车大端，精车小端；
8)冷滚轧花键；
9)半轴热处理:开启加热致电炉设定温度840°C?860°C—通氯气扫炉约30分钟一通保护气氛一到达保温时间60分一半淬油温30?80°C清洗一回火550?650°C—到达回火保温时间120分一冷却一卸料。
[0005]本发明的有益效果是:本发明提供的一种汽车半轴生产加工工艺，该加工工艺方法明确，能够增加工作效率，简化步骤，免去了很多重复性工序，生产的半轴质量更好。
【具体实施方式】
[0006]本发明公开的技术方案是一种汽车半轴生产加工工艺，包括如下步骤，I)选料剪切，同时确定加工余量，方便后续的加工操作；
2)半轴在空气锤上进行胎模锻造，并用摆碾机摆帽；
3)对半轴进行喷丸处理；
4)进行毛坯杆部校直，保证垂直度:在校直中，第一次是毛坯校直，第二次是热处理后校直热处理后的校直要保证跳动不大于0.08，0.2和0.4，毛坯校直，用两个固定校直滚子装置支承半轴，由一个传动连接装置与半轴法兰端上的两个突出部位相吻合，并带动半轴旋转，尾座顶尖顶住半轴的杆部，校直机上的压头下落，半轴在滚子和压头的作用下校直，热处理后的校直，半轴支承在夹具两端，夹具能够很容易地从一端移到另一端，这样压头就能在花键端与法兰端之间的任何高出部位加载钻小端中心孔、粗车大外圆；
5)粗车小端，采用六角转塔车床或采用仿型车床进行粗车和精车加工；
6)车大孔:平端面是提高半轴生产线生产率的一个关键工序，采用切入法铣端面是较好的；
7)粗车大端、精车大端，精车小端；
8)冷滚轧花键；
9)半轴热处理:开启加热致电炉设定温度840°C?860°C—通氯气扫炉约30分钟一通保护气氛一到达保温时间60分一半淬油温30?80°C清洗一回火550?650°C—到达回火保温时间120分一冷却一卸料。
[0007]本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车半轴生产加工工艺，该加工工艺方法明确，能够增加工作效率，简化步骤，免去了很多重复性工序，生产的半轴质量更好。以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种汽车半轴生产加工工艺，其特征在于，包括如下步骤，I)选料剪切，同时确定加工余量，方便后续的加工操作；2)半轴在空气锤上进行胎模锻造，并用摆碾机摆帽；3)对半轴进行喷丸处理；4)进行毛坯杆部校直，保证垂直度:在校直中，第一次是毛坯校直，第二次是热处理后校直热处理后的校直要保证跳动不大于0.08，0.2和0.4，毛坯校直，用两个固定校直滚子装置支承半轴，由一个传动连接装置与半轴法兰端上的两个突出部位相吻合，并带动半轴旋转，尾座顶尖顶住半轴的杆部，校直机上的压头下落，半轴在滚子和压头的作用下校直，热处理后的校直，半轴支承在夹具两端，夹具能够很容易地从一端移到另一端，这样压头就能在花键端与法兰端之间的任何高出部位加载钻小端中心孔、粗车大外圆； 5)粗车小端，采用六角转塔车床或采用仿型车床进行粗车和精车加工；6)车大孔:平端面是提高半轴生产线生产率的一个关键工序，采用切入法铣端面是较好的；7)粗车大端、精车大端，精车小端；8)冷滚轧花键；9)半轴热处理:开启加热致电炉设定温度840°C?860°C —通氯气扫炉约30分钟一通保护气氛一到达保温时间60分一半淬油温30?80°C清洗一回火550?650°C—到达回火保温时间120分一冷却一卸料。
【专利摘要】本发明公开了一种汽车半轴生产加工工艺，其特征在于，包括如下步骤，1）选料剪切，同时确定加工余量，方便后续的加工操作；2）半轴在空气锤上进行胎模锻造，并用摆碾机摆帽；3）对半轴进行喷丸处理；4）进行毛坯杆部校直，保证垂直度；5）粗车小端，采用六角转塔车床或采用仿型车床进行粗车和精车加工；6）车大孔：平端面是提高半轴生产线生产率的一个关键工序，采用切入法铣端面是较好的；7）粗车大端、精车大端，精车小端；8）冷滚轧花键；9）半轴热处理：开启加热致电炉设定温度840℃～860℃—通氯气扫炉约30分钟—通保护气氛—到达保温时间60分—半淬油温30～80℃清洗—回火550～650℃—到达回火保温时间120分—冷却—卸料。
【IPC分类】B23P15/14
【公开号】CN105710617
【申请号】CN201410721152
【发明人】不公告发明人
【申请人】重庆远煌机械制造有限公司