一种减速器壳调整螺母的生产方法
【专利摘要】一种减速器壳调整螺母的生产方法，包括以下工序：1）选料；2）落料并翻边成形；3）冲制大孔；4）车外螺纹；5）采用专用的钻孔模具分两次钻小孔；工序5）中，所述钻孔模具由上模架和下模架组成，所述上模架包括上凸模、上模板、冲孔钻头、旋转定位销、定位夹和导柱；所述下模架包括下凹模、导套、冲孔凹槽和下模板；所述上凸模固定在上模板上；所述冲孔钻头位于上凸模的下方；所述定位夹安装在上凸模的四角；所述上凸模上设有导柱；所述旋转定位销安装上凸模上；所述下凹模固定在下模板上；所述下凹模中间开设有冲孔凹槽；所述下凹模上设有导套。该生产方法，生产效率高，操作简便，其加工的减速器壳调整螺母精度高，产品形状稳定。
【专利说明】一种减速器壳调整螺母的生产方法
[0001]
【技术领域】
[0002]本发明涉及一种汽车零部件一一调整螺母的生产方法，尤其是涉及一种减速器壳调整螺母的生产方法。
【背景技术】
[0003]目前，减速器壳调整螺母通常采用5mm、Φ235的钢板冲孔落料后翻边成形，然后用车床车中间的大孔及外螺纹，最后再钻若干个小孔。然后，在减速器壳调整螺母的生产过程中，钻小孔的工效相对偏低。
[0004]CN 103143620 A公开了一种后桥调整螺母冲孔模具及冲孔工艺，采用压力机将带冲孔的调整螺母放入专用的后桥调整螺母冲孔模具中分两次冲孔，通过大定位销和小定位销进行定位，每次冲制8个小孔；该冲孔工艺采用专用的冲孔模具，只能生产特定型号的调整螺母，由于冲孔模具在使用时需要多次旋转22.5°，冲孔模具容易损坏；定位要求高，稍有定位异常，生产的调整螺母不能达标，也会使冲孔模具磨损，由于后桥调整螺母和减速器壳调整螺母结构的差异大，因此，该冲孔工艺不适用于减速器壳调整螺母的生产。
[0005]CN 101417301 A公开了一种生产轻型汽车差速器调整螺母的生产方法，调整螺母上的大孔和小孔采用冲床冲压，由于冲床冲压时较大冲压力作用于已冲制好大孔的钢板上，容易使钢板产生变形或缝隙；其次，由于该发明的调整螺母和减速器壳调整螺母的结构差异大，该调整螺母的生产方法不适用于减速器壳调整螺母的生产。
【发明内容】
[0006]本发明要解决的技术问题是:提供一种操作简便、生产效率高、产品形状稳定的减速器壳调整螺母的生产方法。
[0007]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种减速器壳调整螺母的生产方法，包括以下工序:1)选料；2)落料并翻边成形；3)冲制大孔；4)车外螺纹；5)采用专用的钻孔模具分两次钻小孔；工序5)中，所述钻孔模具由上模架和下模架组成，所述上模架包括上凸模、上模板、冲孔钻头、旋转定位销、定位夹和导柱；所述下模架包括下凹模、导套、冲孔凹槽和下模板；所述上凸模固定在上模板上；所述冲孔钻头位于上凸模的下方；所述定位夹安装在上凸模的四角；所述上凸模上设有导柱；所述旋转定位销安装上凸模上；所述下凹模固定在下模板上；所述下凹模中间开设有冲孔凹槽；所述下凹模上设有导套。
[0008]进一步，所述冲孔钻头上还设有单次可以使冲孔钻头旋转30°或45°的限位块。
[0009]进一步，所述冲孔钻头为圆柱体或椭圆形柱体。
[0010]进一步，工序5)的具体操作为:将工序4)加工的工件放入上模架上，并用定位夹固定工件的外边沿，然后将上模架的导柱套入下模架的导套内，再固定旋转定位销；操控压力机使上模架下移，冲孔钻头逐渐下移至工件上，当冲孔钻头继续向下运动与下模架的冲孔凹槽完成工件的第一次冲孔；然后，操控压力机带动上凸模上行，拧松旋转定位销，并将冲孔钻头旋转36°，再操控压力机使上模架下移，冲孔钻头逐渐下移至工件上，当冲孔钻头继续向下运动与下模架的冲孔凹槽完成工件的第二次冲孔。
[0011]进一步，在进行工序5)之前，将冲孔钻头旋转30°或45°，再用限位块对冲孔钻头进行定位。
[0012]本发明一种减速器壳调整螺母的生产方法的有益效果:该生产方法的生产效率高，操作简便，其加工的减速器壳调整螺母精度高，产品形状稳定。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1一为本发明一种减速器壳调整螺母的生产方法所用钻孔模具的上模架的结构示意图；
图2—为本发明一种减速器壳调整螺母的生产方法所用钻孔模具的下模架的结构示意图；
图3—为本发明生产的一种减速器壳调整螺母(椭圆形小孔长边与极轴平行)的俯视图；
图4一为本发明生产的一种减速器壳调整螺母(椭圆形小孔长边与极轴成30° )的俯视图；
图5—为本发明生产的一种减速器壳调整螺母(椭圆形小孔长边与极轴成45° )的俯视图。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图及实施例对本发明作进一步说明。
[0015]实施例1
一种减速器壳调整螺母的生产方法，包括以下工序:
1)选料:根据减速器壳调整螺母的技术要求，选用5mm、Φ235的钢板作为加工的原材料，再根据减速器壳调整螺母的尺寸计算其原材料的用量；
2)落料并翻边成形:将工序1)中的原材料放入落料模内落料，然后冲制大孔，再进行翻边成形；
3)车中间大孔:用车床将工序2)加工件中的大孔车加工至指定要求；
4)车外螺纹:在工序3)处理过的加工件外表面车加工外螺纹；
5)采用专用的钻孔模具分两次钻小孔:将工序4)加工的工件(减速器壳调整螺母)放入上模架上，并用定位夹3固定工件的外边沿，然后将上模架的导柱4套入下模架的导套10内，再固定旋转定位销6 ;操控压力机使上模架下移，冲孔钻头5逐渐下移至工件上，当冲孔钻头5继续向下运动与下模架的冲孔凹槽11完成工件的第一次冲孔(即一次冲制5个孔)；然后，操控压力机带动上凸模2上行，拧松旋转定位销6，并将冲孔钻头5旋转36°，再操控压力机使上模架下移，冲孔钻头5逐渐下移至工件上，当冲孔钻头5继续向下运动与下模架的冲孔凹槽11完成工件的第二次冲孔(完成工件10个小孔的冲制)。
[0016]参照图1和图2，所述钻孔模具由上模架和下模架组成，所述上模架包括上凸模2、上模板1、冲孔钻头5、旋转定位销6、定位夹3和导柱4 ;所述下模架包括下凹模9、导套10、冲孔凹槽11和下模板8 ;所述上凸模2固定在上模板1上；所述冲孔钻头5位于上凸模2的下方；所述定位夹3安装在上凸模2的四角；所述上凸模2上设有导柱4 ;所述旋转定位销6安装上凸模2上。所述下凹模9固定在下模板8上；所述下凹模9中间开设有冲孔凹槽11 ;所述下凹模9上设有导套10。
[0017]所述冲孔钻头5为椭圆形柱体。
[0018]工序5)中，所述钻孔模具的结构如附图1和图2所示。所述冲孔钻头5椭圆形柱体的长边与上凸模2的极轴平行。
[0019]本实施例所述生产方法冲制的减速器壳调整螺母的结构如图3所示。
[0020]实施例2
一种减速器壳调整螺母的生产方法，包括以下工序:
1)选料:根据减速器壳调整螺母的技术要求，选用5mm、Φ235的钢板作为加工的原材料，再根据减速器壳调整螺母的尺寸计算其原材料的用量；
2)落料并翻边成形:将工序1)中的原材料放入落料模内落料，然后冲制大孔，再进行翻边成形；
3)车中间大孔:用车床将工序2)加工件中的大孔车加工至指定要求；
4)车外螺纹:在工序3)处理过的加工件外表面车加工外螺纹；
5)采用专用的钻孔模具分两次钻小孔:将工序4)加工的工件(减速器壳调整螺母)放入上模架上，将冲孔钻头5旋转30°并用限位块7对冲孔钻头5进行定位，并用定位夹3固定工件的外边沿，然后将上模架的导柱4套入下模架的导套10内，再固定旋转定位销6 ;操控压力机使上模架下移，冲孔钻头5逐渐下移至工件上，当冲孔钻头5继续向下运动与下模架的冲孔凹槽11完成工件的第一次冲孔(即一次冲制5个孔)；然后，操控压力机带动上凸模2上行，拧松旋转定位销6，并将冲孔钻头5旋转36°，再操控压力机使上模架下移，冲孔钻头5逐渐下移至工件上，当冲孔钻头5继续向下运动与下模架的冲孔凹槽11完成工件的第二次冲孔(完成工件10个小孔的冲制)。
[0021]参照图1和图2，所述钻孔模具由上模架和下模架组成，所述上模架包括上凸模2、上模板1、冲孔钻头5、旋转定位销6、定位夹3和导柱4 ;所述下模架包括下凹模9、导套10、冲孔凹槽11和下模板8 ;所述上凸模2固定在上模板1上；所述冲孔钻头5位于上凸模2的下方；所述定位夹3安装在上凸模2的四角；所述上凸模2上设有导柱4 ;所述旋转定位销6安装上凸模2上。所述下凹模9固定在下模板8上；所述下凹模9中间开设有冲孔凹槽11 ;所述下凹模9上设有导套10。
[0022]工序5)中，所述冲孔钻头5上还设有单次可以使冲孔钻头5旋转30°的限位块?。
[0023]本实施例所述生产方法冲制的减速器壳调整螺母的结构如图4所示。
[0024]在进行工序5)时，还可以不旋转冲孔钻头5，使冲孔钻头5椭圆形柱体的长边与上凸模2的极轴平行，即可冲制出如图3所示的减速器壳调整螺母。
[0025]实施例3
一种减速器壳调整螺母的生产方法，包括以下工序:
1)选料:根据减速器壳调整螺母的技术要求，选用5mm、Φ235的钢板作为加工的原材料，再根据减速器壳调整螺母的尺寸计算其原材料的用量； 2)落料并翻边成形:将工序1)中的原材料放入落料模内落料，然后冲制大孔，再进行翻边成形；
3)车中间大孔:用车床将工序2)加工件中的大孔车加工至指定要求；
4)车外螺纹:在工序3)处理过的加工件外表面车加工外螺纹；
5)采用专用的钻孔模具分两次钻小孔:将工序4)加工的工件(减速器壳调整螺母)放入上模架上，将冲孔钻头5旋转45°并用限位块7对冲孔钻头5进行定位，并用定位夹3固定工件的外边沿，然后将上模架的导柱4套入下模架的导套10内，再固定旋转定位销6 ;操控压力机使上模架下移，冲孔钻头5逐渐下移至工件上，当冲孔钻头5继续向下运动与下模架的冲孔凹槽11完成工件的第一次冲孔(即一次冲制5个孔)；然后，操控压力机带动上凸模2上行，拧松旋转定位销6，并将冲孔钻头5旋转36°，再操控压力机使上模架下移，冲孔钻头5逐渐下移至工件上，当冲孔钻头5继续向下运动与下模架的冲孔凹槽11完成工件的第二次冲孔(完成工件10个小孔的冲制)。
[0026]参照图1和图2，所述钻孔模具由上模架和下模架组成，所述上模架包括上凸模2、上模板1、冲孔钻头5、旋转定位销6、定位夹3和导柱4 ;所述下模架包括下凹模9、导套10、冲孔凹槽11和下模板8 ;所述上凸模2固定在上模板1上；所述冲孔钻头5位于上凸模2的下方；所述定位夹3安装在上凸模2的四角；所述上凸模2上设有导柱4 ;所述旋转定位销6安装上凸模2上。所述下凹模9固定在下模板8上；所述下凹模9中间开设有冲孔凹槽11 ;所述下凹模9上设有导套10。
[0027]工序5)中，所述冲孔钻头5上还设有单次可以使冲孔钻头5旋转45°的限位块?。
[0028]本实施例所述生产方法冲制的减速器壳调整螺母的结构如图5所示。
[0029]在进行工序5)时，还可以不旋转冲孔钻头5，使冲孔钻头5椭圆形柱体的长边与上凸模2的极轴平行，即可冲制出如图3所示的减速器壳调整螺母。
【权利要求】
1.一种减速器壳调整螺母的生产方法，其特征在于，包括以下工序:1)选料；2)落料并翻边成形；3)冲制大孔；4)车外螺纹；5)采用专用的钻孔模具分两次钻小孔；工序5)中，所述钻孔模具由上模架和下模架组成，所述上模架包括上凸模、上模板、冲孔钻头、旋转定位销、定位夹和导柱；所述下模架包括下凹模、导套、冲孔凹槽和下模板；所述上凸模固定在上模板上；所述冲孔钻头位于上凸模的下方；所述定位夹安装在上凸模的四角；所述上凸模上设有导柱；所述旋转定位销安装上凸模上；所述下凹模固定在下模板上；所述下凹模中间开设有冲孔凹槽；所述下凹模上设有导套。
2.如权利要求1所述减速器壳调整螺母的生产方法，其特征在于，所述冲孔钻头上还设有单次可以使冲孔钻头旋转30°或45°的限位块。
3.如权利要求1或2所述减速器壳调整螺母的生产方法，其特征在于，所述冲孔钻头为圆柱体或椭圆形柱体。
4.如权利要求1或2所述减速器壳调整螺母的生产方法，其特征在于，工序5)的具体操作为:将工序4)加工的工件放入上模架上，并用定位夹固定工件的外边沿，然后将上模架的导柱套入下模架的导套内，再固定旋转定位销；操控压力机使上模架下移，冲孔钻头逐渐下移至工件上，当冲孔钻头继续向下运动与下模架的冲孔凹槽完成工件的第一次冲孔；然后，操控压力机带动上凸模上行，拧松旋转定位销，并将冲孔钻头旋转36°，再操控压力机使上模架下移，冲孔钻头逐渐下移至工件上，当冲孔钻头继续向下运动与下模架的冲孔凹槽完成工件的第二次冲孔。
5.如权利要求1或2所述减速器壳调整螺母的生产方法，其特征在于，工序5)的具体操作为:将工序4)加工的工件放入上模架上，并用定位夹固定工件的外边沿，然后将上模架的导柱套入下模架的导套内，再固定旋转定位销；操控压力机使上模架下移，冲孔钻头逐渐下移至工件上，当冲孔钻头继续向下运动与下模架的冲孔凹槽完成工件的第一次冲孔；然后，操控压力机带动上凸模上行，拧松旋转定位销，并将冲孔钻头旋转36°，再操控压力机使上模架下移，冲孔钻头逐渐下移至工件上，当冲孔钻头继续向下运动与下模架的冲孔凹槽完成工件的第二次冲孔。
6.如权利要求2所述减速器壳调整螺母的生产方法，其特征在于，在进行工序5)之前，将冲孔钻头旋转30°或45°，再用限位块对冲孔钻头进行定位。
7.如权利要求3所述减速器壳调整螺母的生产方法，其特征在于，在进行工序5)之前，将冲孔钻头旋转30°或45°，再用限位块对冲孔钻头进行定位。
【文档编号】B23P15/00GK104439978SQ201410730679
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年12月5日 优先权日:2014年12月5日
【发明者】刘登发, 尤华胜 申请人:衡阳风顺车桥有限公司