一种运行平稳的立式活套车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种立式活套车的升降设备，具体涉及一种运行平稳的立式活套车，其主要包括车体，车体上设有一组行走装置和一组导向装置，所述行走装置包括行走轮和行走轮支座，行走轮支座安装在车体上；行走轮通过行走轮偏心轴安装在行走轮支座上，行走轮位于行走轮偏心轴的偏心段；所述导向装置包括导向轮支座，导向轮支座安装在车体上，并且导向轮支座上安装有一对导向轮，导向轮分别位于轨道的两侧；导向轮通过导向轮偏心轴安装在导向轮支座上，导向轮偏心轴的上部通过第二紧固螺母固定在导向轮支座上，导向轮安装在导向轮偏心轴下部的偏心段处。本实用新型采用了可调节的偏心轴结构，可以避免了频繁更换滚轮的麻烦，延长了滚轮的使用寿命。
【专利说明】一种运行平稳的立式活套车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种立式活套车的升降设备，具体涉及一种运行平稳的立式活套车。
【背景技术】
[0002]升降设备广泛的应用于矿山、港口、石油、冶金、起重等各个领域。升降体卡阻、停滞等现象屡见不鲜，行走体及轨道磨损严重更换频繁等情况占用太多时间，给生产带来停顿，也给机器的运行和人身的安全埋下了隐患。
[0003]立式活套广泛应用于带钢处理线上，它是一种带钢垂直动态存放装置，其功能是适时的存储和释放带钢，保证生产线工艺段能连续化运行。立式活套一般由安装在底部的固定辊、安装在活套车上的移动辊、活套车、驱动装置、滑轮组、钢丝绳、配重以及活套钢结构等几大部分组成。带钢依次在底部固定辊和活套车移动辊之间有序穿入，钢结构上设有轨道，活套车和配重上分别设有滚轮(指行走轮和导向轮，行走轮的外圆柱面与轨道正面接触，并可沿着轨道正面上下滚动；导向轮分别对称的设置在轨道的两个侧面，导向轮的外圆柱面与轨道的两个侧面均有适当的间隙)，用来导向和减小摩擦。传动装置通过钢丝绳来驱动活套车在钢结构上的轨道面上上下移动，使活套完成充套和放套。
[0004]活套车是大型焊件，一般重约数十吨，其结构并不是完全对称；加之带钢的张力波动等因素的影响，就会造成活套车的受力不均衡，使活套车滚轮与轨道之间发生卡阻停滞。卡阻一方面会降低机构效率，另一方面会造成滚轮面和轨道面的快速磨损(即滚轮与轨道面的间距增大，间距增大与卡阻停滞又成正比)，而更换轨道或滚轮将大大影响生产线的产量，且费工耗时。
【发明内容】
[0005]针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种运行平稳的立式活套车，当滚轮面或/和轨道面的快速磨损时(即滚轮与轨道面的间距增大时)，该活套车不用更换轨道或/和滚轮就可以使轨道与滚轮之间保持合理的间距，使活套车能平稳的运行，并且省时省力，提闻了广量。
[0006]为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案是:一种运行平稳的立式活套车，主要包括车体，车体上设有一组行走装置和一组导向装置，其特征在于:所述行走装置包括行走轮和行走轮支座，所述行走轮支座安装在车体上；所述行走轮通过行走轮偏心轴安装在行走轮支座上，所述行走轮位于行走轮偏心轴的偏心段，所述行走轮偏心轴通过第一紧固螺母固定在行走轮支座上；
[0007]所述导向装置包括导向轮支座，所述导向轮支座安装在车体上，并且导向轮支座上安装有一对导向轮，一对导向轮分别位于轨道的两侧；所述导向轮通过导向轮偏心轴安装在导向轮支座上，所述导向轮偏心轴的上部通过第二紧固螺母固定在导向轮支座上，所述导向轮安装在导向轮偏心轴下部的偏心段处。[0008]所述行走轮主要由行走轮轴承和行走轮壳体构成，所述行走轮轴承位于行走轮壳体内，其内圈安装在行走轮偏心轴上；所述导向轮主要由导向轮轴承和导向轮壳体构成，所述导向轮轴承位于导向轮壳体内，其内圈安装在导向轮偏心轴上。
[0009]所述行走轮轴承的内圈上设有多个通孔，多个通孔沿着内圈的中间处周向均匀分布；所述行走轮偏心轴上与该通孔相对应处开设有第一环形槽，行走轮偏心轴上还设有用于使第一环形槽与外界相连通的第一润滑孔道；
[0010]所述导向轮轴承的内圈上也设有多个通孔，多个通孔沿着内圈的中间处周向均匀分布；所述导向轮偏心轴上与该通孔相对应处开设有第二环形槽，导向轮偏心轴上还设有用于使第二环形槽与外界相连通的第二润滑孔道。
[0011]所述行走轮偏心轴的一端设有刻度盘；所述导向轮偏心轴上远离导向轮的一端也设有刻度盘。
[0012]本实用新型的有益效果是:
[0013]1、本实用新型采用了可调节的偏心轴结构，当滚轮面或/和轨道面的快速磨损时(即滚轮与轨道面的间距增大时)，该活套车不用更换轨道或/和滚轮就可以使轨道与滚轮之间保持合理的间距，使活套车能平稳的运行，并且省时省力，提高了产量；本实用新型通过旋转调整偏心轴的位置，可以方便且精确的调节轮子外表面与轨道面之间的间隙，适应了轨道面的制造安装误差和活套车的受力不均匀；同时，在滚轮磨损到一定量的时候，调整上述间隙，可以使滚轮继续使用，避免了频繁更换滚轮的麻烦，延长了滚轮的使用寿命；
[0014]2、本实用新型的偏心轴内都设有用于润滑轴承的孔道，可以减小磨损，增长使用寿命；
[0015]3、本实用新型整体结构简单、功能可靠、维护方便；
[0016]4、本实用新型中所述行走轮和导向轮外表面热处理后的硬度应低于轨道外表面的硬度。其目的是在活套车运行过程中，先使各行走轮和导向轮外表面发生磨损，因为更换行走轮和导向轮要比更换轨道方便，且更经济。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]图1是本实用新型活套车的整体结构示意图。
[0018]图2是本实用新型行走轮处的截面示意图。
[0019]图3是本实用新型导向轮处的截面示意图。
[0020]图4是行走轮偏心轴的示意图。
[0021]图5是导向轮偏心轴的示意图。
[0022]图6是刻度盘的示意图。
[0023]图中:1-车体，2-行走轮，3-导向轮，4-行走轮支座，5-导向轮支座，6-行走轮偏心轴，7-导向轮偏心轴，8-刻度盘，9-轨道；
[0024]2.1-行走轮轴承，2.2-行走轮壳体；
[0025]3.1-导向轮轴承，3.2-导向轮壳体；
[0026]6.1-第一紧固螺母，6.2-第一润滑孔道，6.3_第一环形槽；
[0027]7.1-第二紧固螺母，7.2-第二润滑孔道，7.3_限位环，7.4_第二环形槽，7.5_第三环形槽。【具体实施方式】
[0028]为了更好地理解本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步说明(如图1-6)。
[0029]一种运行平稳的立式活套车，主要包括车体1，车体I上设有一组行走装置和一组导向装置(依据活套车的具体结构，在车体I的左边、中部、右边和上面、中部、下面等部位有选择的对称设置多个行走装置和导向装置，多个即为一组)，所述行走装置包括行走轮2和行走轮支座4，所述行走轮支座4安装在车体I上；所述行走轮2通过行走轮偏心轴6安装在行走轮支座4上，所述行走轮2位于行走轮偏心轴6的偏心段(所述行走轮偏心轴6的中部为偏心段，其两端分别设有螺帽和外螺纹)，所述行走轮偏心轴6通过第一紧固螺母
6.1固定(即可调整的固定，松开第一紧固螺母6.1时行走轮偏心轴6可以转动，拧紧则固定)在行走轮支座4上；
[0030]所述导向装置包括导向轮支座5，所述导向轮支座5安装在车体I上，并且导向轮支座5上安装有一对导向轮3，一对导向轮3分别位于轨道9的两侧；所述导向轮3通过导向轮偏心轴7安装在导向轮支座5上(所述导向轮偏心轴7下部为偏心段，中间处设有限位环7.3，上部设有外螺纹)，所述导向轮偏心轴7的上部通过第二紧固螺母7.1固定在导向轮支座5上，所述导向轮3安装在导向轮偏心轴7下部的偏心段处。
[0031]在行走轮支座4或/和导向轮支座5与车体之间还可以设置调整垫片，用来调整间距。
[0032]所述行走轮2主要由行走轮轴承2.1和行走轮壳体2.2构成，所述行走轮轴承2.1位于行走轮壳体2.2内，其内圈安装在行走轮偏心轴6上；所述导向轮3主要由导向轮轴承
3.1和导向轮壳体3.2构成，所述导向轮轴承3.1位于导向轮壳体3.2内，其内圈安装在导向轮偏心轴7上(为了适应双向轴向载荷，所述行走轮轴承2.1和导向轮轴承3.1可以采用双列圆锥滚子轴承)。
[0033]所述行走轮轴承2.1的内圈上设有多个通孔，多个通孔沿着内圈的中间处周向均匀分布；所述行走轮偏心轴6上与该通孔相对应处开设有第一环形槽6.3，行走轮偏心轴6上还设有用于使第一环形槽6.3与外界相连通的第一润滑孔道6.2 (第一润滑孔道6.2的两个开口分别位于第一环形槽6.3和行走轮偏心轴6端部，润滑剂沿着第一润滑孔道6.2到达第一环形槽6.3内，再到达行走轮轴承2.1内)；
[0034]所述导向轮轴承3.1的内圈上也设有多个通孔，多个通孔沿着内圈的中间处周向均匀分布；所述导向轮偏心轴7上与该通孔相对应处开设有第二环形槽7.4，导向轮偏心轴7上还设有用于使第二环形槽7.4与外界相连通的第二润滑孔道7.2。
[0035]所述导向轮支座5上设有一对对称布置的套筒，导向轮偏心轴7的上部穿过该套筒并且用第二紧固螺母7.1固定；所述导向轮偏心轴7的中部设有第三环形槽7.5，套筒所述套筒上与第三环形槽7.5对应处开设有一个孔洞；所述第二润滑孔道7.2的两个开口分别位于第二环形槽7.4和第三环形槽7.5处。润滑剂依次通过孔洞、第三环形槽7.5、第二润滑孔道7.2和第二环形槽7.4到达导向轮轴承3.1内。
[0036]所述行走轮偏心轴6的一端设有刻度盘8 ;所述导向轮偏心轴7上远离导向轮3的一端也设有刻度盘8。以便于精确调整间隙大小。[0037]所述行走轮偏心轴6和导向轮偏心轴7上与第一第二紧固螺母6.1，7.1连接处设有一通孔，待安装调整完毕后，拧紧紧固螺母，紧固螺母上也有相对应的通孔，将锁紧销插入紧固螺母和偏心轴的通孔内，这样就可将偏心轴固定牢固。
[0038]所述行走轮2和导向轮3外表面(热处理后)的硬度应低于轨道外表面的硬度。
[0039]行走轮2的外圆柱面与轨道9正面接触，并可沿着轨道9正面上下滚动；导向轮3分别对称的设置在轨道9的两个侧面，导向轮3的外圆柱面与轨道9的两个侧面均有适当的间隙。行走轮2的轴心和导向轮3的轴心不在同一个水平面上，错开布置。
[0040]为了精度定位导向轮支座5，可以在车体I的两侧设置调整螺栓。
[0041]本实用新型的使用过程:
[0042](I)待需要调整间隙时，事先通过测量确定需要的调整的量；
[0043](2)再分别松开第一第二紧固螺母6.1,7.1，旋转行走轮偏心轴6和导向轮偏心轴7，使行走轮2和导向轮3到合适的位置(使其标记对准刻度盘8上合适的刻度，轨道9正面与行走轮2外表面的间隙就可以在O到2倍偏心量e之间任意调节；轨道9侧面与两个导向轮3外表面的间隙就可以在O到4倍偏心量e之间任意调节)；
[0044](3)待各件安装调整完毕后，拧紧第一第二紧固螺母6.1,7.1，将行走轮偏心轴6和导向轮偏心轴7重新固定。
[0045]上面结合附图对本实用新型的实施实例进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的【具体实施方式】，因此依据本实用新型范围所作的等效变化，仍属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种运行平稳的立式活套车，主要包括车体(1)，车体(I)上设有一组行走装置和一组导向装置，其特征在于:所述行走装置包括行走轮(2)和行走轮支座(4)，所述行走轮支座(4 )安装在车体(I)上；所述行走轮(2 )通过行走轮偏心轴(6 )安装在行走轮支座(4 )上，所述行走轮(2 )位于行走轮偏心轴(6 )的偏心段，所述行走轮偏心轴(6 )通过第一紧固螺母(6.1)固定在行走轮支座(4)上； 所述导向装置包括导向轮支座(5)，所述导向轮支座(5)安装在车体(I)上，并且导向轮支座(5 )上安装有一对导向轮(3 )，一对导向轮(3 )分别位于轨道(9 )的两侧；所述导向轮(3 )通过导向轮偏心轴(7 )安装在导向轮支座(5 )上，所述导向轮偏心轴(7 )的上部通过第二紧固螺母(7.1)固定在导向轮支座(5)上，所述导向轮(3)安装在导向轮偏心轴(7)下部的偏心段处。
2.根据权利要求1所述的一种运行平稳的立式活套车，其特征在于:所述行走轮(2)主要由行走轮轴承(2.1)和行走轮壳体(2.2)构成，所述行走轮轴承(2.1)位于行走轮壳体(2.2)内，其内圈安装在行走轮偏心轴(6)上；所述导向轮(3)主要由导向轮轴承(3.1)和导向轮壳体(3.2)构成，所述导向轮轴承(3.1)位于导向轮壳体(3.2)内，其内圈安装在导向轮偏心轴(7)上。
3.根据权利要求2所述的一种运行平稳的立式活套车，其特征在于:所述行走轮轴承(2.1)的内圈上设有多个通孔，多个通孔沿着内圈的中间处周向均匀分布；所述行走轮偏心轴(6)上与该通孔相对应处开设有第一环形槽(6.3)，行走轮偏心轴(6)上还设有用于使第一环形槽(6.3)与外界相连通的第一润滑孔道(6.2)； 所述导向轮轴承(3.1)的内圈上也设有多个通孔，多个通孔沿着内圈的中间处周向均匀分布；所述导向轮偏心轴(7)上与该通孔相对应处开设有第二环形槽(7.4)，导向轮偏心轴(7)上还设有用于使第二环形槽(7.4)与外界相连通的第二润滑孔道(7.2)。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种运行平稳的立式活套车，其特征在于:所述行走轮偏心轴(6)的一端设有刻度盘(8);所述导向轮偏心轴(7)上远离导向轮(3)的一端也设有刻度盘(8)。
【文档编号】B21B41/00GK203764651SQ201420063025
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年2月12日 优先权日:2014年2月12日
【发明者】田兆营, 徐时栋, 李晨光 申请人:中冶南方工程技术有限公司