客车驱动桥桥壳与盘式制动器安装板焊接用工装夹具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种客车驱动桥桥壳与盘式制动器安装板焊接用工装夹具，包括小车、底板、定位夹紧机构、调平机构及分中机构，小车顶面设置有底板，底板中部设置有调平机构及分中机构，底板两侧分别设置有定位夹紧机构，本实用新型是设计一套气动式工装夹具，通过设置V型定位机构角向定位桥壳两侧，通过设置分中机构对桥壳进行分中，通过设置调平机构调平桥壳大平面，通过设置定位夹紧机构定位夹紧盘式制动器安装板，从而为盘式制动器安装板与桥壳的焊接提供基础，可满足不同类型桥壳的生产加工，从而降低生产成本，同时夹紧方式为气动方式，保证夹紧可靠。
【专利说明】客车驱动桥桥壳与盘式制动器安装板焊接用工装夹具
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型涉及客车生产用辅助工具【技术领域】，具体涉及一种客车驱动桥桥壳与盘式制动器安装板焊接用工装夹具。
[0003]【背景技术】:
[0004]客车驱动桥桥壳是客车上的重要零件之一，起着支撑客车自重的作用，并将载荷传寄给车轮。作用在驱动车轮上的牵引力、制动力、侧向力和垂向力也是通过桥壳传给悬架或底盘。所以说桥壳既是承载件又是传力件。同时它又是主减速器、差速器及驱动车轮传动装置的载体和外壳。目前，盘式制动器在客车上的使用越来越广泛，而制动器安装板是桥壳上的安保件，起着连接盘式制动器与桥壳的作用，如果制动器安装板的焊接位置及角度偏差过大，将导致制动器无法安装，从而影响客车驱动桥的安装。
[0005]目前，传统的驱动桥桥壳与盘式制动器安装板焊接用的工装仅能适应单一品种的桥壳与制动器安装板的点焊，且多为机械式夹紧定位，对于多品种桥壳生产，就必须设计制造许多套工装与各种类型桥壳相对应，来满足生产要求。这样工装投入比较大，而且很占用车间生产空间。而且定位不精确。
[0006]实用新型内容:
[0007]综上所述，为了克服现有技术问题的不足，本实用新型提供了一种客车驱动桥桥壳与盘式制动器安装板焊接用工装夹具，它是设计一套气动式工装夹具，通过设置V型定位机构角向定位桥壳两侧，通过设置分中机构对桥壳进行分中，通过设置调平机构调平桥壳大平面，通过设置定位夹紧机构定位夹紧盘式制动器安装板，从而为盘式制动器安装板与桥壳的焊接提供基础，可满足不同类型桥壳的生产加工，从而降低生产成本，同时夹紧方式为气动方式，保证夹紧可靠。
[0008]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为:
[0009]一种客车驱动桥桥壳与盘式制动器安装板焊接用工装夹具，其中:包括小车、底板、定位夹紧机构、调平机构及分中机构，小车顶面设置有底板，底板中部设置有调平机构及分中机构，底板两侧分别设置有定位夹紧机构，定位夹紧机构定位夹紧桥壳及盘式制动器安装板，调平机构调平桥壳大平面，分中机构对桥壳进行分中，定位夹紧机构定位夹紧盘式制动器安装板。
[0010]进一步，所述的定位夹紧机构包括大滑轨、滑板、小滑轨、定位滑座、挡板滑座、定位装置、挡板、挡板气缸、定位气缸、V型架及调整垫块，大滑轨固定在底板上，滑板沿大滑轨移动，滑板上设置有小滑轨，定位滑座及挡板滑座沿小滑轨移动，定位滑座与定位气缸的伸缩杆连接，挡板滑座与挡板气缸的伸缩杆连接，定位装置固定在定位滑座上，挡板固定在挡板滑座上，滑板上设置有V型架，V型架上装有调整垫块，V型架及调整垫块角向定位桥壳，定位装置及挡板定位夹紧盘式制动器安装板。
[0011]进一步,所述的分中机构包括分中架、分中气缸、分中滑杆、分中块、分中齿轮、分中齿条及垂直齿条，分中架内设置有分中气缸，分中气缸的伸缩杆与分中滑杆连接，分中滑杆穿装在分中滑套内，分中滑套固定在分中架上，分中滑杆上端设置有垂直齿条，垂直齿条两侧的分中架上设置有两个分中齿轮，垂直齿条与两个分中齿轮哨合，分中架的上部设置有两个分中齿条，两个分中齿条分别与两个分中齿轮啮合，分中齿条的外端固定有分中块。
[0012]进一步，所述的调平机构包括两个调平装置及调平气缸，两个调平装置结构相同，包括调平杆、调平齿轮、调平齿条及调平架，调平杆下端与调平齿条连接，调平齿条与调平气缸的伸缩杆连接，调平齿条与调平齿轮相互啮合，调平齿轮设置在调平架内，且两个调平装置的调平齿轮分别设置在连杆的两端，两个调平装置的调平杆的顶面处于同一个水平面上。
[0013]进一步，所述的滑板与顶丝连接，顶丝与丝座螺纹连接，丝座固定在底板上。
[0014]进一步，所述的定位装置包括本体、定位销、销座及垫板，本体设置在定位滑座上，本体上部设置有两个销座及垫板，定位销装在销座内。
[0015]进一步，所述的定位销与销座之间设置在有压簧。
[0016]进一步，所述的小车底部设置有滚轮及可调支撑。
[0017]本实用新型的有益效果为:
[0018]1、本实用新型是设计一套气动式工装夹具，通过设置V型定位机构角向定位桥壳两侧，通过设置分中机构对桥壳进行分中，通过设置调平机构调平桥壳大平面，通过设置定位夹紧机构定位夹紧盘式制动器安装板，从而为盘式制动器安装板与桥壳的焊接提供基础,可满足不同类型桥壳的生产加工,从而降低生产成本，同时夹紧方式为气动方式,保证夹紧可靠。
[0019]2、本实用新型通过更换调整垫块及定位装置可实现对不同的桥壳及盘式制动器安装板的定位及夹紧，从而有效的减少成套工装的数量，减少工装成本，降低企业生产成本。
[0020]3、本实用新型减少客车生产的工装数量，能够有效的减少了生产车间工装的占地使用面积，从而降低了企业的管理成本。
[0021]4、本实用新型采用气动定位夹紧，定位精确，夹紧牢靠，能够有效保证产品尺寸和精度，减少了生产返工数量，从而降低了维修成本。
[0022]5、本实用新型结构简单、易于制造、操作简单、方便、安全可靠，适用于多品种、大批量桥壳与盘式制动器安装板的焊接定位夹紧。
[0023]【专利附图】
【附图说明】:
[0024]图1为本实用新型的结构示意图；
[0025]图2为本实用新型图1的俯视示意图；
[0026]图3为本实用新型图1的左视示意图；
[0027]图4为本实用新型的立体结构示意图；
[0028]图5为本实用新型的定位夹紧机构的结构示意图；
[0029]图6为本实用新型的分中机构的结构示意图；
[0030]图7为本实用新型的调平机构的结构示意图；
[0031]图8为本实用新型的图7的A-A剖视示意图；
[0032]图9为本实用新型的定位装置的结构示意图；
[0033]图10为本实用新型的图9的B-B剖视示意图；
[0034]图11为本实用新型的定位装置的立体结构示意图。
[0035]【具体实施方式】:
[0036]下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
[0037]如图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10所示，一种客车驱动桥桥壳与盘式制动器安装板焊接用工装夹具，包括小车1、底板2、定位夹紧机构16、调平机构17及分中机构18，小车I底部设置有滚轮41及可调支撑33，小车I顶面设置有底板2，底板2中部设置有调平机构17及分中机构18，底板2两侧分别设置有定位夹紧机构16，定位夹紧机构16定位夹紧桥壳及盘式制动器安装板，调平机构17调平桥壳大平面，分中机构18对桥壳进行分中，定位夹紧机构16定位夹紧盘式制动器安装板。
[0038]所述的定位夹紧机构16包括大滑轨3、滑板4、小滑轨5、定位滑座6、挡板滑座7、定位装置8、挡板9、挡板气缸10、定位气缸11、V型架12及调整垫块13，大滑轨3固定在底板2上，滑板4沿大滑轨3移动，滑板4与顶丝32连接，顶丝32与丝座35螺纹连接，丝座35固定在底板2上，滑板4上设置有小滑轨5，定位滑座6及挡板滑座7沿小滑轨5移动，定位滑座6与定位气缸11的伸缩杆连接，定位气缸11固定在挡板9底部，挡板滑座7与挡板气缸10的伸缩杆连接，挡板气缸10固定在滑板4上，定位装置8固定在定位滑座6上，挡板9固定在挡板滑座7上，滑板4上设置有V型架12，V型架12上装有调整垫块13，V型架12及调整垫块13角向定位桥壳，定位装置8及挡板9定位夹紧盘式制动器安装板，所述的定位装置8包括本体36、定位销37、销座38及垫板39，本体36设置在定位滑座6上，本体36上部设置有两个销座38及垫板39，定位销37装在销座38内，定位销37与与销座38之间设置在有压簧40。
[0039]所述的分中机构18包括分中架15、分中气缸19、分中滑杆20、分中块21、分中齿轮22、分中齿条23及垂直齿条24，分中架15内设置有分中气缸19，分中气缸19的柱塞与分中滑杆20连接，分中滑杆20穿装在分中滑套25内，分中滑套25固定在分中架15上，分中滑杆20上端设置有垂直齿条24，垂直齿条24两侧的分中架15上设置有两个分中齿轮22，垂直齿条24与两个分中齿轮22啮合，分中架15的上部设置有两个分中齿条23，两个分中齿条23分别与两个分中齿轮22啮合，分中齿条23的外。
[0040]所述的调平机构17包括两个调平装置及调平气缸26，两个调平装置结构相同，包括调平杆27、调平齿轮28、调平齿条29及调平架30，调平杆27下端与调平齿条29连接，调平齿条29与调平气缸26的柱塞连接，调平齿条29与调平齿轮28相互啮合，调平齿轮28设置在调平架30内，且两个调平装置的调平齿轮28分别设置在连杆31的两端，两个调平装置的调平杆27的顶面处于同一个水平面上。
[0041]当需要对桥壳及盘式制动器安装板进行焊接放入点焊时，先将盘式制动器安装板预先套在桥壳的圆管上，再将桥壳放在V型架12上，通过调整V型架12及V型架12上设置的调整垫块13来调整桥壳的角向位置及桥壳的中心高度，。
[0042]然后启动调平气缸26，调平气缸26带动其中一个调平齿条29上下移动，调平齿条29带动与其相啮合的调平齿轮28转动，该调平齿轮28通过连杆31带动另外一个调平齿轮28转动，从而带动与其相啮合调平齿条29上下移动，从而使两个调平杆27同时上下移动，两个调平杆27处于同一水平面，当两个调平杆27同时伸出，与桥壳大平面接触，推动桥壳转动，直至两个调平杆27都与桥壳大平面接触，从而实现为桥壳调平。
[0043]启动分中气缸19，分中气缸19的伸缩杆伸出，通过垂直齿条24带动分中齿轮22转动，分中齿轮22带动分中齿条23分别向左右两侧移动，从而带动分中块21左右移动，分中块21深入桥壳的中心孔内，通过分中块21的左右移动，在桥壳的中心孔内带动桥壳左右移动，从而将桥壳分中，使桥壳处于底板2的中心位置。至此完成桥壳的定位。
[0044]桥壳定位完成后，手工旋转盘式制动器安装板，使盘式制动器安装板上的过孔和定位装置8的定位销37对正，然后分别启动定位气缸11及挡板气缸10，定位气缸11带动定位装置8将盘式制动器安装板拉向挡板9,挡板气缸10与定位气缸11相互配合,定位夹紧盘式制动器安装板，然后操作工人对盘式制动器安装板进行焊接固定。焊接完成后，复位挡板气缸10、定位气缸11、调平气缸26及分中气缸19即可，至此完成盘式制动器安装板与桥壳的焊接固定。
[0045]当本实用新型需要移出生产线检修时，升起本实用新型的可调支撑33，只使滚轮41和地面接触，一个人就可以将本实用新型从生产线中拖出，本实用新型的底板2边沿上设置有直线导轨34及滑块14，当本实用新型需要检修精度时，以直线导轨34为基准。
[0046]当需要对不同的桥壳及盘式制动器安装板进行焊接时，更换与之相对应的调整垫块13及定位装置8即可。
[0047]更换不同的分中块21可实现对不同的桥壳进行分中。
[0048]要说明的是，上述实施例是对本实用新型技术方案的说明而非限制，所属【技术领域】普通技术人员的等同替换或者根据现有技术而做的其它修改，只要没超出本实用新型技术方案的思路和范围，均应包含在本实用新型所要求的权利范围之内。
【权利要求】
1.一种客车驱动桥桥壳与盘式制动器安装板焊接用工装夹具，其特征在于:包括小车(I)、底板(2 )、定位夹紧机构(16 )、调平机构(17 )及分中机构(18 )，小车(I)顶面设置有底板(2)，底板(2)中部设置有调平机构(17)及分中机构(18)，底板(2)两侧分别设置有定位夹紧机构(16)，定位夹紧机构(16)定位夹紧桥壳及盘式制动器安装板，调平机构(17)调平桥壳大平面，分中机构(18)对桥壳进行分中，定位夹紧机构(16)定位夹紧盘式制动器安装板。
2.根据权利要求1所述的客车驱动桥桥壳与盘式制动器安装板焊接用工装夹具，其特征在于:所述的定位夹紧机构(16)包括大滑轨(3)、滑板(4)、小滑轨(5)、定位滑座(6)、挡板滑座(7)、定位装置(8)、挡板(9)、挡板气缸(10)、定位气缸(11)、V型架(12)及调整垫块(13)，大滑轨(3)固定在 底板(2)上，滑板(4)沿大滑轨(3)移动，滑板(4)上设置有小滑轨(5),定位滑座(6 )及挡板滑座(7 )沿小滑轨(5 )移动，定位滑座(6 )与定位气缸(11)的伸缩杆连接，挡板滑座(7)与挡板气缸(10)的伸缩杆连接，定位装置(8)固定在定位滑座(6)上，挡板(9)固定在挡板滑座(7)上，滑板(4)上设置有V型架(12)，V型架(12)上装有调整垫块(13)，V型架(12)及调整垫块(13)角向定位桥壳，定位装置(8)及挡板(9)定位夹紧盘式制动器安装板。
3.根据权利要求1所述的客车驱动桥桥壳与盘式制动器安装板焊接用工装夹具，其特征在于:所述的分中机构(18)包括分中架(15)、分中气缸(19)、分中滑杆(20)、分中块(21)、分中齿轮(22)、分中齿条(23)及垂直齿条(24)，分中架(15)内设置有分中气缸(19)，分中气缸(19)的伸缩杆与分中滑杆(20)连接，分中滑杆(20)穿装在分中滑套(25)内，分中滑套(25)固定在分中架(15)上，分中滑杆(20)上端设置有垂直齿条(24)，垂直齿条(24)两侧的分中架(15)上设置有两个分中齿轮(22),垂直齿条(24)与两个分中齿轮(22)哨合,分中架(15)的上部设置有两个分中齿条(23),两个分中齿条(23)分别与两个分中齿轮(22)啮合，分中齿条(23 )的外端固定有分中块(21)。
4.根据权利要求1所述的客车驱动桥桥壳与盘式制动器安装板焊接用工装夹具，其特征在于:所述的调平机构(17)包括两个调平装置及调平气缸(26)，两个调平装置结构相同，包括调平杆(27)、调平齿轮(28)、调平齿条(29)及调平架(30)，调平杆(27)下端与调平齿条(29)连接，调平齿条(29)与调平气缸(26)的伸缩杆连接，调平齿条(29)与调平齿轮(28)相互啮合，调平齿轮(28)设置在调平架(30)内，且两个调平装置的调平齿轮(28)分别设置在连杆(31)的两端，两个调平装置的调平杆(27)的顶面处于同一个水平面上。
5.根据权利要求2所述的客车驱动桥桥壳与盘式制动器安装板焊接用工装夹具，其特征在于:所述的滑板(4)与顶丝(32 )连接，顶丝(32 )与丝座(35 )螺纹连接，丝座(35 )固定在底板(2)上。
6.根据权利要求2所述的客车驱动桥桥壳与盘式制动器安装板焊接用工装夹具，其特征在于:所述的定位装置(8 )包括本体(36 )、定位销(37 )、销座(38 )及垫板(39 )，本体(36 )设置在定位滑座(6 )上，本体(36 )上部设置有两个销座(38 )及垫板(39 )，定位销(37 )装在销座(38)内。
7.根据权利要求6所述的客车驱动桥桥壳与盘式制动器安装板焊接用工装夹具，其特征在于:所述的定位销(37)与销座(38)之间设置在有压簧(40)。
8.根据权利要求1所述的客车驱动桥桥壳与盘式制动器安装板焊接用工装夹具，其特征在于:所述的小车 (I)底部设置有滚轮(41)及可调支撑(33)。
【文档编号】B23K37/04GK203853711SQ201420160820
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2014年4月4日 优先权日:2014年4月4日
【发明者】李鹏涛, 王红旗, 杨阔, 梁振 申请人:郑州精益达汽车零部件有限公司