一种具有压料作用的卸卷车的制作方法
【专利摘要】一种具有压料作用的卸卷车，包括承料架(1)、托辊(2)、联接轴(3)、托架(4)、油缸(5)、车体(6)以及压辊(7)，两个托辊通过各自的轴承座被固定在承料架上端的左右两旁，承料架左端下侧通过联接轴与框形托架联接，承料架右端下侧与两个油缸的输出轴联接，两个油缸则被垂直固定在托架两端，托架与车体联接，在托架内联接压辊。本实用新型是在传统卸卷车基础上的一种改进，当需要对带材压紧时带材的带尾处于压辊和承料架下端之间，油缸动作使托架上升，托架带动压辊上升至承料架的下端并压紧带尾，实现对带尾的有效压紧，保证了带材的表面质量。
【专利说明】一种具有压料作用的卸卷车
[0001]【技术领域】:
[0002]本实用新型属于冶金机械【技术领域】，尤其是热精轧机配套的一种具有压料作用的卸卷车。
[0003]技术背景:
[0004]卸卷小车是热精轧机组的一个重要配套机构，不但具有卸卷功能，而且具备压紧料尾、防止松卷的作用。
[0005]传统的卸卷车虽能起到卸卷和一定的压料作用，但只能是被动的压料，且在带尾离开轧棍时由于带材失张会影响压料效果，造成松卷现象，进而产生层间擦伤影响带材表
面质量。
[0006]
【发明内容】
:
[0007]为解决上述问题，本实用新型设计了一种具有压料作用的卸卷车，该卸卷车由油缸提供压紧力，在带材是否失张情况下都不影响压紧带尾，能更有效地防止带材松卷，保证带材表面质量。
[0008]为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案:
[0009]一种具有压料作用的卸卷车，该卸卷车主要包括承料架、托辊、联接轴、托架、油缸、车体以及压辊，本实用新型的特征如下:
[0010]两个托辊通过各自的轴承座被固定在承料架上端的左右两旁，承料架左端下侧通过联接轴与框形托架联接，承料架右端下侧与两个油缸的输出轴联接，两个油缸则被垂直固定在托架两端，托架与车体联接，在托架内联接压辊。
[0011]由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性:
[0012]1、压辊通过油缸的上升而主动压紧带材的带尾，消除了带材张力可能产生的松卷现象。
[0013]2、更有效防止了带材的松卷现象，提高了带材表面质量。
[0014]【专利附图】
【附图说明】:
[0015]图1是卸卷车的结构示意简图。
[0016]图2是图1的P向示意简图。
[0017]上述图中:1_承料架；2-托辊；3_联接轴；4-托架；5-油缸；6-车体；7_压辊。
[0018]【具体实施方式】:
[0019]本实用新型是一种具有压料作用的卸卷车，该卸卷车由油缸和压辊对带材实施压紧，不论带材是否失张都不影响其压紧作用，更有效地防止带材松卷，保证带材表面质量。
[0020]该卸卷车是在传统卸卷车基础上的一种改进，主要包括承料架1、托辊2、联接轴
3、托架4、油缸5、车体6以及压辊7。
[0021]两个托辊2通过各自的轴承座被固定在承料架I上端的左右两旁，承料架I左端下侧通过联接轴3与框形托架4联接以保证承料架I能围绕联接轴3而灵活摆动，承料架I右端下侧分别与两个油缸5的输出轴联接，两个油缸5则被垂直固定在托架4两端，托架4与车体6联接，在托架4内联接压辊7。[0022]带材存放在承料架上端并通过两个托辊来支撑，带材的带尾处于压辊和承料架下端之间，当需要对带尾实施压紧时，油缸动作使托架上升，托架带动压辊上升至承料架的下端并压紧带尾，实现对带尾的有效压紧，保证了带材的表面质量。
【权利要求】
1.一种具有压料作用的卸卷车，该卸卷车主要包括承料架(I)、托辊(2)、联接轴(3)、托架(4)、油缸(5)、车体(6)以及压辊(7)，其特征是: 两个托辊(2)通过各自的轴承座被固定在承料架(I)上端的左右两旁，承料架(I)左端下侧通过联接轴(3)与框形托架(4)联接，承料架(I)右端下侧与两个油缸(5)的输出轴联接，两个油缸(5)则被垂直固定在托架(4)两端，托架(4)与车体(6)联接，在托架(4)内联接压辊(7)。
【文档编号】B21C47/24GK203791383SQ201420174115
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月11日 优先权日:2014年4月11日
【发明者】窦忠友, 刘志鹏, 薛强, 王欣, 袁方 申请人:中色科技股份有限公司