一种用于热轧管机组液压系统的外降温装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于热轧管机组液压系统的外降温装置。一种用于热轧管机组液压系统的外降温装置，热轧管机组液压系统包括液压油缸，外降温装置还包括一流体驱动单元，一吸热单元，一散热单元，流体驱动单元分别与散热单元的一端、液压油缸的一端通过管道相连，散热单元的另一端与液压油缸的另一端通过管道相连，散热单元一侧设有一吸热单元。采用散热片作为散热单元，配合轴流风机使用，将液压油的油温控制在65℃以下，油路运行稳定性大幅度提高。同时极大的延长了液压元件、压力调整阀、流量阀、和方向阀等零件的使用寿命，为企业节约了生产成本和人力成本。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种降温装置，具体涉及一种外降温装置，尤其涉及一种用于热 轧管机组液压系统的外降温装置。 -种用于热轧管机组液压系统的外降温装置
【背景技术】
[0002] 随着中国经济的发展，热轧钢管的市场需求越来越大。热轧是相对于冷轧而言的， 冷轧是在再结晶温度以下进行的轧制，而热轧就是在再结晶温度以上进行的轧制。热轧钢 管可以破坏钢锭的铸造组织，细化钢材的晶粒，并消除显微组织的缺陷，从而使钢材组织密 实，力学性能得到改善。这种改善主要体现在沿轧制方向上，从而使钢材在一定程度上不再 是各向同性体；浇注时形成的气泡、裂纹和疏松，也可在高温和压力作用下被焊合。
[0003] 热轧管机采用液压系统控制。在生产过程中，虽然热轧管机自带了内冷装置，但是 仍然无法保证有效的将液压油油温降低到轧管机的正常生产状态。液压油的油温过高，最 高竟然能达到150°C，严重影响生产的顺利进行。液压油的油温过高，一方面导致液压泵的 液压元件经常损坏，使用寿命缩短，另一方面导致压力调整阀经常失灵，流量阀流量不稳定 和方向阀卡死不换向。 实用新型内容
[0004] 实用新型目的：为解决上述技术问题，本实用新型公开了一种用于热轧管机组液 压系统的外降温装置。
[0005] 技术内容：一种用于热轧管机组液压系统的外降温装置，热轧管机组液压系统包 括液压油缸，还包括一流体驱动单元，一吸热单元，一散热单元，所述流体驱动单元分别与 所述散热单元的一端、所述液压油缸的一端通过管道相连，所述散热单元的另一端与所述 液压油缸的另一端通过管道相连，所述散热单元一侧设有一所述吸热单元。
[0006] 液压油在所述液压油缸、所述流体驱动单元、所述散热单元中形成回路。
[0007] 进一步地，所述散热单元通过螺栓紧固的方式与所述吸热单元固定连接。
[0008] 进一步地，所述流体驱动装置为抽油泵或管道泵。
[0009] 进一步地，所述吸热单元为散热片或者汽车水箱。
[0010] 进一步地，所述散热单元为轴流通风机。
[0011] 工作时，流体驱动单元将高温液压油抽到散热单元，吸热单元运转实行外冷散热， 再将冷却后的液压油循环到液压油缸供热轧管机使用。
[0012] 有益效果：本实用新型公开的用于热轧管机组液压系统的外降温装置，具有以下 有益效果：
[0013] 采用散热片作为散热单元，配合轴流风机使用，将液压油的油温控制在65°C以下， 油路运行稳定性大幅度提高。同时极大的延长了液压元件、压力调整阀、流量阀、和方向阀 等零件的使用寿命，为企业节约了生产成本和人力成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1为本实用新型的结构示意图
[0015] 图2为本实用新型中散热片的结构示意图
[0016] 其中：
[0017] 1-流体驱动单元 2-散热单元 3-吸热单元 -
【具体实施方式】
[0018] 下面结合附图对本实用新型的技术方案进一步阐述：
[0019] 具体实施例1
[0020] 如图1所示，一种用于热轧管机组液压系统的外降温装置，热轧管机组液压系统 包括液压油缸（图1中未标出）,外降温装置包括一流体驱动单元，一吸热单元，一散热单元， 流体驱动单元1与散热单元2的一端、液压油缸的一端通过管道相连，散热单元2的另一端 与液压油缸的另一端通过管道相连，散热单元2 -侧设有一吸热单元3。液压油在液压油 缸、流体驱动单元1、散热单元2中形成回路。
[0021] 散热单元2与吸热单元3通过螺栓紧固的方式的固定连接
[0022] 流体驱动装置1为抽油泵；
[0023] 吸热单元2为散热片，如图2所示，散热片中有许多贯通的密闭孔槽，高温液压油 被抽油泵抽到散热片后，由于散热片特有的孔槽，使高温液压油具有较大的表面积，有利于 通过对流进行散热，加强散热效率；
[0024] 散热单元3为轴流通风机。
[0025] 针对内冷装置无法解决油温过高的问题提出采用外降温装置来降低液压油温度。 在热轧管机的外部增加一上述外降温装置，散热片的一端与抽油泵连接，另一端连接热轧 管机的液压油缸；工作过程中，抽油泵将高温液压油抽到散热片，轴流风机运转实行外冷散 热，再将液压油循环到液压油缸供热轧管机使用。实现液压油循环散热使用。经过安装调 试后投入生产，达到生产的需求，油温也控制在65°C以下，油路运行稳定，解决了由于油 温高造成生产不顺利，费用过高这一难题。同时极大的延长了液压元件、压力调整阀、流量 阀、和方向阀等零件的使用寿命，为企业节约了生产成本和人力成本。
[0026] 具体实施例2
[0027] 与具体实施例1大致相同，区别仅仅在于：
[0028] 流体驱动装置1为管道泵；
[0029] 吸热单元2为汽车水箱。
[0030] 具体实施例3
[0031] 与具体实施例1大致相同，区别仅仅在于：
[0032] 流体驱动装置1为管道泵。
[0033] 具体实施例4
[0034] 与具体实施例1大致相同，区别仅仅在于：
[0035] 吸热单元2为汽车水箱。
【权利要求】
1. 一种用于热轧管机组液压系统的外降温装置，其特征在于，包括一流体驱动单元，一 吸热单元，一散热单元，所述流体驱动单元与所述散热单元的一端、液压油缸的一端通过管 道相连，所述散热单元的另一端与所述液压油缸的另一端通过管道相连，所述散热单元一 侧设有一所述吸热单元。
2. 如权利要求1所述的用于热轧管机组液压系统的外降温装置，其特征在于，所述散 热单元通过螺栓与所述吸热单元固定连接。
3. 如权利要求1所述的用于热轧管机组液压系统的外降温装置，其特征在于，所述流 体驱动装置为抽油泵或管道泵。
4. 如权利要求1所述的用于热轧管机组液压系统的外降温装置，其特征在于，所述吸 热单元为散热片或者汽车水箱。
5. 如权利要求1所述的用于热轧管机组液压系统的外降温装置，其特征在于，所述散 热单元为轴流通风机。
【文档编号】B21B28/00GK203892307SQ201420223725
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月4日 优先权日:2014年5月4日
【发明者】董秀发, 孙井峰, 张国志 申请人:沧州屹城钢管制造有限公司