铝合金支架专用成型模具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种铝合金支架专用成型模具，属于汽车零部件生产领域。导套与上底板过盈配合，上模块与上底板通过螺钉和销固定连接，导柱与下底板过盈配合连接，托料板弹簧下端放在下底板窝孔内，下模块与下底板通过螺和销固定连接，气缸连杆与内置磁环气缸固定连接，法兰与内置磁环气缸固定连接，托料板通过螺钉与芯座固定连接，盖板通过螺钉与芯座固定连接，复位弹簧装在上型芯的窝孔内。本实用新型的优点在于：结构简单，组装、拆卸维修方便，能够使冷冲压产件上下部同时成型，使产件表面受力充分，变形均匀，提高工作效率和产品合格率，降低了成本。
【专利说明】铝合金支架专用成型模具
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件生产领域，尤其是指一种冷冲压汽车零部件专用成型模具。
【背景技术】
[0002]在汽车零部件生产行业中，现有的冷冲压工艺是采用悬臂结构，上、下面分别独立成型，这种成型方法造成型芯刚度不够，如果加大成型力，会导致型芯经常断裂，减小冲裁力，则会因为产品成型不到位，产生塌陷造成不合格产品，因此，常用的成型工装极易因成型缺陷使产品报废，可见，现有的支架成型方式是一种效率低的落后工艺，产品质量难以保证。
【发明内容】
[0003]本实用新型提供一种铝合金支架专用成型模具，以解决现有支架成型方式效率低的落后工艺，产品质量难以保证的问题。
[0004]本实用新型的技术方案是:4个导套与上底板过盈配合，上模块与上底板通过螺钉和销固定连接，4个导柱与下底板过盈配合连接，导套与导柱套接，托料板弹簧下端放在下底板窝孔内，上端与托料板顶接，下模块与下底板通过螺和销固定连接，安全螺钉、成型限位器分别通过螺钉与下底板固定连接，气缸连杆与内置磁环气缸固定连接，法兰与内置磁环气缸固定连接，托料板通过螺钉与芯座固定连接，盖板通过螺钉与芯座固定连接，复位弹簧装在上型芯的窝孔内，中型芯、上型芯、气缸连杆位于芯座的型腔内。
[0005]本实用新型的优点在于:结构简单，组装、拆卸维修方便，能够使冷冲压产件上下部同时成型，使产件表面受力充分，变形均匀，从而提高产品质量和工艺水平，提高工作效率和产品合格率，降低了成本。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图，为了不遮挡复位弹簧，将盖板抬起，并给出工作时产件的上模位置；
[0007]图2是本实用新型上模块的结构示意图；
[0008]图3是本实用新型去掉上底板，抬起盖板后的结构示意图；
[0009]图中，导柱1、托料板2、下底板3、托料板弹簧4、安全螺钉5、中型芯6、芯座7、下模块8、上型芯9、成型限位器10、法兰11、上模块12、上底板13、复位弹簧14、盖板15、气缸连杆16、导套17、内置磁环气缸18、产件19。
【具体实施方式】
[0010]4个导套17与上底板13过盈配合，上模块12与上底板13通过螺钉和销固定连接，4个导柱I与下底板3过盈配合连接，导套17与导柱I套接，托料板弹簧4下端放在下底板3窝孔内，上端与托料板2顶接，下模块8与下底板3通过螺和销固定连接，安全螺钉
5、成型限位器10分别通过螺钉与下底板3固定连接，气缸连杆16与内置磁环气缸18固定连接，法兰11与内置磁环气缸18固定连接，托料板2通过螺钉与芯座7固定连接，盖板15通过螺钉与芯座7固定连接，复位弹簧14装在上型芯9的窝孔内，中型芯6、上型芯9、气缸连杆16位于芯座7的型腔内。
[0011]待成型产件19放入中型芯及上型芯中，模具中的传感器检测产品到位后，内置磁环气缸开始工作，并通过气缸连杆推动中型芯向右移动，使中型芯及上型芯充满产件19型腔并自锁。磁性开关检测到产品已被定位好后，此时冲床开始工作。上模块在上模板的作用下开始向下移动，上模块与产件上部接触，使产件上部微微变形，产件变形把力传递给托料板，从而使产件整体向下移动，这时，产件下部与下模块接触，使产件下部也成型，随着冲床的进一步下移，使整个产件都成型，成型限位器控制成型的充分性，成型限位器到底后，成型过程完成，冲床上滑块返回。内置磁环气缸检测到成型完成后缩回，并通过气缸连杆带动中型芯向左移动，上型芯在复位弹簧的作用下，向下移动。此时可以把成型产品取出。此设备可以使产件的上、下部同时成型，使产件表面受力充分，变形均匀，从而提高产品质量和工艺水平，提高工作效率和产品合格率，降低了成本。
【权利要求】
1.一种铝合金支架专用成型模具，其特征在于:4个导套与上底板过盈配合，上模块与上底板通过螺钉和销固定连接，4个导柱与下底板过盈配合连接，导套与导柱套接，托料板弹簧下端放在下底板窝孔内，上端与托料板顶接，下模块与下底板通过螺和销固定连接，安全螺钉、成型限位器分别通过螺钉与下底板固定连接，气缸连杆与内置磁环气缸固定连接，法兰与内置磁环气缸固定连接，托料板通过螺钉与芯座固定连接，盖板通过螺钉与芯座固定连接，复位弹簧装在上型芯的窝孔内，中型芯、上型芯、气缸连杆位于芯座的型腔内。
【文档编号】B21D28/14GK203917569SQ201420258966
【公开日】2014年11月5日 申请日期:2014年5月21日 优先权日:2014年5月21日
【发明者】宋殿波, 张超, 关士超 申请人:长春英利汽车工业股份有限公司