一种车桥调整臂的端面加工装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车桥调整臂的端面加工装置，属于汽车零部件【技术领域】。包括铣床、铣床上沿前后方向平行设置的两盘铣刀和固定在铣床工作台面上的夹具；夹具包括底座和在底座上沿前后方向依次设置的头部固定结构、压紧结构和尾部固定结构，头部固定结构位于两盘铣刀之间且其上设有与调整臂头部配合的凹槽，凹槽的左右两侧设有供调整臂头部端面穿出的开口，压紧结构包括朝后倾斜设置的两立柱和可拆卸固定在两立柱上端的压块，两立柱分别位于头部固定结构后方两侧，尾部固定结构包括用于放置调整臂尾部的放置槽、位于放置槽左右两侧的用于定位调整臂尾部左右方向的两侧定位结构和位于放置槽后方的用于定位调整臂尾部前后方向的后定位结构。
【专利说明】
一种车桥调整臂的端面加工装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车零部件【技术领域】，特别涉及一种车桥调整臂的端面加工装置，尤其涉及一种对调整臂头部和中部的端面进行铣削加工装置。
【背景技术】
[0002]调整臂的作用是对制动器制动间隙进行调整，是指对制动器摩擦副元件:制动鼓和制动衬片之间的间隙进行的调整。汽车在使用过程中，频繁的制动会导致制动元件的不断磨损，致使制动鼓与蹄片之间的间隙不同程度的增大，导致踏板行程加长、制动气室推力下降、制动滞后和制动力降低等。为保证车辆行驶安全，维持踏板行程的相对稳定和各制动器之间工作均衡，需对制动间隙进行调整(此处所说的调整是只使用过程中的调整)，起到调节和控制制动功能和灵敏度的功能。
[0003]如图1所述，图为铸造成型的调整臂毛坯，其包括由前至后依次设置的调整臂头部(其两侧设有端面)、前臂、调整臂中部拐角(其两侧设有端面)、后臂和调整臂尾部(其下部设有端面)，前臂和后臂组成V型结构且其之间设有调整臂中部拐角。在对调整臂的加工过程中，需要对调整臂头部的端面和调整臂中部的端面进行铣削加工，再在铣削加工后的调整臂头部端面和调整臂中部端面上钻孔，则需要一种端面加工装置对调整臂的端面进行加工。
【发明内容】
[0004]本实用新型实施例提供了一种车桥调整臂的端面加工装置，操作简单、加工精度高。所述技术方案如下:
[0005]本实用新型实施例提供了一种车桥调整臂的端面加工装置，该装置包括铣床、铣床上沿前后方向平行设置的两盘铣刀和固定在铣床工作台面上的夹具；所述夹具包括底座
I和在底座I上沿前后方向依次设置的头部固定结构2、压紧结构3和尾部固定结构4，所述头部固定结构2位于两盘铣刀之间且其上设有与调整臂头部配合的凹槽5，所述凹槽5的左右两侧设有供调整臂头部端面穿出的开口 6，所述压紧结构3包括朝后倾斜设置的两立柱7和可拆卸固定在两立柱7上端的压块8，所述两立柱7分别位于所述头部固定结构2后方两侦牝所述尾部固定结构4包括用于放置调整臂尾部的放置槽9、位于放置槽9左右两侧的用于定位调整臂尾部左右方向的两侧定位结构10和位于放置槽9后方的用于定位调整臂尾部前后方向的后定位结构U。
[0006]其中，本实用新型实施例中的两立柱7分别设于调整臂的左右两侧且位于调整臂中部端面的相邻后方，所述压块8的一端为与一立柱7配合的滑槽12，另一端为与另一立柱7配合的滑出槽13。
[0007]其中，本实用新型实施例中的立柱7的上端为螺纹结构，所述螺纹结构上设有用于固定压块8的螺母与垫圈。
[0008]其中，本实用新型实施例中的立柱7的倾斜角度为30° -45°。
[0009]优选地，本实用新型实施例中的头部固定结构2和压紧结构3之间设有向后倾斜的挡板14，其上端设有供调整臂穿过的缺口 15。
[0010]本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:
[0011]本实用新型提供了一种车桥调整臂的端面加工装置，包括头部固定结构、压紧结构和尾部固定结构分别用于固定调整臂头部、调整臂后臂和调整臂尾部，且固定稳固，操作简单。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1是现有技术中的调整臂毛坯的外观示意图；
[0013]图2是本实用新型实施例提供的夹具的结构示意图；
[0014]图3是本实用新型实施例提供的夹具的俯视图；
[0015]图4是本实用新型实施例提供的压块的结构示意图。
[0016]图中:1底座、2头部固定结构、3压紧结构、4尾部固定结构、5凹槽、6开口、7立柱、8压块、9放置槽、10侧定位结构、11后定位结构、12滑槽、13滑出槽、14挡板、15缺口。
【具体实施方式】
[0017]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步地详细描述。
[0018]参见图2-3，本实用新型实施例提供了一种车桥调整臂的端面加工装置，该装置包括铣床、铣床上沿前后方向平行设置的两盘铣刀(沿竖直方向设置)和固定在铣床工作台面上的夹具等。其中，铣床为卧式铣床，两盘铣刀对应调整臂的两侧的端面设置。夹具包括底座I和在底座I上沿前后方向依次设置的用于固定调整臂头部的头部固定结构2、用于固定调整臂后臂的压紧结构3和用于固定调整臂尾部的尾部固定结构4，头部固定结构2位于两盘铣刀之间且其上设有与调整臂头部配合的凹槽5，该凹槽5的左右两侧设有供调整臂头部端面穿出的开口 6 (具体可以为矩形开口)。压紧结构3包括朝后倾斜设置的两立柱7和可拆卸固定在两立柱7 (其上设有紧固件)上端的压块8，两立柱7分别位于头部固定结构2后方两侧且其连线垂直于盘铣刀的前进方向，压块8通过立柱上的紧固件顶靠在调整臂的后臂上。尾部固定结构4包括用于放置调整臂尾部的放置槽9、位于放置槽9左右两侧的用于定位调整臂尾部左右方向的两侧定位结构10和位于放置槽9后方的用于定位调整臂尾部前后方向的后定位结构11。其中，放置槽9为口字形结构，其靠近某一侧的侧定位结构10设置；侧定位结构10和后定位结构11包括设于底座I上的螺纹座，该螺纹座上的螺孔中沿水平方向设有调节螺栓，调节螺栓远离放置槽9的一侧为螺栓头，另一侧穿过螺纹座顶靠在调整臂尾部上。
[0019]其中，参见图3和图4，本实用新型实施例中的两立柱7分别设于调整臂的左右两侧且位于调整臂中部端面的相邻后方，压块8压设在调整臂的后臂上。如图4所示，压块8具体可以为矩形块状结构，其一端(左端)为与一立柱7 (左立柱)配合的滑槽12 (左立柱在其中滑动，压块8可以绕该立柱旋转)，另一端(右端)为与另一立柱7 (右立柱)配合的滑出槽13 (压块可以与右立柱滑离)。该结构便于压块8的快速拆除和安装。
[0020]其中，本实用新型实施例中的立柱7的上端为螺纹结构，螺纹结构上设有用于固定压块8的螺母与垫圈，与前述的滑槽12和滑出槽13配合。
[0021]其中，本实用新型实施例中的立柱7的倾斜角度为30° -45°。
[0022]优选地，参见图2和图3，本实用新型实施例中的头部固定结构2和压紧结构3之间设有向后倾斜的挡板14 (具体可以是薄钢板位于调整臂的中部端面的下方)用于防止铁屑向后抛洒，其倾斜角度为30° -45°，其上端设有供调整臂穿过的缺口 15。
[0023]本实用新型提供了一种车桥调整臂的端面加工装置，包括头部固定结构、压紧结构和尾部固定结构分别用于固定调整臂头部、调整臂后臂和调整臂尾部，且固定稳固，操作简单。
[0024]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车桥调整臂的端面加工装置，其特征在于，包括铣床、铣床上沿前后方向平行设置的两盘铣刀和固定在铣床工作台面上的夹具；所述夹具包括底座(I)和在底座(I)上沿前后方向依次设置的头部固定结构(2)、压紧结构(3)和尾部固定结构(4)，所述头部固定结构(2)位于两盘铣刀之间且其上设有与调整臂头部配合的凹槽(5)，所述凹槽(5)的左右两侧设有供调整臂头部端面穿出的开口(6)，所述压紧结构(3)包括朝后倾斜设置的两立柱(7)和可拆卸固定在两立柱(7)上端的压块(8)，所述两立柱(7)分别位于所述头部固定结构(2)后方两侧，所述尾部固定结构(4)包括用于放置调整臂尾部的放置槽(9)、位于放置槽(9)左右两侧的用于定位调整臂尾部左右方向的两侧定位结构(10)和位于放置槽(9)后方的用于定位调整臂尾部前后方向的后定位结构(11)。
2.根据权利要求1所述的车桥调整臂的端面加工装置，其特征在于，所述两立柱(7)分别设于调整臂的左右两侧且位于调整臂中部端面的相邻后方，所述压块(8)的一端为与一立柱(7)配合的滑槽(12)，另一端为与另一立柱(7)配合的滑出槽(13)。
3.根据权利要求2所述的车桥调整臂的端面加工装置，其特征在于，所述立柱(7)的上端为螺纹结构，所述螺纹结构上设有用于固定所述压块(8)的螺母与垫圈。
4.根据权利要求1所述的车桥调整臂的端面加工装置，其特征在于，所述立柱(7)的倾斜角度为30° -45°。
5.根据权利要求1-4任一项所述的车桥调整臂的端面加工装置，其特征在于，所述头部固定结构(2)和压紧结构(3)之间设有向后倾斜的挡板(14)，其上端设有供调整臂穿过的缺口(15)。
【文档编号】B23Q3/06GK203972928SQ201420361233
【公开日】2014年12月3日 申请日期:2014年7月2日 优先权日:2014年7月2日
【发明者】胡明 申请人:十堰恒拓汽车零部件有限公司