一种汽车底盘一次成型冲压模的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车底盘一次成型冲压模，包括上模座与下模座，上模座设有开孔，上模座与下模座之间设有从上到下依次布置的推板、承力板以及成型板，推板、承力板以及成型板通过复位杆连接，复位杆的外周面套装有复位弹簧，复位弹簧布置在推板与上模座之间，下模座上设有成型块，成型块上设有成型腔，成型腔与成型板对应。本实用新型的开孔可以通入冲压机上配置的顶柱，顶柱顶住推板，推板通过承力板使成型板顶上成型块，从而在成型腔内成型汽车底盘；采用第一复位弹簧与第二复位弹簧可以使成型板复位，第一复位杆与第二复位杆可以起到导向的作用，成型汽车底盘速度快，效果高。
【专利说明】一种汽车底盘一次成型冲压模
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种冲压模，具体涉及一种汽车底盘一次成型冲压模。
【背景技术】
[0002]现有技术中，如专利ZL201410262897.5公开了一种冲压模具，包括:压板，所述压板的下表面上设有压齿；凸模，所述凸模沿上下方向贯穿所述压板，所述凸模的下端向下伸出所述压板；反压顶件器，所述反压顶件器内具有上端敞开的容纳腔；凹模，所述凹模设在所述容纳腔内且与所述凸模相对；和原料容腔，所述原料容腔设在所述反压顶件器与所述压板之间。该冲压模具复位效果差，且成型汽车底盘不方便。
实用新型内容
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种开孔可以通入冲压机上配置的顶柱，顶柱顶住推板，推板通过承力板使成型板顶上成型块，从而在成型腔内成型汽车底盘；采用第一复位弹簧与第二复位弹簧可以使成型板复位，第一复位杆与第二复位杆可以起到导向的作用，成型汽车底盘速度快，效果高的汽车底盘一次成型冲压模。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:
[0005]一种汽车底盘一次成型冲压模，包括上模座与下模座，上模座设有开孔，开孔布置在上模座的中间位置，上模座与下模座之间设有固定柱，固定柱的外周面设有固定套，固定套的一端为自由端，固定套的另一端与上模座连接；上模座与下模座之间设有从上到下依次布置的推板、承力板以及成型板，推板、承力板以及成型板呈水平布置，推板、承力板以及成型板呈平行布置，推板、承力板以及成型板的一侧通过第一复位杆连接，第一复位杆的一端插接在上模座内，第一复位杆的另一端插接在成型板内，推板、承力板以及成型板的另一侧通过第二复位杆连接，第二复位杆的一端插接在上模座内，第二复位杆的另一端插接在成型板内，第一复位杆的外周面套装有第一复位弹簧，第一复位弹簧布置在推板与上模座之间，第二复位杆的外周面套装有第二复位弹簧，第二复位弹簧布置在推板与上模座之间，下模座上设有成型块，成型块上设有成型腔，成型腔与成型板对应。
[0006]进一步地，所述推板、承力板以及成型板的一侧通过第一推块固定连接，推板、承力板以及成型板的另一侧通过第二推块固定连接。
[0007]进一步地，所述固定套的内表面设有硅胶层，硅胶层贴附在固定柱的外周面。
[0008]进一步地，所述开孔的内侧壁设有陶瓷层。
[0009]进一步地，所述推板比承力板宽厚。
[0010]本实用新型的有益效果:由于上模座设有开孔，开孔布置在上模座的中间位置，上模座与下模座之间设有固定柱，固定柱的外周面设有固定套，固定套的一端为自由端，固定套的另一端与上模座连接；上模座与下模座之间设有从上到下依次布置的推板、承力板以及成型板，推板、承力板以及成型板呈水平布置，推板、承力板以及成型板呈平行布置，推板、承力板以及成型板的一侧通过第一复位杆连接，第一复位杆的一端插接在上模座内，第一复位杆的另一端插接在成型板内，推板、承力板以及成型板的另一侧通过第二复位杆连接，第二复位杆的一端插接在上模座内，第二复位杆的另一端插接在成型板内，第一复位杆的外周面套装有第一复位弹簧，第一复位弹簧布置在推板与上模座之间，第二复位杆的外周面套装有第二复位弹簧，第二复位弹簧布置在推板与上模座之间，下模座上设有成型块，成型块上设有成型腔，成型腔与成型板对应，所以开孔可以通入冲压机上配置的顶柱，顶柱顶住推板，推板通过承力板使成型板顶上成型块，从而在成型腔内成型汽车底盘；采用第一复位弹簧与第二复位弹簧可以使成型板复位，第一复位杆与第二复位杆可以起到导向的作用，成型汽车底盘速度快，效果高。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型汽车底盘一次成型冲压模的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0013]如图1所示，一种汽车底盘一次成型冲压模，包括上模座I与下模座2，上模座I设有开孔5，开孔5布置在上模座I的中间位置，上模座I与下模座2之间设有固定柱4，固定柱4的外周面设有固定套3，固定套3的一端为自由端，固定套3的另一端与上模座I连接；上模座I与下模座2之间设有从上到下依次布置的推板6、承力板7以及成型板8，推板6、承力板7以及成型板8呈水平布置，推板6、承力板7以及成型板8呈平行布置，推板6、承力板7以及成型板8的一侧通过第一复位杆11连接，第一复位杆11的一端插接在上模座I内，第一复位杆11的另一端插接在成型板8内，推板6、承力板7以及成型板8的另一侧通过第二复位杆13连接，第二复位杆13的一端插接在上模座I内，第二复位杆13的另一端插接在成型板8内，第一复位杆11的外周面套装有第一复位弹簧12，第一复位弹簧12布置在推板6与上模座I之间，第二复位杆13的外周面套装有第二复位弹簧14，第二复位弹簧14布置在推板6与上模座I之间，下模座2上设有成型块9，成型块9上设有成型腔10，成型腔10与成型板8对应；推板6、承力板7以及成型板8的一侧通过第一推块15固定连接，推板6、承力板7以及成型板8的另一侧通过第二推块16固定连接，固定套3的内表面设有硅胶层，硅胶层贴附在固定柱4的外周面，开孔5的内侧壁设有陶瓷层，推板6比承力板7宽厚。
[0014]本实施例在使用时，开孔5可以通入冲压机上配置的顶柱，顶柱顶住推板6，推板6通过承力板7使成型板8顶上成型块9，从而在成型腔10内成型汽车底盘；采用第一复位弹簧12与第二复位弹簧14可以使成型板8复位，第一复位杆11与第二复位杆13可以起到导向的作用，成型汽车底盘速度快，效果高。
[0015]本实施例在使用时，由于推板6、承力板7以及成型板8的一侧通过第一推块15固定连接，推板6、承力板7以及成型板8的另一侧通过第二推块16固定连接，所以固定更加牢固。
[0016]本实施例在使用时，由于固定套3的内表面设有娃胶层,娃胶层贴附在固定柱4的外周面，所以固定更加牢固。
[0017]本实施例在使用时，由于开孔5的内侧壁设有陶瓷层，所以耐磨。
[0018]本实施例在使用时，由于推板6比承力板7宽厚；所以推板6的抗冲击能力大大提闻。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.一种汽车底盘一次成型冲压模，包括上模座与下模座，其特征在于:上模座设有开孔，开孔布置在上模座的中间位置，上模座与下模座之间设有固定柱，固定柱的外周面设有固定套，固定套的一端为自由端，固定套的另一端与上模座连接；上模座与下模座之间设有从上到下依次布置的推板、承力板以及成型板，推板、承力板以及成型板呈水平布置，推板、承力板以及成型板呈平行布置，推板、承力板以及成型板的一侧通过第一复位杆连接，第一复位杆的一端插接在上模座内，第一复位杆的另一端插接在成型板内，推板、承力板以及成型板的另一侧通过第二复位杆连接，第二复位杆的一端插接在上模座内，第二复位杆的另一端插接在成型板内，第一复位杆的外周面套装有第一复位弹簧，第一复位弹簧布置在推板与上模座之间，第二复位杆的外周面套装有第二复位弹簧，第二复位弹簧布置在推板与上模座之间，下模座上设有成型块，成型块上设有成型腔，成型腔与成型板对应。
2.根据权利要求1所述的汽车底盘一次成型冲压模，其特征在于:所述推板、承力板以及成型板的一侧通过第一推块固定连接，推板、承力板以及成型板的另一侧通过第二推块固定连接。
3.根据权利要求1所述的汽车底盘一次成型冲压模，其特征在于:所述固定套的内表面设有硅胶层，硅胶层贴附在固定柱的外周面。
4.根据权利要求1所述的汽车底盘一次成型冲压模，其特征在于:所述开孔的内侧壁设有陶瓷层。
5.根据权利要求1所述的汽车底盘一次成型冲压模，其特征在于:所述推板比承力板宽厚。
6.根据权利要求4所述的汽车底盘一次成型冲压模，其特征在于:所述推板比承力板宽厚。
【文档编号】B21D37/10GK204159744SQ201420505741
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年9月3日 优先权日:2014年9月3日
【发明者】许一青 申请人:昆山三景科技股份有限公司