一种重型汽车车架连接板冲孔模的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种重型汽车车架连接板冲孔模，包括上模本体、下模本体、冲孔凸模、冲孔凹模、定位销、聚胺脂弹簧、退料螺钉、导柱、导套、铸入式起重棒、退料板和导板，上模本体在冲孔模上方，下模本体设在冲孔模下方，冲孔凸模连接冲孔凹模，本实用新型设计合理，使用方便，质量好，效率高，运行稳定，运行状态良好，制件质量稳定可靠，有很好的应用价值和使用价值。
【专利说明】一种重型汽车车架连接板冲孔模
【技术领域】
[0001]本实用新型具体涉及一种重型汽车车架连接板冲孔模。
【背景技术】
[0002]随着我国国民经济的快速发展，重型汽车在国家经济发展中的作用越来越重要，而重型汽车车架是重型汽车用来承载的重要部件，不仅要具有良好的强度，又要具有良好的刚度，这样才能够承载较大的负荷，大大降低车架开裂的风险。连接板在车架中连接横梁与纵梁，其质量的好坏直接决定车架整体的质量，但是往往很难达到质量要求。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是为解决上述不足，提供一种重型汽车车架连接板冲孔模。
[0004]本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0005]一种重型汽车车架连接板冲孔模，包括上模本体、下模本体、冲孔凸模、冲孔凹模、定位销、聚胺脂弹簧、退料螺钉、导柱、导套、铸入式起重棒、退料板和导板，上模本体在冲孔模上方，下模本体设在冲孔模下方，冲孔凸模连接冲孔凹模，定位销设在上模本体和下模本体之间，聚胺脂弹簧在退料螺钉左侧，退料螺钉设在上模本体上，导套套在导柱上，导柱分别连接上模本体和下模本体，铸入式起重棒设在冲孔模的后面，退料板连接导板。
[0006]本实用新型还有这样一些技术特征:
[0007]所述的冲孔模还包括凸模固定板和凹模固定板，凸模固定板连接凹模固定板。
[0008]所述的凸模成阶梯型，凸模的高度差设置为5_。
[0009]本实用新型具有如下有益的效果:
[0010]本实用新型设计合理，使用方便，质量好，效率高，运行稳定，运行状态良好，制件质量稳定可靠，有很好的应用价值和使用价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的前视结构示意图；
[0012]图2为本实用新型的侧视结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明:
[0014]如图1所示，一种重型汽车车架连接板冲孔模，包括上模本体1、下模本体2、冲孔凸模3、冲孔凹模4、定位销5、聚胺脂弹簧6、退料螺钉7、导柱8、导套9、铸入式起重棒10、退料板11和导板12,上模本体1在冲孔模上方,下模本体2设在冲孔模下方,冲孔凸模3连接冲孔凹模4，定位销5设在上模本体1和下模本体2之间，聚胺脂弹簧6在退料螺钉7左侧，退料螺钉7设在上模本体1上，导套9套在导柱8上，导柱8分别连接上模本体1和下模本体2，铸入式起重棒10设在冲孔模的后面，退料板11连接导板12，冲孔模还包括凸模固定板和凹模固定板，凸模固定板连接凹模固定板，凸模成阶梯型，凸模的高度差设置为5mm。
[0015]模具闭合高度设计为600mm,满足机床最小闭合高度550mm的要求，同时又最大限度的降低模具闭合高度，降低成本。模具的下模高度设计为380mm，加上机床下台面到地面的高度500mm，一共是880mm，满足人体操作高度要求。模具设计的过程中上模本体为了保证模具的强度，特意在凸模背面设计立筋做为支撑，同时在下模上增加退料板平衡块，以保证退料板工作平稳，受力平衡。下模流料采用斜面直接流料，模具两端头为了保证废料顺利滑出，设计的时候设计了 2级滑道。
【权利要求】
1.一种重型汽车车架连接板冲孔模，包括上模本体、下模本体、冲孔凸模、冲孔凹模、定位销、聚胺脂弹簧、退料螺钉、导柱、导套、铸入式起重棒、退料板和导板，其特征在于:上模本体在冲孔模上方，下模本体设在冲孔模下方，冲孔凸模连接冲孔凹模，定位销设在上模本体和下模本体之间，聚胺脂弹簧在退料螺钉左侧，退料螺钉设在上模本体上，导套套在导柱上，导柱分别连接上模本体和下模本体，铸入式起重棒设在冲孔模的后面，退料板连接导板。
2.如权利要求1所述的一种重型汽车车架连接板冲孔模，其特征在于:所述的冲孔模还包括凸模固定板和凹模固定板，凸模固定板连接凹模固定板。
3.如权利要求1所述的一种重型汽车车架连接板冲孔模，其特征在于:所述的凸模成阶梯型，凸模的高度差设置为5_。
【文档编号】B21D28/34GK204208978SQ201420659766
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年11月5日 优先权日:2014年11月5日
【发明者】刘长荣, 欧征林 申请人:重庆市巨力冶金制品有限公司