一种可调试通用v型托架的制作方法

一种可调试通用v型托架的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可调试通用V型托架，所述托架包括底座（1），在所述底座（1）上设置有活动座（2）和带动活动座（2）左右移动的小手动减速器，在所述活动座（2）上设置有V型块A（3）和V型块B（4），以及位于V型块A（3）和V型块B（4）之间带动V型块A（3）和V型块B（4）相对或相反移动的大手动减速器。本实用新型具有结构设计巧妙、使用方便的优点，采用它能够方便省力的进行Z、X方向的调整，大大提高了生产效率。
【专利说明】一种可调试通用V型托架

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种V型托架，特别是一种可调试通用V型托架。

【背景技术】
[0002]目前，在水轮发电机组的生产过程中，将涉及到大量的轴类零件，如主轴等；在主轴式的轴类零件的端面上，很多时候需要加工孔或键槽等，其孔的轴线与轴的端面有垂直度的形位公差要求，以及键槽与轴中心线的不对称度的形位公差要求等，所以在加工端面上的孔或键槽时都需要对轴类零件的断面及中心线进行校正，才能保证轴类零件孔或键槽的形位公差。此类零件一般的加工工艺为，在镗铣床上对轴类零件端面的孔和键槽进行镗孔和铣键槽的加工；但一般很多轴类零件具有很多段，每段直径不一致，若用一般的X型托架对其两端进行支承，校正调整就很麻烦，由于工件太重(在中小型机组中，主轴的重量重几吨到几十吨不等)，还必须借助行车，进行微调时更不易把控所加垫片的厚度等。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的就是提供一种方便校正调节的可调试通用V型托架。
[0004]本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种可调试通用V型托架，所述托架包括底座，在所述底座上设置有活动座和带动活动座左右移动的小手动减速器，在所述活动座上设置有V型块A和V型块B，以及位于V型块A和V型块B之间带动V型块A和V型块B相对或相反移动的大手动减速器。
[0005]其中，上述小手动减速器包括箱体，在所述箱体内设置有相互配合的蜗轮和蜗杆，所述蜗杆位于蜗轮上，所述蜗杆的一端穿出箱体，且在该端设置有手轮；在所述蜗轮的中心设置有穿出箱体的丝杠，所述丝杠的穿入端与所述活动座的一端连接。
[0006]其中，上述大手动减速器包括箱体，在所述箱体内设置有相互配合的蜗轮和蜗杆，所述蜗轮位于蜗杆上，所述蜗杆的一端穿出箱体，且在该端设置有手轮；在所述蜗轮的中心设置有两端均穿出箱体的双头丝杆，所述双头丝杠的两端分别与V型块A和V型块B连接。
[0007]为了进行补偿，在所述底座上部的侧边和活动座上部的侧壁分别设置有镶块A和镶块B，在所述活动座的下部设置有与镶块A对应的紧定螺钉A，在所述V型块A和V型块B的下部分别设置有与镶块B对应的紧定螺钉B。
[0008]由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构设计巧妙、使用方便的优点，采用它能够方便省力的进行z、X方向的调整，大大提高了生产效率。

【专利附图】

【附图说明】
[0009]本实用新型的【专利附图】

【附图说明】如下:
[0010]图1为本实用新型的结构示意图；
[0011]图2为图1的左侧视图；
[0012]图3为本实用新型的小手动减速器结构示意图；
[0013]图4为图3的A-A剖视图；
[0014]图5为本实用新型的大手动减速器结构示意图；
[0015]图6为图5的B-B剖视图。

【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或替代，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。
[0017]实施例1:如图1、2所示，一种可调试通用V型托架，所述托架包括底座1，在所述底座I上设置有活动座2和带动活动座2左右移动的小手动减速器，在所述活动座2上设置有V型块A3和V型块B4，以及位于V型块A3和V型块B4之间带动V型块A3和V型块B4相对或相反移动的大手动减速器。
[0018]进一步描述，如图3、4所示，所述小手动减速器包括箱体5，在所述箱体5内设置有相互配合的蜗轮6和蜗杆7，所述蜗杆7位于蜗轮6上，所述蜗杆7的一端穿出箱体5，且在该端设置有手轮8 ;在所述蜗轮6的中心设置有穿出箱体5的丝杠9，所述丝杠9的穿入端与所述活动座2的一端连接。
[0019]进一步描述，如图5、6所示，所述大手动减速器包括箱体10，在所述箱体10内设置有相互配合的蜗轮11和蜗杆12，所述蜗轮11位于蜗杆12上，所述蜗杆12的一端穿出箱体10，且在该端设置有手轮13 ;在所述蜗轮11的中心设置有两端均穿出箱体I的双头丝杆14，所述双头丝杠14的两端分别与V型块A3和V型块B4连接。
[0020]为了对磨损进行补偿，防止出现偏移，在所述底座I上部的侧边和活动座2上部的侧壁分别设置有镶块A15和镶块B16，在所述活动座2的下部设置有与镶块A15对应的紧定螺钉A17，在所述V型块A3和V型块B4的下部分别设置有与镶块B16对应的紧定螺钉B18。
[0021]在本实用新型中，通过小手动减速器上的手轮8的转动，带动蜗杆7转动，转动的蜗杆7带动蜗轮6转动，这样就使得丝杠9进行转动，丝杠9的转动就带动了活动座2沿底座I进行X方向的调整。
[0022]通过大手动减速器上的手轮13的转动，带动蜗杆12转动，转动的蜗杆12带动蜗轮11转动，这样就使得双头丝杆14进行转动，双头丝杠14的转动带动了 V型块A3和V型块B4进行相对或相反的移动，这样就进行了 Z方向的调整。
【权利要求】
1.一种可调试通用V型托架，其特征是:所述托架包括底座(I)，在所述底座(I)上设置有活动座(2)和带动活动座(2)左右移动的小手动减速器，在所述活动座(2)上设置有V型块A (3)和V型块B (4)，以及位于V型块A (3)和V型块B (4)之间带动V型块A (3)和V型块B (4)相对或相反移动的大手动减速器。
2.如权利要求1所述的可调试通用V型托架，其特征是:所述小手动减速器包括箱体(5 )，在所述箱体(5 )内设置有相互配合的蜗轮(6 )和蜗杆(7 )，所述蜗杆(7 )位于蜗轮(6 )上，所述蜗杆(7)的一端穿出箱体(5)，且在该端设置有手轮(8);在所述蜗轮(6)的中心设置有穿出箱体(5)的丝杠(9)，所述丝杠(9)的穿入端与所述活动座(2)的一端连接。
3.如权利要求2所述的可调试通用V型托架，其特征是:所述大手动减速器包括箱体(10)，在所述箱体(10)内设置有相互配合的蜗轮(11)和蜗杆(12)，所述蜗轮(11)位于蜗杆(12)上，所述蜗杆(12)的一端穿出箱体(10)，且在该端设置有手轮(13);在所述蜗轮(11)的中心设置有两端均穿出箱体(I)的双头丝杆(14)，所述双头丝杠(14)的两端分别与V型块A (3)和V型块B (4)连接。
4.如权利要求1、2或3所述的可调试通用V型托架，其特征是:在所述底座(I)上部的侧边和活动座(2)上部的侧壁分别设置有镶块A (15)和镶块B (16)，在所述活动座(2)的下部设置有与镶块A (15)对应的紧定螺钉A (17)，在所述V型块A (3)和V型块B (4)的下部分别设置有与镶块B (16)对应的紧定螺钉B (18)。
【文档编号】B23Q1/76GK204248426SQ201420690992
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年11月18日 优先权日:2014年11月18日
【发明者】周胜德, 罗程 申请人:重庆水轮机厂有限责任公司