用于发动机气门弹簧上垫片及锁夹的安装装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于发动机气门弹簧上垫片及锁夹的安装装置，其将缸盖放置在缸盖放置部上，然后通过压装部将气门弹簧上垫片及锁夹压装进缸盖的待安装部位，克服了传统安装方法中一种缸盖使用一种气门弹簧上垫片及锁夹专用工具的缺陷，减少了人员和时间上的浪费。缸盖放置部相对于压装部的压装方向角度可调，使得缸盖可进行任意角度的调节，提升了安装装置的通用性。本实用新型在使用过程中，采用补偿缸盖气门倾角的思路，使得气门弹簧上垫片及锁夹的装配变成法向的装配关系，从而使得装配及拆卸工作变得轻松简单，大大降低了工作难度，节约了时间成本。
【专利说明】用于发动机气门弹簧上垫片及锁夹的安装装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于发动机装配设备领域，特别是一种用于发动机气门弹簧上垫片及锁夹的安装装置。
【背景技术】
[0002]发动机气门弹簧上垫片及锁夹的安装，通常采用手工装配的方法进行。装配时，两名操作人员相互配合，其中一人用一侧开槽的空心芯棒压下气门弹簧后，另一人快速的将气门弹簧上垫片及锁夹安装到位后，松开芯棒，弹簧恢复，从而压紧弹簧上垫片以及锁夹。拆卸时由于缺少专用工具，一般采用暴力拆卸的方式，即用芯棒一端压住弹簧上垫片，再用橡皮锤敲击芯棒另一端，在极大的冲击力下，锁夹脱落，依靠锁夹固定的气门弹簧上垫片也随之脱落。
[0003]依照上述传统方法安装气门弹簧上垫片及锁夹，由于部分发动机缸体存在气门倾角，装配用工具粗糙，从而容易导致装配较为费力，严重影响装配效率。利用上述方法拆卸气门弹簧上垫片及锁夹，极有可能造成气门弹簧、气门弹簧上垫片的结构损伤，更严重地可能破坏发动机缸体的气门密封结构，导致发动机缸体报废。再有，如果以上述方法在整机上拆卸气门弹簧上垫片及锁夹，在冲击力作用下，锁夹脱落飞溅，很有可能掉落到油底壳中。如果没有及时发现并处理，发动机装配至整车后点火启动，由于锁夹尚在油底壳中，极有可能随机油进入润滑系统，从而堵塞机油滤清器，甚至造成更加严重的后果。
实用新型内容
[0004]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便、效率高且安全可靠的用于发动机气门弹簧上垫片及锁夹的安装装置。
[0005]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0006]一种用于发动机气门弹簧上垫片及锁夹的安装装置，包括:
[0007]主框架
[0008]缸盖放置部，其可移动地设置在所述主框架的下部，用于放置待装配的缸盖；
[0009]压装部，其可移动地设置在所述主框架的上部，用于将气门弹簧上垫片及锁夹压装进待装配的缸盖；
[0010]所述缸盖放置部相对于所述压装部的压装方向角度可调。
[0011]优选地，所述主框架包括:
[0012]底板，所述缸盖放置部可移动地设置在所述底板上；
[0013]所述底板的两侧均设置有方框，该方框的顶部均设置有滑槽，所述压装部设置在所述方框的顶部并可沿所述滑槽滑动。
[0014]优选地，所述缸盖放置部包括:
[0015]第一滑块，其设置在所述底板上；
[0016]滑轨，其穿过所述第一滑块并可在该第一滑块内滑动，所述滑轨的滑动方向垂直于所述方框；
[0017]所述滑轨的两端均设置有支撑部，所述支撑部之间设置有转轴，该转轴位于所述第一滑块之上且与该第一滑块平行；
[0018]缸盖垫板，其转动安装在所述转轴上。
[0019]优选地，所述支撑部包括:
[0020]容置腔，其设置在所述滑轨的端部；
[0021]第二滑块，其一端设置在所述容置腔内，所述滑轨设置在所述第二滑块的另一端
[0022]螺柱，其穿过所述第二滑块并与该第二滑块螺纹联接，所述螺柱的轴线与所述转轴的轴线垂直。
[0023]优选地，所述第二滑块的外表面上设置有刻度。
[0024]优选地，所述压装部包括:
[0025]第三滑块，其设置在所述方框的顶部并可沿所述滑槽滑动；
[0026]支架，其滑动安装在所述第三滑块上，该支架的滑动方向垂直于所述方框；
[0027]压装芯轴，其穿过所述支架并可在该支架内滑动，所述压装芯轴垂直于所述底板，该压装芯轴朝向所述底板的一端设置有用于放置锁夹的开口；
[0028]摇臂，其分别与所述支架和所述压装芯轴枢接，并可带动所述压装芯轴在所述支架内滑动。
[0029]优选地，所述摇臂和所述压装芯轴通过第一枢轴枢接，所述摇臂上设置有与所述第一枢轴相配合的腰型孔。
[0030]优选地，所述第三滑块上与所述方框垂直的侧面上开设有滑槽，所述支架上设置有与所述滑槽相配合的第四滑块。
[0031]优选地，所述压装芯轴包括通过螺纹联接的上压装芯轴和下压装芯轴，所述开口设置在所述下压装芯轴上。
[0032]优选地，所述摇臂上设置有把手，所述把手与所述压装芯轴相对。
[0033]本实用新型用于发动机气门弹簧上垫片及锁夹的安装装置，将缸盖放置在缸盖放置部上，然后通过压装部将气门弹簧上垫片及锁夹压装进缸盖的待安装部位，克服了传统安装方法中一种缸盖使用一种气门弹簧上垫片及锁夹专用工具的缺陷，减少了人员和时间上的浪费。缸盖放置部相对于压装部的压装方向角度可调，使得缸盖可进行任意角度的调节，提升了安装装置的通用性。本实用新型在使用过程中，采用补偿缸盖气门倾角的思路，使得气门弹簧上垫片及锁夹的装配变成法向的装配关系，从而使得装配及拆卸工作变得轻松简单，大大降低了工作难度，节约了时间成本。另外，本实用新型在使用过程中不存在冲击载荷，避免了拆卸过程中出现锁夹脱落飞溅的现象，从而不会对缸盖、气门弹簧上垫片及气门弹簧等零部件造成损坏，消除了传统拆装方法的安全隐患，并大大提高了装配及拆卸工作的可靠性。
【专利附图】
【附图说明】
[0034]图1为本实用新型实施例提供的用于发动机气门弹簧上垫片及锁夹的安装装置的轴测图；
[0035]图2为本实用新型实施例提供的用于发动机气门弹簧上垫片及锁夹的安装装置中压装部的局部放大图；
[0036]图3为本实用新型实施例提供的用于发动机气门弹簧上垫片及锁夹的安装装置中支撑部的局部放大图。
[0037]图4为本实用新型实施例提供的用于发动机气门弹簧上垫片及锁夹的安装装置放的俯视图；
[0038]图5为图4中的A-A剖视图；
[0039]图6为图5中的B-B剖视图。
[0040]图1至图6中附图标记为:1底板、2方框、21滑槽、3第一滑块、4滑轨、5转轴、6缸盖垫板、7容置腔、8第二滑块、9螺柱、10第三滑块、101滑槽、11支架、111第四滑块、12压装芯轴、12a上压装芯轴、12b下压装芯轴、121开口、13摇臂、14第一枢轴、15把手、16第二枢轴。
【具体实施方式】
[0041]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细说明:
[0042]一种用于发动机气门弹簧上垫片及锁夹的安装装置，包括:主框架、缸盖放置部和压装部。缸盖放置部以可移动的方式设置在主框架的下部，用于放置待装配的缸盖；压装部以可移动的方式设置在主框架的上部，用于将气门弹簧上垫片及锁夹压装进待装配的缸盖；缸盖放置部相对于压装部的压装方向角度可调。
[0043]具体结构如下:
[0044]如图1和图4所示，主框架包括底板1和方框2。底板1的两侧均设置有方框2，该方框2的顶部均设置有滑槽21，压装部设置在方框2的顶部并可沿滑槽21滑动，缸盖放置部以可移动的方式设置在底板1上。主框架主要是为了给缸盖放置部、压装部和待安装缸盖提供一个作业空间，除了本实施例的结构完，主框架还可以设计成其他结构如正方形方框结构或长方形方框结构以及其他结构等。
[0045]一种实施例，如图1和图5所示，缸盖放置部，包括:第一滑块3、滑轨4、支撑部、转轴5和缸盖垫板6。第一滑块3呈长方形条状，其设置在底板1上。滑轨4为一长方体，其穿过第一滑块3并可在该第一滑块3内滑动，滑轨4的滑动方向垂直于方框2。滑轨4的两端均设置有支撑部，支撑部之间设置有转轴5，该转轴5位于第一滑块3之上且与该第一滑块3平行。缸盖垫板6以转动方式安装在转轴5上。优选地，如图3和图6所示，支撑部包括容置腔7、第二滑块8和螺柱9，容置腔7设置在滑轨4的端部，第二滑块8的一端设置在容置腔7内，滑轨4设置在第二滑块8的另一端。螺柱9穿过第二滑块8并与该第二滑块8螺纹联接，螺柱9的轴线与转轴5的轴线垂直。这一结构的支撑部通过旋转螺柱9，可实现第二滑块8的上、下移动，从而实现转轴5的移动，进而改变缸盖垫板6的转动幅度，确保了缸盖垫板6能够实现任意角度的转动。为了确保第第二滑块8上、下移动的精确性，进一步优选地，在第二滑块8的外表面上设置有刻度，便于操作人员在旋转螺柱9时能够准确地观察到第二滑块8的移动距离。缸盖放置部除了设计成上述结构外，第一滑块3还可以以转动的方式安装在底板1上，进一步提升缸盖放置部的自由度，从而提升该缸盖放置部的通用性。另外，支撑部还可以设计成弹簧结构，利用螺旋弹簧实现第二滑块8的上、下移动。
[0046]—种实施例，如图1所示，压装部包括第三滑块10、支架11、压装芯轴12和摇臂13。第三滑块10设置在方框2的顶部并可沿滑槽21滑动。支架11以可滑动的方式安装在第三滑块10上，该支架11的滑动方向垂直于方框2。压装芯轴12穿过支架11并可在该支架11内滑动，压装芯轴12垂直于底板1，该压装芯轴12朝向底板1的一端设置有用于放置锁夹的开口 121。摇臂13分别与支架11和压装芯轴12枢接，并可带动压装芯轴12在支架11内滑动。优选地，如图2所示，摇臂13和压装芯轴12通过第一枢轴14枢接，摇臂13和支架11通过第二枢轴16枢接，摇臂13上设置有与第一枢轴14相配合的腰型孔，在摇臂13带动压装芯轴12上、下移动进行压装时，腰型孔的设计为第一枢轴14和压装芯轴12的相对运动留有了位置补偿空间，避免了干涉现象的出现。为了合理利用空间和优化结构，优选地，第三滑块10上与方框2垂直的侧面上开设有滑槽101，支架11上设置有与滑槽101相配合的第四滑块111，从而实现支架11相对于第三滑块10的移动。在压装过程中，需要对锁夹的位置需要微调，以确保压装的对位，为此，优选地，如图5所示，将压装芯轴12设计成通过螺纹联接的上压装芯轴12a和下压装芯轴12b，开口 121设置在下压装芯轴12b上，这样一来，通过旋转下压装芯轴12b即可实现位于开口 121中的锁夹的位置进行微调，方便了对位安装。进一步优选地，摇臂13上设置有把手15，把手15与压装芯轴12相对，把手15的设置，进一步提升了压装作业的便捷性，也使得作业人员更加方便地进行操作。压装部除了采用上述结构外，还可采用以气缸为主的结构，就是用气缸中的活塞杆的移动代替压装芯轴12的上、下移动，这样一来，还能提升压装部的自动化程度。
[0047]本安装装置在使用前，根据安装所需要的角度，先调节螺柱9，使得转轴5移动至与滑轨4相适合的高度，在调节螺柱9的过程中，可观察第二滑块8的外表面上刻度，调整完成后，可将此刻度记录备案，待下次安装相同缸盖时，可直接应用记录的刻度，将转轴5调整至合适的位置。调整完高度后，转动缸盖垫板6，使其与待安装的缸盖的气门请教相一致。
[0048]使用本装置时，先将待安装缸盖放置在缸盖垫板6上，缸盖垫板6上设有挡板，待安装缸盖一侧侧立面贴靠在挡板上，由于重心偏移的关系，缸盖垫板6的一边会与底板1贴合，为此，缸盖垫板6上与底板1贴合一边需倒圆角。拉动把手15，使得第三滑块10在方框2的顶部滑槽21中滑动，以及支架11在第三滑块10上滑动，从而实现了一定范围内的任一位置调节，将压装芯轴12与待安装缸盖上安装孔位对准且相互之间的轴心位置重合，将锁夹放置在气门弹簧上垫片的安装空位中，再将气门弹簧上垫片的空位套在气门上，与气门弹簧接触，拉下把手15，压力经把手15、摇臂13传递到压装芯轴12，进而压装芯轴12压下气门弹簧上垫片，气门弹簧发生形变，将气门弹簧上垫片压到气门上的气门锁夹卡位以下，锁夹会自动卡在气门卡位上，然后再由另一操作人员通过下压装芯轴12b的开口 121处微调锁夹，确认锁夹安装到位后，轻轻上抬把手15，气门弹簧上垫片在锁夹的限位与弹簧的压力作用下安装到位。缸盖一侧气门弹簧上垫片及锁夹安装完毕后，将缸盖另一端侧立面与另一侧缸盖垫板挡板贴合，重复以上动作，直到整个过程完毕。
[0049]拆卸时，调节压装部，按下把手15压下气门垫片至锁夹安装位以下，另一操作人员从下压装芯轴12b的开口 121处取下锁夹，后抬起压装把手，气门弹簧上垫片在气门弹簧的作用下弹起，失去锁夹限位后的气门弹簧上垫片便可有轻松取下。
[0050]如需装配气门弹簧上垫片及锁夹的缸体气门倾角为0，则取尺寸相同的垫块将缸盖垫板6垫起，使其处于水平位置，重复以上步骤，则可轻松进行安装及拆卸。
[0051]该用于发动机气门弹簧上垫片及锁夹的安装装置，将缸盖放置在缸盖放置部上，然后通过压装部将气门弹簧上垫片及锁夹压装进缸盖的待安装部位，克服了传统安装方法中一种缸盖使用一种气门弹簧上垫片及锁夹专用工具的缺陷，减少了人员和时间上的浪费。缸盖放置部相对于压装部的压装方向角度可调，使得缸盖可进行任意角度的调节，提升了安装装置的通用性。本实用新型在使用过程中，采用补偿缸盖气门倾角的思路，使得气门弹簧上垫片及锁夹的装配变成法向的装配关系，从而使得装配及拆卸工作变得轻松简单，大大降低了工作难度，节约了时间成本。另外，本实用新型在使用过程中不存在冲击载荷，避免了拆卸过程中出现锁夹脱落飞溅的现象，从而不会对缸盖、气门弹簧上垫片及气门弹簧等零部件造成损坏，消除了传统拆装方法的安全隐患，并大大提高了装配及拆卸工作的可靠性。
[0052]综上所述，本实用新型的内容并不局限在上述实施例中，本领域的技术人员可以根据本实用新型的指导思想轻易提出其它实施方式，这些实施方式都包括在本实用新型的范围之内。
【权利要求】
1.一种用于发动机气门弹簧上垫片及锁夹的安装装置，其特征在于，包括: 主框架 缸盖放置部，其可移动地设置在所述主框架的下部，用于放置待装配的缸盖； 压装部，其可移动地设置在所述主框架的上部，用于将气门弹簧上垫片及锁夹压装进待装配的缸盖； 所述缸盖放置部相对于所述压装部的压装方向角度可调。
2.根据权利要求1所述的安装装置，其特征在于，所述主框架包括: 底板，所述缸盖放置部可移动地设置在所述底板上； 所述底板的两侧均设置有方框，该方框的顶部均设置有滑槽，所述压装部设置在所述方框的顶部并可沿所述滑槽滑动。
3.根据权利要求2所述的安装装置，其特征在于，所述缸盖放置部包括: 第一滑块，其设置在所述底板上； 滑轨，其穿过所述第一滑块并可在该第一滑块内滑动，所述滑轨的滑动方向垂直于所述方框； 所述滑轨的两端均设置有支撑部，所述支撑部之间设置有转轴，该转轴位于所述第一滑块之上且与该第一滑块平行； 缸盖垫板，其转动安装在所述转轴上。
4.根据权利要求3所述的安装装置，其特征在于，所述支撑部包括: 容置腔，其设置在所述滑轨的端部； 第二滑块，其一端设置在所述容置腔内，所述滑轨设置在所述第二滑块的另一端螺柱，其穿过所述第二滑块并与该第二滑块螺纹联接，所述螺柱的轴线与所述转轴的轴线垂直。
5.根据权利要求4所述的安装装置，其特征在于:所述第二滑块的外表面上设置有刻度。
6.根据权利要求2所述的安装装置，其特征在于，所述压装部包括: 第三滑块，其设置在所述方框的顶部并可沿所述滑槽滑动； 支架，其滑动安装在所述第三滑块上，该支架的滑动方向垂直于所述方框； 压装芯轴，其穿过所述支架并可在该支架内滑动，所述压装芯轴垂直于所述底板，该压装芯轴朝向所述底板的一端设置有用于放置锁夹的开口； 摇臂，其分别与所述支架和所述压装芯轴枢接，并可带动所述压装芯轴在所述支架内滑动。
7.根据权利要求6所述的安装装置，其特征在于:所述摇臂和所述压装芯轴通过第一枢轴枢接，所述摇臂上设置有与所述第一枢轴相配合的腰型孔。
8.根据权利要求6所述的安装装置，其特征在于:所述第三滑块上与所述方框垂直的侧面上开设有滑槽，所述支架上设置有与所述滑槽相配合的第四滑块。
9.根据权利要求6所述的安装装置，其特征在于:所述压装芯轴包括通过螺纹联接的上压装芯轴和下压装芯轴，所述开口设置在所述下压装芯轴上。
10.根据权利要求6至9任一项所述的安装装置，其特征在于:所述摇臂上设置有把手，所述把手与所述压装芯轴相对。
【文档编号】B23P21/00GK204221357SQ201420701209
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年11月20日 优先权日:2014年11月20日
【发明者】王森, 刘凯, 张宝平 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司