本发明涉及一种铝合金散热器用型材生产模具，特别是涉及一种蜗状铝合金散热型材模具。
背景技术：
现有作为散热器的铝型材都是在由基板和翼板构成，使用时基板与发热部件接触连接，然后靠翼板散热，现有翼板都是开放式的并排排列，翼板靠与空气直接接触将热量散发到空气中，所以空气流动性对其散发效率至关重要，在没有风时这种结构无法形成较大的对流，所以散热效率较低。这种铝合金型材多是通过挤出工艺来生产，生产挤出成型中空管状产品时，铝合金坯先要进入多个流道到达挤出口，再汇合融为一体由挤出口挤出成型，铝合金坯进入多个流道过程中分离成多路无形提高了阻力，需要更高的挤压压力才能成型，多路铝合金坯汇合时受工艺条件稳定性影响也容易出现褶皱或裂隙，这些仍有待于技术解决。
技术实现要素：
为了解决上述问题，本发明提供了一种蜗状铝合金散热型材模具。
本发明采用的技术方案为：一种蜗状铝合金散热型材模具，其特征在于包括主基板流道、左翼板流道和右翼板流道，左翼板流道和右翼板流道均连接在主基板流道上且分布在主基板流道的两侧，左翼板流道横截面与主基板流道横截面垂直，右翼板流道横截面与主基板流道横截面垂直，右翼板流道连接有蜗状翼流道，蜗状翼流道外端与右翼板流道连接，蜗状翼流道卷曲在左翼板流道和右翼板流道之间，左翼板流道远离主基板流道端设有倒勾流道，蜗状翼流道外设有卡扣流道，卡扣流道与倒勾流道间保有间隙，挤出品蜗状翼收拢卡扣可以卡合在倒勾上。
进一步的，所述蜗状翼流道卷曲的相邻面上分别设有周向保有间距的卡扣流道，挤出品蜗状翼收拢卡扣可以扣合。
进一步的，所述蜗状翼流道上设有纵向延伸的凸起，对应凸起挤出品蜗状翼上形成减薄部位。
进一步的，所述蜗状翼流道内缘连接有芯柱流道。
本发明铝合金型材挤出时为非闭合结构，不用设置分流道到挤出模具出口，需要挤压压力较小，需要能量消耗较小，铝材表面褶皱和裂隙出现几率小，使用时挤出型材只需施加压力卡合即可。使用时，主基板吸收元器件的热量并将热量传递给左翼板、右翼板和蜗状翼，受热部件同时将热量传递给周围的空气，散热面积大，主基板、左翼板、右翼板和蜗状翼围成纵向气道，气道中的空气受热上升由上开口流出，常温空气由气道下开口进入补充，可以形成一个较强的对流，提高散热效率。
附图说明
图1为本发明实施例整体结构示意图。
具体实施方式
本发明实施例如图1所示，该蜗状铝合金散热型材模具设有主基板流道1、左翼板流道2和右翼板流道3，用于挤出形成主基板4、左翼板5和右翼板6，左翼板流道和右翼板流道均连接在主基板流道上且分布在主基板流道的两侧，左翼板流道横截面与主基板流道横截面垂直，右翼板流道横截面与主基板流道横截面垂直，右翼板流道连接有蜗状翼流道7，用于挤出形成蜗状翼8，蜗状翼流道外端与右翼板流道连接，蜗状翼流道卷曲在左翼板流道和右翼板流道之间，左翼板流道远离主基板流道端设有倒勾流道9，蜗状翼流道外设有卡扣流道10，卡扣流道与倒勾流道间保有间隙，挤出品蜗状翼收拢卡扣11可以卡合在倒勾12上，主基板、左翼板、右翼板和蜗状翼围成纵向气道13，连接导热性好，散热面积大；蜗状翼流道卷曲的相邻面上分别设有周向保有间距的卡扣流道14，挤出品蜗状翼收拢卡扣18可以扣合，确保结构的稳定性，并分出若干独立的气道，形成不同的对流空间；蜗状翼流道内缘连接有芯柱流道17，挤出形成的芯柱15可以辅助连接到载体，提高结构稳定性。
本发明铝合金型材挤出时为非闭合结构，不用设置分流道到挤出模具出口，需要挤压压力较小，需要能量消耗较小，铝材表面褶皱和裂隙出现几率小，使用时挤出型材只需施加压力卡合即可。使用时，主基板吸收元器件的热量并将热量传递给左翼板、右翼板和蜗状翼，受热部件同时将热量传递给周围的空气，散热面积大，主基板、左翼板、右翼板和蜗状翼围成纵向气道，气道中的空气受热上升由上开口流出，常温空气由气道下开口进入补充，可以形成一个较强的对流，提高散热效率。
综上所述仅为本发明较佳实施例，凡依
本技术：
所做的等效修饰和现有技术添加均视为本发明技术范畴。