本发明涉及模具技术领域，尤其是涉及一种气动托料装置。
背景技术：
目前的生产自动化线，模具在工作的过程中，修边或者整形，都会使板件在凸模上产生一个包紧力，吸盘在工作时可能会吸不住料片，所以就需要把料片顶起来吸盘再工作。
但是目前用的比较多的是设计几个单个的小气缸，分布在均匀的位置，这样子的问题是由于气路的问题，经常会出现顶料不同步的情况。顶料不同步会导致板件变形，影响产品品质。
技术实现要素：
针对现有技术不足，本发明所要解决的技术问题是提供一种气动托料装置，以达到顶料同步性较高的目的。
为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案为：
该气动托料装置，包括气缸和用于顶料的一组托料块，还包括转动杆、驱动杆、一组托料杆以及导向套，所述气缸通过连接结构与转动杆相连驱动转动杆转动，托料杆位于导向套中可在导向套中上下运动，托料块设在托料杆的顶部，驱动杆的一端固定在转动杆上，驱动杆的另一端通过凸轮结构与托料杆相联驱动托料杆上下运动。
进一步的，所述转动杆为并排设置的一组，转动杆之间通过铰接的连杆相连。
所述连接结构包括设在气缸的活塞杆端部的气缸连接头和设在转动杆上的连接块，气缸连接头和连接块之间相铰接。
还包括设在下模本体上的固定座，固定座上设有转孔，转动杆可转动的位于转孔中。
所述导向套通过固定块固定在下模本体上，托料块通过托料连接头设在托料杆上端部上。
还包括用于对气缸连接头限位的限位块，所述限位块对应气缸连接头设在下模本体上。
所述固定座通过调整垫块设在下模本体上。
所述托料连接头通过螺纹安装在托料杆的上端部上。
本发明与现有技术相比，具有以下优点：
该气动托料装置结构设计合理，采用连杆机构可使工作的托料部分平稳且同步，不会造成板件的变形，可以在型面区域比较小的时候实现稳定托料；一个气缸实现板件的托料驱动，同步性好，结构简单，成本低。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明托料装置结构示意图。
图中：
1.气缸、2.限位块、3.气缸连接头、4.连接块、5.转动杆、6.连杆、7.调整垫块、8.固定座、9.托料块、10.托料连接头、11.导向套、12.托料杆、13.固定块、14.驱动杆、15.连接块、16.连杆连接头、17.转接头。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1所示，该气动托料装置，包括气缸1、限位块2、气缸连接头3、连接块4、转动杆5、连杆6、调整垫块7、固定座8、托料块9、托料连接头10、导向套11、托料杆12、固定块13、驱动杆14、连接块15、连杆连接头16以及转接头17。
气缸1驱动转动杆5转动，转动杆5带动托料杆12在导向套11内上下运动，托料杆12驱动托料块9向上同步顶料。采用连杆机构可使工作的托料部分平稳且同步，不会造成板件的变形，可以在型面区域比较小的时候实现稳定托料；一个气缸实现板件的托料驱动，同步性好。
气缸1固定在下模本体上，气缸1通过连接结构与转动杆相连驱动转动杆转动；优选的，连接结构包括设在气缸的活塞杆端部的气缸连接头3和设在转动杆上的连接块4，气缸连接头和连接块之间相铰接。
限位块2用于对气缸连接头的位置限位，从而对转动杆的转动角度进行限位，限位块对应气缸连接头设在下模本体上。
转动杆5为并排设置的两个，转动杆之间通过铰接的连杆6相连；优选的，每个转动杆上均固定有转接头17，连杆的端部设有连杆连接头16，连杆端部上的连杆连接头16与对应的转接头17相铰接。一个气缸驱动，两个转动杆同步运动。
固定座8通过调整垫块7设在下模本体上，可对固定座8的位置进行调整。固定座8上设有转孔，转动杆5可转动的位于转孔中，限制转动杆5只能进行转动。
托料杆12为并排设置的一组，托料杆12的顶部均设有托料块9；每个托料杆与转动杆之间的连接方式是相同，保证托料块同步上下运动。现对一个托料杆与转动杆之间的连接方式具体说明：
托料杆12位于导向套中可在导向套中上下运动，导向套通过固定块固定在下模本体上，托料块通过托料连接头10设在托料杆上端部上。优选的，托料连接头通过螺纹安装在托料杆的上端部上，可对托料块的位置进行微调整。
托料块9设在托料杆的顶部，驱动杆14的一端通过连接块15固定在转动杆上，驱动杆的另一端通过凸轮结构与托料杆相联驱动托料杆上下运动。
当驱动杆被转动杆带动转动时，由于端头的凸轮作用，托料杆就会向上运动，从而达到托料的效果。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。