本发明涉及船舶制造技术领域，特别提供了高强钢组装式船舶月池装配工艺。
背景技术：
在海工、fpso等产品中，月池区域往往是精度要求最高的结构，由于此处位于大开口区域，均为强力构件，板材选用较厚，焊接质量要求高，焊接变形也大。当前的建造过程中月池一般以分段安装件或片体形式建造，然后船台总组。此建造方法精度控制点滞后，以部件或片体建造，总装精度把控困难。由于此处结构强度较大，矫正困难。
技术实现要素：
本发明的目的是为了解决上述存在的焊接质量要求高、焊接变形大灯诸多技术问题，特提供了一种高强钢组装式船舶月池装配工艺。
本发明提供了高强钢组装式船舶月池装配工艺，其特征在于：所述的高强钢组装式船舶月池装配工艺包括以下步骤：
在凹型胎架上加工完成凹型月池，
在凸型胎架上加工完成凸型月池，
凹型月池与凸型月池合拢构成月池，
将月池整体吊装安置在船体上。
所述的凹型胎架和凸型胎架采用一体成型的槽面，凹型胎架和凸型胎架的凹槽和凸槽的任意相邻两面垂直。
所述的月池采用高强钢。
本发明的优点：
本发明所述的高强钢组装式船舶月池装配工艺，采用分离制作方式，将越吃分离于平台制造避免平台大型钢结构的内部应力导致月池的形变，同时通过分段控制月池部件，保证其整体精度控制。
具体实施方式
实施例1
本实施例提供了高强钢组装式船舶月池装配工艺，其特征在于：所述的高强钢组装式船舶月池装配工艺包括以下步骤：
在凹型胎架上加工完成凹型月池，
在凸型胎架上加工完成凸型月池，
凹型月池与凸型月池合拢构成月池，
将月池整体吊装安置在船体上。
所述的凹型胎架和凸型胎架采用一体成型的槽面，凹型胎架和凸型胎架的凹槽和凸槽的任意相邻两面垂直。
所述的月池采用高强钢。