一种飞行器尾杆校直装置的制作方法

本实用新型涉及一种用于尾杆校直的工装。

背景技术：

飞行器的尾杆是飞行器平衡飞行的重要组成部件，现有的尾杆大多采用铝合金制成，其机加工之前需要进行校正，从而保证其具有较高的同轴度，即要大大降低其圆跳动的尺寸，因此在对尾杆的加工技术中，一个很重要的工序是对尾杆进行校直，校直的质量直接影响后续加工质量，在传统的机械测量与安装过程中，没有专门的校直工装来精确校直，而是通过测量表来判断弯曲程度，然后通过手工敲击尾杆的弯曲部分，此种方法误差较大，校直所需要的时间较长，工作效率也较低。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是提供一种用于尾杆校直的工装。

为解决上述技术问题，本实用新型包括带有压头的冲压设备和可安装在冲压设备工作台面上的底板，其结构特点是沿底板长度方向两端设有立板，在两立板上对应设有用于承托尾杆的滚轮，沿立板的上端面两滚轮之间设置有凹型槽，冲压设备的压头上安装有校直尾杆的压杆，立板的一侧设置有测量装置。

所述立板沿底板的宽度方向平行设置且垂直固接在底板上，每一立板的内侧相间设有两个滚轮，两立板上的滚轮对应设置。

所述立板沿底板的宽度方向平行设置且垂直固接在底板上，每一立板的左右两侧分别设有两滚轮，两立板左右两侧的滚轮大小一致，两立板左右两侧的滚轮两两对应、相间设置，各滚轮的固定轴中心线位于同一水平面上。

所述滚轮的固定轴安装在靠近立板的上端面位置，安装在立板上的滚轮两两对应设置且两滚轮的上端位于同一水平线上。

所述测量装置包括底座，底座上安装有支撑杆，在支撑杆安装有沿支撑杆移动的固定架，所述固定架上设置有百分表。

所述底板一侧设置有与压杆相对应的限位块。

所述底板上设置有固定安装孔，底板通过固定螺栓固定在冲压设备工作台面上。

本实用新型优点效果：由于在立板上对应设有用于承托尾杆的滚轮，使尾杆在滚轮上转动调节更加方便，而底板固定在冲压设备的工作台面上，避免压杆对尾杆校直时尾杆轴向发生位移，尾杆可以在滚轮上转动，方便压头上的压杆对尾杆的指定位置进行校直，而可调节高度的测量装置可以有效地根据不同的尾杆尺寸确定需要的尺寸大小进行校直。本实用新型结构简单使用方便、可以减少校直误差和校直时间，提高工作效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型支撑板俯视构示意图；

图3为本实用新型测量装置结构示意图：

图4为图2沿a-a剖视结构示意图。

具体实施方式

参照附图，该飞行器尾杆校直装置包括带有压头20的冲压设备和可安装在冲压设备工作台面上的底板1，图1、图2所示的实施例，冲压设备为冲压机30，也可以使用其他的公知冲压设备代替冲压机30，冲压机30具有工作台面40，工作台面40上具有安装固定工装用的燕尾槽50，冲压机30上带有可上下运动的压头20。制作时底板1由钢板制成，为了使底板1更好的固定在冲压设备的工作台面40上，在底板1上设有固定安装孔，通过固定螺栓22将底板1固定在冲压设备工作台面上，即固定螺栓22尾端置于冲压机30工作台面的燕尾槽50内，穿出底板1上的固定安装孔通过螺母固定。使用时，可通过调节固定螺栓22使底板1的位置沿槽体进行调整。在底板1上设置有两对称的立板4，立板4沿底板1的宽度方向平行设置且垂直固接在底板1上，在两立板4对应的内侧面上设置有用于承托尾杆的滚轮5，设计时每一立板4的内侧相间设有两个滚轮5，两立板4上的滚轮5对应设置且大小形状相同并位于同一高度，制作时滚轮5通过固定轴安装在靠近立板4的上端面位置，该安装在立板4上的滚轮5两两对应设置且两滚轮5的上端位于同一水平线上，两滚轮5顶面延伸出立板4上端面一段距离一般为三分之一的距离，当然，也可以在每一立板4的左右两侧分别设有两滚轮5，两立板4左右两侧的滚轮5两两对应设置，并且两立板4左右两侧的滚轮5大小一致，其固定轴中心线位于同一水平面上。沿立板4的上端面两滚轮5之间设置有凹型槽，凹型槽形状大小与并排两滚轮的间隙相适应，在每块立板4上设置凹型槽可使尾杆完全放置在滚轮5上方便尾杆转动，凹型槽可以是v型槽，也可以是内凹槽。冲压设备的压头20上安装有校直尾杆的压杆3，压杆3通过安装座固定在压头20上，该压杆3与待校直的尾杆垂直设置，压杆3的长度与底板1的宽度相适应，设计时在安装座的上端面设有与冲压头相匹配的卡装槽，安装座的外表面设置有多个与卡装槽相连通的螺栓，通过螺栓将压杆3固定在冲压机30的冲压头上，通过控制冲压设备的压头调节压杆3上下移动，从而为放置在滚轮5上的尾杆进行校直工作。在立板4的一侧设置有测量装置，该所述测量装置包括底座，底座上安装有支撑杆，在支撑杆安装有沿支撑杆移动的固定架，固定架上设置有百分表7，而百分表7则通过耳座安装在固定架上随固定架移动，同时还可以进行微调，该固定架的延伸方向指向尾杆的放置处，制作时底座为方形块，支撑杆固定在方形块上，固定架的一端设有卡环通过定位螺栓固定在支撑杆上，另一端通过耳座安装有百分表7用于尾杆的精度测量，位于压杆3下方两相对立板4的一侧设置有限位块8，一般限位块8为柱形块，其高度根据尾杆的直径计算，进而限制压杆3下压，确保校直精度。

使用时，通过固定螺栓22将底板1固定在冲压设备的工作平台上，把压杆3通过安装在压头上，将尾杆放置在立板4的滚轮5上，而测量装置放置在立板4一侧，调节固定架的高度，使百分表7靠在尾杆上，选合适高度的限位块8放置在压杆3下方且位于尾杆的一侧，限制压杆3下压的最低位置，转动尾杆通过百分表7确定尾杆的弯曲位置，同时通过百分表7确定校直弯度的大小，通过控制压杆3慢慢下压校直尾杆的弯度，达到尾杆标准精度，控制压杆3复位，直到控制尾杆校直为止，即完成校直工作。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并不用于限制本实用新型。前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。但凡在本实用新型的实用新型构思范围之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种飞行器尾杆校直装置，包括带有压头（20）的冲压设备和可安装在冲压设备工作台面上的底板（1），沿底板（1）长度方向两端设有立板（4），冲压设备的压头（20）上安装有校直尾杆的压杆（3），在两立板（4）上对应设有用于承托尾杆的滚轮（5），其特征在于：沿立板（4）的上端面两滚轮（5）之间设置有凹型槽，所述立板（4）的一侧设置有测量装置，所述测量装置包括底座，底座上安装有支撑杆，在支撑杆安装有沿支撑杆移动的固定架，所述固定架上设置有百分表（7），百分表通过耳座安装在固定架上随固定架移动，凹型槽是v型槽或内凹槽。

2.根据权利要求1所述的飞行器尾杆校直装置，其特征在于：所述立板（4）沿底板（1）的宽度方向平行设置且垂直固接在底板（1）上，每一立板（4）的内侧相间设有两个滚轮（5），两立板（4）上的滚轮（5）对应设置。

3.根据权利要求1所述的飞行器尾杆校直装置，其特征在于：所述立板（4）沿底板（1）的宽度方向平行设置且垂直固接在底板（1）上，每一立板（4）的左右两侧分别设有两滚轮（5），两立板（4）左右两侧的滚轮（5）大小一致，两立板（4）左右两侧的滚轮（5）两两对应、相间设置，各滚轮（5）的固定轴中心线位于同一水平面上。

4.根据权利要求1所述的飞行器尾杆校直装置，其特征在于：所述滚轮（5）的固定轴安装在靠近立板（4）的上端面位置，安装在立板（4）上的滚轮（5）两两对应设置且两滚轮（5）的上端位于同一水平线上。

5.根据权利要求1所述的飞行器尾杆校直装置，其特征在于：所述底板（1）一侧设置有与压杆（3）相对应的限位块（8）。

6.根据权利要求1所述的飞行器尾杆校直装置，其特征在于：所述底板（1）上设置有固定安装孔，所述底板（1）通过固定螺栓（22）固定在冲压设备工作台面上。

技术总结
本实用新型公开了一种飞行器尾杆校直装置，包括压头的冲压设备和可安装在冲压设备工作台面上的底板，沿底板长度方向两端设有立板，沿底板长度方向两端设有立板，在两立板上对应设有用于承托尾杆的滚轮，沿立板的上端面两滚轮之间设置有凹型槽，冲压设备的压头上安装有校直尾杆的压杆，立板的一侧设置有测量装置。本实用新型结构简单使用方便、可以减少校直误差和校直时间，提高工作效率。

技术研发人员：李春明;田光吉;董紫庆;申登峰;初晓辉;王喜
受保护的技术使用者：山东红旗机电集团股份有限公司
技术研发日：2019.06.13
技术公布日：2020.06.30