一种车灯散热片铆接冲压结构的制作方法

本实用新型涉及一种车灯散热片铆接冲压结构，属于金属加工技术领域。

背景技术：

肋片也称为鳍片或是翅片，常用于换热设备中，使用肋片可以增大传热面积、降低对流换热的热阻、增强设备传热能力，在散热器里经常使用。如图5所示，采用现有技术中的冲子挤压铆合点，使其成型。冲压后肋片固定部与肋片之间会存在间隙，这样就会存在铆接后肋片保持力不足，经过震动会有松动现象。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术的缺陷，提供一种能够提高肋片保持力，能避免肋片震动会有松动现象的车灯散热片铆接冲压结构。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种车灯散热片铆接冲压结构，包括肋片固定台和冲子，所述肋片固定台上设置有一体连接的肋片固定部，所述肋片固定部侧面底部开设有用于容纳肋片下端的凹槽，所述肋片固定部上端周圈方向设置有弧形凸起部，所述弧形凸起部中心处开设有倒圆台形凹槽，所述冲子包括一体连接的冲子主体和冲子底部，所述冲子主体上端周圈方向设置有弧形限位部，所述弧形限位部用于固定弧形凸起部，所述弧形限位部中心设置有圆台凸起部，所述圆台凸起部伸入所述倒圆台形凹槽。

所述冲子的长度为56.6mm。

所述冲子底部的高度为3mm。

所述冲子主体的直径为3.5mm。

所述冲子底部的直径为4.5mm。

所述冲子的材质为白钢。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的一种车灯散热片铆接冲压结构，通过涉及与现有技术中不同的冲子结构，另外设计与冲子配合的肋片固定部，能够使铆合点材料向下移动，使铆合点与肋片间隙减小，间隙填充满后，材料继续压缩，使铆合点处材料硬化，从而加大铆合点处保持力。

附图说明

图1为本实用新型中肋片固定台和肋片固定部的结构示意图；

图2为本实用新型中冲子的结构示意图；

图3为图2中冲子上部的放大结构示意图；

图4为本本实用新型中冲子的俯视图；

图5为现有技术中车灯散热片铆接冲压结构的结构图。

图中附图标记如下：1-肋片固定台；2-肋片固定部；3-肋片；4-冲子；21-倒圆台形凹槽；22-弧形凸起部；41-冲子主体；42-冲子底部；411-圆台凸起部；412-弧形限位部。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述，以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

如图1到图4所示，本实用新型提供一种车灯散热片铆接冲压结构，包括肋片固定台1和冲子4，肋片固定台1上设置有一体连接的肋片固定部2，肋片固定部2侧面底部开设有用于容纳肋片3下端的凹槽，肋片3与凹槽之间存在一定的间隙。肋片固定部2上端周圈方向设置有弧形凸起部22，弧形凸起部22中心处开设有倒圆台形凹槽21，冲子4包括一体连接的冲子主体41和冲子底部42，冲子主体41上端周圈方向设置有弧形限位部412，弧形限位部412由多个弧形段组成，弧形限位部412用于固定弧形凸起部22，弧形限位部412中心设置有圆台凸起部411，圆台凸起部411伸入倒圆台形凹槽21。

冲子4的长度为56.6mm。

冲子底部42的高度为3mm。

冲子主体41的直径为3.5mm。

冲子底部42的直径为4.5mm。

冲子4的材质为白钢。

本实用新型的工作原理为：冲子4的前端套在肋片固定部2的上端，圆台凸起部411伸入倒圆台形凹槽21内，固定弧形凸起部22伸入到弧形限位部412内。冲子4下压，挤压铆合点，使铆合点材料向下移动，使铆合点与肋片3间隙减小，间隙填充满后，材料继续压缩，使铆合点处材料硬化，从而加大铆合点处保持力。由于肋片3与肋片固定部2之间不存在间隙，肋片3保持力加大，震动不易松动。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种车灯散热片铆接冲压结构，其特征在于：包括肋片固定台(1)和冲子(4)，所述肋片固定台(1)上设置有一体连接的肋片固定部(2)，所述肋片固定部(2)侧面底部开设有用于容纳肋片(3)下端的凹槽，所述肋片固定部(2)上端周圈方向设置有弧形凸起部(22)，所述弧形凸起部(22)中心处开设有倒圆台形凹槽(21)，所述冲子(4)包括一体连接的冲子主体(41)和冲子底部(42)，所述冲子主体(41)上端周圈方向设置有弧形限位部(412)，所述弧形限位部(412)用于固定弧形凸起部(22)，所述弧形限位部(412)中心设置有圆台凸起部(411)，所述圆台凸起部(411)伸入所述倒圆台形凹槽(21)。

2.根据权利要求1所述的一种车灯散热片铆接冲压结构，其特征在于：所述冲子(4)的长度为56.6mm。

3.根据权利要求1所述的一种车灯散热片铆接冲压结构，其特征在于：所述冲子底部(42)的高度为3mm。

4.根据权利要求1所述的一种车灯散热片铆接冲压结构，其特征在于：所述冲子主体(41)的直径为3.5mm。

5.根据权利要求1所述的一种车灯散热片铆接冲压结构，其特征在于：所述冲子底部(42)的直径为4.5mm。

6.根据权利要求1所述的一种车灯散热片铆接冲压结构，其特征在于：所述冲子(4)的材质为白钢。

技术总结
本实用新型公开了一种车灯散热片铆接冲压结构，包括肋片固定台(1)和冲子(4)，肋片固定台(1)上设置有一体连接的肋片固定部(2)，肋片固定部(2)侧面底部开设有用于容纳肋片(3)下端的凹槽，肋片固定部(2)上端周圈方向设置有弧形凸起部(22)，弧形凸起部(22)中心处开设有倒圆台形凹槽(21)，冲子(4)包括一体连接的冲子主体(41)和冲子底部(42)，冲子主体(41)上端周圈方向设置有弧形限位部(412)，弧形限位部(412)用于固定弧形凸起部(22)，弧形限位部(412)中心设置有圆台凸起部(411)，圆台凸起部(411)伸入倒圆台形凹槽(21)。本实用新型提供的一种车灯散热片铆接冲压结构，能够提高肋片保持力，能避免肋片震动会有松动现象。

技术研发人员：陈瑞益;胡敬龙
受保护的技术使用者：皇裕精密冲件(昆山)有限公司
技术研发日：2019.06.17
技术公布日：2020.04.28