一种低压力自动伸缩的尾座套筒的制作方法

本实用新型涉及尾座套筒技术领域，具体为一种低压力自动伸缩的尾座套筒。

背景技术：

尾座套筒是尾座的主要组成部分，车床尾座一般是在加工时对工件起辅助支承作用，它是由尾座体和尾座套筒两部分组成，尾座体可在床身上移动和固定，尾座套筒前端安装顶针，套筒可以自动伸出和缩回，实现顶尖对工件的支撑作用；

但现有的尾座套筒为手摇式，人们通过人力摇动手轮，然后使其螺旋顶出，此方式不仅费时费力，而且不具有自动伸缩的功能，同时降低了工作效率，为此，我们提出一种低压力自动伸缩的尾座套筒。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种低压力自动伸缩的尾座套筒，具备自动伸缩的优点，解决了现有的尾座套筒为手摇式，人们通过人力摇动手轮，然后使其螺旋顶出，此方式不仅费时费力，而且不具有自动伸缩的功能，同时降低了工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种低压力自动伸缩的尾座套筒，包括底座，所述底座的顶部固定连接有尾座套筒本体，所述尾座套筒本体的右侧设置有驱动机构，所述驱动机构包括电机，所述电机固定安装于尾座套筒本体顶部的右端，所述电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的底部啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的左侧固定连接有连接杆，所述尾座套筒本体的内腔设置有伸缩机构，所述伸缩机构包括螺纹杆，所述螺纹杆固定连接于连接杆的左侧，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹套管，所述螺纹套管的左侧固定连接有顶尖。

优选的，所述尾座套筒本体内腔的顶部与底部均开设有滑槽，所述螺纹套管的顶部与底部的右侧均固定连接有滑块，所述滑块与滑槽滑动连接。

优选的，所述连接杆的外侧套设有第一轴承，所述第一轴承嵌设于尾座套筒本体右侧的表面。

优选的，所述螺纹杆外侧的右端套设有第二轴承，所述第二轴承的外侧与尾座套筒本体内腔的右端固定连接。

优选的，所述尾座套筒本体的左侧开设有通口，且通口的形状为圆形。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型设置了尾座套筒本体、驱动机构和伸缩机构，起到了可有效的使其实现自动收缩的功能，避免了人力转动，从而提高了工作效率，工作时，利用外置控制器启动电机，利用电机带动主动齿轮，主动齿轮带动从动齿轮，从动齿轮带动连接杆，连接杆带动螺纹杆进行旋转，利用螺纹杆与螺纹套管螺纹连接的关系，并且通过滑槽与滑块滑动限位的作用，可使螺纹套管向左侧进行延伸，并带动顶尖移动，以使顶尖通过左侧的开设的通口顶出，解决了现有的尾座套筒为手摇式，人们通过人力摇动手轮，然后使其螺旋顶出，此方式不仅费时费力，而且不具有自动伸缩的功能，同时降低了工作效率的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型驱动机构结构示意图；

图3为本实用新型伸缩机构结构示意图。

图中：1、底座；2、尾座套筒本体；3、驱动机构；31、电机；32、主动齿轮；33、从动齿轮；34、连接杆；35、第一轴承；4、伸缩机构；41、螺纹套管；42、螺纹杆；43、滑块；44、第二轴承；45、顶尖；5、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种低压力自动伸缩的尾座套筒，包括底座1，底座1的顶部固定连接有尾座套筒本体2，尾座套筒本体2内腔的顶部与底部均开设有滑槽5，螺纹套管41的顶部与底部的右侧均固定连接有滑块43，滑块43与滑槽5滑动连接，尾座套筒本体2的左侧开设有通口，且通口的形状为圆形，尾座套筒本体2的右侧设置有驱动机构3，驱动机构3包括电机31，电机31固定安装于尾座套筒本体2顶部的右端，电机31的输出端固定连接有主动齿轮32，主动齿轮32的底部啮合有从动齿轮33，从动齿轮33的左侧固定连接有连接杆34，连接杆34的外侧套设有第一轴承35，第一轴承35嵌设于尾座套筒本体2右侧的表面，尾座套筒本体2的内腔设置有伸缩机构4，起到了可有效的使其实现自动收缩的功能，避免了人力转动，从而提高了工作效率，解决了现有的尾座套筒为手摇式，人们通过人力摇动手轮，然后使其螺旋顶出，此方式不仅费时费力，而且不具有自动伸缩的功能，同时降低了工作效率的问题，伸缩机构4包括螺纹杆42，螺纹杆42外侧的右端套设有第二轴承44，第二轴承44的外侧与尾座套筒本体2内腔的右端固定连接，螺纹杆42固定连接于连接杆34的左侧，螺纹杆42的外侧螺纹连接有螺纹套管41，螺纹套管41的左侧固定连接有顶尖45。

使用时，设置了尾座套筒本体2、驱动机构3和伸缩机构4，起到了可有效的使其实现自动收缩的功能，避免了人力转动，从而提高了工作效率，工作时，利用外置控制器启动电机31，利用电机31带动主动齿轮32，主动齿轮32带动从动齿轮33，从动齿轮33带动连接杆34，连接杆34带动螺纹杆42进行旋转，利用螺纹杆42与螺纹套管41螺纹连接的关系，并且通过滑槽5与滑块43滑动限位的作用，可使螺纹套管41向左侧进行延伸，并带动顶尖45移动，以使顶尖45通过左侧的开设的通口顶出，解决了现有的尾座套筒为手摇式，人们通过人力摇动手轮，然后使其螺旋顶出，此方式不仅费时费力，而且不具有自动伸缩的功能，同时降低了工作效率的问题。

本技术：
文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

本申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本申请文件主要用来保护机械装置，所以本申请文件不再详细解释控制方式和电路连接。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种低压力自动伸缩的尾座套筒，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶部固定连接有尾座套筒本体（2），所述尾座套筒本体（2）的右侧设置有驱动机构（3），所述驱动机构（3）包括电机（31），所述电机（31）固定安装于尾座套筒本体（2）顶部的右端，所述电机（31）的输出端固定连接有主动齿轮（32），所述主动齿轮（32）的底部啮合有从动齿轮（33），所述从动齿轮（33）的左侧固定连接有连接杆（34），所述尾座套筒本体（2）的内腔设置有伸缩机构（4），所述伸缩机构（4）包括螺纹杆（42），所述螺纹杆（42）固定连接于连接杆（34）的左侧，所述螺纹杆（42）的外侧螺纹连接有螺纹套管（41），所述螺纹套管（41）的左侧固定连接有顶尖（45）。

2.根据权利要求1所述的一种低压力自动伸缩的尾座套筒，其特征在于：所述尾座套筒本体（2）内腔的顶部与底部均开设有滑槽（5），所述螺纹套管（41）的顶部与底部的右侧均固定连接有滑块（43），所述滑块（43）与滑槽（5）滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种低压力自动伸缩的尾座套筒，其特征在于：所述连接杆（34）的外侧套设有第一轴承（35），所述第一轴承（35）嵌设于尾座套筒本体（2）右侧的表面。

4.根据权利要求1所述的一种低压力自动伸缩的尾座套筒，其特征在于：所述螺纹杆（42）外侧的右端套设有第二轴承（44），所述第二轴承（44）的外侧与尾座套筒本体（2）内腔的右端固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种低压力自动伸缩的尾座套筒，其特征在于：所述尾座套筒本体（2）的左侧开设有通口，且通口的形状为圆形。

技术总结
本实用新型公开了一种低压力自动伸缩的尾座套筒，包括底座，所述底座的顶部固定连接有尾座套筒本体，所述尾座套筒本体的右侧设置有驱动机构，所述驱动机构包括电机，所述电机固定安装于尾座套筒本体顶部的右端，所述电机的输出端固定连接有主动齿轮，所述主动齿轮的底部啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的左侧固定连接有连接杆。本实用新型通过尾座套筒本体、电机、主动齿轮、从动齿轮、连接杆、第一轴承、螺纹套管、螺纹杆、滑块、第二轴承、顶尖和滑槽的作用，解决了现有的尾座套筒为手摇式，人们通过人力摇动手轮，然后使其螺旋顶出，此方式不仅费时费力，而且不具有自动伸缩的功能，同时降低了工作效率的问题。

技术研发人员：吴国兴
受保护的技术使用者：江苏台艺骆工精机有限公司
技术研发日：2019.07.17
技术公布日：2020.04.21