不锈钢丝拉直校正装置的制作方法

本实用新型属于钢丝拉直装置领域，尤其是涉及一种不锈钢丝拉直校正装置。

背景技术：

钢丝的生产过程中，需要将成品钢丝拉直，继而盘丝，以满足市场要求，现有的钢丝拉直装置的拉直效果不理想，不能将钢丝完全拉直，为了得到良好的拉直效果，现有技术中需要经过多次拉直操作，大大影响了生产效率，同时比较耗费劳动力。另外，现有技术中，不同直径尺寸的钢丝要放置于不同的拉直装置上进行拉直，需要同时拥有多台拉直设备，大大增加了企业的运营成本。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种不锈钢丝拉直校正装置，以对不同直径的钢丝进行拉直，并且不需要要对钢丝进行多次拉直操作，拉直效果好。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种不锈钢丝拉直校正装置，包括支撑架，支撑架的内侧壁滑动连接有滑杆，滑杆底部固定有固定杆，固定杆的下部固定有上导轮，支撑架的内侧壁还固定有滑槽，下轮组件通过滑槽与支撑架滑动连接，下轮组件包括位于所述上导轮下方的至少一个下导轮，上导轮、下导轮之间有容不锈钢丝穿过的通道。

进一步的，所述固定杆的两侧均有竖杆，竖杆与滑杆的顶部滑动连接，竖杆的下部固定有所述上导轮。

进一步的，所述滑杆的顶部有竖杆滑道，所述竖杆通过竖杆滑道与滑杆的顶部滑动连接。

进一步的，还包括移动组件，移动组件包括移动杆，移动杆的伸入端穿过所述支撑架侧壁，伸入端端部固定有l型的卡勾，伸入端与卡勾围成容竖杆穿过的空腔。

进一步的，所述移动杆的伸出端端部固定有把手，移动杆与所述支撑架侧壁螺纹连接。

进一步的，所述支撑架的内侧壁有滑轨，所述滑杆沿着滑轨与支撑架的内侧壁连接，滑杆的顶部与气缸连接。

进一步的，所述下轮组件还包括通过所述滑槽与所述支撑架滑动连接的底座，底座的顶部通过连杆固定有固定块，固定块的顶部向内开有下轮凹槽，下轮凹槽的底部与弹簧的一端固定，弹簧的另一端固定有所述下导轮。

进一步的，所述底座的顶部固定有多个所述连杆，多个所述连杆与底座的顶面呈不同夹角，多个所述连杆距离底座顶面的垂直高度相同。

进一步的，所述底座的底部固定有与丝杠配合的丝杠螺母，丝杠与电机的输出轴连接。

相对于现有技术，本实用新型所述的不锈钢丝拉直校正装置具有以下优势：

(1)本实用新型所述的不锈钢丝拉直校正装置，可以对不同直径的钢丝进行拉直，并且不需要要对钢丝进行多次拉直操作，拉直效果好。

(2)本实用新型所述的不锈钢丝拉直校正装置，可以根据钢丝的直径来调整上导轮和下导轮之间的距离，适于不同直径钢丝的拉直。

(3)本实用新型所述的不锈钢丝拉直校正装置，可以根据钢丝拉直的需要来调整相邻上导轮之间的距离，也可以根据需要来调整下导轮的位置，保证拉直效果，不需要钢丝进行多次拉直，拉直效率高。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的不锈钢丝拉直校正装置示意图；

图2为本实用新型实施例所述的移动组件示意图。

附图标记说明：

2-移动组件；201-移动杆；2011-伸入端；2012-伸出端；202-把手；203-卡勾；3-支撑架；4-滑杆；401-竖杆；402-固定杆；403-竖杆滑道；404-上导轮；5-气缸；6-牵引机构；7-下轮组件；701-下导轮；702-弹簧；703-固定块；704-连杆；705-底座；706-下轮凹槽；8-滑槽；901-丝杠螺母；902-丝杠；903-电机。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1至图2所示，不锈钢丝拉直校正装置，包括支撑架3，支撑架3的内侧壁滑动连接有滑杆4，滑杆4底部固定有固定杆402，固定杆402的下部固定有上导轮404，支撑架3的内侧壁还固定有滑槽8，下轮组件7通过滑槽8与支撑架3滑动连接，下轮组件7包括位于所述上导轮404下方的至少一个下导轮701，上导轮404、下导轮701之间有容不锈钢丝穿过的通道。

所述固定杆402的两侧均有竖杆401，竖杆401与滑杆4的顶部滑动连接，竖杆401的下部固定有所述上导轮404。

所述滑杆4的顶部有竖杆滑道403，所述竖杆401通过竖杆滑道403与滑杆4的顶部滑动连接。

还包括移动组件2，移动组件2包括移动杆201，移动杆201的伸入端2011穿过所述支撑架3侧壁，伸入端2011端部固定有l型的卡勾203，伸入端2011与卡勾203围成容竖杆401穿过的空腔。

竖杆401穿过伸入端2011与卡勾203围成的空腔，使得移动杆201在移动时可以带动竖杆401随着伸入端2011与卡勾203一起移动，进而实现竖杆401在支撑架3前壁的滑动。

所述移动杆201的伸出端2012端部固定有把手202，移动杆201与所述支撑架3侧壁螺纹连接。

可以根据需要调整多个上导轮404之间的距离，以满足不同钢丝的不同拉直需求。手动转动把手202，使把手202带动移动杆201向左或向右移动，进而带动竖杆401向远离或者靠近固定杆402的方向移动，从而调节分别固定在竖杆401、固定杆402前壁下端的上导轮404之间的距离。

所述支撑架3的内侧有滑轨，所述滑杆4沿着滑轨与支撑架3滑动连接，滑杆4的顶部与气缸5连接。

通过气缸5带动滑杆4向上或向下移动，根据待拉直校正的不锈钢丝的尺寸来调整上导轮404与下导轮701之间的距离。本拉直装置适用于不同直径钢丝的拉直，适用范围广。

所述下轮组件7还包括还包括通过所述滑槽8与所述支撑架3滑动连接的底座705，底座705的顶部通过连杆704固定有固定块703，固定块703的顶部向内开有下轮凹槽706，下轮凹槽706的底部与弹簧702的一端固定，弹簧702的另一端固定有所述下导轮701。

利用弹簧702的弹性，可以对上导轮404和下导轮701之间的距离进行微调，以适用于钢丝在拉直过程中的轻微偏移或滑动。当钢丝稍微向下偏移或晃动时可以挤压下导轮701进而挤压弹簧702，通过弹簧702的形变使得钢丝的偏移可以有缓冲的空间，不会损坏钢丝或者下导轮701。

另外，当通过滑动滑杆4只能满足上导轮404和下导轮701之间的距离要求时大致距离要求时，弹簧702也可以起到微调的作用。

所述底座705的顶部固定有多个所述连杆704，多个所述连杆704与底座705的顶面呈不同夹角，多个所述连杆704距离底座705顶面的垂直高度相同。

多个连杆704的垂直高度相同保证了连杆704上方的下导轮701的垂直高度相同，可以保证钢丝的拉直效果；另一方面，在保证钢丝拉直效果的前提下，弹簧702的设置也可以适应钢丝轻微偏移的情况。

所述底座705的底部固定有与丝杠902配合的丝杠螺母901，丝杠902与电机903的输出轴连接。

在拉直矫正的过程中，可以根据不锈钢丝局部拉直校正的需要来调节下轮组件7的位置。根据需要，启动电机903电动丝杠902转动，进而带动丝杠螺母901及底座705向左或向右移动，从而使得下导轮701的位置可以根据需要调整。同时相应的调整上导轮404的位置，使上导轮404、下导轮701配合来对局部需要矫正的钢丝进行拉直。

具体工作原理：

首先，启动气缸5带动滑杆4向上或向下移动，根据待拉直校正的不锈钢丝的尺寸来调整上导轮404与下导轮701之间的距离。调整好之后，将待拉直校正的不锈钢丝穿过上导轮404与下导轮701之间的通道，使不锈钢丝在牵引机构6的牵引下向前移动，进而在不锈钢丝移动的同时进行拉直校正。

在拉直矫正的过程中，可以根据不锈钢丝局部拉直校正的需要来调节下轮组件7的位置。根据需要，启动电机903电动丝杠902转动，进而带动丝杠螺母901及底座705向左或向右移动，从而使得下导轮701的位置可以根据需要调整。同时相应的调整上导轮404的位置，使上导轮404、下导轮701配合来对局部需要矫正的钢丝进行拉直。

另外，还可根据需要调整多个上导轮404之间的距离，以满足不同钢丝的不同拉直需求。手动转动把手202，使把手202带动移动杆201向左或向右移动，进而带动竖杆401向远离或者靠近固定杆402的方向移动，从而调节分别固定在竖杆401、固定杆402前壁下端的上导轮404之间的距离。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。