一种汽车座椅钣金件铆接装置的制作方法

本实用新型属于汽车配件加工技术领域，特指一种汽车座椅钣金件铆接装置。

背景技术：

在汽车座椅加工过程中，需要对钣金件进行铆接加工，此过程是将衬套防止于钣金件带铆接处，之后工人将待铆接的组合件放置于冲床底部进行冲压铆接，此过程需要人工进行送料与出料，你进效率较低，且对工人的人身安全会产生隐患。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种高效安全的汽车座椅钣金件铆接装置。

本实用新型的目的是这样实现的：一种汽车座椅钣金件铆接装置，包括液压缸和固定座，还包括送料盘，所述的送料盘顶部设置有若干周向均匀分布的固定槽，所述的液压缸底部设置有推进杆，所述的推进杆底部设置有铆接头，所述的推进杆侧面设置有压紧装置，所述的压紧装置包括顶板和底板，所述的顶板与推进杆侧面连接，所述的底板位于送料盘顶部，底板高度低于铆接头高度，所述的底板顶部设置有连接杆，所述的连接杆顶部穿过顶板，且连接杆顶部设置有限位块，所述的顶板与底板之间设置有若干弹簧，所述的送料盘侧面设置有收集槽，所述的收集槽内设置有脱料柱，所述的脱料柱顶部设置有倾斜面，所述的倾斜面顶部高于送料盘表面，所述的倾斜面底部低于固定槽底部。

本实用新型进一步优化为：所述的弹簧分布于连接杆周围。

本实用新型进一步优化为：所述的脱料柱焊接于收集槽内部。

本实用新型进一步优化为：所述的固定槽数量为3-5个。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：本实用新型通过增加送料盘，实现自动连续加工，同时在推进杆旁增加压紧装置，可有效增加铆接过程中钣金件的稳定性，提升铆接质量，同时收集槽内的脱料柱可实现钣金件自动脱离固定槽，之后落入收集槽内，此过程操作人员只需要将待加工的组合件放置于固定槽内即可，实现高效安全加工。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的俯视图视图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型中的技术方案，下面结合本实用新型实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实施例提供了一种汽车座椅钣金件铆接装置，包括液压缸1和固定座2，所述的液压缸和固定座竖直对齐，所述的液压缸和固定座配合对钣金件进行铆接加工，所述的固定座旁设置有送料盘3，所述的送料盘连接有驱动电机和减速器，由外购的plc控制器控制进行周期性固定角度转动，所述的送料盘顶部开设有3个周向均匀分布的固定槽12，所述的固定槽形状与钣金件形状相配合，可对放置于其内的钣金件进行固定，随着送料盘转动，将固定槽内的钣金件传送至固定座与液压缸之间，所述的液压缸底部设置有推进杆4，所述的推进杆底部设置有铆接头5，铆接头用于对放置于钣金件进行铆接，所述的推进杆侧面设置有压紧装置，所述的压紧装置包括碳钢的顶板6和底板7，所述的顶板与推进杆侧面焊接连接，所述的底板位于送料盘顶部，底板高度低于铆接头高度，所述的底板顶部焊接有金属的连接杆8，所述的顶板开设有通孔，所述的连接杆顶部穿过顶板的通孔，且连接杆可在通孔内滑动，所述的连接杆顶部设置有限位块9，所述的顶板与底板之间设置有4个弹簧10，所述的弹簧分布于连接杆周围，采用次结构，当推进杆下行铆接时，顶板通过弹簧带动底板下行对钣金件进行固定，当铆接完成后，推进杆上行，顶板通过限位块带动底板上行，解除对钣金件的固定，所述的送料盘侧面设置有金属的收集槽11，所述的收集槽内设置有脱料柱13，所述的脱料柱焊接于收集槽底面顶部，所述的脱料柱顶部设置有倾斜面14，所述的倾斜面顶部高于送料盘表面，所述的倾斜面底部低于固定槽底部，采用此结构，当钣金件随送料盘转动至脱料柱顶部时，钣金件会受倾斜面作用脱离送料盘，掉落至收集槽内。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本实用新型说明中所使用的术语，只是为了描述具体得实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。

技术特征：

1.一种汽车座椅钣金件铆接装置，包括液压缸和固定座，其特征在于，还包括送料盘，所述的送料盘顶部设置有若干周向均匀分布的固定槽，所述的液压缸底部设置有推进杆，所述的推进杆底部设置有铆接头，所述的推进杆侧面设置有压紧装置，所述的压紧装置包括顶板和底板，所述的顶板与推进杆侧面连接，所述的底板位于送料盘顶部，所述的底板高度低于铆接头高度，所述的底板顶部设置有连接杆，所述的连接杆顶部穿过顶板，且连接杆顶部设置有限位块，所述的顶板与底板之间设置有若干弹簧，所述的送料盘侧面设置有收集槽，所述的收集槽内设置有脱料柱，所述的脱料柱顶部设置有倾斜面，所述的倾斜面顶部高于送料盘表面，所述的倾斜面底部低于固定槽底部。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅钣金件铆接装置，其特征在于，所述的弹簧分布于连接杆周围。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅钣金件铆接装置，其特征在于，所述的脱料柱焊接于收集槽内部。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅钣金件铆接装置，其特征在于，所述的固定槽数量为3-5个。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车座椅钣金件铆接装置，解决了钣金件铆接加工效率低安全性差的问题，其技术方案要点是：包括液压缸、固定座和送料盘，所述的送料盘顶部设置有固定槽，所述的液压缸设有推进杆，所述的顶板与推进杆侧面连接，所述的底板位于送料盘顶部，底板高度低于铆接头高度，所述的底板顶部设置有连接杆，所述的连接杆顶部穿过顶板，且连接杆顶部设置有限位块，所述的顶板与底板之间设置有若干弹簧，所述的送料盘侧面设置有收集槽，所述的收集槽内设置有脱料柱，所述的脱料柱顶部设置有倾斜面，所述的倾斜面顶部高于送料盘表面，所述的倾斜面底部低于固定槽底部。达到了高效安全加工的目的。

技术研发人员：王强;王冕;齐宏武;胡晓明
受保护的技术使用者：沈阳奇隆汽车零部件制造有限责任公司
技术研发日：2020.04.10
技术公布日：2021.01.05