一种内循环式重载鼓形齿式接轴的制作方法

本实用新型属于传动技术领域，尤其涉及一种内循环式重载鼓形齿式接轴。

背景技术：

目前，热连轧精轧机组内循环式重载鼓形齿式接轴中的传动轴都是整体式结构，其包括花键结构、弹簧组件等，这种结构的传动轴在实际使用中存在一定的不足之处：一是当需要适应不同的传动距离时，就需要对传动轴进行整体更换，不仅使用成本较高，而且更换难度大，费时、费工，效率低；二是传动轴的伸缩是依靠弹簧组件来实现的，其伸缩的范围受到很大的局限，难以完全满足现实生产的要求。

技术实现要素：

为了解决上述存在的问题，本实用新型提出一种内循环式重载鼓形齿式接轴，该内循环式重载鼓形齿式接轴其传动轴为分体式，可根据动力传递距离的需要对其部分部件进行快速、便捷的更换，节约了制造成本，提高了工作效率；同时采用液压机构作为传动轴的伸缩动力，不仅有利于更换轧辊,还扩展了传动轴的轴向移动行程，满足了更大范围的应用需求。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案，包括：

辊端组件、齿端组件、连接辊端组件与齿端组件的传动轴；

所述传动轴为分体式；所述传动轴与齿端组件之间设有液压机构，该液压机构可推拉传动轴左、右移动；

所述传动轴包括，鼓形齿连接辊端组件的辊端轴头；鼓形齿连接齿端组件的齿端轴头；连接在辊端轴头、齿端轴头之间的接管；所述液压机构为连接在齿端轴头左端的液压缸，该液压缸的推拉杆螺纹连接在齿端组件内腔的右端。

所述接管的左端面、右端面均为法兰面；所述辊端轴头的右端面为法兰面，该法兰面通过螺栓与接管左端的法兰面连接；所述齿端轴头的左端面为法兰面，该法兰面通过螺栓与接管右端的法兰面连接。

所述接管内设有轴向的通油管，该通油管的左端与辊端轴头内的轴向油孔连通。

所述液压缸缸体设有法兰面,螺栓依次穿过弹性部件、液压缸缸体法兰面上的通孔后与齿端轴头螺纹连接，所述液压缸缸体法兰面通孔的内径略大于螺栓的外径，所述液压缸的缸体置于接管的内腔内。

所述弹性部件为弹簧。

所述弹性部件为弹性套筒。

所述辊端轴头右端的法兰面与接管左端的法兰面之间、齿端轴头左端的法兰面与接管右端的法兰面之间均设有密封垫。

所述辊端组件的右端面螺钉连接密封组件。

所述接管的周面上还设有径向油孔，该径向油孔连通其内部的轴向的通油管；所述接管套装进油环，该进油环与径向油孔相配合，所述进油环的右端螺钉连接固定环，该固定环套装接管。

所述液压缸电连接控制器。

本实用新型一种内循环式重载鼓形齿式接轴，该内循环式重载鼓形齿式接轴其传动轴为分体式，当需要适应不同的动力传递距离时，只需要对其接管进行快速、便捷的更换，而无需更换整个传动轴，节约了制造成本，提高了工作效率；采用液压机构作为传动轴的伸缩动力，不仅给更换轧辊带来了便利，还扩展了传动轴的轴向移动行程，满足了更大范围的应用需求。

附图说明

图1是本实用新型剖视主视结构示意图。

图2是图1的局部a放大的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明，以利于本领域技术人员能够更加清楚的了解，如图1、图2所示，本实用新型包括：

辊端组件1、齿端组件4、连接辊端组件与齿端组件的传动轴3；

所述传动轴为分体式；所述传动轴与齿端组件之间设有液压机构，该液压机构可推拉传动轴左、右移动；

作为本实用新型的优选实施例，所述传动轴包括，鼓形齿连接辊端组件的辊端轴头3-1；鼓形齿连接齿端组件的齿端轴头3-2；连接在辊端轴头、齿端轴头之间的接管3-3；所述液压机构为连接在齿端轴头左端的液压缸7，该液压缸的推拉杆螺纹连接在齿端组件内腔的右端。

其中，采用液压缸替代常规的弹簧，可大大增加传动轴的有效行程，同时，由于液压缸受控于控制器，当需要更换轧辊时，可通过控制器使液压缸协助拉动辊端组件，使更换操作更加便利。

进一步的，所述接管的左端面、右端面均为法兰面；所述辊端轴头的右端面为法兰面，该法兰面通过螺栓与接管左端的法兰面连接；所述齿端轴头的左端面为法兰面，该法兰面通过螺栓与接管右端的法兰面连接。

其中，辊端轴头右端的法兰面通过螺栓与接管左端的法兰面连接，齿端轴头左端的法兰面通过螺栓与接管右端的法兰面连接，当根据动力传递距离需要更换传动轴时，只需要松开连接接管的螺栓，更换相应长度的接管即可，而无需将辊端轴头、齿端轴头同时更换，节约了制造成本，提高了工作效率。

进一步的，所述接管内设有轴向的通油管9，该通油管的左端与辊端轴头内的轴向油孔连通。

作为本实用新型的优选实施例，所述液压缸缸体设有法兰面,螺栓5依次穿过弹性部件6、液压缸缸体法兰面上的通孔后与齿端轴头螺纹连接，所述液压缸缸体法兰面通孔的内径略大于螺栓的外径，所述液压缸的缸体置于接管的内腔内。

当传动轴产生扭力时，齿端轴头相对于齿端组件会产生一定的偏心度，设置弹性部件可使齿端轴头的偏心不会受到螺栓的阻碍，液压缸缸体法兰面通孔的内径与螺栓的外径之差是由偏心度来确定的。

进一步的，所述弹性部件为弹簧。

进一步的，所述弹性部件为弹性套筒。

进一步的，所述辊端轴头右端的法兰面与接管左端的法兰面之间、齿端轴头左端的法兰面与接管右端的法兰面之间均设有密封垫。

进一步的，所述辊端组件的右端面螺钉连接密封组件2。

进一步的，所述接管的周面上还设有径向油孔，该径向油孔连通其内部的轴向的通油管；所述接管套装进油环8，该进油环与径向油孔相配合，所述进油环的右端螺钉连接固定环10，该固定环套装接管。

进一步的，所述液压缸电连接控制器。

本实用新型一种内循环式重载鼓形齿式接轴，该内循环式重载鼓形齿式接轴其传动轴为分体式，当需要适应不同的动力传递距离时，只需要对其接管进行快速、便捷的更换，而无需更换整个传动轴，节约了制造成本，提高了工作效率；采用液压机构作为传动轴的伸缩动力，不仅给更换轧辊带来了便利，还扩展了传动轴的轴向移动行程，满足了更大范围的应用需求。

本实用新型不局限于上述具体实施方式，只要将传动轴设定为分体式并用接管连接，并采用液压机构作为传动轴的推拉动力，且不论接管、液压机构采用何种连接方式，均落在本实用新型所要求保护的范围之内。

技术特征：

1.一种内循环式重载鼓形齿式接轴，包括：辊端组件(1)、齿端组件(4)、连接辊端组件与齿端组件的传动轴(3)；其特征在于：

所述传动轴为分体式；所述传动轴与齿端组件之间设有液压机构，该液压机构可推拉传动轴左、右移动；

所述传动轴包括，鼓形齿连接辊端组件的辊端轴头(3-1)；鼓形齿连接齿端组件的齿端轴头(3-2)；连接在辊端轴头、齿端轴头之间的接管(3-3)；所述液压机构为连接在齿端轴头左端的液压缸(7)，该液压缸的推拉杆螺纹连接在齿端组件内腔的右端。

2.根据权利要求1所述的内循环式重载鼓形齿式接轴，其特征在于：所述接管的左端面、右端面均为法兰面；所述辊端轴头的右端面为法兰面，该法兰面通过螺栓与接管左端的法兰面连接；所述齿端轴头的左端面为法兰面，该法兰面通过螺栓与接管右端的法兰面连接。

3.根据权利要求1或2所述的内循环式重载鼓形齿式接轴，其特征在于：所述接管内设有轴向的通油管(9)，该通油管的左端与辊端轴头内的轴向油孔连通。

4.根据权利要求1或2所述的内循环式重载鼓形齿式接轴，其特征在于：所述液压缸缸体设有法兰面,螺栓(5)依次穿过弹性部件(6)、液压缸缸体法兰面上的通孔后与齿端轴头螺纹连接，所述液压缸缸体法兰面通孔的内径略大于螺栓的外径，所述液压缸的缸体置于接管的内腔内。

5.根据权利要求4所述的内循环式重载鼓形齿式接轴，其特征在于：所述弹性部件为弹簧。

6.根据权利要求4所述的内循环式重载鼓形齿式接轴，其特征在于：所述弹性部件为弹性套筒。

7.根据权利要求3所述的内循环式重载鼓形齿式接轴，其特征在于：所述辊端轴头右端的法兰面与接管左端的法兰面之间、齿端轴头左端的法兰面与接管右端的法兰面之间均设有密封垫。

8.根据权利要求1所述的内循环式重载鼓形齿式接轴，其特征在于：所述辊端组件的右端面螺钉连接密封组件(2)。

9.根据权利要求1所述的内循环式重载鼓形齿式接轴，其特征在于：所述接管的周面上还设有径向油孔，该径向油孔连通其内部的轴向的通油管；所述接管套装进油环(8)，该进油环与径向油孔相配合，所述进油环的右端螺钉连接固定环(10)，该固定环套装接管。

10.根据权利要求1所述的内循环式重载鼓形齿式接轴，其特征在于：所述液压缸电连接控制器。

技术总结
本实用新型公开了一种内循环式重载鼓形齿式接轴，包括：辊端组件、齿端组件、传动轴；传动轴为分体式；传动轴与齿端组件之间设有液压机构，液压机构可推拉传动轴左、右移动；传动轴包括，鼓形齿连接辊端组件的辊端轴头；鼓形齿连接齿端组件的齿端轴头；连接在辊端轴头、齿端轴头之间的接管；液压机构为连接在齿端轴头左端的液压缸，该液压缸的推拉杆螺纹连接在齿端组件内腔的右端。本实用新型其传动轴为分体式，当需要适应不同的动力传递距离时，只需要对其接管进行快速、便捷的更换，节约了制造成本，提高了工作效率；采用液压机构作为传动轴的伸缩动力，不仅给更换轧辊带来了便利，还扩展了传动轴的轴向移动行程，满足了更大范围的应用需求。

技术研发人员：张善高;崔传文;朱昌平;卢茜莉;岳杰
受保护的技术使用者：泰尔重工股份有限公司
技术研发日：2020.06.17
技术公布日：2021.01.12