一种汽车焊接夹具用检测机构的制作方法

本实用新型属于汽车焊接技术领域，尤其涉及一种汽车焊接夹具用检测机构。

背景技术：

在汽车零件焊接中，汽车焊接夹具需要对每个零件进行单独检测有无，传统的检测时直接使用接近开关接近零件直接进行检测，而在工件过热时，采用接近开关直接靠近感应进行检测，易导致接近开关损坏；同时，对于较小的零件，接近开关可能存在无法检测的情况，使用极为不便。

因此，提供使用方便的间接检测机构以解决传统检测装置所存在的问题。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种汽车焊接夹具用检测机构，旨在解决背景技术中提出的问题。

本实用新型实施例是这样实现的，一种汽车焊接夹具用检测机构，该检测机构包括第一连接板和与所述第一连接板连接的第二连接板；

所述第一连接板和所述第二连接板相互平行，所述第二连接板远离所述第一连接板的一侧固定安装有接近开关；

所述第一连接板的一端具有支撑块，所述支撑块靠近所述第二连接板的一端开设有纵向延伸入所述支撑块内部的第一穿槽，所述支撑块的内部对应所述第一穿槽远离所述第二连接板的一端开设有贯穿于所述支撑块远离所述第二连接板一面的第二穿槽；

所述第一穿槽的内部滑动安装有活动销，且所述活动销的一端贯穿于所述第一穿槽靠近所述第二连接板的一端；

所述支撑块靠近所述第二连接板的一端固定安装有封板，所述封板与所述活动销对应的位置处开设有穿孔，且所述活动销与所述封板滑动连接；

所述活动销固定安装有贯穿于所述第二穿槽用于与工件接触的触头，所述活动销远离所述第二穿槽的一端固定安装有与所述接近开关配合使用的感应块。

优选的，所述第二穿槽的直径至少小于所述第一穿槽的直径。

优选的，所述穿孔的直径至少小于所述第一穿槽的直径。

优选的，所述触头与所述活动销之间固定安装有挡盘，所述活动销上套装有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与所述挡盘和所述封板接触。

优选的，所述第一连接板和所述第二连接板之间设置有用于将所述第一连接板和所述第二连接板固定连接的连接结构。

优选的，所述第一连接板和所述第二连接板上均开设有用于所述连接结构插入的固定孔。

优选的，所述连接结构为螺栓或插销。

该检测机构通过触头与零件接触，使得活动销浮动，带动感应块靠近接近开关，此时，接近开关感应到感应块，表示有零件；反之，接近开关无信号则表示未装零件。该检测机构以触头接触零件，推动活动销，使得感应块靠近接近开关完成零件检测，采用间接接触的方式进行检测，能够有效地避免高温导致接近开关损坏；同时，触头与零件接触，可有效地避免零件较小影响检测的准确性，结构简单、使用方便。

附图说明

图1是一种汽车焊接夹具用检测机构的结构示意图；

图2是一种汽车焊接夹具用检测机构的剖视结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，本实用新型提供一种汽车焊接夹具用检测机构，该检测机构包括第一连接板1和与所述第一连接板1连接的第二连接板2；

所述第一连接板1和所述第二连接板2相互平行，所述第二连接板2远离所述第一连接板1的一侧固定安装有接近开关4；

所述第一连接板1的一端具有支撑块5，所述支撑块5靠近所述第二连接板2的一端开设有纵向延伸入所述支撑块5内部的第一穿槽7，所述支撑块5的内部对应所述第一穿槽7远离所述第二连接板2的一端开设有贯穿于所述支撑块5远离所述第二连接板2一面的第二穿槽8；

所述第一穿槽7的内部滑动安装有活动销9，且所述活动销9的一端贯穿于所述第一穿槽7靠近所述第二连接板2的一端；

所述支撑块5靠近所述第二连接板2的一端固定安装有封板6，所述封板6与所述活动销9对应的位置处开设有穿孔，且所述活动销9与所述封板6滑动连接；

所述活动销9固定安装有贯穿于所述第二穿槽8用于与工件接触的触头11，所述活动销远离所述第二穿槽8的一端固定安装有与所述接近开关4配合使用的感应块10。

使用时，将支撑块安装在焊接夹具上，使得支撑块5上对应具有触头11一端与夹具夹持工件的支撑面平行，当焊接夹具将抓取到零件后，在零件的作用下，触头推动活动销9移动，同时推动感应块10靠近接近开关4，使得接近开关4检测到感应块10，此时，表明夹具上具有零件；反之，接近开关4无信号输出，则表示焊接夹具上无零件。

该检测机构采用间接接触的方式进行检测，能够有效地避免高温导致接近开关损坏；同时，触头与零件接触，可有效地避免零件较小影响检测的准确性，结构简单、使用方便。

其中，所述第二穿槽8的直径至少小于所述第一穿槽7的直径；所述穿孔的直径至少小于所述第一穿槽7的直径；

进一步的，所述触头11与所述活动销9之间固定安装有挡盘12，所述活动销9上套装有复位弹簧13，所述复位弹簧13的两端分别与所述挡盘12和所述封板6接触。

可以理解为，当焊接夹具释放工件后，工件脱离触头11，此时，在复位弹簧13的弹力作用使得触头11回复到初始位置，从而使得检测机构使用更加方便。

进一步的，所述第一连接板1和所述第二连接板2之间设置有用于将所述第一连接板1和所述第二连接板2固定连接的连接结构3；所述第一连接板1和所述第二连接板2上均开设有用于所述连接结构3插入的固定孔；

其中，所述连接结构3为螺栓或插销。

需要说明的是，当第一连接板1和第二连接板2采用螺栓连接时，第一连接板1和第二连接板2上的固定孔可均采用与螺栓适配的螺孔，还可以采用一个螺孔和一个通孔配合使用，采用螺孔和通孔配合使用时，螺栓需先贯穿通孔再进入螺孔内；当第一连接板1和第二连接板2采用插销连接时，第一连接板1和第二连接板2上的固定孔均采用与插销相适配的通孔相连。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种汽车焊接夹具用检测机构，其特征在于，所述检测机构包括第一连接板(1)和与所述第一连接板(1)连接的第二连接板(2)；

所述第一连接板(1)和所述第二连接板(2)相互平行，所述第二连接板(2)远离所述第一连接板(1)的一侧固定安装有接近开关(4)；

所述第一连接板(1)的一端具有支撑块(5)，所述支撑块(5)靠近所述第二连接板(2)的一端开设有纵向延伸入所述支撑块(5)内部的第一穿槽(7)，所述支撑块(5)的内部对应所述第一穿槽(7)远离所述第二连接板(2)的一端开设有贯穿于所述支撑块(5)远离所述第二连接板(2)一面的第二穿槽(8)；

所述第一穿槽(7)的内部滑动安装有活动销(9)，且所述活动销(9)的一端贯穿于所述第一穿槽(7)靠近所述第二连接板(2)的一端；

所述支撑块(5)靠近所述第二连接板(2)的一端固定安装有封板(6)，所述封板(6)与所述活动销(9)对应的位置处开设有穿孔，且所述活动销(9)与所述封板(6)滑动连接；

所述活动销(9)固定安装有贯穿于所述第二穿槽(8)用于与工件接触的触头(11)，所述活动销远离所述第二穿槽(8)的一端固定安装有与所述接近开关(4)配合使用的感应块(10)。

2.如权利要求1所述的汽车焊接夹具用检测机构，其特征在于，所述第二穿槽(8)的直径至少小于所述第一穿槽(7)的直径。

3.如权利要求1所述的汽车焊接夹具用检测机构，其特征在于，所述穿孔的直径至少小于所述第一穿槽(7)的直径。

4.如权利要求1所述的汽车焊接夹具用检测机构，其特征在于，所述触头(11)与所述活动销(9)之间固定安装有挡盘(12)，所述活动销(9)上套装有复位弹簧(13)，所述复位弹簧(13)的两端分别与所述挡盘(12)和所述封板(6)接触。

5.如权利要求1所述的汽车焊接夹具用检测机构，其特征在于，所述第一连接板(1)和所述第二连接板(2)之间设置有用于将所述第一连接板(1)和所述第二连接板(2)固定连接的连接结构(3)。

6.如权利要求5所述的汽车焊接夹具用检测机构，其特征在于，所述第一连接板(1)和所述第二连接板(2)上均开设有用于所述连接结构(3)插入的固定孔。

7.如权利要求6所述的汽车焊接夹具用检测机构，其特征在于，所述连接结构(3)为螺栓或插销。

技术总结
本实用新型提供了一种汽车焊接夹具用检测机构，属于汽车焊接领域，该检测机构包括第一连接板和与第一连接板连接的第二连接板；第一连接板和第二连接板相互平行，第二连接板远离第一连接板的一侧固定安装有接近开关；第一连接板的一端具有支撑块，支撑块靠近第二连接板的一端开设有纵向延伸入支撑块内部的第一穿槽，支撑块的内部对应第一穿槽远离第二连接板的一端开设有贯穿于支撑块远离第二连接板一面的第二穿槽；第一穿槽的内部滑动安装有活动销。该检测机构结构简单、使用方便，采用间接接触的方式进行检测，能够有效地避免高温导致接近开关损坏；同时，触头与零件接触，可有效地避免零件较小影响检测的准确性。

技术研发人员：马帅;黄贤亮
受保护的技术使用者：磐瑟自动化科技(上海)有限公司
技术研发日：2020.08.06
技术公布日：2021.07.30