一种轮辐螺孔球面精整模的制作方法

本实用新型涉及轮辐螺孔加工技术领域，特别涉及一种轮辐螺孔球面精整模。

背景技术：

目前，汽车钢圈安装定心的方式主要有两种：螺孔球面定心以及中心孔定心，在涉及螺孔球面定心安装的钢圈制造当中，轮辐螺孔球面位置度是重要的技术指标之一，直接关系到轮辐与车轴的安装配合精度，是影车轮平稳运行的关键因素。

如果螺孔球面的位置精度不准确，轮辐安装面与车轴安装面无法准确定位，螺栓安装时就会出现受力不均，在车辆运行、颠簸、振动时，受力大的螺栓容易断裂，影响行车安全。因此，需要设计一种能保证螺孔球面更高位置精度的螺孔球面精整模具。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的在于提供一种加工精度较高，精整后轮辐螺孔球面位置度较精确的精整模。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种轮辐螺孔球面精整模，包括上模与下模，所述的上模包括上模板以及固设在所述上模板下方的上固定模块，所述的上固定模块内部沿周向均匀装设有若干上压模，所述上压模的下端向下超出所述上固定模块下表面且为半球形，所述上压模的下端凸出设有上粗下细的导向段，所述的下模包括下模板以及固设在所述下模板上方的下固定模块，所述下固定模块的上端中央固设有与轮辐中孔大小相适配的中孔定位盘，且在与每个上压模相对的位置处装设有若干下压模，所述下压模的上端向上超出所述下固定模块上表面且为半球形，所述的下压模上端开设有与所述导向段形状相适配的导向孔。

优选的，所述的导向段为圆台状或棱台状。

通过在上压模与下压模上加设导向段与导向孔，能够进一步导准，提高螺孔球面位置度精度。导向段为上粗下细结构，且优选为圆台状，相比于单纯的柱形导向段设计，其根部，即与上压模下端相接处被折断的风险较小，零件的使用寿命较长。而且，圆柱形的导向段需要有一定的导向间隙，经过长期使用后，该间隙容易变大，影响螺孔球面位置度精度，而上粗下细的导向段下压到位之后可以与导向孔内壁较好地贴合，不会出现该问题，也更容易对准下方导向孔。

进一步的，所述上压模与下压模的数量均为8。

进一步的，所述上固定模块的下端面开设有与所述中孔定位盘相配合的中孔定位槽。与中孔定位盘相配合，用以确保上模的位置精确。

进一步的，所述的上固定模块下端面边缘设有倒角。

进一步的，所述的上固定模块包括上垫板以及固装在所述上垫板下端的上固定板。

进一步的，所述的下固定模块包括下垫板以及固装在所述下垫板上端的下固定板。

进一步的，所述的上模中央装设有内导柱，所述的下模中央开设有用于引导所述内导柱的竖直通孔。

进一步的，所述的下模板上固设有若干外导柱，所述的上模板上装设有若干用于引导所述外导柱的导套。

本实用新型具有如下有益效果：1、上粗下细的导向段以及相配的导向孔设计，能够实现进一步导准，此外，上粗下细的导向段更容易入孔，与导向孔壁面贴合更密切，精整之后，轮辐螺孔球面位置度的精度更高；2、上模、下模压到位之后，上压模与下压模之间、中孔定位槽与中孔定位盘之间贴合限位，配合内导柱与外导柱引导，多项结合提升轮辐螺孔球面的位置度精度；3、上粗下细的导向段根部稳固，不易被折断，上压模的使用寿命较长。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型剖切示意图；

图3为本实用新型上压模结构示意图；

图4为本实用新型下压模剖切示意图；

图5为本实用新型上固定板剖切示意图。

主要组件符号说明：1、轮辐；2、上模；21、上模板；22、上固定模块；221、上垫板；222、上固定板；23、中孔定位槽；24、上压模；25、导向段；26、导套；27、内导柱；3、下模；31、下模板；32、下固定模块；321、下垫板；322、下固定板；33、下压模；34、导向孔；35、中孔定位盘；36、外导柱；37、竖直通孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型做进一步说明。

如图1-5所示的一种轮辐螺孔球面精整模，包括上模2与下模3，所述的上模2包括上模板21以及固设在所述上模板21下方的上固定模块22，所述的上固定模块22内部沿周向均匀装设有若干上压模24，所述上压模24的下端向下超出所述上固定模块22下表面且为半球形，所述上压模24的下端凸出设有上粗下细的导向段25，所述的下模3包括下模板31以及固设在所述下模板31上方的下固定模块32，所述下固定模块32的上端中央固设有与轮辐1中孔大小相适配的中孔定位盘35，且在与每个上压模24相对的位置处装设有若干下压模33，所述下压模33的上端向上超出所述下固定模块32上表面且为半球形，所述的下压模33上端开设有与所述导向段25形状相适配的导向孔34。

所述的导向段25为圆台状或棱台状。所述上压模24与下压模33的数量均为8。所述上固定模块22的下端面开设有与所述中孔定位盘35相配合的中孔定位槽23。所述的上固定模块22下端面边缘设有倒角。所述的上固定模块22包括上垫板221以及固装在所述上垫板221下端的上固定板222。所述的下固定模块32包括下垫板321以及固装在所述下垫板321上端的下固定板322。所述的上模2中央装设有内导柱27，所述的下模3中央开设有用于引导所述内导柱27的竖直通孔37。所述的下模板31上固设有若干外导柱36，所述的上模板21上装设有若干用于引导所述外导柱36的导套26。

如上，在对轮辐1进行精整时，轮辐1可通过中孔定位盘35以及向上超出下固定板322上表面的下压模33实现定位，上模2与下模3可以通过内导柱27与竖直通孔37、外导柱36与导套26进行引导定位，配合导向段25与导向孔34再次导准，提高定位的精度。

上模2与下模3压到位之后，中孔定位槽23与中孔定位盘35之间，上压模24下端与下压模33上端之间的平面相贴合，精整之后轮辋螺孔球面位置度的精确度更高。

尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种轮辐螺孔球面精整模，其特征在于：包括上模与下模，所述的上模包括上模板以及固设在所述上模板下方的上固定模块，所述的上固定模块内部沿周向均匀装设有若干上压模，所述上压模的下端向下超出所述上固定模块下表面且为半球形，所述上压模的下端凸出设有上粗下细的导向段，所述的下模包括下模板以及固设在所述下模板上方的下固定模块，所述下固定模块的上端中央固设有与轮辐中孔大小相适配的中孔定位盘，且在与每个上压模相对的位置处装设有若干下压模，所述下压模的上端向上超出所述下固定模块上表面且为半球形，所述的下压模上端开设有与所述导向段形状相适配的导向孔。

2.如权利要求1所述的一种轮辐螺孔球面精整模，其特征在于：所述的导向段为圆台状或棱台状。

3.如权利要求1所述的一种轮辐螺孔球面精整模，其特征在于：所述上压模与下压模的数量均为8。

4.如权利要求1所述的一种轮辐螺孔球面精整模，其特征在于：所述上固定模块的下端面开设有与所述中孔定位盘相配合的中孔定位槽。

5.如权利要求1所述的一种轮辐螺孔球面精整模，其特征在于：所述的上固定模块下端面边缘设有倒角。

6.如权利要求1或4或5中任一项所述的一种轮辐螺孔球面精整模，其特征在于：所述的上固定模块包括上垫板以及固装在所述上垫板下端的上固定板。

7.如权利要求1所述的一种轮辐螺孔球面精整模，其特征在于：所述的下固定模块包括下垫板以及固装在所述下垫板上端的下固定板。

8.如权利要求1所述的一种轮辐螺孔球面精整模，其特征在于：所述的上模中央装设有内导柱，所述的下模中央开设有用于引导所述内导柱的竖直通孔。

9.如权利要求1所述的一种轮辐螺孔球面精整模，其特征在于：所述的下模板上固设有若干外导柱，所述的上模板上装设有若干用于引导所述外导柱的导套。

技术总结
本实用新型公开了一种轮辐螺孔球面精整模，包括上模与下模，上模包括上模板以及固设在上模板下方的上固定模块，上固定模块内部沿周向均匀装设有若干上压模，上压模的下端向下超出上固定模块下表面且为半球形，上压模的下端凸出设有上粗下细的导向段，下模包括下模板以及固设在下模板上方的下固定模块，下固定模块的上端中央固设有与轮辐中孔大小相适配的中孔定位盘，且在与每个上压模相对的位置处装设有若干下压模，下压模的上端向上超出下固定模块上表面且为半球形，下压模上端开设有与导向段形状相适配的导向孔。本实用新型当中的导向段与导向孔能够实现进一步导准，在模具压到位时贴合密切，能够提高精整后轮辐螺孔球面位置度的精度。

技术研发人员：马峰
受保护的技术使用者：厦门日上集团股份有限公司
技术研发日：2020.11.30
技术公布日：2021.08.27