一种汽车塑料件的CNC加工方法与流程

一种汽车塑料件的cnc加工方法
技术领域
1.本发明涉及汽车零部件的制造，具体涉及汽车塑料件的cnc加工方法。


背景技术：

2.汽车塑料件大多是结构复杂、刚性差的薄壁异形件，通常壁厚为1~2.5毫米，目前采用cnc加工塑料件的成型工艺中的核心工艺问题就是：怎样解决塑料件安装固定中的“塑料件与工艺边框”的连接与分离问题。其中cnc为computer numerical control的缩写，cnc加工即数控加工。
3.当前，普遍采用的塑料件与工艺边框的连接与分离方案是：参见图1，在塑料件1和工艺边框2之间设计多个工艺连接段3，工艺连接段3作为塑料件1的一部分将塑料件1与工艺边框2连接成一体，通过固定工艺边框2达到间接固定塑料件1的目的，待塑料件1完全加工成型后手工去除工艺连接段3，得到完整塑料件1。该方案存在的问题是：如果工艺连接段3数量设计较多，则塑料件1和工艺边框2的连接相对可靠，塑料件1在加工过程中出现变形和破损的机率相对减少，但是增加了后续手工去除工艺连接段的工作量，使得塑料件1在工艺连接段3处的精度和表面质量变差，尤其不适合高质量要求的仿真塑料件、亚克力样件的加工。如果工艺连接段3的数量设计较少，虽然手工去除工艺连接段3的工作量减少，对塑料件1的成型精度、表面质量影响减小，但是连接的强度和可靠性降低，未连接区域样在最后成型阶段容易因切削力的作用产生变形、破损。并且这些问题随着塑料件1的尺寸的增大而愈加突出。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种汽车塑料件的cnc加工方法，其能够保证塑料加工的可靠性，提升成型精度。
5.本发明所述的汽车塑料件的cnc加工方法，其包括如下步骤：s1，将塑料件的工艺模型导入处理软件中，在坯料上创建连接工艺边框和塑料件的分型面，以分型面作为界限划分正、反面加工区域s2，加工正面，将分型面作为基准面，设置分型面的加工余量值为
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r，r为正面加工刀具的半径值；s3，翻面加工反面，将分型面作为基准面对反面进行远分型面区域加工，设置分型面的加工余量值为r+a，形成一个以分型面为基础、厚度为a的未加工区域，以未加工区域的残余坯料作为连接工艺边框和塑料件的连接部，a为0.8~1.5mm；s4，对反面进行近分型面区域加工，加工刀具穿透连接部，分离工艺边框和塑料件，得到成品。
6.进一步，所述s2中以分型面作为基准面依次对塑料件正面进行粗加工、半精加工、精加工，在精加工时设置分型面的加工余量值为
‑
r。
7.进一步，所述s3中以分型面作为基准面依次对塑料件反面进行粗加工、半精加工、
远分型面区域局部精加工，在远分型面区域局部精加工时设置分型面的加工余量值为r+a。
8.进一步，所述s4中在近分型面区域加工工序中，按照围绕所述塑料件以顺时针或逆时针方向进行铣削，刀具行进方向后面塑料件与工艺边框切削分离，刀具行进方向前面塑料件与工艺边框通过连接部保持连接状态。
9.本发明与现有技术相比具有如下有益效果。
10.1、本发明以分型面作为界限划分正反面加工区域，在正、反面加工过程中分别对分型面设置加工余量，从而产生一个以分型面为基础、厚度为加工余量总值的未加工区域，以未加工区域的残余坯料作为连接工艺边框和塑料件的连接部，所述连接部在塑料件的切削成型过程中起到了固定支撑的作用，实现了待加工区域内塑料件与工艺边框的无缝连接，为切削加工提供了必要的固定支撑，已加工区域内不留下连接部痕迹。
11.2、本发明所述加工方法提高了“工艺边框
‑
塑料件”连接的可靠性，作为连接部的残余坯料伴随着塑料件的成型而变成切削从塑料件边沿去除，既保证了塑料件加工的可靠性，又保证了塑料件加工成型的完整性，提高了塑料件的成型精度和表面质量。
附图说明
12.图1是工艺边框与塑料件的现有连接结构示意图；图2是本发明所述分型面与塑料件的匹配示意图；图3是本发明所述分型面与塑料件的匹配爆炸示意图；图4是本发明所述连接板的去除示意图。
13.图中，1—塑料件，2—工艺边框，3—工艺连接段，4—分型面，5—连接部，6—刀具。
具体实施方式
14.下面结合附图对本发明作详细说明。
15.一种汽车塑料件的cnc加工方法，其包括如下步骤：s1，参见图2和图3，将塑料件尺寸数据导入处理软件中，所述处理软件为cad或cam，在坯料上创建连接工艺边框2和塑料件1的分型面4，以分型面4作为界限划分正、反面加工区域。
16.s2，加工正面，加工过程中塑料件1与工艺边框2始终通过分型面4位置的坯料保持充分连接的有利状态，进而先加工正面能够得到高精度、高表面质量的塑料件外表面。将分型面4作为基准面，依次对塑料件正面进行粗加工、半精加工、精加工，在精加工时设置分型面的加工余量值为
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r。设置分型面4的加工余量值为
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r，r为正面加工刀具的半径值。保证了正面加工完全彻底，确定了正面加工的深度界限。
17.s3，翻面加工反面，以分型面4作为基准面依次对塑料件反面进行粗加工、半精加工、远分型面区域局部精加工，在远分型面区域局部精加工时设置分型面的加工余量值为r+a。形成一个以分型面4为基础、厚度为a=1mm的未加工区域，以未加工区域的残余坯料作为连接工艺边框和塑料件的连接部5，连接部5使得塑料件1和工艺边框2不间断地连接在一起，为后续近分型面区域的精加工提供了有力的支撑。
18.s4，参见图4，对反面进行近分型面区域精加工，去除分型面4对加工深度的限制，加工过程中刀具6穿透连接部5，实现工艺边框2和塑料件1的有效分离，直至完成加工，塑料
件1最终成型，与工艺边框2完全分离。按照围绕所述塑料件以顺时针或逆时针方向进行铣削，刀具行进方向后面塑料件与工艺边框切削分离，刀具行进方向前面塑料件与工艺边框通过连接部保持连接状态。
19.本发明所述加工方法提高了“工艺边框
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塑料件”连接的可靠性，作为连接部的残余坯料伴随着塑料件的成型而变成切削从塑料件边沿去除，既保证了塑料件加工的可靠性，又保证了塑料件加工成型的完整性，提高了塑料件的成型精度和表面质量。
20.以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车塑料件的cnc加工方法，其特征在于，包括如下步骤：s1，将塑料件的工艺模型导入处理软件中，在坯料上创建连接工艺边框和塑料件的分型面，以分型面作为界限划分正、反面加工区域s2，加工正面，将分型面作为基准面，设置分型面的加工余量值为
‑
r，r为正面加工刀具的半径值；s3，翻面加工反面，将分型面作为基准面对反面进行远分型面区域加工，设置分型面的加工余量值为r+a，形成一个以分型面为基础、厚度为a的未加工区域，以未加工区域的残余坯料作为连接工艺边框和塑料件的连接部，a为0.8~1.5mm；s4，对反面进行近分型面区域加工，加工刀具穿透连接部，分离工艺边框和塑料件，得到成品。2.根据权利要求1所述的汽车塑料件的cnc加工方法，其特征在于：所述s2中以分型面作为基准面依次对塑料件正面进行粗加工、半精加工、精加工，在精加工时设置分型面的加工余量值为
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r。3.根据权利要求1或2所述的汽车塑料件的cnc加工方法，其特征在于：所述s3中以分型面作为基准面依次对塑料件反面进行粗加工、半精加工、远分型面区域局部精加工，在远分型面区域局部精加工时设置分型面的加工余量值为r+a。4.根据权利要求1或2所述的汽车塑料件的cnc加工方法，其特征在于：所述s4中在近分型面区域加工工序中，按照围绕所述塑料件以顺时针或逆时针方向进行铣削，刀具行进方向后面塑料件与工艺边框切削分离，刀具行进方向前面塑料件与工艺边框通过连接部保持连接状态。

技术总结
本发明公开了一种汽车塑料件的CNC加工方法，其包括如下步骤：S1，将塑料件的工艺模型导入处理软件中，在坯料上创建连接工艺边框和塑料件的分型面，以分型面作为界限划分正、反面加工区域S2，加工正面，将分型面作为基准面，设置分型面的加工余量值为


技术研发人员：胡军荣
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2021.05.31
技术公布日：2021/9/3