一种气动旋转夹紧机构的制作方法

1.本实用新型涉及一种气动旋转夹紧机构，属于装夹机构技术领域。


背景技术：

2.传统的筒夹式装夹机构需要使用连杆和气缸的组合来实现，其缺陷在于，结构复杂，占用空间大，并且不方便快速更换。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种气动旋转夹紧机构，采用气缸和轴承组合直接驱动的形式，大大的减少了机构的体积，并且提高了加工设备的装夹效率。
4.按照本实用新型提供的技术方案：一种气动旋转夹紧机构，包括气缸、气缸连接杆、筒夹连接杆和筒夹，所述气缸固定于气缸安装板外侧，气缸的活塞杆与气缸连接杆的一端连接，气缸连接杆的另一端设置轴承封盖、第一轴承和轴承锁紧螺母；所述筒夹连接杆包括依次相连的圆筒部、连接杆部和螺杆部，所述轴承封盖与筒夹连接杆的圆筒部固定连接，所述第一轴承和轴承锁紧螺母位于圆筒部内，所述筒夹连接杆能够通过第一轴承相对于气缸连接杆转动；筒夹连接杆的螺杆部螺纹连接筒夹，所述筒夹和筒夹连接杆的连接杆部设置于旋转主轴内，旋转主轴上固定设置同步轮；所述旋转主轴与筒夹连接杆通过止转螺丝固定连接，所述同步轮能够带动旋转主轴和筒夹连接杆同步转动。
5.进一步地，所述旋转主轴插入轴承座内，轴承座的一端安装轴承封板、另一端安装防松螺母，所述轴承座内设置轴承垫和第二轴承，第二轴承设置在轴承垫两侧；所述轴承垫和第二轴承套设在旋转主轴上。
6.进一步地，所述轴承封板与邻近的第二轴承之间设置密封垫，所述轴承封板与轴承座的连接处设置密封圈。
7.进一步地，所述气缸安装板的内侧固定安装防转连接座，防转连接座上设有定位螺栓孔，所述气缸连接杆上设有与所述定位螺栓孔配合的定位槽，通过在定位螺栓孔和定位槽内插入定位螺栓防止气缸连接杆转动。
8.进一步地，所述防转连接座的上下端分别固定设置一连接板，两个连接板上固定设置止推板；所述筒夹连接杆的圆筒部上设置与止推板配合的顶块。
9.本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：
10.1. 气缸直接驱动筒夹，安装空间紧凑。
11.2. 不同型号筒夹可实现快速更换，免去了传统拆卸安装的繁琐步骤。
12.3. 采用气缸和轴承组合直接驱动的形式，大大的减少了机构的体积。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图。
14.图2为本实用新型的剖视图。
15.图3为本实用新型的轴测图。
16.附图标记说明：1-气缸、2-气缸活塞杆、3-气缸连接杆、4-第一轴承、5-轴承锁紧螺母、6-筒夹连接杆、7-旋转主轴、8-产品、9-气缸安装板、10-防转连接座、11-筒夹、12-第二轴承、13-轴承垫、14-防松螺母、15-轴承座、16-同步轮、17-轴承封盖、18-轴承封板、19-密封垫、20-密封圈、21-连接板、22-止转螺丝、23-止推板、24-顶块、601-圆筒部、602-连接杆部、603-螺杆部、101-定位螺栓孔。
具体实施方式
17.下面结合具体附图对本实用新型作进一步说明。
18.如图1、图2和图3所示，一种气动旋转夹紧机构，包括气缸1、气缸连接杆3、筒夹连接杆6和筒夹11，所述气缸1为薄型气缸；所述气缸1固定于气缸安装板9外侧，气缸安装板同时也是安装于机床的安装板，气缸1的活塞杆与气缸连接杆3的一端连接，气缸连接杆3的另一端设置轴承封盖17、第一轴承4和轴承锁紧螺母5；所述筒夹连接杆6包括依次相连的圆筒部601、连接杆部602和螺杆部603，所述轴承封盖17与筒夹连接杆6的圆筒部601固定连接，所述第一轴承4和轴承锁紧螺母5位于圆筒部内601，所述筒夹连接杆6能够通过第一轴承4相对于气缸连接杆3转动；筒夹连接杆6的螺杆部603螺纹连接筒夹11，所述筒夹11和筒夹连接杆6的连接杆部602设置于旋转主轴7内，旋转主轴7上固定设置同步轮16；所述旋转主轴7与筒夹连接杆6通过止转螺丝22固定连接，所述同步轮16能够带动旋转主轴7和筒夹连接杆6同步转动。
19.所述旋转主轴7插入轴承座15内，轴承座15的一端安装轴承封板18、另一端安装防松螺母14，所述轴承座15内设置轴承垫13和第二轴承12，第二轴承12设置在轴承垫13两侧；所述轴承垫13和第二轴承12套设在旋转主轴7上。
20.所述轴承封板18与邻近的第二轴承12之间设置密封垫19，所述轴承封板18与轴承座15的连接处设置密封圈20。
21.所述气缸安装板9的内侧固定安装防转连接座10，防转连接座10上设有定位螺栓孔101，所述气缸连接杆3上设有与所述定位螺栓孔101配合的定位槽，通过在定位螺栓孔101和定位槽内插入定位螺栓防止气缸连接杆3转动，进而防止气缸连接杆转动后与2气缸活塞杆松脱。
22.所述防转连接座10的上下端分别固定设置一连接板21，两个连接板21上固定设置止推板23；所述筒夹连接杆6的圆筒部601上设置与止推板23配合的顶块24，其目的是为了气缸伸出时顶块24顶紧于止推板23。
23.气缸连接杆3和第一轴承4由轴承锁紧螺母5锁紧后再安装于筒夹连接杆6内，再由轴承封盖17将其固定使得这几个零件组成的部分既能转动有能轴向伸缩。筒夹连接杆6另一端的螺杆部与筒夹11相连接。
24.轴承座15内由2个第二轴承12及轴承垫13组成，插入旋转主轴7后再由轴承封板18、密封垫19、密封圈20及防松螺母14封闭组合成一个旋转组件。
25.同步轮16固定于旋转主轴7，此处机构上的同步轮的动力由机床的驱动给予。
26.此机构的两种动作状态如下：
27.1.气缸活塞杆伸出去，机构无法转动，筒夹松开，可更换筒夹或进行上下料作业。
28.2.气缸活塞杆缩回，筒夹夹紧，由驱动带动同步轮使得筒夹部分旋转动作。
29.可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本实用新型的原理而采用的示例性实施方式，然而本实用新型并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种气动旋转夹紧机构，包括气缸（1）、气缸连接杆（3）、筒夹连接杆（6）和筒夹（11），其特征在于，所述气缸（1）固定于气缸安装板（9）外侧，气缸（1）的活塞杆与气缸连接杆（3）的一端连接，气缸连接杆（3）的另一端设置轴承封盖（17）、第一轴承（4）和轴承锁紧螺母（5）；所述筒夹连接杆（6）包括依次相连的圆筒部（601）、连接杆部（602）和螺杆部（603），所述轴承封盖（17）与筒夹连接杆（6）的圆筒部（601）固定连接，所述第一轴承（4）和轴承锁紧螺母（5）位于圆筒部内（601），所述筒夹连接杆（6）能够通过第一轴承（4）相对于气缸连接杆（3）转动；筒夹连接杆（6）的螺杆部（603）螺纹连接筒夹（11），所述筒夹（11）和筒夹连接杆（6）的连接杆部（602）设置于旋转主轴（7）内，旋转主轴（7）上固定设置同步轮（16）；所述旋转主轴（7）与筒夹连接杆（6）通过止转螺丝（22）固定连接，所述同步轮（16）能够带动旋转主轴（7）和筒夹连接杆（6）同步转动。2.如权利要求1所述的气动旋转夹紧机构，其特征在于，所述旋转主轴（7）插入轴承座（15）内，轴承座（15）的一端安装轴承封板（18）、另一端安装防松螺母（14），所述轴承座（15）内设置轴承垫（13）和第二轴承（12），第二轴承（12）设置在轴承垫（13）两侧；所述轴承垫（13）和第二轴承（12）套设在旋转主轴（7）上。3.如权利要求2所述的气动旋转夹紧机构，其特征在于，所述轴承封板（18）与邻近的第二轴承（12）之间设置密封垫（19），所述轴承封板（18）与轴承座（15）的连接处设置密封圈（20）。4.如权利要求1所述的气动旋转夹紧机构，其特征在于，所述气缸安装板（9）的内侧固定安装防转连接座（10），防转连接座（10）上设有定位螺栓孔（101），所述气缸连接杆（3）上设有与所述定位螺栓孔（101）配合的定位槽，通过在定位螺栓孔（101）和定位槽内插入定位螺栓防止气缸连接杆（3）转动。5.如权利要求4所述的气动旋转夹紧机构，其特征在于，所述防转连接座（10）的上下端分别固定设置一连接板（21），两个连接板（21）上固定设置止推板（23）；所述筒夹连接杆（6）的圆筒部（601）上设置与止推板（23）配合的顶块（24）。

技术总结
本实用新型涉及一种气动旋转夹紧机构，包括气缸、气缸连接杆、筒夹连接杆和筒夹，所述气缸固定于气缸安装板外侧，气缸的活塞杆与气缸连接杆的一端连接，气缸连接杆的另一端设置轴承封盖、第一轴承和轴承锁紧螺母；所述筒夹连接杆包括依次相连的圆筒部、连接杆部和螺杆部，所述轴承封盖与筒夹连接杆的圆筒部固定连接，所述第一轴承和轴承锁紧螺母位于圆筒部内，所述筒夹连接杆能够通过第一轴承相对于气缸连接杆转动；筒夹连接杆的螺杆部螺纹连接筒夹，所述筒夹和筒夹连接杆的连接杆部设置于旋转主轴内，旋转主轴上固定设置同步轮。本实用新型采用气缸和轴承组合直接驱动的形式，大大的减少了机构的体积，并且提高了加工设备的装夹效率。夹效率。夹效率。


技术研发人员：丁威威 汤志杰
受保护的技术使用者：无锡威孚精密机械制造有限责任公司
技术研发日：2021.01.25
技术公布日：2022/2/8