一种管柱与连接板焊接用工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种管柱与连接板焊接用工装，属于定位装置领域。


背景技术：

2.汽车转向总成中，转向管柱与连接板为固定连接，因此在装配前需要将转向管柱与连接板焊接在一起，在对两者进行焊接时，需要人工或夹具将转向管柱进行定位，将转向管柱与连接板抵接后再焊接，但在实际焊接过程中，转向管柱容易产生晃动，不利于焊接。


技术实现要素：

3.为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种管柱与连接板焊接用工装，能有效的提高对转向管柱和连接板的定位效果，继而方便了焊接并提高了焊接效果。
4.本实用新型所采用的技术方案为：
5.一种管柱与连接板焊接用工装，包括下底板和定位芯棒，下底板的中部通过若干个立柱架设有上底板，在上底板其中一侧的下底板上设置有气缸，在上底板另一侧的下底板的两端也对称设置有两个气缸，三个气缸呈三角式分布在下底板上，在气缸的执行轴末端均转动设置有朝向上底板顶部延伸的压板；在上底板上设置呈三角式分布有定位柱，三个定位柱与对应侧的压板对应设置，在三个定位柱之间的上底板上还开设有定位孔，定位芯棒的底部穿插过定位孔并延伸至上底板底部并用螺栓进行限位，定位芯棒的上部底部与上底板顶部抵接，连接板套设在定位芯棒外部，连接板上的通孔对应套设在定位柱上，管柱套设在定位芯棒的外部且管柱的底端与连接板的板体抵接，在定位芯棒的顶部套设有锥套，锥套的底部延伸至定位芯棒与管柱之间的间隙内并与管柱上端口抵接，在定位芯棒的其中一侧开设有通孔，在管柱上开设有与通孔对应的方孔，在管柱的外部设置有穿插过管柱上的方孔并延伸至定位芯棒上通孔内的定位组件。
6.优选的是，定位组件包括方孔销和设置在方孔销内部并延伸至方孔销另一侧的锁孔定位销，方孔销与管柱上的方孔相匹配，锁孔定位销与定位芯棒上的通孔相匹配。
7.进一步的优选，定位孔为正六角型孔。
8.进一步的优选，在位于上底板上定位孔内的定位芯棒上还设置有六角螺母，六角螺母与定位孔相匹配。
9.进一步的优选，定位孔的深度小于上底板的厚度，在定位孔的中心位置处设置有与上底板底部贯通的供定位芯棒底端穿插过的通道。
10.本实用新型的有益效果在于：
11.通过定位柱和压板对连接板进行有效定位，再通过定位芯棒以及定位组件对管柱进行定位，有效的提高了对转向管柱和连接板的定位效果，继而方便了焊接并提高了焊接效果。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图2为本实用新型的俯视图；
14.图中主要附图标记含义如下：
15.1、定位芯棒，2、锥套，3、方孔销，4、锁孔定位销，5、上底板，6、立柱，7、下底板，8、气缸，9、螺栓，10、定位柱，11、压板，12、定位孔，13、连接板，14、管柱。
具体实施方式
16.下面结合附图和实施例对本实用新型做具体的介绍。
17.如图1
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2所示：本实施例是一种管柱与连接板焊接用工装，包括下底板7和定位芯棒1，下底板7的中部通过若干个立柱6架设有上底板5，在上底板5其中一侧的下底板7上设置有气缸8，在上底板5另一侧的下底板7的两端也对称设置有两个气缸8，三个气缸8呈三角式分布在下底板7上，在气缸8的执行轴末端均转动设置有朝向上底板5顶部延伸的压板11；在上底板5上设置呈三角式分布有定位柱10，三个定位柱10与对应侧的压板11对应设置，在三个定位柱10之间的上底板5上还开设有定位孔12，定位芯棒1的底部穿插过定位孔12并延伸至上底板5底部并用螺栓9进行限位，定位芯棒1的上部底部与上底板5顶部抵接，连接板13套设在定位芯棒1外部，连接板13上的通孔对应套设在定位柱10上，管柱14套设在定位芯棒1的外部且管柱14的底端与连接板13的板体抵接，在定位芯棒1的顶部套设有锥套2，锥套2的底部延伸至定位芯棒1与管柱14之间的间隙内并与管柱14上端口抵接，在定位芯棒1的其中一侧开设有通孔，在管柱14上开设有与通孔对应的方孔，在管柱14的外部设置有穿插过管柱14上的方孔并延伸至定位芯棒1上通孔内的定位组件。
18.参见图1、图2所示，定位组件包括方孔销3和设置在方孔销3内部并延伸至方孔销3另一侧的锁孔定位销4，方孔销3与管柱14上的方孔相匹配，锁孔定位销4与定位芯棒1上的通孔相匹配。
19.本实施例中，定位孔12为正六角型孔，在位于上底板5上定位孔12内的定位芯棒1上还设置有六角螺母，六角螺母与定位孔12相匹配，定位孔12的深度小于上底板5的厚度，在定位孔12的中心位置处设置有与上底板5底部贯通的供定位芯棒1底端穿插过的通道。
20.在实际应用时，将连接板13通过连接板13上的通孔与上底板5上的定位柱10对应套接，再将定位芯棒1对应穿插过连接板13中部的开孔将定位芯棒1对应卡设到上底板5上的定位孔12内并用螺栓9将定位芯棒1固定在上底板5上，然后再通过气缸8带动压板11将连接板13进一步的固定，然后将管柱14套设在定位芯棒1外部并使管柱14的底部与连接板13抵接，再转动管柱14使管柱14上的方孔与定位芯棒1上的通孔对准后，再将定位组件插入，定位组件的锁孔定位销4插入至定位芯棒1上的通孔内，方孔销3与管柱14上的方孔相卡接继而完成对连接板13和管柱14的定位，再进行焊接即可。
21.以上所述仅是本实用新型专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型专利原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型专利的保护范围。


技术特征：
1.一种管柱与连接板焊接用工装，其特征在于：包括下底板（7）和定位芯棒（1），所述下底板（7）的中部通过若干个立柱（6）架设有上底板（5），在上底板（5）其中一侧的下底板（7）上设置有气缸（8），在上底板（5）另一侧的下底板（7）的两端也对称设置有两个气缸（8），三个所述气缸（8）呈三角式分布在下底板（7）上，在气缸（8）的执行轴末端均转动设置有朝向上底板（5）顶部延伸的压板（11）；在上底板（5）上设置呈三角式分布有定位柱（10），三个所述定位柱（10）与对应侧的压板（11）对应设置，在三个定位柱（10）之间的上底板（5）上还开设有定位孔（12），所述定位芯棒（1）的底部穿插过定位孔（12）并延伸至上底板（5）底部并用螺栓（9）进行限位，定位芯棒（1）的上部底部与上底板（5）顶部抵接，连接板（13）套设在定位芯棒（1）外部，连接板（13）上的通孔对应套设在定位柱（10）上，管柱（14）套设在定位芯棒（1）的外部且管柱（14）的底端与连接板（13）的板体抵接，在定位芯棒（1）的顶部套设有锥套（2），所述锥套（2）的底部延伸至定位芯棒（1）与管柱（14）之间的间隙内并与管柱（14）上端口抵接，在定位芯棒（1）的其中一侧开设有通孔，在管柱（14）上开设有与通孔对应的方孔，在管柱（14）的外部设置有穿插过管柱（14）上的方孔并延伸至定位芯棒（1）上通孔内的定位组件。2.根据权利要求1所述的一种管柱与连接板焊接用工装，其特征在于，所述定位组件包括方孔销（3）和设置在方孔销（3）内部并延伸至方孔销（3）另一侧的锁孔定位销（4），所述方孔销（3）与管柱（14）上的方孔相匹配，所述锁孔定位销（4）与定位芯棒（1）上的通孔相匹配。3.根据权利要求1所述的一种管柱与连接板焊接用工装，其特征在于，所述定位孔（12）为正六角型孔。4.根据权利要求3所述的一种管柱与连接板焊接用工装，其特征在于，在位于上底板（5）上定位孔（12）内的定位芯棒（1）上还设置有六角螺母，所述六角螺母与定位孔（12）相匹配。5.根据权利要求1或3或4所述的一种管柱与连接板焊接用工装，其特征在于，所述定位孔（12）的深度小于上底板（5）的厚度，在定位孔（12）的中心位置处设置有与上底板（5）底部贯通的供定位芯棒（1）底端穿插过的通道。

技术总结
本实用新型公开了一种管柱与连接板焊接用工装，包括下底板和定位芯棒，下底板的中部通过若干个立柱架设有上底板，环绕上底板在下底板上设置有三个气缸，在气缸的执行轴末端均设置有压板；在上底板上设置呈三角式分布有定位柱，在三个定位柱之间的上底板上还开设有定位孔，定位芯棒的底部穿插过定位孔并延伸至上底板底部并用螺栓进行限位，连接板套设在定位芯棒外部，连接板上的通孔对应套设在定位柱上，管柱套设在定位芯棒的外部，在定位芯棒的顶部套设有底部延伸至定位芯棒与管柱之间的间隙内并与管柱抵接的锥套，在管柱的外部设置有穿插过管柱上的方孔并延伸至定位芯棒上通孔内的定位组件。本实用新型能有效提高对转向管柱和连接板的定位效果。管柱和连接板的定位效果。管柱和连接板的定位效果。


技术研发人员：徐镇 郑云刚 李凡 薛阳
受保护的技术使用者：江苏金也汽车配件有限公司
技术研发日：2021.04.22
技术公布日：2021/12/17