端盖涨紧机构的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种端盖涨紧机构。


背景技术：

2.我司新开发端盖涨紧机构，既要满足定位精度与稳定性，纯统的端盖结构失去了借鉴沿用的意义，我们通过创新设计、新制端盖涨紧机构，达到了生产焊接的预期要求。


技术实现要素：

3.本实用新型针对上述问题，提供一种端盖涨紧机构，该涨紧机构能保证端盖的定位精度与稳定性。
4.按照本实用新型的技术方案：一种端盖涨紧机构，其特征在于：包括底板，底板表面设置四个导轨，四个导轨分别设置于矩形的顶点，并沿矩形的对角线布置；
5.每个导轨上分别滑动设置一个滑座，每个滑座上分别固定连接块，连接块铰接球阀直杆的一端，底板上对应于四个导轨对角连线的中心转动设置转向盘，转向盘的四个连接臂分别与相对应的球阀直杆另一端相连接，转向盘的四个连接臂呈圆周状均布设置，两个气缸的活塞杆端与位于同一直线上的两个连接臂端部铰接；
6.底板上还安装两个气缸，两个气缸分别设置于底板上相互平行的两个球阀直杆外侧，两个气缸的活塞杆端；
7.每个所述滑座上分别安装两个仿形块。
8.作为本实用新型的进一步改进，所述气缸通过气缸支撑板安装于底板上。
9.作为本实用新型的进一步改进，所述底板表面对应于滑座的两端外侧分别设置挡块，滑座外端对应于相应挡块处设置缺口槽。
10.作为本实用新型的进一步改进，所述底板为顶角倒角的矩形块状。
11.作为本实用新型的进一步改进，所述连接块构造为凸字型，凸字型的顶部与相应的球阀直杆铰接连接。
12.作为本实用新型的进一步改进，所述转向盘包括相互平行设置的第一盘体、第二盘体及用于连接第一盘体、第二盘体的连接部，转向盘的连接臂末端部设有圆孔。
13.作为本实用新型的进一步改进，每个所述滑座底面分别通过两条导轨滑动支撑。
14.本实用新型的技术效果在于：本实用新型产品结构合理巧妙，气缸柱形可以确保支撑受力均匀；转向盘杆端关节，滑座导轨及仿形块设计保证了涨紧力，还可以提高装配精度，滑轨结构可以避免仿形块组件的欠定位或者过定位；转向盘镂空设计不仅可以减少重量，而且更好实现动平衡，避开死点位置，提高涨紧力。
附图说明
15.图1为本实用新型涨紧状态示意图。
16.图2为本实用新型松开状态示意图。
17.图3为本实用新型的立体图。
18.图4为转向盘的立体图。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的说明。
20.图1~4中，包括仿形块1、2、3、4、5、6、7、8、转向盘9、第一盘体9
‑
1、第二盘体9
‑
2、连接部9
‑
3、球阀直杆10、导轨11、滑座112、底板13、挡块14、气缸支撑板15、气缸16、连接块17等。
21.如图1~4所示，本实用新型是一种端盖涨紧机构，包括底板13，底板13表面设置四个导轨11，四个导轨11分别设置于矩形的顶点，并沿矩形的对角线布置。
22.每个导轨11上分别滑动设置一个滑座12，每个滑座12上分别固定连接块17，连接块17铰接球阀直杆10的一端，底板13上对应于四个导轨11对角连线的中心转动设置转向盘9，转向盘9的四个连接臂分别与相对应的球阀直杆10另一端相连接，转向盘9的四个连接臂呈圆周状均布设置，两个气缸16的活塞杆端与位于同一直线上的两个连接臂端部铰接。
23.底板13上还安装两个气缸16，两个气缸16分别设置于底板13上相互平行的两个球阀直杆10外侧，两个气缸16的活塞杆端，可以理解的是，气缸16通过气缸支撑板15安装于底板13上。
24.每个所述滑座12上分别安装两个仿形块1、2、3、4、5、6、7、8，可以理解的是，为了确保工作时，对端盖的可靠涨紧，每个滑座12上的两个仿形块分别设置于滑座12长度方向的两端。
25.进一步的，为了确保滑座12在滑动过程中，不会从导轨11上滑脱，底板13表面对应于滑座12的两端外侧分别设置挡块14，滑座12外端对应于相应挡块处设置缺口槽。在工作时，滑座12向外移动到极限位置时，通过滑座12的缺口槽定位固定。
26.底板13为顶角倒角的矩形块状，底板13的结构能有效方便实现可靠的定位安装。
27.连接块17构造为凸字型，凸字型的顶部与相应的球阀直杆10铰接连接。
28.转向盘9包括相互平行设置的第一盘体9
‑
1、第二盘体9
‑
2及用于连接第一盘体9
‑
1、第二盘体9
‑
2的连接部9
‑
3，转向盘9的连接臂末端部设有圆孔。
29.每个所述滑座12底面分别通过两条导轨11滑动支撑。
30.如图1~3所示，本实用新型在工作时，同时接通两个气缸16，推动转向盘9顺时针旋转，转向盘 9通过球阀直杆10推动滑座12向外直线运动（方向a，b，c，d），仿形块1、2、3、4、5、6、7、8涨紧端盖，从而固定端盖，准备焊接。
31.如图2所示，当需要松开端盖时，两个气缸16带动转向盘9逆时针旋转，转向盘9通过球阀直杆10带动滑座12向内直线运动（方向e，f，g，h），仿形块1、2、3、4、5、6、7、8向内收缩，从而松开端盖。
32.本实用新型的收益效果是确保了端盖焊接的定位精度、稳定性、避让焊缝和干涉。


技术特征：
1.一种端盖涨紧机构，其特征在于：包括底板（13），底板（13）表面设置四个导轨（11），四个导轨（11）分别设置于矩形的顶点，并沿矩形的对角线布置；每个导轨（11）上分别滑动设置一个滑座（12），每个滑座（12）上分别固定连接块（17），连接块（17）铰接球阀直杆（10）的一端，底板（13）上对应于四个导轨（11）对角连线的中心转动设置转向盘（9），转向盘（9）的四个连接臂分别与相对应的球阀直杆（10）另一端相连接，转向盘（9）的四个连接臂呈圆周状均布设置，两个气缸（16）的活塞杆端与位于同一直线上的两个连接臂端部铰接；底板（13）上还安装两个气缸（16），两个气缸（16）分别设置于底板（13）上相互平行的两个球阀直杆（10）外侧，两个气缸（16）的活塞杆端；每个所述滑座（12）上分别安装两个仿形块（1、2、3、4、5、6、7、8）。2.如权利要求1所述的端盖涨紧机构，其特征在于：所述气缸（16）通过气缸支撑板（15）安装于底板（13）上。3.如权利要求1所述的端盖涨紧机构，其特征在于：所述底板（13）表面对应于滑座（12）的两端外侧分别设置挡块（14），滑座（12）外端对应于相应挡块处设置缺口槽。4.如权利要求1所述的端盖涨紧机构，其特征在于：所述底板（13）为顶角倒角的矩形块状。5.如权利要求1所述的端盖涨紧机构，其特征在于：所述连接块（17）构造为凸字型，凸字型的顶部与相应的球阀直杆（10）铰接连接。6.如权利要求1所述的端盖涨紧机构，其特征在于：所述转向盘（9）包括相互平行设置的第一盘体（9
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1）、第二盘体（9
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2）及用于连接第一盘体（9
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1）、第二盘体（9
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2）的连接部（9
‑
3），转向盘（9）的连接臂末端部设有圆孔。7.如权利要求1所述的端盖涨紧机构，其特征在于：每个所述滑座（12）底面分别通过两条导轨（11）滑动支撑。

技术总结
本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种端盖涨紧机构，包括底板，底板表面设置四个导轨，四个导轨分别设置于矩形的顶点，并沿矩形的对角线布置；每个导轨上分别滑动设置一个滑座，每个滑座上分别固定连接块，连接块铰接球阀直杆的一端，底板上对应于四个导轨对角连线的中心转动设置转向盘，转向盘的四个连接臂分别与相对应的球阀直杆另一端相连接，转向盘的四个连接臂呈圆周状均布设置，两个气缸的活塞杆端与位于同一直线上的两个连接臂端部铰接。该涨紧机构能保证端盖的定位精度与稳定性。性。性。


技术研发人员：刘后卫 田冰 范晓晨 胡浩强 何亮
受保护的技术使用者：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
技术研发日：2021.05.17
技术公布日：2021/11/21