一种公路交通安全设施的钢结构加工用拼装设备的制作方法

1.本实用新型属于预拼装设备技术领域，具体涉及一种公路交通安全设施的钢结构加工用拼装设备。


背景技术：

2.钢结构由很多构件通过螺栓或焊缝连接在一起，是主要的公路安全设施结构类型之一；一些大型构件由于受到运输条件、起重能力等的限制不能整体出厂，必须分成若干段进行加工，然后运至施工现场后进行拼装。为保证施工现场顺利拼装，应在出厂前对各分段进行预拼装，这时便需要用到一种预拼装设备。
3.预拼装设备在使用时，其自重和钢材的重量将会对地面产生巨大的压力，当吊取钢材时，更会对地面产生冲击力，而现有设备上并没有一个有效的缓冲结构，容易对地面造成损坏，同时现有设备的主体上也没有良好的减震装置，当人在主体上行走时，设备容易发生晃动，不利于预拼装工作的顺利进行。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种公路交通安全设施的钢结构加工用拼装设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路交通安全设施的钢结构加工用拼装设备，包括主体，所述主体的底面四角固定有多个支腿，所述支腿的底部设置有底座，所述底座的表面开设有底槽，所述支腿的底部嵌入到底槽的内部，所述支腿伸入到底槽内部的部分的四周表面固定有多个安装侧块，所述底槽的内壁相对于安装侧块的位置开设有安装槽，所述安装侧块嵌入到安装槽的内部，所述底槽的底部等距离开设有多个缓冲槽，所述缓冲槽的内部设置有缓冲垫块，所述缓冲垫块的顶部贯穿缓冲槽并和支腿的底面紧密贴合。
6.优选的，所述主体的内部开设有夹层，所述夹层的内壁两侧等距离对称开设有多个减震槽，所述减震槽的内部设置有减震块，且所述减震块的两侧和减震槽的内壁紧密贴合，所述主体的表面喷射有铁红防锈漆涂层。
7.优选的，所述缓冲垫块和减震块的截面均呈矩形结构，所述缓冲垫块和减震块均由弹性材质构件制成。
8.优选的，所述主体的底面设置有操作室，所述操作室同地面和主体之间分别设置有爬梯。
9.优选的，所述主体的底面两侧对称设置有多个吊钩，所述吊钩和操作室之间通过钢缆相连接。
10.优选的，所述主体的顶部两侧对称设置有固定门，所述主体的顶部设置有护栏。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1.通过设计的缓冲垫块和缓冲槽，能够吸收大量的冲击力，极大的提升了设备的
缓冲性能，有效避免设备给地面造成损坏，有利于设备正常顺利的使用，给预拼装工作带来了极大的方便。
13.2.通过设计的减震块和减震槽，极大的增强了设备的减震性能，有效削弱设备在使用过程中产生的震动，提升了装置的稳定性，防止出现预拼装失败的情况，保证了预拼装的精准性。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体图；
15.图2为本实用新型图1中底座处的正视剖视图；
16.图3为本实用新型图1中主体的剖面图；
17.图中：1、主体；2、支腿；3、底座；4、固定门；5、操作室；6、护栏；7、吊钩；8、底槽；9、安装侧块；10、安装槽；11、缓冲垫块；12、缓冲槽；13、夹层；14、减震块；15、减震槽；16、铁红防锈漆涂层。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种公路交通安全设施的钢结构加工用拼装设备，包括主体1，主体1的底面四角固定有多个支腿2，支腿2的底部设置有底座3，底座3的表面开设有底槽8，支腿2的底部嵌入到底槽8的内部，支腿2伸入到底槽8内部的部分的四周表面固定有多个安装侧块9，底槽8的内壁相对于安装侧块9的位置开设有安装槽10，安装侧块9嵌入到安装槽10的内部，底槽8的底部等距离开设有多个缓冲槽12，缓冲槽12的内部设置有缓冲垫块11，通过设计的缓冲垫块11和缓冲槽12，能够吸收大量的冲击力，极大的提升了设备的缓冲性能，有效避免设备给地面造成损坏，有利于设备正常顺利的使用，给预拼装工作带来了极大的方便，缓冲垫块11的顶部贯穿缓冲槽12并和支腿2的底面紧密贴合。
20.本实施例中，优选的，主体1的内部开设有夹层13，夹层13的内壁两侧等距离对称开设有多个减震槽15，减震槽15的内部设置有减震块14，通过设计的减震块14和减震槽15，极大的增强了设备的减震性能，有效削弱设备在使用过程中产生的震动，提升了装置的稳定性，防止出现预拼装失败的情况，保证了预拼装的精准性，且减震块14的两侧和减震槽15的内壁紧密贴合，主体1的表面喷射有铁红防锈漆涂层16。
21.本实施例中，优选的，缓冲垫块11和减震块14的截面均呈矩形结构，缓冲垫块11和减震块14均由弹性材质构件制成，提供了良好的弹性。
22.本实施例中，优选的，主体1的底面设置有操作室5，操作室5同地面和主体1之间分别设置有爬梯，方便使用者进行攀爬。
23.本实施例中，优选的，主体1的底面两侧对称设置有多个吊钩7，吊钩7和操作室5之间通过钢缆相连接，用来对吊钩7进行控制。
24.本实施例中，优选的，主体1的顶部两侧对称设置有固定门4，主体1的顶部设置有护栏6，保证了安全性。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，使用者可先进入操作室5的内部，控制吊钩7进行移动，让吊钩7顺利的将待拼装钢材吊起来，由此便可进行预拼装工作，设备在使用过程中，使用者也可登上主体1，对下方整个预拼装进程进行监看和指挥，有利于预拼装工作的顺利进行，当设备对钢材进行吊取时，会对地面产生巨大的冲击力，容易给地面造成损坏，而由于底槽8内部的缓冲垫块11具备一定的弹性，所以能够吸收大量的冲击力，极大的削弱了设备给地面造成的压力，有利于预拼装工作的顺利进行，而安装侧块9和安装槽10的设计则提升了支腿2和底座3之间的连接，防止二者之间发生脱落，当使用者在主体1上行走或是吊取钢材时，主体1难免会发生震动，而减震块14和减震槽15的设计则能增强设备的稳定性，削弱设备的震动，有利于进行精准预拼装，保证了预拼装的成功率。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种公路交通安全设施的钢结构加工用拼装设备，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的底面四角固定有多个支腿(2)，所述支腿(2)的底部设置有底座(3)，所述底座(3)的表面开设有底槽(8)，所述支腿(2)的底部嵌入到底槽(8)的内部，所述支腿(2)伸入到底槽(8)内部的部分的四周表面固定有多个安装侧块(9)，所述底槽(8)的内壁相对于安装侧块(9)的位置开设有安装槽(10)，所述安装侧块(9)嵌入到安装槽(10)的内部，所述底槽(8)的底部等距离开设有多个缓冲槽(12)，所述缓冲槽(12)的内部设置有缓冲垫块(11)，所述缓冲垫块(11)的顶部贯穿缓冲槽(12)并和支腿(2)的底面紧密贴合。2.根据权利要求1所述的一种公路交通安全设施的钢结构加工用拼装设备，其特征在于：所述主体(1)的内部开设有夹层(13)，所述夹层(13)的内壁两侧等距离对称开设有多个减震槽(15)，所述减震槽(15)的内部设置有减震块(14)，且所述减震块(14)的两侧和减震槽(15)的内壁紧密贴合，所述主体(1)的表面喷射有铁红防锈漆涂层(16)。3.根据权利要求2所述的一种公路交通安全设施的钢结构加工用拼装设备，其特征在于：所述缓冲垫块(11)和减震块(14)的截面均呈矩形结构，所述缓冲垫块(11)和减震块(14)均由弹性材质构件制成。4.根据权利要求2所述的一种公路交通安全设施的钢结构加工用拼装设备，其特征在于：所述主体(1)的底面设置有操作室(5)，所述操作室(5)同地面和主体(1)之间分别设置有爬梯。5.根据权利要求4所述的一种公路交通安全设施的钢结构加工用拼装设备，其特征在于：所述主体(1)的底面两侧对称设置有多个吊钩(7)，所述吊钩(7)和操作室(5)之间通过钢缆相连接。6.根据权利要求5所述的一种公路交通安全设施的钢结构加工用拼装设备，其特征在于：所述主体(1)的顶部两侧对称设置有固定门(4)，所述主体(1)的顶部设置有护栏(6)。

技术总结
本实用新型公开了一种公路交通安全设施的钢结构加工用拼装设备，包括主体，所述主体的底面四角固定有多个支腿，所述支腿的底部设置有底座，所述底座的表面开设有底槽，所述支腿的底部嵌入到底槽的内部，所述支腿伸入到底槽内部的部分的四周表面固定有多个安装侧块，所述底槽的内壁相对于安装侧块的位置开设有安装槽，所述安装侧块嵌入到安装槽的内部，所述底槽的底部等距离开设有多个缓冲槽，所述缓冲槽的内部设置有缓冲垫块；通过设计的缓冲垫块和缓冲槽，能够吸收大量的冲击力，极大的提升了设备的缓冲性能，有效避免设备给地面造成损坏，有利于设备正常顺利的使用，给预拼装工作带来了极大的方便。作带来了极大的方便。作带来了极大的方便。


技术研发人员：席潇
受保护的技术使用者：湖南中路交通科技有限公司
技术研发日：2021.07.23
技术公布日：2021/12/21