高抗压性汽车扶手支架折弯机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车扶手加工的技术领域，特别是涉及一种高抗压性汽车扶手支架折弯机构。


背景技术：

2.众所周知，在汽车扶手生产过程中，一般采用高抗压性的钢管或钢条折弯生产规定的形状，得到相应形状的扶手，在对汽车扶手进行生产时，一般采用热折弯的方式，将所需要折弯的位置加热后，再进行折弯，但是在钢管或钢条转移过程中，其热量会出现一定程度的降低，在后续的折弯过程中很容易出现折弯失误或者折弯不到位的情况，从而导致其实用性较差。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供一种可以方便对扶手原料钢管或钢条进行即时加热折弯处理，减少原料移动过程中造成的温度降低的情况，减少对其折弯效果的影响，提高实用性的高抗压性汽车扶手支架折弯机构。
5.(二)技术方案
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高抗压性汽车扶手支架折弯机构，包括底座、固定座、折弯座、两组支撑机构、两组气缸、两组伸缩杆、两组推动座和加热机构，所述固定座设置于底座上，所述折弯座可拆卸安装在固定座前侧壁上，所述两组支撑机构均安装在固定座上，所述两组气缸均安装在固定座上，所述两组伸缩杆两端分别与两组推动座和两组气缸输出端连接，所述加热机构安装在固定座上，并且加热机构位于折弯座上方区域。
7.具体的，每组所述支撑机构均包括移动座、连接杆、限位块、定位块和弹性绳，所述固定座上设置有弧形导向孔，所述连接杆穿过弧形导向孔，并且连接杆两端分别与移动座和限位块连接，所述限位块上设置有限位槽，所述定位块安装在固定座后侧壁上，所述弹性绳两端分别与定位块和限位块连接。
8.具体的，所述加热机构包括加热座、两组连接座和加热电阻，所述加热座安装在固定座上，所述两组连接座分别安装在加热座底部两端，所述加热电阻两端分别与两组连接座连接。
9.具体的，还包括两组防滑垫，所述两组防滑垫分别安装在两组限位槽中。
10.具体的，还包括缓冲垫，所述缓冲垫安装在折弯座外壁上。
11.(三)有益效果
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种高抗压性汽车扶手支架折弯机构，具备以下有益效果：将加工所用钢管或钢条通过两组支撑机构架空至折弯座上方区域，并将加热机构启动，通过加热机构将其下方的钢管或钢条进行加热，并控制两组气缸，使两组伸缩
杆带动两组推动座移动，在两组推动座的推动作用下使钢管或钢条两端向下移动，并使其加热的位置沿折弯座进行折弯处理，直至完成处理后，停止加热，并将折弯后的钢管或钢条取下，从而可以方便对扶手原料钢管或钢条进行即时加热折弯处理，减少原料移动过程中造成的温度降低的情况，减少对其折弯效果的影响，提高实用性。
附图说明
13.图1是本实用新型的结构示意图；
14.图2是本实用新型的后视结构示意图；
15.图3是支撑机构的部分结构右视图；
16.附图中标记：1、底座；2、固定座；3、折弯座；4、气缸；5、伸缩杆；6、推动座；7、移动座；8、连接杆；9、限位块；10、定位块；11、弹性绳；12、加热座；13、连接座；14、加热电阻；15、防滑垫；16、缓冲垫。
具体实施方式
17.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1-3，一种高抗压性汽车扶手支架折弯机构，包括底座1、固定座2、折弯座3、两组支撑机构、两组气缸4、两组伸缩杆5、两组推动座6和加热机构，固定座2设置于底座1上，折弯座3可拆卸安装在固定座2前侧壁上，两组支撑机构均安装在固定座2上，每组支撑机构均包括移动座7、连接杆8、限位块9、定位块10和弹性绳11，固定座2上设置有弧形导向孔，连接杆8穿过弧形导向孔，并且连接杆8两端分别与移动座7和限位块9连接，限位块9上设置有限位槽，定位块10安装在固定座2后侧壁上，弹性绳11两端分别与定位块10和限位块9连接，两组气缸4均安装在固定座2上，两组伸缩杆5两端分别与两组推动座6和两组气缸4输出端连接，加热机构安装在固定座2上，并且加热机构位于折弯座3上方区域，加热机构包括加热座12、两组连接座13和加热电阻14，加热座12安装在固定座2上，两组连接座13分别安装在加热座12底部两端，加热电阻14两端分别与两组连接座13连接，还包括两组防滑垫15，两组防滑垫15分别安装在两组限位槽中，还包括缓冲垫16，缓冲垫16安装在折弯座3外壁上。
19.本实用新型的一种高抗压性汽车扶手支架折弯机构，其在使用时，将加工所用钢管或钢条通过两组移动座7架空至折弯座3上方区域，并将加热机构启动，将加热电阻14通电，使其发热并对钢管或钢条进行加热，并控制两组气缸4，使两组伸缩杆5带动两组推动座6移动，在两组推动座6的推动作用下使钢管或钢条两端向下移动，使钢条两端下压并使两组移动座7带动两组连接杆8沿两组弧形导向孔移动，拉伸两组弹力绳，从而可以适应钢管或钢条的折弯，使其加热的位置沿折弯座3进行折弯处理，直至完成处理后，停止加热，并将折弯后的钢管或钢条取下，从而可以方便对扶手原料钢管或钢条进行即时加热折弯处理，减少原料移动过程中造成的温度降低的情况，减少对其折弯效果的影响，提高实用性，在折弯过程中通过缓冲垫16可以起到一定的缓冲作用，减少对钢管或钢条的磨损，并且可以通
过两组防滑垫15提高其在两组限位槽中的放置稳定性。
20.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
21.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种高抗压性汽车扶手支架折弯机构，其特征在于，包括底座(1)、固定座(2)、折弯座(3)、两组支撑机构、两组气缸(4)、两组伸缩杆(5)、两组推动座(6)和加热机构，所述固定座(2)设置于底座(1)上，所述折弯座(3)可拆卸安装在固定座(2)前侧壁上，所述两组支撑机构均安装在固定座(2)上，所述两组气缸(4)均安装在固定座(2)上，所述两组伸缩杆(5)两端分别与两组推动座(6)和两组气缸(4)输出端连接，所述加热机构安装在固定座(2)上，并且加热机构位于折弯座(3)上方区域。2.根据权利要求1所述的高抗压性汽车扶手支架折弯机构，其特征在于，每组所述支撑机构均包括移动座(7)、连接杆(8)、限位块(9)、定位块(10)和弹性绳(11)，所述固定座(2)上设置有弧形导向孔，所述连接杆(8)穿过弧形导向孔，并且连接杆(8)两端分别与移动座(7)和限位块(9)连接，所述限位块(9)上设置有限位槽，所述定位块(10)安装在固定座(2)后侧壁上，所述弹性绳(11)两端分别与定位块(10)和限位块(9)连接。3.根据权利要求2所述的高抗压性汽车扶手支架折弯机构，其特征在于，所述加热机构包括加热座(12)、两组连接座(13)和加热电阻(14)，所述加热座(12)安装在固定座(2)上，所述两组连接座(13)分别安装在加热座(12)底部两端，所述加热电阻(14)两端分别与两组连接座(13)连接。4.根据权利要求3所述的高抗压性汽车扶手支架折弯机构，其特征在于，还包括两组防滑垫(15)，所述两组防滑垫(15)分别安装在两组限位槽中。5.根据权利要求4所述的高抗压性汽车扶手支架折弯机构，其特征在于，还包括缓冲垫(16)，所述缓冲垫(16)安装在折弯座(3)外壁上。

技术总结
本实用新型涉及汽车扶手加工的技术领域，特别是涉及一种高抗压性汽车扶手支架折弯机构，其可以方便对扶手原料钢管或钢条进行即时加热折弯处理，减少原料移动过程中造成的温度降低的情况，减少对其折弯效果的影响，提高实用性；包括底座、固定座、折弯座、两组支撑机构、两组气缸、两组伸缩杆、两组推动座和加热机构，所述固定座设置于底座上，所述折弯座可拆卸安装在固定座前侧壁上，所述两组支撑机构均安装在固定座上，所述两组气缸均安装在固定座上，所述两组伸缩杆两端分别与两组推动座和两组气缸输出端连接，所述加热机构安装在固定座上，并且加热机构位于折弯座上方区域。并且加热机构位于折弯座上方区域。并且加热机构位于折弯座上方区域。


技术研发人员：尹家利 李云虹 王少飞 陈刚
受保护的技术使用者：河北智友机电制造有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2022/2/7