一种驱动轴螺母拧紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车自动化流水线技术领域，涉及一种驱动轴螺母拧紧装置。


背景技术：

2.汽车是现代社会中的一个重要的工业品。随着社会的发展，汽车已经走进了千家万户。汽车生产线又称汽车流水作业生产线，其作业线工序有焊接、冲压、涂装、动力总成等，使得汽车生产厂家大大提高了生产效率。汽车在设计时考虑到后期维修的便捷性往往采用卡扣、螺栓等可拆卸式的固定连接形式，而在流水线组装时往往也需要搭配工具上紧螺栓，目前汽车流水线上一般采用便捷式的电动螺丝刀完成螺栓/螺母的上紧操作，虽然尺寸较小的便捷式电动螺丝刀在使用上较为便捷，可以方便地调整其位置上紧各处的螺栓/螺母，但长时间使用电动螺丝刀仍会给操作者带来不小的负担，特别是使用螺丝刀对较大尺寸物体进行固定时为保证安装精度，往往需要一手抵住物体，一手操作电动螺丝刀，其操作较为不便且工作效率较低。
3.因此，开发一种使用便捷性好且能够有效减轻操作者负荷的螺母拧紧装置极具现实意义。


技术实现要素：

4.由于现有技术存在上述缺陷，本实用新型提供了一种使用便捷性好且能够有效减轻操作者负荷的适用于汽车产线的螺母拧紧装置，以解决现有便捷式电动螺丝刀长时间使用增加操作者的负荷，进而影响操作者的操作便捷性及工作效率的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种驱动轴螺母拧紧装置，包括固定立杆、伸缩结构、升降气缸、安装基板及电动螺栓批；
7.所述固定立杆的一端与布置位于驱动轴螺母拧紧装置上方的轨道系统上的轨道活动板连接，另一端通过伸缩结构与安装基板连接，轨道活动板与安装基板之间还设有升降气缸且升降气缸的运动方向与轨道活动板垂直；
8.所述安装基板远离升降气缸侧连有电动螺栓批，所述电动螺栓批的活动端套装有与驱动轴螺母匹配的连接装置，电动螺栓批外侧设有两个呈c形的把手，所述两个呈c形的把手围绕电动螺栓批对称布置，两个呈c形的把手整体形成不封闭的环形结构。双c形把手的设计能够大大方便使用者移动驱动轴螺母拧紧装置，提高工作效率。
9.本实用新型的驱动轴螺母拧紧装置，整体结构设计合理，可与当前目前汽车流水产线上已广泛应用的轨道系统配合使用(即可在x、y轴方向调整)，通过升降气缸能够在z轴方向调整其位置，使用时无需托举该装置，且该装置固定在轨道系统上，稳定性好，能够大大提高操作者的操作便捷性及工作效率，极具应用前景。
10.作为优选的技术方案：
11.如上所述的一种驱动轴螺母拧紧装置，所述电动螺栓批与安装基板平行。
12.如上所述的一种驱动轴螺母拧紧装置，所述把手布置在电动螺栓批的中部；
13.所述把手通过把手连接件与电动螺栓批固定连接。
14.如上所述的一种驱动轴螺母拧紧装置，所述安装基板上安有用于控制电动螺栓批和升降气缸的控制件，通过控制控制件即可方便地完成驱动轴螺母拧紧操作。
15.如上所述的一种驱动轴螺母拧紧装置，所述控制件布置在安装基板安有升降气缸侧。当然其也可布置在其他位置，只要方便操作者使用即可。
16.如上所述的一种驱动轴螺母拧紧装置，所述安装基板通过轴套组合件与呈环形的电动螺栓批连接件连接，电动螺栓批安装在电动螺栓批连接件内。
17.如上所述的一种驱动轴螺母拧紧装置，所述把手连接件与电动螺栓批连接件连接。
18.如上所述的一种驱动轴螺母拧紧装置，所述伸缩结构设有沿着伸缩方向伸缩的滚珠花键，当升降气缸停止动作时滚珠花键起到了承重的作用即限制了伸缩结构的长度。
19.如上所述的一种驱动轴螺母拧紧装置，所述升降气缸的驱动杆通过耳轴支座与安装基板固定连接。
20.本实用新型的保护范围并不仅限于以上技术方案，本领域技术人员可根据实际情况对具体方案进行适应性调整。
21.与现有技术相比，上述实用新型具有如下优点或者有益效果：
22.本实用新型的驱动轴螺母拧紧装置，整体结构设计合理，可与当前目前汽车流水产线上已广泛应用的轨道系统配合使用(即可在x、y轴方向调整)，通过升降气缸能够在z轴方向调整其位置，使用时无需托举该装置，且该装置固定在轨道系统上，稳定性好，能够大大提高操作者的操作便捷性及工作效率，极具应用前景。
附图说明
23.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。
24.图1为本实用新型的驱动轴螺母拧紧装置的立体示意图；
25.图2～4分别为本实用新型的驱动轴螺母拧紧装置的不同视角的示意图；
26.其中，1为固定立杆，2为伸缩结构，3为安装基板，4为电动螺栓批，5为轴套组合件，6为耳轴支座，7为升降气缸，8为控制件，9为电动螺栓批连接件，10为把手，11为把手连接件，12为连接装置。
具体实施方式
27.下面结合附图和具体的实施例对本实用新型中的结构作进一步的说明，但是不作为本实用新型的限定。
28.实施例1
29.一种驱动轴螺母拧紧装置，如图1～4所示，包括固定立杆1、伸缩结构2、升降气缸7、安装基板3及电动螺栓批4；
30.固定立杆1的一端与布置位于驱动轴螺母拧紧装置上方的轨道系统上的轨道活动
板连接，另一端通过伸缩结构2(内设沿着伸缩方向伸缩的滚珠花键)与安装基板3连接，轨道活动板与安装基板3之间还设有升降气缸7且升降气缸7的运动方向与轨道活动板垂直，升降气缸7的驱动杆通过耳轴支座6与安装基板3固定连接；
31.安装基板3远离升降气缸7侧连有与安装基板3平行的电动螺栓批4(安装基板3通过轴套组合件5与呈环形的电动螺栓批连接件9连接，电动螺栓批4安装在电动螺栓批连接件9内)，电动螺栓批4的活动端套装有与驱动轴螺母匹配的连接装置12，电动螺栓批连接件9通过把手连接件11与布置在其外侧的两个呈c形的把手10连接(两把手10围绕电动螺栓批4对称布置，两把手10整体形成不封闭的环形结构，把手10位于电动螺栓批的中部)；
32.安装基板3上还安有用于控制电动螺栓批4和升降气缸7的控制件8且控制件8布置在安装基板3安有升降气缸7侧。
33.综上，本技术提供了一种驱动轴螺母拧紧装置，整体结构设计合理，可与当前目前汽车流水产线上已广泛应用的轨道系统配合使用(即可在x、y轴方向调整)，通过升降气缸能够在z轴方向调整其位置，使用时无需托举该装置，且该装置固定在轨道系统上，稳定性好，能够大大提高操作者的操作便捷性及工作效率，极具应用前景。
34.本领域技术人员应该理解，本领域技术人员在结合现有技术以及上述实施例可以实现变化例，在此不做赘述。这样的变化例并不影响本实用新型的实质内容，在此不予赘述。
35.以上对本实用新型的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本实用新型的实质内容。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。