一种汽车生产用配件折弯装置的制作方法

1.本实用新型属于折弯机技术领域，具体涉及一种汽车生产用配件折弯装置。


背景技术：

2.汽车工业已成为世界最大的制造工业，通常在汽车生产过程中会使用到多种设备，包括折弯机，折弯机是一种能够对薄板进行折弯的机器，其结构主要包括支架、工作台和夹紧板，工作台置于支架上，工作台由底座和压板构成，底座通过铰链与夹紧板相连，底座由座壳、线圈和盖板组成，线圈置于座壳的凹陷内，凹陷顶部覆有盖板，折弯机分为手动折弯机、液压折弯机和数控折弯，折弯机可以通过更换折弯机模具，从而满足各种工件的需求。
3.现有的汽车生产用配件折弯装置，通常在汽车配件生产过程中，需要多生产线进行配合，不同的加工生产线，使用到的设备不同，通常在配件折弯时，通常会使用到折弯机，常用的折弯机在使用时，若折弯的金属板较重或者体型稍大，手动折弯时，不方便扶持操作，折弯时金属板有可能放置不稳，从而影响该装置使用时的安全性与稳定性的问题，为此我们提出一种汽车生产用配件折弯装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车生产用配件折弯装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车生产用配件折弯装置，通常在汽车配件生产过程中，需要多生产线进行配合，不同的加工生产线，使用到的设备不同，通常在配件折弯时，通常会使用到折弯机，常用的折弯机在使用时，若折弯的金属板较重或者体型稍大，手动折弯时，不方便扶持操作，折弯时金属板有可能放置不稳，从而影响该装置使用时的安全性与稳定性的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车生产用配件折弯装置，包括折弯主体，所述折弯主体的内侧顶部固定装设有折弯板，所述折弯主体的内侧底部固定装设有折弯型座，所述折弯主体的底部固定设置有底座，所述折弯主体的前表面位于折弯型座的一侧装设有托架，所述折弯主体的前表面底部转动装设有螺杆，所述螺杆贯穿所述托架，且所述螺杆的另一端固定装设有手轮，所述托架的内侧两端设置有一体式的限位杆，所述托架通过限位杆限位安装在折弯主体的前表面。
6.优选的，所述底座的底部开设有两个插槽，所述插槽的内侧设置有限位板，所述限位板的两端设置有一体式的销杆，所述限位板通过销杆限位装设在插槽的内侧，且所述销杆的一端套设安装有弹簧。
7.优选的，两个所述插槽的内侧均装设有限位板。
8.优选的，所述限位杆的水平移动距离为二十厘米。
9.优选的，所述托架的内侧对称设置有两个所述限位杆。
10.优选的，所述托架的顶部固定装设有塑料板，且所述塑料板与折弯型座的上表面水平。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.（1）通常该折弯机在折弯使用时，若汽车配件使用到的金属板质量较大，在折弯操作时不方便扶持，通过在该折弯主体的前表面设置有可拉伸调节的托架，当使用该装置折弯加工时，若金属配件质量较大时，可将托架调节移出，将工件的一端水平放置在托架上，方便扶持，便于加工折弯，防止配件偏移或者倾斜，影响加工质量，从而提高了该装置的实用性与便捷性；
13.（2）同时在该装置使用过程中，使用前需要安装运输，通常在移动运输过程中，通过吊运或者叉车运输，在叉运移动时，若出现颠簸容易导致折弯主体晃动，有可能造成折弯主体倾倒或者滑落，通过在折弯主体的底部设置限位板，在叉运过程中，通过限位板可防止折弯主体晃动倾倒，提高该装置运输过程中的稳定性。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型托架的俯视安装结构示意图；
16.图3为本实用新型图1中a处的放大结构示意图；
17.图中：1、折弯主体；2、托架；3、底座；4、插槽；5、折弯型座；6、折弯板；7、塑料板；8、限位杆；9、螺杆；10、手轮；11、弹簧；12、销杆；13、限位板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车生产用配件折弯装置，包括折弯主体1，折弯主体1的内侧顶部固定装设有折弯板6，折弯主体1的内侧底部固定装设有折弯型座5，折弯主体1的底部固定设置有底座3，折弯主体1的前表面位于折弯型座5的一侧装设有托架2，折弯主体1的前表面底部转动装设有螺杆9，螺杆9贯穿托架2，且螺杆9的另一端固定装设有手轮10，托架2的内侧两端设置有一体式的限位杆8，托架2通过限位杆8限位安装在折弯主体1的前表面，当使用该装置折弯加工时，若金属配件质量较大时，可将托架2调节移出，将工件的一端水平放置在托架2上，方便扶持，便于加工折弯，防止配件偏移或者倾斜，保证折弯加工时工件放置的稳定性。
20.为了更好的移动运输，本实施例中，优选的，底座3的底部开设有两个插槽4，插槽4的内侧设置有限位板13，限位板13的两端设置有一体式的销杆12，限位板13通过销杆12限位装设在插槽4的内侧，且销杆12的一端套设安装有弹簧11，防止移动过程中折弯主体1晃动不稳，为了更稳定的移动该装置，本实施例中，优选的，两个插槽4的内侧均装设有限位板13，为了更好的架设使用，本实施例中，优选的，限位杆8的水平移动距离为二十厘米，方便通过限位杆8调节托架2的支撑间距，为了更稳定的安装托架2，本实施例中，优选的，托架2的内侧对称设置有两个限位杆8，保证托架2可稳定使用，为了更好的放置工件，本实施例中，优选的，托架2的顶部固定装设有塑料板7，且塑料板7与折弯型座5的上表面水平，防止
工件磕碰损伤。
21.本实用新型的工作原理及使用流程：通常该折弯机在折弯使用时，若汽车配件使用到的金属板质量较大，在折弯操作时不方便扶持，通过在折弯主体1的前表面位于折弯型座5的一侧设置有托架2，当使用该装置折弯加工时，若金属配件质量较大时，可转动手轮10，手轮10带动螺杆9转动，螺杆9转动时通过螺旋将托架2水平移动，同时托架2通过限位杆8可起到稳定作用，可将工件的一端放置在水平移出的托架2的顶部，方便扶持，保证配件的稳定性，便于加工折弯，防止配件偏移或者倾斜，影响加工折弯，从而提高了该装置的实用性与便捷性，且在该装置使用过程中，使用前需要安装运输，通常在移动运输过程中，通过吊运或者叉车运输，在叉运移动时，若出现颠簸容易导致折弯主体1晃动，有可能造成折弯主体1倾倒或者滑落，通过在折弯主体1底部开设的插槽4内设置限位板13，在叉运过程中，钢叉插入插槽4内，插槽4套设在钢叉的外侧，通过限位板13可防止折弯主体1晃动或者倾倒，提高该装置运输过程中的稳定性。
22.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种汽车生产用配件折弯装置，包括折弯主体（1），所述折弯主体（1）的内侧顶部固定装设有折弯板（6），所述折弯主体（1）的内侧底部固定装设有折弯型座（5），所述折弯主体（1）的底部固定设置有底座（3），其特征在于：所述折弯主体（1）的前表面位于折弯型座（5）的一侧装设有托架（2），所述折弯主体（1）的前表面底部转动装设有螺杆（9），所述螺杆（9）贯穿所述托架（2），且所述螺杆（9）的另一端固定装设有手轮（10），所述托架（2）的内侧两端设置有一体式的限位杆（8），所述托架（2）通过限位杆（8）限位安装在折弯主体（1）的前表面。2.根据权利要求1所述的一种汽车生产用配件折弯装置，其特征在于：所述底座（3）的底部开设有两个插槽（4），所述插槽（4）的内侧设置有限位板（13），所述限位板（13）的两端设置有一体式的销杆（12），所述限位板（13）通过销杆（12）限位装设在插槽（4）的内侧，且所述销杆（12）的一端套设安装有弹簧（11）。3.根据权利要求2所述的一种汽车生产用配件折弯装置，其特征在于：两个所述插槽（4）的内侧均装设有限位板（13）。4.根据权利要求1所述的一种汽车生产用配件折弯装置，其特征在于：所述限位杆（8）的水平移动距离为二十厘米。5.根据权利要求1所述的一种汽车生产用配件折弯装置，其特征在于：所述托架（2）的内侧对称设置有两个所述限位杆（8）。6.根据权利要求1所述的一种汽车生产用配件折弯装置，其特征在于：所述托架（2）的顶部固定装设有塑料板（7），且所述塑料板（7）与折弯型座（5）的上表面水平。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车生产用配件折弯装置，包括折弯主体，所述折弯主体的内侧顶部固定装设有折弯板，所述折弯主体的内侧底部固定装设有折弯型座，所述折弯主体的底部固定设置有底座，所述折弯主体的前表面位于折弯型座的一侧装设有托架，所述折弯主体的前表面底部转动装设有螺杆；通过在该折弯主体的前表面设置有可拉伸调节的托架，当使用该装置折弯加工时，可将托架调节移出，将工件的一端水平放置在托架上，方便扶持，防止配件偏移或者倾斜，且该装置通常在移动运输过程中，有可能造成折弯主体倾倒或者滑落，通过在折弯主体的底部设置限位板，通过限位板可防止折弯主体晃动倾倒，提高该装置运输过程中的稳定性。提高该装置运输过程中的稳定性。提高该装置运输过程中的稳定性。


技术研发人员：赵飞 韩龙
受保护的技术使用者：武汉飞驰机械制造有限公司
技术研发日：2021.09.13
技术公布日：2022/7/22