一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置的制作方法

1.本实用新型涉及扶手骨架总成焊接技术领域，特别涉及一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置。


背景技术：

2.焊接通常是将两个工件进行固定，将子工件焊接在母工件上时，根据焊接位置的要求，在母工件上找准焊接位置，且需要确保子工件在母工件上固定不动，汽车的扶手骨架是车辆的常用配件之一，其可通过多个管件彼此焊接而成。
3.现有技术中通过人工握住管件，然后将管件与焊接件紧密接触，再对接触处进行焊接，如此容易使得管件发生移位，影响汽车扶手骨架总成的质量，并且费时费力。
4.因此，需要设计一种能够方便对管件与焊接件进行定位，省时省力的汽车扶手骨架总成焊接定位装置。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的是提供一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，具有能够方便对管件与焊接件进行定位，省时省力的效果。
6.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：包括u型架，所述u型架的两侧均开设有平动孔，所述平动孔内滑动安装有平动板，两个平动板相互靠近的一侧均开设有弧形孔，所述u型架上连接有液压缸，所述液压缸上连接有载板，所述载板的底部两侧均固定连接有l型板，所述u型架上固定连接有两个隐藏盒，所述l型板的顶部固定连接有竖板，所述竖板的一侧固定连接有主板，所述平动板的底部固定连接有辅板，所述主板与辅板之间铰接有铰接件。
7.本实用新型的进一步设置为：所述隐藏盒的底部开设有竖孔，竖板滑动安装于竖孔内。
8.本实用新型的进一步设置为：所述隐藏盒的顶部与平动板的底部相接触。
9.本实用新型的进一步设置为：所述弧形孔内设置有压紧垫。
10.本实用新型的进一步设置为：所述主板、辅板和铰接件均位于隐藏盒内。
11.通过采用上述技术方案，能够对主板、辅板和铰接件进行隐藏，提高美观性。
12.本实用新型的进一步设置为：所述载板位于两个隐藏盒之间。
13.通过采用上述技术方案，不会影响载板在竖向移动。
14.本实用新型的有益效果是：
15.1、本实用新型通过设置的载板、液压缸、l型板、竖板、主板、辅板、铰接件、平动板、弧形孔和压紧垫，只需要将焊接件放置在载板上，将管件放置在两个平动板之间，然后启动液压缸，使得载板带动焊接件上移，并且能够使得两个弧形孔将管件进行夹紧定位，此时管件的底端也与焊接件的顶部抵紧，此时方便进行焊接处理，省时省力；
16.2、本实用新型通过设置的隐藏盒、主板、辅板和铰接件，方便对主板、辅板和铰接
件进行隐藏，进而可以有效的提高焊接定位装置的美观性。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本实用新型提出的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置的结构示意图。
19.图2是本实用新型提出的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置的剖视结构示意图。
20.图3是图2中的a部分结构示意图。
21.图中，1、u型架；2、平动板；3、弧形孔；4、压紧垫；5、液压缸；6、载板；7、l型板；8、隐藏盒；9、竖板；10、主板；11、辅板；12、铰接件；13、竖孔。
具体实施方式
22.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.参见图1、图2和图3，本实用新型提供一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，包括u型架1，u型架1的两侧均开设有平动孔，平动孔内滑动安装有平动板2，两个平动板2相互靠近的一侧均开设有弧形孔3，弧形孔3内设置有压紧垫4，通过设置了压紧垫4，有效的提高了摩擦力，进而可以有效的提高对管件夹持后的稳定性，u型架1上连接有液压缸5，液压缸5上连接有载板6，载板6的底部两侧均固定连接有l型板7，u型架1上固定连接有两个隐藏盒8，载板6位于两个隐藏盒8之间，设置的隐藏盒8不会影响载板6在竖向移动，l型板7的顶部固定连接有竖板9，竖板9的一侧固定连接有主板10，平动板2的底部固定连接有辅板11，主板10与辅板11之间铰接有铰接件12，将焊接件放置在载板6的顶部，然后将管件放置在两个平动板2之间，启动液压缸5，液压缸5带动载板6上移，载板6带动l型板7上移，l型板7带动竖板9上移，竖板9带动主板10上移，通过设置的铰接件12，可以使得两个平动板2相向移动，进而方便对管件进行压紧固定，焊接件的顶部与管件的底端抵紧，此时方便对焊接件与管件接触位置进行焊接，焊接精准度高，并且省时省力。
24.根据图2和图3所示，隐藏盒8的底部开设有竖孔13，竖板9滑动安装于竖孔13内，方便竖板9在竖向进行移动，主板10、辅板11和铰接件12均位于隐藏盒8内，方便对主板10、辅板11和铰接件12进行隐藏。
25.根据图1所示，隐藏盒8的顶部与平动板2的底部相接触，便于对主板10、辅板11和铰接件12进行隐藏。
26.以上对本实用新型所提供的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普
通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。


技术特征：
1.一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，包括u型架（1），所述u型架（1）的两侧均开设有平动孔，所述平动孔内滑动安装有平动板（2），两个平动板（2）相互靠近的一侧均开设有弧形孔（3），所述u型架（1）上连接有液压缸（5），所述液压缸（5）上连接有载板（6），所述载板（6）的底部两侧均固定连接有l型板（7），所述u型架（1）上固定连接有两个隐藏盒（8），所述l型板（7）的顶部固定连接有竖板（9），所述竖板（9）的一侧固定连接有主板（10），所述平动板（2）的底部固定连接有辅板（11），所述主板（10）与辅板（11）之间铰接有铰接件（12）。2.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述隐藏盒（8）的底部开设有竖孔（13），竖板（9）滑动安装于竖孔（13）内。3.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述隐藏盒（8）的顶部与平动板（2）的底部相接触。4.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述弧形孔（3）内设置有压紧垫（4）。5.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述主板（10）、辅板（11）和铰接件（12）均位于隐藏盒（8）内。6.根据权利要求1所述的一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，其特征在于，所述载板（6）位于两个隐藏盒（8）之间。

技术总结
本实用新型涉及扶手骨架总成焊接领域，公开了一种汽车扶手骨架总成焊接定位装置，包括U型架，所述U型架的两侧均开设有平动孔，所述平动孔内滑动安装有平动板，两个平动板相互靠近的一侧均开设有弧形孔，所述U型架上连接有液压缸，所述液压缸上连接有载板，所述载板的底部两侧均固定连接有L型板，所述U型架上固定连接有两个隐藏盒，所述L型板的顶部固定连接有竖板，所述竖板的一侧固定连接有主板，所述平动板的底部固定连接有辅板，所述主板与辅板之间铰接有铰接件，所述隐藏盒的底部开设有竖孔，竖板滑动安装于竖孔内。本实用新型具有以下优点和效果：能够方便对管件与焊接件进行定位，省时省力。省时省力。省时省力。


技术研发人员：吴佳木 张帆
受保护的技术使用者：常熟隆晟汽车内饰配件有限公司
技术研发日：2021.11.01
技术公布日：2022/3/22