一种汽车轮毂加工用夹具的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂夹具技术领域，尤其涉及一种汽车轮毂加工用夹具。


背景技术：

2.轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
3.轮毂在生产时需要对其表面进行打磨、钻孔以及喷漆等工序，这些工序在进行时，往往需要对轮毂进行固定，现有技术中的夹具一般都是直接将轮毂夹持住，功能比较单一，在对轮毂各个角度进行打孔时，不能很方便的对轮毂进行旋转调整到适宜的角度进行工作，从而使工作效率低下，还可能造成打孔位置的偏移，从而影响轮毂的质量。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮毂加工用夹具。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车轮毂加工用夹具，包括底座，所述底座的上方设有工作台，所述工作台与底座之间设有用于对工作台进行旋转的旋转机构，所述工作台的上端面固定连接有固定杆，所述固定杆远离工作台的一端固定连接有圆盘，所述工作台的上端面开设有两个对称设置的通槽，所述通槽内设有l型杆，所述l型杆位于通槽上方的一端设有用于对轮毂进行夹持的夹持机构，所述工作台内设有用于对l型杆进行移动的移动机构。
7.优选地，所述旋转机构包括固定连接在底座内底部的动力电机，所述动力电机的输出轴末端固定连接有转动杆，所述转动杆远离动力电机的一端贯穿转动底座的上端面并固定连接在工作台的下端面，所述工作台的下端面固定连接有两个对称设置的滚轮，所述底座的上端面开设有一圈与两个滚轮相配合的环形槽。
8.优选地，所述夹持机构包括固定连接在l型杆末端的弧形板，所述弧形板远离l型板的一侧设有橡胶垫，所述橡胶垫与弧形板之间通过弹簧弹性连接。
9.优选地，所述移动机构包括一端转动连接在工作台内侧壁上的双头螺纹杆，所述双头螺纹杆的另一端贯穿转动工作台的另一侧侧壁并延伸在外，所述双头螺纹杆的两端侧壁上均设有与其侧壁相配合的螺母，所述l型杆位于工作台内的一端固定连接在螺母的上端面，所述双头螺纹杆两端的螺纹旋向相反。
10.优选地，所述双头螺纹杆延伸在外的一端末端固定连接有转盘，所述转盘的侧壁上固定连接有把手。
11.优选地，所述底座的下端面固定连接有多个周向设置的支撑脚，多个所述支撑脚的下端面均设有防滑橡胶层。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、通过设置移动机构和夹持机构，将待加工轮毂放在圆盘上，转动把手使转盘带
动双头螺纹杆转动，从而使两个螺母带着l型杆将两个弧形板向中间靠拢，将轮毂夹持住，弧形板内橡胶垫的设置，放置其表面被刮花的现象出现，圆盘的设置，使轮毂固定的位置始终处于工作台的中心。
14.2、通过设置旋转机构，使动力电机带动转动杆转动，从而使转动杆的末端带动工作台转动，再通过滚轮与环形槽之间的配合，使工作台的旋转更加稳定，避免因角度不对而造成的位置偏移，增加工作效率。
附图说明
15.图1为本实用新型的立体结构示意图；
16.图2为本实用新型的内部结构示意图；
17.图3为本实用新型的俯视结构示意图。
18.图中：1底座、2支撑脚、3环形槽、4滚轮、5工作台、6圆盘、7固定杆、8通槽、9l型杆、10弧形板、11双头螺纹杆、12转盘、13把手、14动力电机、15转动杆、16螺母、17橡胶垫。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
21.参照图1-3，一种汽车轮毂加工用夹具，包括底座1，底座1的上方设有工作台5，工作台5与底座1之间设有用于对工作台5进行旋转的旋转机构，旋转机构包括固定连接在底座1内底部的动力电机14，动力电机14的输出轴末端固定连接有转动杆15，转动杆15远离动力电机14的一端贯穿转动底座1的上端面并固定连接在工作台5的下端面，工作台5的下端面固定连接有两个对称设置的滚轮4，底座1的上端面开设有一圈与两个滚轮4相配合的环形槽3。
22.工作台5的上端面固定连接有固定杆7，固定杆7远离工作台5的一端固定连接有圆盘6，工作台5的上端面开设有两个对称设置的通槽8，通槽8内设有l型杆9，l型杆9位于通槽8上方的一端设有用于对轮毂进行夹持的夹持机构，夹持机构包括固定连接在l型杆9末端的弧形板10，弧形板10远离l型板9的一侧设有橡胶垫17，橡胶垫17与弧形板10之间通过弹簧弹性连接。
23.工作台5内设有用于对l型杆9进行移动的移动机构，移动机构包括一端转动连接在工作台5内侧壁上的双头螺纹杆11，双头螺纹杆11的另一端贯穿转动工作台5的另一侧侧壁并延伸在外，双头螺纹杆11的两端侧壁上均设有与其侧壁相配合的螺母16，l型杆9位于工作台5内的一端固定连接在螺母16的上端面，双头螺纹杆11两端的螺纹旋向相反。
24.双头螺纹杆11延伸在外的一端末端固定连接有转盘12，转盘12的侧壁上固定连接有把手13。
25.底座1的下端面固定连接有多个周向设置的支撑脚2，多个支撑脚2的下端面均设有防滑橡胶层。
26.本实用新型使用时，将待加工的轮毂空心处套设在圆盘6外，转动把手13，使把手13带动转盘12转动，从而使转盘12带着双头螺纹杆11转动，因双头螺纹杆11的两端螺纹旋向相反，从而使两个螺母16向中间靠拢，从而使固定在螺母16上端面的l型杆9在通槽8内移动，使两个弧形板10将轮毂的外壁夹持住，从而对轮毂进行加工，在需要对轮毂的其他角度进行加工时，只需启动动力电机14，是动力电机14的输出轴带动转动杆15转动，从而使工作台5旋转，再通过两个滚轮4与环形槽3之间的配合，使工作台5的旋转更加稳定，从而可以对轮毂的各个角度进行加工。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车轮毂加工用夹具，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)的上方设有工作台(5)，所述工作台(5)与底座(1)之间设有用于对工作台(5)进行旋转的旋转机构，所述工作台(5)的上端面固定连接有固定杆(7)，所述固定杆(7)远离工作台(5)的一端固定连接有圆盘(6)，所述工作台(5)的上端面开设有两个对称设置的通槽(8)，所述通槽(8)内设有l型杆(9)，所述l型杆(9)位于通槽(8)上方的一端设有用于对轮毂进行夹持的夹持机构，所述工作台(5)内设有用于对l型杆(9)进行移动的移动机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂加工用夹具，其特征在于，所述旋转机构包括固定连接在底座(1)内底部的动力电机(14)，所述动力电机(14)的输出轴末端固定连接有转动杆(15)，所述转动杆(15)远离动力电机(14)的一端贯穿转动底座(1)的上端面并固定连接在工作台(5)的下端面，所述工作台(5)的下端面固定连接有两个对称设置的滚轮(4)，所述底座(1)的上端面开设有一圈与两个滚轮(4)相配合的环形槽(3)。3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂加工用夹具，其特征在于，所述夹持机构包括固定连接在l型杆(9)末端的弧形板(10)，所述弧形板(10)远离l型杆(9)的一侧设有橡胶垫(17)，所述橡胶垫(17)与弧形板(10)之间通过弹簧弹性连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂加工用夹具，其特征在于，所述移动机构包括一端转动连接在工作台(5)内侧壁上的双头螺纹杆(11)，所述双头螺纹杆(11)的另一端贯穿转动工作台(5)的另一侧侧壁并延伸在外，所述双头螺纹杆(11)的两端侧壁上均设有与其侧壁相配合的螺母(16)，所述l型杆(9)位于工作台(5)内的一端固定连接在螺母(16)的上端面，所述双头螺纹杆(11)两端的螺纹旋向相反。5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂加工用夹具，其特征在于，所述双头螺纹杆(11)延伸在外的一端末端固定连接有转盘(12)，所述转盘(12)的侧壁上固定连接有把手(13)。6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂加工用夹具，其特征在于，所述底座(1)的下端面固定连接有多个周向设置的支撑脚(2)，多个所述支撑脚(2)的下端面均设有防滑橡胶层。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车轮毂加工用夹具，包括底座，所述底座的上方设有工作台，所述工作台与底座之间设有用于对工作台进行旋转的旋转机构，所述工作台的上端面固定连接有固定杆，所述固定杆远离工作台的一端固定连接有圆盘，所述工作台的上端面开设有两个对称设置的通槽，所述通槽内设有L型杆，所述L型杆位于通槽上方的一端设有用于对轮毂进行夹持的夹持机构。本实用新型，通过转动把手使两个弧形板将轮毂固定在以圆盘为中心点的工作台上，再通过动力电机提供主动力以及两个滚轮与环形槽之间配合，使工作台稳定旋转，从而可以对轮毂的各个角度进行加工，提高本装置实用性的同时，还增加了工作效率。还增加了工作效率。还增加了工作效率。


技术研发人员：秦俊涛
受保护的技术使用者：上海锴士自动化科技有限公司
技术研发日：2021.11.10
技术公布日：2022/7/25