本发明涉及配电盒生产，尤其涉及一种带线车载配电盒生产线。
背景技术：
1、现有带线车载配电盒组装需要涉及多个组装工序，例如组装配电模块、组装插接件、组装线束、成品测试等多个组装工序，现有这些组装工序全都由人手操作，具体地，操作人员先取一个盒体、然后将该盒体与支架进行锁螺丝组装，然后将配电模块通过锁螺丝的方式组装到盒体内，接着，操作人员将低压线束、配电箱线束装配到盒体内，之后再将上盖盖合到盒体上，通过锁螺丝的方式将上盖固定在盒体上，最后，完成装配的带线车载配电盒被操作人员带到检测设备内进行相关检测，检测完成后，包装好带线车载配电盒即完成整个生产流程。
2、从上述的装配过程可知，带线车载配电盒的装配过程繁复，操作人员操作费时费力，严重影响带线车载配电盒的生产效率。
3、因此，寻找一种能够解决上述技术问题的带线车载配电盒生产线成为本领域技术人员所研究的重要课题。
技术实现思路
1、本发明实施例公开了一种带线车载配电盒生产线，用于解决现有带线车载配电盒大部分工序由人手装配完成，导致生产效率低下的技术问题。
2、本发明实施例提供了一种带线车载配电盒生产线，包括盒体预处理组装设备、配电模块组装设备、接插件组装设备、低压线束及配电箱线束组装工位、盒体内高压点紧固设备、上盖组装工位、上盖锁螺丝设备、气密性及绝缘耐压检测设备、内阻检测设备、贴条码设备、包装工位、生产输送带以及位于所述生产输送带上的生产治具；
3、所述盒体预处理组装设备、所述配电模块组装设备、所述接插件组装设备、所述低压线束及配电箱线束组装工位、所述盒体内高压点紧固设备、所述上盖组装工位、所述上盖锁螺丝设备、所述气密性及绝缘耐压检测设备、所述内阻检测设备、所述贴条码设备以及包装工位通过所述生产输送带连接。
4、可选地，所述盒体预处理组装设备包括多轴机器人、盒体上料区域、激光镭雕机、支架装配装置、绝缘纸上料装置以及导热片上料装置；
5、所述盒体上料区域、所述激光镭雕机、所述支架装配装置、所述绝缘纸上料转装置、所述导热片上料装置围设于所述多轴机器人设置。
6、可选地，所述支架装配装置包括第一锁螺丝机械手、定位模组以及用于输送支架的支架输送带；
7、所述第一锁螺丝机械手位于所述定位模组的一侧，所述支架输送带位于所述定位模组的一侧，所述定位模组用于对被所述多轴机器人抓取过来的盒体进行定位，所述第一锁螺丝机械手用于将支架锁合于盒体上。
8、可选地，所述配电模块组装设备包括第一工作台、第一锁螺丝及抓取机械手以及配电模块上料装置；
9、所述第一锁螺丝及抓取机械手以及所述配电模块上料装置安装于所述第一工作台上，所述配电模块上料装置用于供配电模块上料，所述锁螺丝及抓取机械手用于将配电模块抓取到放置于生产治具上的盒体内并将配电模块锁合于盒体内。
10、可选地，所述接插件组装设备包括第二工作台、第二锁螺丝及抓取机械手、翻转机械手、接插件上料装置以及组装平台；
11、所述第二锁螺丝及抓取机械手、所述翻转机械手、所述接插件上料装置以及所述组装平台均安装于所述第二工作台上，所述翻转机械手用于从生产治具上抓取盒体并将盒体放置到所述组装平台上，所述接插件上料装置用于供应接插件，所述第二锁螺丝及抓取机械手用于抓取接插件到盒体上并将接插件锁合于盒体上。
12、可选地，所述盒体内高压点紧固设备包括第三工作台以及第一锁螺丝机械手；
13、所述第一锁螺丝机械手安装于所述第三工作台上，所述第一锁螺丝机械手用于对盒体内的高压点进行锁螺丝固定。
14、可选地，所述上盖锁螺丝设备包括第四工作台以及第二锁螺丝机械手；
15、所述第二锁螺丝机械手安装于所述第四工作台上，所述第二锁螺丝机械手用于将上盖锁合固定于盒体上。
16、可选地，所述气密性及绝缘耐压检测设备包括第五工作台、气密性测试装置以及绝缘耐压测试装置；
17、所述气密性测试装置以及所述绝缘耐压测试装置安装于所述第五工作台上，并且所述气密性测试装置以及所述绝缘耐压测试装置沿所述生产输送带并排设置。
18、可选地，所述内阻检测设备包括第六工作台以及内阻测试装置；
19、所述内阻测试装置安装于所述第六工作台上，且所述内阻测试装置位于所述生产输送带的一侧。
20、可选地，所述贴条码设备包括第七工作台、用于送出条码的第一飞达送料器、用于送出第一标签的第二飞达送料器、用于送出第二标签的第三飞达送料器以及贴标机器人；
21、所述第一飞达送料器、所述第二飞达送料器、所述第三飞达送料器以及所述贴标机器人均安装于所述第七工作台上；
22、所述贴标机器人用于将条码、第一标签及第二标签按顺序贴合于盒体上。
23、从以上技术方案可以看出，本发明实施例具有以下优点：
24、本实施例中，盒体预处理组装设备首先对盒体完成雕刻、贴绝缘纸以及贴导热片工序，完成上述工序后，盒体被放置于生产治具上并随着生产输送带移动至配电模块组装设备，配电模块组装设备将配电模块组装到盒体内，接着，盒体继续被运输至低压线束及配电箱线束组装工位，在该工位，操作人员将低压线束以及配电箱线束手动组装到盒体内，完成组装后，盒体移动至盒体内高压点紧固设备，该设备将盒体内的高压点进行紧固，随后，盒体移动至上盖组装工位，在该工位，操作人员将密封圈首先将低压线束插件对接好，然后在盒体上套装密封圈，接着再把上盖盖合到盒体上，完成上述步骤后，盒体移动至上盖锁螺丝设备，上盖锁螺丝设备将上盖锁合在盒体上，接着，盒体依次移动至气密性及绝缘耐压检测设备和内阻检测设备，上述两个设备分别对盒体完成气密性检测及绝缘耐压检测和内阻检测，完成检测后，盒体移动至贴条码设备，贴条码设备对盒体进行贴条码、标签，至此，带线车载配电盒完成装配，完成装配的带线车载配电盒移动至包装工位，操作人员对其进行包装。通过上述的设计，能够大大提升带线车载配电盒的组装生产自动化组程度，尽可能地减少了人手操作，有效地提升了不带线车载配电盒的生产效率。
1.一种带线车载配电盒生产线，其特征在于，包括盒体预处理组装设备、配电模块组装设备、接插件组装设备、低压线束及配电箱线束组装工位、盒体内高压点紧固设备、上盖组装工位、上盖锁螺丝设备、气密性及绝缘耐压检测设备、内阻检测设备、贴条码设备、包装工位、生产输送带以及位于所述生产输送带上的生产治具；
2.根据权利要求1所述的带线车载配电盒生产线，其特征在于，所述盒体预处理组装设备包括多轴机器人、盒体上料区域、激光镭雕机、支架装配装置、绝缘纸上料装置以及导热片上料装置；
3.根据权利要求2所述的带线车载配电盒生产线，其特征在于，所述支架装配装置包括第一锁螺丝机械手、定位模组以及用于输送支架的支架输送带；
4.根据权利要求1所述的带线车载配电盒生产线，其特征在于，所述配电模块组装设备包括第一工作台、第一锁螺丝及抓取机械手以及配电模块上料装置；
5.根据权利要求1所述的带线车载配电盒生产线，其特征在于，所述接插件组装设备包括第二工作台、第二锁螺丝及抓取机械手、翻转机械手、接插件上料装置以及组装平台；
6.根据权利要求1所述的带线车载配电盒生产线，其特征在于，所述盒体内高压点紧固设备包括第三工作台以及第一锁螺丝机械手；
7.根据权利要求1所述的带线车载配电盒生产线，其特征在于，所述上盖锁螺丝设备包括第四工作台以及第二锁螺丝机械手；
8.根据权利要求1所述的带线车载配电盒生产线，其特征在于，所述气密性及绝缘耐压检测设备包括第五工作台、气密性测试装置以及绝缘耐压测试装置；
9.根据权利要求1所述的带线车载配电盒生产线，其特征在于，所述内阻检测设备包括第六工作台以及内阻测试装置；
10.根据权利要求1所述的带线车载配电盒生产线，其特征在于，所述贴条码设备包括第七工作台、用于送出条码的第一飞达送料器、用于送出第一标签的第二飞达送料器、用于送出第二标签的第三飞达送料器以及贴标机器人；