一种数控车床尾座套筒锁紧装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种锁紧装置，特别涉及一种数控车床尾座套筒锁紧装置，属于数控车床技术领域。


背景技术：

2.尾座套筒是尾座的主要组成部分，车床尾座一般是在加工时对工件起辅助支承作用，它是由尾座体和尾座套筒两部分组成。尾座体可在床身上移动和固定。尾座套筒前端安装顶针，套筒可以自动伸出和缩回，实现顶尖对工件的支撑作用。尾座套筒的移动是转动手轮带动螺杆旋转，通过螺杆带动尾座套筒的移动，尾座套筒移动到适宜位置后尾座套筒要锁紧，传统的锁紧机构结构复杂，不便于进行操作，导致费时费力。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种数控车床尾座套筒锁紧装置，以解决上述背景技术中提出的结构复杂，不便于进行操作的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种数控车床尾座套筒锁紧装置，包括车床尾座，所述车床尾座的内部滑动连接有尾座套筒，所述车床尾座的顶端固定设有安装架，所述安装架的两侧均固定设有第一轴承，两个所述第一轴承之间转动连接有连接丝杆，所述连接丝杆的表面均通过丝杆螺母螺纹连接有两个移动座，两个所述移动座的顶端均固定设有导向座，所述安装架的两侧均固定设有导向柱，两个所述移动座的底端均固定设有连接架，两个所述连接架的一端均固定设有定位块，所述安装架的顶端设有驱动组件。
5.优选的，所述驱动组件包括第一锥齿轮、第二轴承、连接轴和第二锥齿轮，所述第一锥齿轮固定设置在所述连接丝杆的表面，所述第二轴承固定设置在所述安装架顶端的中部，所述第二轴承与所述连接轴转动连接，所述第二锥齿轮固定设置在所述连接轴的底端，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，所述连接轴的顶端固定设有转轮。
6.优选的，所述连接丝杆两端的丝槽方向相反。
7.优选的，所述连接丝杆的两端均固定设有限位块。
8.优选的，两个所述导向座分别与两个导向柱滑动连接。
9.优选的，所述尾座套筒的两侧均开设有定位槽。
10.优选的，所述车床尾座的两侧均开设有与定位块相对应的通槽。
11.与相关技术相比较，本实用新型提供的一种数控车床尾座套筒锁紧装置具有如下有益效果：
12.1、通过设置的两端丝槽方向相反的连接丝杆能够同时带动两个移动座进行相向移动，从而带动两个定位块与尾座套筒的定位槽卡合连接，对尾座套筒的位置进行锁紧；
13.2、通过设置的转轮能够带动连接轴进行转动，在第一锥齿轮与第二锥齿轮的啮合配合下带动连接丝杆进行转动，便于进行操作。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的底部结构示意图；
16.图3为本实用新型图1的a处放大结构示意图；
17.图4为本实用新型驱动组件的放大结构示意图。
18.图中：1、车床尾座；2、尾座套筒；201、定位槽；3、安装架；4、第一轴承；5、连接丝杆；6、移动座；7、丝杆螺母；8、导向座；9、导向柱；10、限位块；11、连接架；12、定位块；13、通槽；14、驱动组件；1401、第一锥齿轮；1402、第二轴承；1403、连接轴；1404、第二锥齿轮；1405、转轮。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例1：
21.请参阅图1-4，本实用新型提供了一种数控车床尾座套筒锁紧装置，包括车床尾座1，车床尾座1的内部滑动连接有尾座套筒2，车床尾座1的顶端固定设有安装架3，安装架3的两侧均固定设有第一轴承4，两个第一轴承4之间转动连接有连接丝杆5，连接丝杆5的表面均通过丝杆螺母7螺纹连接有两个移动座6，两个移动座6的顶端均固定设有导向座8，安装架3的两侧均固定设有导向柱9，两个移动座6的底端均固定设有连接架11，两个连接架11的一端均固定设有定位块12，安装架3的顶端设有驱动组件14；
22.连接丝杆5两端的丝槽方向相反；
23.连接丝杆5的两端均固定设有限位块10；
24.两个导向座8分别与两个导向柱9滑动连接；
25.尾座套筒2的两侧均开设有定位槽201；
26.车床尾座1的两侧均开设有与定位块12相对应的通槽13。
27.实施例2：
28.驱动组件14包括第一锥齿轮1401、第二轴承1402、连接轴1403和第二锥齿轮1404，第一锥齿轮1401固定设置在连接丝杆5的表面，第二轴承1402固定设置在安装架3顶端的中部，第二轴承1402与连接轴1403转动连接，第二锥齿轮1404固定设置在连接轴1403的底端，第二锥齿轮1404与第一锥齿轮1401啮合连接，连接轴1403的顶端固定设有转轮1405；
29.具体的，如图1、图2、图4所示，首先通过转轮1405带动连接轴1403进行转动，从而带动第二锥齿轮1404进行转动，然后在第二锥齿轮1404与第一锥齿轮1401的啮合配合下能够带动连接丝杆5进行转动。
30.工作原理：使用本装置时，当需要对尾座套筒2的位置进行锁紧时，首先通过转轮1405带动连接轴1403进行转动，从而带动第二锥齿轮1404进行转动，在第二锥齿轮1404与第一锥齿轮1401的啮合配合下能够带动连接丝杆5进行转动，连接丝杆5两端的丝槽方向相反，并且连接丝杆5通过丝杆螺母7与两个移动座6螺纹连接，在导向柱9与导向座8的滑动配
合下带动两个移动座6相向移动，从而带动两个定位块12移动，使其插入至两个通槽13之中，与尾座套筒2两侧的定位槽201卡合，对尾座套筒2的位置进行锁紧。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种数控车床尾座套筒锁紧装置，包括车床尾座(1)，其特征在于，所述车床尾座(1)的内部滑动连接有尾座套筒(2)，所述车床尾座(1)的顶端固定设有安装架(3)，所述安装架(3)的两侧均固定设有第一轴承(4)，两个所述第一轴承(4)之间转动连接有连接丝杆(5)，所述连接丝杆(5)的表面均通过丝杆螺母(7)螺纹连接有两个移动座(6)，两个所述移动座(6)的顶端均固定设有导向座(8)，所述安装架(3)的两侧均固定设有导向柱(9)，两个所述移动座(6)的底端均固定设有连接架(11)，两个所述连接架(11)的一端均固定设有定位块(12)，所述安装架(3)的顶端设有驱动组件(14)。2.根据权利要求1所述的一种数控车床尾座套筒锁紧装置，其特征在于：所述驱动组件(14)包括第一锥齿轮(1401)、第二轴承(1402)、连接轴(1403)和第二锥齿轮(1404)，所述第一锥齿轮(1401)固定设置在所述连接丝杆(5)的表面，所述第二轴承(1402)固定设置在所述安装架(3)顶端的中部，所述第二轴承(1402)与所述连接轴(1403)转动连接，所述第二锥齿轮(1404)固定设置在所述连接轴(1403)的底端，所述第二锥齿轮(1404)与第一锥齿轮(1401)啮合连接，所述连接轴(1403)的顶端固定设有转轮(1405)。3.根据权利要求1所述的一种数控车床尾座套筒锁紧装置，其特征在于：所述连接丝杆(5)两端的丝槽方向相反。4.根据权利要求1所述的一种数控车床尾座套筒锁紧装置，其特征在于：所述连接丝杆(5)的两端均固定设有限位块(10)。5.根据权利要求1所述的一种数控车床尾座套筒锁紧装置，其特征在于：两个所述导向座(8)分别与两个导向柱(9)滑动连接。6.根据权利要求1所述的一种数控车床尾座套筒锁紧装置，其特征在于：所述尾座套筒(2)的两侧均开设有定位槽(201)。7.根据权利要求1所述的一种数控车床尾座套筒锁紧装置，其特征在于：所述车床尾座(1)的两侧均开设有与定位块(12)相对应的通槽(13)。

技术总结
本实用新型公开了一种数控车床尾座套筒锁紧装置，涉及数控车床技术领域，包括车床尾座，车床尾座的内部滑动连接有尾座套筒，车床尾座的顶端固定设有安装架，安装架的两侧均固定设有第一轴承，两个第一轴承之间转动连接有连接丝杆，连接丝杆的表面均通过丝杆螺母螺纹连接有两个移动座，两个移动座的顶端均固定设有导向座，安装架的两侧均固定设有导向柱，两个移动座的底端均固定设有连接架，两个连接架的一端均固定设有定位块，本实用新型的有益效果是：通过设置的两端丝槽方向相反的连接丝杆能够同时带动两个移动座进行相向移动，从而带动两个定位块与尾座套筒的定位槽卡合连接，对尾座套筒的位置进行锁紧。尾座套筒的位置进行锁紧。尾座套筒的位置进行锁紧。


技术研发人员：谢若瑜 高伟 许志民
受保护的技术使用者：永安市金声机械有限公司
技术研发日：2022.03.02
技术公布日：2022/7/4