本技术适用于机加工夹具设备领域，提供了一种副车架夹具用对中调整结构。
背景技术：
1、汽车副车架在利用机床等机加工设备进行加工时，需要首先将汽车副车架固定在夹具上，通过夹具挂载支撑柱汽车副车架，并通过夹具上的若干定位单元限位住汽车副车架的各个位置，使得汽车副车架在加工中始终保持同一位置，但是由于汽车副车架在冲压等生产过程中可能会发生局部变形情况，传统的夹具定位单元都是固定位置的，副车架在变形状态下可以能无法安装到夹具上，同时在后续加工过程中也会由于变形导致加工质量下降。
技术实现思路
1、为此，本实用新型提供一种副车架夹具用对中调整结构，其在夹具底板对称设置有两个工件定位调节单元，工件固定单元上设置有可移动的调节套筒，利用拉杆连板同步驱动两个调节套筒可以对变形的汽车副车架进行对中纠偏，使得汽车副车架能够顺利安装都夹具上。
2、为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种副车架夹具用对中调整结构，包括夹具底板，还包括：
3、拉杆连板，前述拉杆连板转动设置在夹具底板上，前述拉杆连板转动连接有第一拉杆以及第二拉杆，前述第一拉杆与第二拉杆分别设置在拉杆连板旋转中心的两侧；
4、连板驱动装置，前述连板驱动装置与拉杆连板驱动连接；
5、两工件定位调节单元，前述两工件定位调节单元对称设置在拉杆连板的两侧，前述工件定位调节单元包括固定设置在夹具底板上的定位单元底座，前述定位单元底座滑动设置有调节底座，前述两工件定位调节单元的调节底座分别与第一拉杆以及第二拉杆铰接，前述调节底座固定连接有调节套筒。
6、进一步的，所述调节套筒滑动设置有工件孔位定位杆，所述调节底座固定连接有定位杆驱动装置，前述定位杆驱动装置与工件孔位定位杆驱动连接。
7、进一步的，所述定位杆驱动装置为气缸，所述工件孔位定位杆外侧套设有复位弹簧，前述复位弹簧一端与工件孔位定位杆固定连接，另一端与调节套筒固定连接。
8、进一步的，还包括一连板限位组件，包括限位底座，前述限位底座面向拉杆连板方向设置有限位柱。
9、进一步的，所述限位柱与限位底座螺纹连接，所述限位柱上还螺纹连接有限位柱调节螺母。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11、本实用新型的方案中，通过第一拉杆与第二拉杆同步驱动两个对称设置的调节套筒，通过调节套筒带动副车架部件进行快速对中，使得副车架部件位于夹具的中心位置，便于夹具其他的定位元件与副车架部件装配，同时在对中过程中调节套筒还可以对副车架部件变形的部分进行矫正。
1.一种副车架夹具用对中调整结构，包括夹具底板，
2.根据权利要求1所述的一种副车架夹具用对中调整结构，其特征在于，所述调节套筒滑动设置有工件孔位定位杆，所述调节底座固定连接有定位杆驱动装置，前述定位杆驱动装置与工件孔位定位杆驱动连接。
3.根据权利要求2所述的一种副车架夹具用对中调整结构，其特征在于，所述定位杆驱动装置为气缸，所述工件孔位定位杆外侧套设有复位弹簧，前述复位弹簧一端与工件孔位定位杆固定连接，另一端与调节套筒固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种副车架夹具用对中调整结构，其特征在于，还包括一连板限位组件，包括限位底座，前述限位底座面向拉杆连板方向设置有限位柱。
5.根据权利要求4所述的一种副车架夹具用对中调整结构，其特征在于，所述限位柱与限位底座螺纹连接，所述限位柱上还螺纹连接有限位柱调节螺母。