本技术涉及钣金汽车门焊接，尤其涉及一种焊接夹持组件。
背景技术：
1、汽车焊装的生产任务是生产出合格的汽车车身，这里的汽车车身在乘用车领域通俗地称为白车身，车身分为承载式车身与非承载式车身两种，轿车属于承载式车身，而生产汽车时，车身的焊装是较为重要的一步，在焊接车门框时需要使用到夹具对车车门框进行夹紧固定，目前，现有的车门框焊接夹具通常都是高度固定，不方便调节高度，且夹具针对性过强，只适用于某种车型的车身夹紧，夹紧过程中容易对车身造成损伤。
技术实现思路
1、为解决上述现有技术存在的一些问题，本实用新型提供一种用于钣金汽车门焊接夹持组件，以解决现有技术中的问题。
2、为达上述目的，本实用新型提供一种用于钣金汽车门焊接夹持组件，包括焊接夹持组件，所述焊接夹持组件包括焊接夹持平台，所述焊接夹持平台设置有若干组安装孔，所述安装孔内设置有第一夹持机构，所述第一夹持机构的一侧配合设置有第二夹持机构，所述第二夹持机构设置多组，所述第二夹持机构的一侧设置第一定位机构，所述第一定位机构配合设置有第二定位机构及辅助机构。
3、作为本实用新型的进一步改进，为了便于对车门进行夹持，所述第一夹持机构包括第一安装柱，所述第一安装柱穿过安装孔进行设置，所述第一安装柱配合设置有第一连接筋，所述第一连接筋设置有第一固定柱，所述第一固定柱的下方设置有第一固定板，所述第一固定柱的两侧设置卡接孔，所述卡接孔一侧与第一连接筋连接设置，另一侧设置有第一机械臂，所述第一连接筋上端设置有第二机械臂，所述第一机械臂与第二机械臂组成第一夹具。
4、作为本实用新型的进一步改进，为了保证与第一夹持机构能够固定车门，同时便于调整角度，所述第二夹持机构包括第二固定板，所述第二固定板设置有第二固定柱，所述第二固定柱两侧设置有第二连接块，所述第二固定柱一侧的第二连接块设置有第一夹臂，所述第二固定柱另一侧的第二连接块设置有第二安装柱，所述第二安装柱顶部设置有旋转柱，所述旋转柱的两侧设置有连接臂，所述连接臂配合设置有第二夹臂，所述第一夹臂与第二夹臂组成第二夹具。
5、作为本实用新型的进一步改进，为了便于对车门进行定位，所述第一定位机构包括第一定位板，所述第一定位板配合设置有第一定位柱，所述第一定位柱上设置有定位加强筋，所述定位加强筋上设置有第一限位柱。
6、作为本实用新型的进一步改进，为了增强对车门焊接时的固定效果，同时便于调整角度，所述第二定位机构包括第二定位板，所述第二定位板上设置有第二定位柱，所述第二定位柱顶部设置有定位调整柱，所述定位调整柱上连接设置有定位连接块，所述定位连接块设置有第二限位柱。
7、作为本实用新型的进一步改进，为了进一步保证对车门的固定效果，所述辅助机构包括辅助安装板，所述辅助安装板上设置有辅助支撑柱，所述辅助支撑柱的两侧设置有辅助限位孔，所述辅助限位孔配合设置有辅助定位块，所述辅助定位孔呈l形设置，该辅助定位块通过螺栓固定在辅助限位孔内。
8、本实用新型工作时，焊接夹持组件包括焊接夹持平台，所述焊接夹持平台设置有若干组安装孔，安装孔内设置有第一夹持机构，通过第一夹持机构的第一机械臂与第二机械臂对车门的一侧进行夹持，第一夹持机构的一侧配合设置有第二夹持机构，第二夹持机构设置多组，通过第一夹臂与第二夹臂对车门中段进行夹持，且可以通过旋转柱调整夹持的角度，第二夹持机构的一侧设置第一定位机构，通过第一定位机构的第一限位柱对车门另一侧进行定位，第一定位机构配合设置有第二定位机构及辅助机构，通过第二定位机构的第二限位柱对车门背面进行定位，辅助机构的辅助定位块便于操作时对车门进行辅助定位。
9、本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供了一种用于钣金汽车门焊接夹持组件，该焊接夹持组件通过第一夹持机构及第二夹持机构实现对车门正面的固定，避免焊接时晃动，影响焊接效果，并可以通过第二夹持机构进行角度调整，通过第一定位机构的第一限位柱对车门另一侧进行定位，通过第二定位机构及辅助机构，实现对车门背面进行定位固定，增强对车门焊接时的固定效果，辅助定位块可拆卸安装，可适用于不同规格的车门，提高焊接效率。
1.一种用于钣金汽车门焊接夹持组件，包括焊接夹持组件，其特征在于，所述焊接夹持组件包括焊接夹持平台（1），所述焊接夹持平台（1）设置有若干组安装孔（2），所述安装孔（2）内设置有第一夹持机构（3），所述第一夹持机构（3）的一侧配合设置有第二夹持机构（4），所述第二夹持机构（4）设置多组，所述第二夹持机构（4）的一侧设置第一定位机构（5），所述第一定位机构（5）配合设置有第二定位机构（6）及辅助机构（7）。
2.根据权利要求1所述的一种用于钣金汽车门焊接夹持组件，其特征在于，所述第一夹持机构（3）包括第一安装柱（301），所述第一安装柱（301）穿过安装孔（2）进行设置，所述第一安装柱（301）配合设置有第一连接筋（302），所述第一连接筋（302）设置有第一固定柱（303），所述第一固定柱（303）的下方设置有第一固定板（304），所述第一固定柱（303）的两侧设置卡接孔（305），所述卡接孔（305）一侧与第一连接筋（302）连接设置，另一侧设置有第一机械臂（306），所述第一连接筋（302）上端设置有第二机械臂（307），所述第一机械臂（306）与第二机械臂（307）组成第一夹具。
3.根据权利要求1所述的一种用于钣金汽车门焊接夹持组件，其特征在于，所述第二夹持机构（4）包括第二固定板（401），所述第二固定板（401）设置有第二固定柱（402），所述第二固定柱（402）两侧设置有第二连接块（403），所述第二固定柱（402）一侧的第二连接块（403）设置有第一夹臂（404），所述第二固定柱（402）另一侧的第二连接块（403）设置有第二安装柱（405），所述第二安装柱（405）顶部设置有旋转柱（406），所述旋转柱（406）的两侧设置有连接臂（407），所述连接臂（407）配合设置有第二夹臂（408），所述第一夹臂（404）与第二夹臂（408）组成第二夹具。
4.根据权利要求1所述的一种用于钣金汽车门焊接夹持组件，其特征在于，所述第一定位机构（5）包括第一定位板（501），所述第一定位板（501）配合设置有第一定位柱（502），所述第一定位柱（502）上设置有定位加强筋（503），所述定位加强筋（503）上设置有第一限位柱（504）。
5.根据权利要求1所述的一种用于钣金汽车门焊接夹持组件，其特征在于，所述第二定位机构（6）包括第二定位板（601），所述第二定位板（601）上设置有第二定位柱（602），所述第二定位柱（602）顶部设置有定位调整柱（603），所述定位调整柱（603）上连接设置有定位连接块（604），所述定位连接块（604）设置有第二限位柱（605）。
6.根据权利要求1所述的一种用于钣金汽车门焊接夹持组件，其特征在于，所述辅助机构（7）包括辅助安装板（701），所述辅助安装板（701）上设置有辅助支撑柱（702），所述辅助支撑柱（702）的两侧设置有辅助限位孔（703），所述辅助限位孔（703）配合设置有辅助定位块（704），所述辅助定位块（704）呈l形设置，该辅助定位块（704）通过螺栓固定在辅助限位孔（703）内。