本技术涉及铁路焊接保护装置，具体是指一种铁路轨道焊接保护装置。
背景技术：
1、焊接：也称作熔接、镕接，是一种以加热、高温或者高压的方式接合金属或其他热塑性材料如塑料的制造工艺及技术，焊接过程中，工件和焊料熔化形成熔融区域，熔池冷却凝固后便形成材料之间的连接。这一过程中，通常还需要施加压力。焊接的能量来源有很多种，包括气体焰、电弧、激光、电子束、摩擦和超声波等。
2、现有的铁路轨道焊接保护装置，大多只与铁轨相对固定，不能够进行调节，适用性差、安装麻烦，且不够稳固，目前的保护罩一般固定不动，虽然保护罩大多采用透明的亚克力材质，但是仍然会对视觉造成一定影响，因此焊接时容易造成焊接处出现偏差，影响轨道的整体质量；现有的铁路轨道焊接保护装置在进行拆卸时比较复杂，使得人员的工作量加大，降低了工作效率。
技术实现思路
1、本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种铁路轨道焊接保护装置。
2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为一种铁路轨道焊接保护装置：包括底板、设于底板上方中部的升降调节杆、转动连接在升降调节杆上端的铁轨放置板，所述铁轨放置板两侧对称固连有侧边挡板，所述侧边挡板上方安装有透明的亚克力保护罩；所述亚克力保护罩一端与其中一个侧边挡板通过铰链转动连接，所述亚克力保护罩另一端与另一个侧边挡板通过锁合机构连接，所述侧边挡板沿中部向两侧对称固连有伸缩缸，所述伸缩缸的缸体与侧边挡板固定连接，所述侧边挡板上设有与伸缩缸的杆体相配适的通孔，所述伸缩缸的杆体通过通孔伸入侧边挡板的相对内侧，所述伸缩缸的杆体端部固连有压块；所述亚克力保护罩的多个侧面开设有圆形孔，所述圆形孔的内壁固定连接有手臂保护套筒。
3、进一步地，所述升降调节杆包括外管、内杆、以及固连在内杆上的调节螺母，所述外管内侧设有螺纹，所述内杆下部外侧设有螺纹，所述内杆与外管螺纹连接，所述铁轨放置板与内杆上端转动连接。
4、进一步地，所述锁合机构包括与亚克力保护罩固连的连接板、设于连接板下部的插孔、与插孔滑动连接的销钉、固连在销钉末端的拉头、套设在销钉上的弹簧，所述弹簧一端与连接板固连，所述弹簧另一端与拉头固连，所述侧边挡板上设有与销钉相配合的限位孔。
5、进一步地，所述亚克力保护罩的前侧面、后侧面均设有2个手臂保护套筒，所述亚克力保护罩的左侧面、右侧面均设有1个手臂保护套筒。
6、本实用新型与现有技术相比的优点在于：本实用新型通过铁轨放置板与升降调节杆转动连接，从而可以调整铁轨放置板的高度以及自适应调节角度，并且通过伸缩缸伸出进行夹紧，适用性强、安装固定方便快速，亚克力保护罩可以打开，从而可以更好地观察焊接的情况，从而进一步保证焊接质量，伸缩缸收回即可进行拆卸，施工效率大大提高。
1.一种铁路轨道焊接保护装置，其特征在于：包括底板(1)、设于底板(1)上方中部的升降调节杆、转动连接在升降调节杆上端的铁轨放置板(2)，所述铁轨放置板(2)两侧对称固连有侧边挡板(3)，所述侧边挡板(3)上方安装有透明的亚克力保护罩(4)；
2.根据权利要求1所述的一种铁路轨道焊接保护装置，其特征在于：所述升降调节杆包括外管(8)、内杆(9)、以及固连在内杆(9)上的调节螺母(10)，所述外管(8)内侧设有螺纹，所述内杆(9)下部外侧设有螺纹，所述内杆(9)与外管(8)螺纹连接，所述铁轨放置板(2)与内杆(9)上端转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种铁路轨道焊接保护装置，其特征在于：所述锁合机构包括与亚克力保护罩(4)固连的连接板(11)、设于连接板(11)下部的插孔、与插孔滑动连接的销钉(12)、固连在销钉(12)末端的拉头(13)、套设在销钉(12)上的弹簧(14)，所述弹簧(14)一端与连接板(11)固连，所述弹簧(14)另一端与拉头(13)固连，所述侧边挡板(3)上设有与销钉(12)相配合的限位孔。
4.根据权利要求1所述的一种铁路轨道焊接保护装置，其特征在于：所述亚克力保护罩(4)的前侧面、后侧面均设有2个手臂保护套筒(7)，所述亚克力保护罩(4)的左侧面、右侧面均设有1个手臂保护套筒(7)。