专利名称：自行车飞轮的制造方法
技术领域：
本发明属自行车飞轮的制造方法。
自行车飞轮如图1所示由外圈〔1〕、内芯〔2〕、两个挡圈〔3〕和棘轮爪、钢珠等组成。目前外圈和内芯采用热锻和冷锻方法制成，挡圈用板料冲压制成。材料利用率和生产率都很低，产品成本高。
本发明的目的是用高效少、无切削新工艺来制造自行车飞轮，提高材料利用率。
本发明的构思是用一个坯料经过塑性加工和分切等工序来制成自行车飞轮的外圈、内芯和两个挡圈。
本发明的具体工艺流程如图2，由棒料切下的毛坯经过加热、镦粗和冲孔联合工艺，冲去连皮，再经过正反联合挤压工艺制成第一中间坯再将第一中间坯冲切成三件，第一件压成外圈，第二件压成挡圈，第三件经过镦挤联合工艺制成第二中间坯，再将第二中间坯冲切成两件，其中第一件压成一个挡圈，另一件经镦挤联合工艺制成内芯。
为实现本发明用一个棒料毛坯制成自行车飞轮的外圈，内芯及两个挡圈，须将毛坯用专门的锻压工艺制成特定形状的中间坯件，为完成上述要求的锻压工艺须用镦冲联合工艺及特定的模具，本发明利用中国专利85100078专利的模具及工艺来制成第一中间坯件，其模具结构如图6，本模具为镦粗和冲孔联合工艺专用，压完工件从凹模上端取出。模具结构除通用的上、下垫板〔15、16〕，上、下冲头〔17、18〕以及相关的联结件外，有一个在工作过程中能上下浮动的组合凹模〔19〕，该凹模由一个外圈〔20〕和两个内圈〔21，22〕压配组成。工作开始时，坯料放入组合凹模〔19〕内，起导向定位作用。上冲头〔17〕向下行程接触坯料后，压板〔26〕推动组合凹模〔19〕下降，控制金属的变形，起凹模作用。上冲头回程时，组合凹模由导柱弹簧〔23〕推回，顶料杆〔25〕推出工件〔24〕。然后进行第二个工件生产。
本发明的优点是节约材料和能源，生产率高，可降低产品成本，改善劳动条件，且所用的压机吨位较小。
将
如下图1为自行车飞轮另件图1-外圈2-内芯3-挡圈图2为流程3为另件加工过程图4-棒料毛坯5-经镦冲联工艺后的另件形状6-冲去连皮后的形状7-经正、反挤联合工艺后的另件形状，第一中间坯件8-第一中间坯件分切成的第一件9-第一中间坯件分切成的第二件10-第一中间坯件分切成的第三件11-8经过预成形后的形状12-10经过镦挤联合工艺后的形状，第二中间坯件13-第二中间坯件经分切成的第一件14-第二中间坯件经分切成的第二件图4为第一中间坯件分切示意5为第二中间坯件分切示意6为镦冲联合工艺模具示意图15、16-上、下垫板17、18-上、下冲头19-组合凹模20-组合凹模外圈21、22-组合凹模内圈23-导柱弹簧
24-工件25-顶料杆26-压板本发明的实施例如下棒料毛坯〔4〕经过镦冲联合工艺成型如〔5〕，再冲去连皮成〔6〕形状的坯件，坯件〔6〕经正反挤联合工艺后成形为第一中间坯件〔7〕，该坯件按图4虚线所示冲切分切成三件〔8、9、10〕，第一件〔8〕经预成形制成〔11〕形状的另件，再终锻制成外圈〔1〕第二件〔9〕经过锻压成形制成挡圈〔3〕，第三件〔10〕经镦挤联合工艺制成第二中间坯件〔12〕，该坯件按图5所示虚线冲切分切成两件〔13、14〕，第一件〔13〕经锻压成型为挡圈〔3〕，第二件〔14〕经镦挤联合工艺成形为内芯〔2〕。
权利要求
1.一种自行车飞轮的制造方法，其特征是由一个坯料经过塑性加工和分切等工序来制成自行车飞轮的外圈、内芯和两个挡圈。
2.如权利要求1所述的自行车飞轮制造方法，其特征是棒料坯件经过镦冲联合工艺成形，冲去连皮，再经正反挤联合工艺制成第一中间坯件，第一中间坯件经分切成三件，第一件经预成形后终锻成外圈，第二件经锻压后成挡圈，第三件经镦挤联合工艺制成第二中间坯件，第二中间坯件经分切成两件，第一件经锻压制成挡圈，第二件经镦挤成形为内芯。
全文摘要
自行车飞轮的外圈，内芯、挡圈一般的制造方法是分别由热锻或冷锻制成外圈及内芯，再由板料冲压成挡圈，材料利用率及生产率低，成本高。本发明利用一个棒料坯件通过联合镦冲等少、无切削工艺来制成飞轮的外圈、内芯、挡圈，材料利用率高，节省能源，降低成本，改善劳动条件，且所用压机吨位较小。
文档编号B23P15/14GK1035975SQ8810143
公开日1989年10月4日 申请日期1988年3月24日 优先权日1988年3月24日
发明者王祖唐, 王圣平 申请人:清华大学