专利名称：车削尺寸校正器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车床车削尺寸校正器，属普通车床车削辅助量测技术领域。
目前公知的普通车床车削工件时，一般须多次停车量测工件，不断修正进刀量才能获得合格工件，其原因在于一是车削开始不能找准工件的准确中心，也即是车刀刃端从工件表面到工件中心的最起码的精确尺寸难以确定，二是其横向进刀量是靠丝杆推进，然而丝杆进刀是牙齿传动，存在牙丝间隙，冲击等问题，使丝杆进刀无法精确计量和反映进刀车削量。这使得车削操作较繁琐、费时、费电，车床磨损也较大。由于量夹具的误差或操作者使用量夹具不当而影响工件精度。本实用新型的目的在于提供一种车削进刀计量精确、无须多次停车量测工件，在车削中可直观、方便地显示进刀量，一次可完成车削，且车削技能一般的操作者也可车削出高精度、高质量工件的车床车削尺寸校正器。
本实用新型的技术解决方案是一种车床车削尺寸校正器，其特殊之处在于由校正牵引器和尺寸对码器所组成。
(a)校正牵引器是由定位套(1)、牵引杆(2)、校刀尺(3)定向套(6)、牵引螺杆(7)、螺钉(5)、并紧圈(10)、固位滑套(8)、调整螺帽(9)、钢丝(11)所组成。牵引螺杆(7)一端套装在定向套(6)内，另一端穿套过调整螺帽(9)，其头部挂装有钢丝(11)，定向套(6)套装在牵引杆(2)内，牵引杆(2)套装在定位套(1)内。
(b)尺寸对码器是由夹盘轴套(13)、毫米盘(12)、零线法兰(14)、丝盘座(16)、丝盘(15)、盘状弹簧(19)、固定滑轮(21)所组成。毫米盘(12)、零线法兰(14)套装在夹盘轴套(13)上，丝盘(15)套装在丝盘座(16)上，盘状弹簧(19)套装在毫米盘(12)内。
本实用新型技术解决方案中的定位套(1)为内园外方的空心管套，一侧面下部位置加工有园孔装配有螺钉(5)，与车床装接侧面加工有2个固定螺孔，装备有螺钉(27)。
本实用新型技术解决方案中的牵引杆(2)为一空心园杆，其一端上部开有长方形装插校正尺孔，最顶端加工有螺孔装配有螺钉(4)，下部管壁有一段内螺纹。
本实用新型技术解决方案中的定向套(6)为一双叉状空心管套，上叉部套装在牵引杆(2)内管壁，下部叉内壁加工有滑槽。
本实用新型技术解决方案中的牵引螺杆(7)为T状，突出的头部镶套在定位套(6)下部叉内壁的滑槽内，下部加工有外螺纹，旋穿套过调整螺帽(9)，其下部顶端有钢丝挂孔(28)，挂装钢丝(11)。
本实用新型技术解决方案中的并紧圈(10)内外面光滑，其中间加工与调整螺帽(9)连接定位螺纹，套置于牵引杆(2)内。固位滑套(8)内壁光滑，外管壁加工有与牵引杆(2)内螺纹相对应的外螺蚊，旋置于牵引杆(2)内螺纹上；调整螺帽(9)其外管壁为与固位滑套(8)内壁尺寸相对应的光滑面，其内管壁加工与牵引螺杆(7)外螺纹相对应的内螺纹，并套装在牵引螺杆(7)和固位滑套(8)、并紧圈(10)的内壁。
本实用新型中的夹盘轴套(13)为 状，套装在车床横向进刀的丝杆座上。内孔大小穿过丝杆为宜，外园与毫米盘(12)相等。
本实用新型中的毫米盘(12)也相应地呈 状，与园环状的零线法兰(14)一起套装在夹盘轴套(13)上；其凹状部绕装有盘状弹簧(19)。盘状弹簧(19)一头用螺钉(23)固定在夹盘轴套(13)上，另一头用螺钉(29)固定在毫米盘(12)上。毫米盘(12)外表面前、后分别均匀刻有若干刻度，前面刻度为奇数，后面刻度为偶数，刻度间隔相错对应。均是每一格表示2个毫米切削量，毫米盘转一圈表示车床最大加工量。
本实用新型中的钢丝(11)其一端挂装在牵引螺杆(7)上，另一端通过固定滑轮(21)后挂装在毫米盘(12)上。
本实用新型中的丝盘座(16)和丝盘(15)之间装有丝盘法兰(17)，固定和调整螺钉(18)、(22)，丝盘座(16)紧靠夹盘轴套(13)，零线法兰(14)套装在夹盘轴套(13)用销子固定。丝盘(15)套装在丝盘座(16)上。丝盘(15)表面均匀地刻有若干刻度，每一格表示2个丝的切削量，丝盘转一圈表示切削量为车床丝杆牙距×100丝。
本实用新型设置“校正牵引器”通过车削任意一个工件(车削成标准工件)校正调整后，使车刀刀刃与以后任意工件中心都能确定正确的计量关系。用“尺寸对码器”取代原车床的丝杆刻度盘，使原丝杆牙丝间隙、跳动不连续传动显示进刀量尺寸，变为轮盘式、连续、稳定的进刀量刻度显示。因此，在车削工件时无须多次停车量测工件，一次车削可准确到位，工效大大提高，且车削技能一般的操作者也可车削出高精度、高质量工件。
以下结合附图及实例进一步详细说明本实用新型
图1 车削尺寸校正器示意图图2 校正牵引器剖视图图3 尺寸对码器剖视图参看
图1、图2、图3，将定位套(1)加工成内园外方的空心管套，一侧面下部位置加工有园孔装配螺钉(5)起调整牵引杆(2)的作用，在与车床小拖板装接的侧面加工有装配固定螺孔，安装有螺钉(27)。将牵引杆(2)加工为一上方封闭的空心杆，其外园尺寸与定位套(1)内孔尺寸相对应，装入其内相互为动配合，封闭端上部开有一长方形装插校正尺孔，最顶端加工有校正尺紧固螺孔，装配有螺钉(4)，上部内管壁加工有一小孔，销紧定向套(6)。定向套(6)加工成一双叉柱状空心管套，上叉柱外园尺寸与牵引杆(2)内孔尺寸静配合，下叉柱外园尺寸稍较小，其内孔壁加工有二条方形滑槽。将牵引螺杆(7)头部加工成丁字形，镶套在定向套(6)下部叉柱管内壁的滑槽内，为动配合。牵引螺杆(7)下部加工有外螺纹和钢丝挂孔与调整螺帽(9)内管壁螺纹相对应。调整螺帽(9)其表面光滑，套装在外螺纹内管状的固位滑套(8)孔内，前端由并紧圈(10)套紧，止头螺丝固位滑动。固位滑套(8)外螺纹连接在牵引杆(2)尾部内螺纹上。夹盘轴套(13)加工成 状。卸下车床原丝杆刻度盘。将夹盘轴套(13)套装在车床横向进刀的丝杆座上。把毫米盘(12)也相应地加工成 状，与夹盘轴套(13)对应装置，盘状弹簧(19)置于其内，一头用螺钉(23)固装在夹盘轴套(13)一侧，另一端用螺钉(29)固装在毫米盘(12)一侧，毫米盘(12)外表面刻有两组刻度，每组刻度250个，前后刻度交叉相错排列，前刻度数为奇数，后刻度数为偶数，均是每格表示2毫米切削量，其最大刻度是按点C620车床最大加工直径刻制的，为400毫米。钢丝(11)一端挂装在牵引螺杆(7)上，另一端通过固定滑轮(21)后，在毫米盘内轴套上缠绕一圈后固装在毫米盘(12)上。紧靠毫米盘(12)外侧套装上零线法兰(14)，用轴键(25)固位。将丝盘座(16)加工成阶梯状，丝盘(15)加工成相对应的凸状，两盘相互套装，其结合面的外侧面加工有4个螺孔(22)，丝盘法兰(17)及固定调整螺钉(18)拧松，可使丝盘(15)相对于丝盘座(16)运动。丝盘(15)外表面均匀等分地刻有刻度，其刻度是按照C620车床横向进刀丝杆的牙距宽5毫米来刻制的，刻250个刻度，每个刻度表示车削量为2丝。
本实用新型的“校正牵引器”装在车床小拖板内侧边(也可稍作改动，装在小拖板内，与车床统筹设计)。“尺寸对码器”组装在横向进刀丝杆手柄前端，即原丝杆刻度盘的位置上，两者之间由钢丝(11)连接校正牵引器的功能一是校正车刀位置，确立车刀与工件的准准中心点，二是将直线的横向进刀量，转化为尺寸对码器上的园周刻度计量。尺寸对码器的功能是完成校正牵引器传递来的直线横向进刀量的计量，并使计量更为细微、精确和直观。
车削尺寸校正器装配在C620车床上后，应先进行调试。先车削出任意一个工件以找准工件中心点，调校车刀位置。如先车削的工件径测量其尺寸为φ40±0.02，不要动横向进刀丝杆手柄，由大拖板摇出工件以便校正车刀。把校刀尺(3)插装在牵引杆(2)的校正尺孔内，拧紧止头螺钉(4)，左手扶稳校刀尺(3)，右手松开螺钉(5)，调整校刀尺(3)靠至车刀的刀刃端头，再拧紧螺钉(5)，然后调校尺寸对码器上的毫米盘(12)、丝盘(15)的刻度，调动调整螺帽(9)从而带动钢丝(11)，进而使毫米盘(12)转动，直至毫米盘(12)上的40毫米刻度对准零线法兰(14)的零位线。然后拧松螺钉(18)，旋转丝盘(15)使丝盘(15)零位刻度对准至零线法兰(14)上的零位线后，拧紧螺钉(18)即调校完毕。车削第二个工件时，则不须再调校正器及尺寸对码器，装夹好工件后(如工件毛坯尺寸为φ390mm，要加工到φ379＋0.02)，把工件装夹车床上后，把大拖板摇至工件端头平行位置，将车刀退出大于φ390＋0.02尺寸，再将车刀摇至工件位置接触，起动车床，进行切削，当刻度盘尺寸显示出，毫米盘为379mm，丝盘达27丝位置停车，即车削完毕。
权利要求1.本实用新型涉及一种车床车削尺寸校正器，其特征在于由校正牵引器和尺寸对码器所组成。(a)校正牵引器是由定位套(1)、牵引杆(2)、定向套(6)、牵引螺杆(7)、螺钉(5)、并紧园(10)、固位滑套(8)、调整螺帽(9)、钢丝(11)所组成。牵引螺杆(7)一端套装在定向套(6)内，另一端穿套过调整螺帽(9)，其头部装挂有钢丝(11)、定向套(6)套装在牵引杆(2)内，牵引杆(2)套装在定位套(1)内。(b)尺寸对码器是由夹盘轴套(13)、毫米盘(12)、零线法兰(14)、丝盘座(16)、丝盘(15)、盘状弹簧(19)、固定滑轮(21)所组成。毫米盘(12)、零线法兰(14)套装在夹盘轴套(13)上，丝盘(15)套装在丝盘座(16)上，盘状弹簧(19)套装在毫米盘(12)内。
2.根据权利要求1所述的车削尺寸校正器，其特征在于定位套(1)为内园外方的空心管套，一侧面下部位置加工有园孔，装配有螺钉(5)，与车床装接侧面加工有两个固定的螺孔，装备有螺钉(27)。
3.根据权利要求1所述的车削尺寸校正器，其特征在于牵引杆(2)为一端封闭的空心园杆，封闭一端上部开有长方形装插校正尺孔，最顶端加工有螺孔装配有螺钉(4)，下部内管壁加工有一段内螺纹。
4.根据权利要求1所述的车削尺寸校正器，其特征在于定向套(6)为一双叉状空心管套，上叉部套装在牵引杆(2)内管壁，下部叉内壁加工有滑槽。
5.根据权利要求1所述的车削尺寸校正器，其特征在于牵引螺杆(7)为T状，突出的头部镶套在定位套(6)下部叉内壁的滑槽内，下杆加工有外螺纹，旋穿套过调整螺帽(9)，其下部顶端有钢丝挂孔(28)，挂装钢丝(11)。
6.根据权利要求1所述的车削尺寸校正器，其特征在于并紧圈(10)内外光滑，其中间加工有与调整螺帽(9)连接定位螺纹，套置于牵引杆(2)内。固位滑套(8)内壁光滑，外管壁加工有与牵引杆(2)内螺纹相对应的外螺纹，旋置于牵引杆(2)内螺纹上；调整螺帽(9)其外管壁为与固位滑套(8)内壁尺寸相对应的光滑面，其内管壁加工有与牵引螺杆(7)外螺纹相对应的内螺纹，并套装在牵引螺杆(7)和固位滑套(8)、并紧圈(10)的内壁。
7.根据权利要求1所述的车削尺寸校正器，其特征在于夹盘轴套(13)为 状，套装在车床横向进刀的丝杆座上，内孔大小穿过丝杆为宜，外园与毫米盘(13)相等。
8.根据权利要求1所述的车削尺寸校正器，其特征在于毫米盘(12)也相应地呈 状，与园环状的零线法兰(14)一起套装在夹盘轴套(13)上；其凹状部绕装有盘状弹簧(19)。盘状弹簧(19)一头用螺钉(23)固定在夹盘轴套(13)上，另一头用螺钉(29)固定在毫米盘(12)上；毫米盘(12)外表面前后分别均匀刻有若干个刻度，前面刻度为奇数，后面刻度为偶数，刻度间隔相错对应，均是每一格表示2个毫米切削量，毫米盘转一圈表示车床最大加工量。
9.根据权利要求1所述的车削尺寸校正器，其特征在于钢丝(11)其一端挂装在牵引螺杆(7)上，另一端通过固定滑轮(21)后，在毫米盘(12)缠绕一圈后，挂装在毫米盘(12)上。
10.根据权利要求1所述的车削尺寸校正器，其特征在于丝盘座(16)和丝盘(15)之间装有丝盘法兰(17)，固定和调整螺钉(18)、(22)，丝盘座(16)紧贴夹盘轴套(13)，零线法兰(14)套装在夹盘轴套(13)后端外园上，用销子固定，丝盘(15)套装在丝盘座(16)上，丝盘(15)表面均匀刻有若干个刻度，每一格表示2个丝切削量，丝盘转一圈表示切削量为车床丝杆牙距×100丝。
专利摘要本实用新型涉及一种车床车削尺寸校正器，其特征之处在于由校正牵引器和尺寸对码器所组成。校正器定位套、牵引杆、定向套、牵引螺杆依次套接，下部置有固位滑套、并紧圆、调整螺母；尺寸对码器毫米盘、零线法兰套装在夹盘轴套上，丝盘套装在丝盘座上，盘状弹簧套装在毫米盘内，两装置之间有钢丝连接。车削一个标准工件调整后，能使车刀刀刃车削任一工件确立正确的计量关系，且使车削刻度显示连续、直观，使车削无须多次停车量测。
文档编号B23B25/06GK2091733SQ9022726
公开日1992年1月1日 申请日期1990年12月29日 优先权日1990年12月29日
发明者朱日凡 申请人:朱日凡