专利名称:用于普通车床扩大三线螺纹加工范围的方法及挂轮装置的制作方法
本发明是用于普通车床扩大三线螺纹范围的一种方法及其挂轮装置。
现有的普通车床，利用主轴与进给丝槓间的四种传动链，可分别加工公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹。在走刀箱的铭牌中，每一行的螺距(包括扣数、模数、径节)呈以2为公比的几何级数。各种螺距的单线、双线、四线等螺纹，由于螺距与导程之间符合这一几何级数关系，所以都能进行加工。但对三线螺纹来说，其导程为螺距的三倍，有这种关系的螺距，在铭牌中只能找到有限的几对。因此，在普通车床上能加工三线螺纹的螺距种类非常有限。
例如，在CA6140型普通车床上，不能加工下列螺距的三线螺纹普通螺纹(GB193-63)中，螺距为1.25，1.75，2.5，3.5，4.5，5，5.5，……者;
梯形螺纹(GB786-65)中，螺距为5，10，20，40，……者;
锯齿形螺纹(JB923-66)中，螺距为5，10，20，40，……者;
模数螺纹(JZ64-60)中，模数为2.5，3.5，4.5，5，7，9，10，11，……者。
英制螺纹和径节螺纹中，也有类似情况。这是普通车床功能方面的一个缺陷。
本发明是针对现有普通车床功能方面的不足，实现扩大三线螺纹加工范围的一种方法。其方法如下利用现有普通车床走刀箱铭牌中，每一行的螺距呈以2为公比的几何级数这一规律，当加工螺距(模数、扣数、径节)为t的三线螺纹时，按4t(英制、径节螺纹按 1/4 t)值调整车床各部位手柄，然后调整经改进的挂轮装置，使挂轮装置的传动比缩小到原传动比的四分之三，最后获得3t(英制、径节螺纹时 1/3 t)的导程，从而可加工螺距(模数、扣数、径节)为t的三线螺纹。
为实施本发明，只需对现有普通车床的挂轮装置稍加改进，完全保留原车床的全部功能、精度、总体构造和外形。
本发明在各种普通车床上的实施方案如下1、CA6140型、CA6150型及其同系列普通车床上的实施方案图1是目前CA6140型、CA6150型及其同系列普通车床的挂轮装置，共有五个齿轮〔1〕、〔2〕、〔3〕、〔4〕、〔5〕，齿数分别为64、63、100、97、75。齿轮〔1〕、〔2〕为双联齿轮，与其轴花键连接;齿轮〔3〕为单体齿轮，系介轮，与其轴活动连接;齿轮〔4〕、〔5〕为双联齿轮，与其轴花键连接。加工公制、英制螺纹时，齿轮〔2〕、〔3〕、〔5〕工作，加工模数、径节螺纹时，齿轮〔1〕、〔3〕、〔4〕工作。
图2和图3是为实施本发明而进行的40系列、50系列普通车床挂轮装置的改进方案。其中图2为加工公制、英制螺纹时的挂轮，图3为加工模数、径节螺纹时的挂轮。齿轮的数量、齿数、传动比与原装置完全相同，保持原装置的功能。但为加工三线螺纹，做如下改进将齿轮〔3〕、〔4〕、〔5〕重新组合，齿轮〔3〕、〔5〕制成双联齿轮，齿轮〔4〕制成单体齿轮;齿轮〔4〕的一端制成轮毂，使之总宽与双联齿轮相同;齿轮与轴均为花键连接，并且介轮轴与末端轴的规格相同。
图4和图5是用改进的挂轮装置加工三线螺纹时的挂轮。其中图4为加工三线公制、英制螺纹时的挂轮，图5为加工三线模数、径节螺纹时的挂轮。挂轮装置的传动比，分别由原来的 63/75 和 64/97 变为 63/100 和 64/100 × 75/97 ，均缩小到原传动比的四分之三。
用这种挂轮装置和前述本发明的方法，只要4t(或 1/4 t)值不超出走刀箱铭牌中相应行的值，各种螺距的三线螺纹均可加工。
2、CW6163B型及其同系列普通车床上的实施方案原车床挂轮装置配有五个齿轮，齿数分别为42，57，66，33，42。末端轴上的齿轮齿数为42。本实施方案是再配置一个齿数为56的齿轮。当加工三线螺纹时，在挂轮装置末端轴上以新配制的齿轮替换齿数为42的原有齿轮。从而可用本发明的方法，加工各种螺距的三线螺纹。
3、CW61100型及其同系列普通车床上的实施方案原车床的挂轮装置配有五个齿轮，齿数分别为52、64、87、45、90。末端轴上的齿轮齿数为90。本实施方案是再配制一个齿数为120的齿轮。当加工三线螺纹时，在挂轮装置末端轴上以新配制的齿轮替换齿数为90的原有齿轮。从而可用本发明的方法，加工各种螺距的三线螺纹。
本发明及其实施方案，扩大了普通车床加工三线螺纹的范围，为三线螺纹(包括模数、径节螺纹)传动付的应用及设计、制造、检修，提供了极大的方便，具有重要的实际意义。此外尚有如下特点未涉及原车床的精度、整体构造和外形，保持了原车床的所有功能;只需对挂轮装置稍加改进或不改动，极易实现;车床的调整简单，操作人员容易理解和掌握。
权利要求
1.一种用于普通车床扩大三线螺纹加工范围的一种方法，其特征是通过配换挂轮，使挂轮装置的传动比缩小到原传动比的四分之三。
2.按权利要求
1所述的方法，在CA6140型、CA6150型及其同系列普通车床上实现此方法的一种挂轮装置，由五个齿轮〔1〕、〔2〕、〔3〕、〔4〕、〔5〕组成，齿数分别为64、63、100、97、75。齿轮〔1〕〔2〕为双联齿轮，其特征是〔3〕〔5〕为双联齿轮，〔4〕为单体齿轮，〔4〕的一端成轮毂，轮毂与齿轮〔4〕总宽与双联齿轮相同，齿轮与轴均为花键连接，介轮轴与末端轴的规格相同。
3.按权利要求
2所述装置其特征是〔4〕为中间介轮，与〔2〕、〔3〕相咬合。
4.按权利要求
2所述装置其特征是双联齿轮〔3〕〔5〕置于中间，齿轮〔3〕与〔1〕咬合，齿轮〔5〕与〔4〕咬合。
5.按权利要求
1所规定的方法，在CW6163B型及其同系列普遍车床上实现此方法的一种挂轮装置，由五个挂轮组成，其特征是齿数为42、57、66、33、56。
6.按权利要求
1所规定的方法，在CW61100型及其同系列普通车床上实现此方法的一种挂轮装置，配有五个齿轮，其特征在于齿数分别为52、64、87、45、120。
专利摘要
本发明是在保留现有普通车床原有功能、精度的前提下，对原挂轮装置稍加改进或不改动，再配合车床手柄的适当调整，来实现扩大三线螺纹加工范围的、行之有效的一种方法。
文档编号B23G3/00GK87101539SQ87101539
公开日1988年11月2日 申请日期1987年4月18日
发明者刘平和, 金灵寿, 屈大铎 申请人:沈阳有色金属加工厂导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan