分段式桥壳同心度校正装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车加工设备技术领域，特别是涉及一种分段式桥壳同心度校正装置。
【背景技术】
[0002]桥壳是汽车行驶系统的主要组成件之一，用于安装主减速器、差速器、半轴、轮毂和悬架等，主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等。驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整。驱动桥壳从结构上可分为整体式桥壳和分段式桥壳两类。整体式桥壳一般通过铸造加工成型,而分段式桥壳通过焊接加工成型,又称为冲焊桥壳、拼焊桥壳，由于分段式桥壳具有抗疲劳、强度大等优点，在多种车型中大量采用，逐渐地取代了整体式桥壳。
[0003]但是分段式桥壳由于工艺特性，也具有一些缺点，其采用分段结构，然后将各部分焊接在一起，难以保证桥壳两端的同心度，特别是由于焊接时产生的形变，使得需要在后期对同心度进行校正。在现有技术中，一般是使用两台压力机同时工作，将桥壳的两端分别放在两台压力机的工作台上，固定，检查同心度，使用压力机进行校正，劳动强度大，整个过程需要人工操作，控制压力机进行校正时需要反复多次校正才能符合，效率非常低。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于针对现有技术的不足，而提供一种分段式桥壳同心度校正装置，其结构科学，可以自动检测桥壳的同心度，并控制压模对桥壳进行校正，自动化程度高，提闻了生广效率。
[0005]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:一种分段式桥壳同心度校正装置，其包括机架，所述机架固定连接有工作台，所述工作台设置有两个用于分别支撑桥壳一端的桥壳支架，所述工作台上方设置有两个液压油缸，所述两个液压油缸位于所述两个桥壳支架之间，所述液压油缸的顶杆连接有垂直向下按压桥壳的压模，所述液压油缸与所述机架固定连接，所述机架连接有两个分别测量桥壳两端的同心度电子测量仪，所述同心度电子测量仪的输出端与所述液压油缸的控制器电连接。
[0006]所述桥壳支架包括固定支撑板、可上下运动的弹性支撑板，所述固定支撑板、弹性支撑板沿桥壳的轴线方向布置，所述弹性支撑板上顶面的初始位置高于所述固定支撑板的上顶面。
[0007]所述弹性支撑板位于所述固定支撑板的外侧。
[0008]所述固定支撑板、弹性支撑板的上端开设有“V”形槽。
[0009]所述弹性支撑板下方设置有沿竖直方向的导杆，导杆外套接有压缩弹簧，所述弹性支撑板与所述导杆滑动连接，所述压缩弹簧的一端抵触连接所述工作台，另一端抵触连接所述弹性支撑板。
[0010]所述机架连接有检测所述压模位置的位置传感器，所述位置传感器的输出端与所述液压油缸的控制器电连接。
[0011]所述压模连接有位置指示杆，所述位置指示杆的自由端伸向所述位置传感器。
[0012]所述工作台设置有用于驱动桥壳在所述桥壳支架上转动的电机。
[0013]本发明的有益效果是:一种分段式桥壳同心度校正装置，其包括机架，所述机架固定连接有工作台，所述工作台设置有两个用于分别支撑桥壳一端的桥壳支架，所述工作台上方设置有两个液压油缸，所述两个液压油缸位于所述两个桥壳支架之间，所述液压油缸的顶杆连接有垂直向下按压桥壳的压模，所述液压油缸与所述机架固定连接，所述机架连接有两个分别测量桥壳两端的同心度电子测量仪，所述同心度电子测量仪的输出端与所述液压油缸的控制器电连接，本发明结构科学，其通过桥壳支架支撑桥壳，同心度电子测量仪对桥壳进行检测，并将检测结果发送至液压油缸的控制器，控制器计算后控制压模向下移动一定的距离，对桥壳进行按压，从而校正同心度。
【附图说明】
[0014]图1是本发明的分段式桥壳同心度校正装置的结构示意图。
[0015]附图标记说明:
I——机架2——工作台
3-桥壳支架31-固定支撑板
32—弹性支撑板4—液压油缸
5——压模51——位置指示杆
6-位置传感器。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步详细的说明，并不是把本发明的实施范围限制于此。
[0017]如图1所示，本实施例的分段式桥壳同心度校正装置，其包括机架I，机架I固定连接有工作台2，工作台2水平设置，工作台2的长度超过桥壳的长度，工作台2设置有两个用于分别支撑桥壳一端的桥壳支架3，使用时，通过吊装设备将桥壳放在桥壳支架3上或从桥壳支架3上取下。工作台2上方设置有两个液压油缸4，两个液压油缸4位于两个桥壳支架3之间，液压油缸4的顶杆连接有垂直向下按压桥壳的压模5，液压油缸4与机架I固定连接，当桥壳放置在桥壳支架3上时，液压油缸4驱动压模5向下移动，通过按压使桥壳发生形变，从而对同心度进行校正。机架I连接有两个分别测量桥壳两端的同心度电子测量仪(图上没有画出)，同心度电子测量仪的输出端与液压油缸4的控制器电连接，两个同心度电子测量仪可以对桥壳的圆周侧面同一角度的两点进行测量对比，从而判断桥壳的两端是否同心，并得到偏离值，同心度电子测量仪将测量结果发送至液压油缸4的控制器，控制器计算后控制压模5向下移动一定的距离，对桥壳进行按压，从而校正同心度。在桥壳支架3上使桥壳沿轴向转动，采集若干个点并进行校正。
[0018]相比现有技术，本发明具有多个优点。首先，本发明在一个工作台上进行校正，使得桥壳两端的参照点是相同的，而现有技术中一般是通过两台压力机协同作业，压力机的位置误差会影响到校正的准确性。其次，本发明通过同心度电子测量仪自动测量，并由控制器控制压模5下行的行程，实现自动校正，校正更为精确，效率更高，而现有技术需要人工测量，然后根据测量结果凭经验控制压模5下行的行程，存在校正不足或校正过度等情况，需要反复多次测量校正，效率低下。
[0019]进一步的，桥壳支架3包括固定支撑板31、可上下运动的弹性支撑板32，固定支撑板31、弹性支撑板32沿桥壳的轴线方向布置，弹性支撑板32上顶面的初始位置高于固定支撑板31的上顶面，将桥壳放置在桥壳支架3上时，弹性支撑板32支撑桥壳，当压模5按压桥壳时，弹性支撑板32随桥壳向下运动，直至桥壳落在固定支撑板31上。优选的，弹性支撑板32位于固定支撑板31的外侧。
[0020]如图1所示，固定支撑板31、弹性支撑板32的上端开设有“V”形槽，固定支撑板31、弹性支撑板32与桥壳接触的面积小，不会卡住桥壳阻碍桥壳转动。
[0021]进一步的，弹性支撑板32下方设置有沿竖直方向的导杆，导杆外套接有压缩弹簧(图中没有画出)，弹性支撑板32与导杆滑动连接，压缩弹簧的一端抵触连接工作台2，另一端抵触连接弹性支撑板32。
[0022]进一步的，机架I连接有检测压模5位置的位置传感器6，位置传感器6的输出端与液压油缸4的控制器电连接，位置传感器6为两组，分别对两个压模5进行检测。
[0023]进一步的，为了方便位置传感器6检测压模5的位置，压模5连接有位置指示杆51，位置指示杆51的自由端伸向位置传感器6。
[0024]进一步的，工作台2设置有用于驱动桥壳在桥壳支架3上转动的电机，当然，也可以不使用电机，而由操作人员手动转动桥壳。
[0025]最后应当说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对本发明保护范围的限制，尽管参照较佳实施例对本发明作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的实质和范围。
【主权项】
1.分段式桥壳同心度校正装置，其特征在于:包括机架(1)，所述机架(I)固定连接有工作台(2)，所述工作台(2)设置有两个用于分别支撑桥壳一端的桥壳支架(3)，所述工作台(2)上方设置有两个液压油缸(4)，所述两个液压油缸(4)位于所述两个桥壳支架(3)之间，所述液压油缸(4)的顶杆连接有垂直向下按压桥壳的压模(5)，所述液压油缸(4)与所述机架(I)固定连接，所述机架(I)连接有两个分别测量桥壳两端的同心度电子测量仪，所述同心度电子测量仪的输出端与所述液压油缸(4)的控制器电连接。
2.根据权利要求1所述的分段式桥壳同心度校正装置，其特征在于:所述桥壳支架(3)包括固定支撑板(31)、可上下运动的弹性支撑板(32)，所述固定支撑板(31)、弹性支撑板(32)沿桥壳的轴线方向布置，所述弹性支撑板(32)上顶面的初始位置高于所述固定支撑板(31)的上顶面。
3.根据权利要求2所述的分段式桥壳同心度校正装置，其特征在于:所述弹性支撑板(32)位于所述固定支撑板(31)的外侧。
4.根据权利要求2所述的分段式桥壳同心度校正装置，其特征在于:所述固定支撑板(31)、弹性支撑板(32)的上端开设有“V”形槽。
5.根据权利要求2所述的分段式桥壳同心度校正装置，其特征在于:所述弹性支撑板(32)下方设置有沿竖直方向的导杆，导杆外套接有压缩弹簧，所述弹性支撑板(32)与所述导杆滑动连接，所述压缩弹簧的一端抵触连接所述工作台(2)，另一端抵触连接所述弹性支撑板(32)。
6.根据权利要求2所述的分段式桥壳同心度校正装置，其特征在于:所述机架(I)连接有检测所述压模(5)位置的位置传感器(6)，所述位置传感器(6)的输出端与所述液压油缸(4)的控制器电连接。
7.根据权利要求6所述的分段式桥壳同心度校正装置，其特征在于:所述压模(5)连接有位置指示杆(51)，所述位置指示杆(51)的自由端伸向所述位置传感器(6 )。
8.根据权利要求1至7任意一项所述的分段式桥壳同心度校正装置，其特征在于:所述工作台(2)设置有用于驱动桥壳在所述桥壳支架(3)上转动的电机。
【专利摘要】本发明涉及汽车加工设备技术领域，尤其涉及一种分段式桥壳同心度校正装置，包括机架，机架固定连接有工作台，工作台设置有两个用于分别支撑桥壳一端的桥壳支架，工作台上方设置有两个液压油缸，两个液压油缸位于两个桥壳支架之间，液压油缸的顶杆连接有垂直向下按压桥壳的压模，液压油缸与机架固定连接，机架连接有两个分别测量桥壳两端的同心度电子测量仪，同心度电子测量仪的输出端与液压油缸的控制器电连接，本发明结构科学，其通过桥壳支架支撑桥壳，同心度电子测量仪对桥壳进行检测，并将检测结果发送至液压油缸的控制器，控制器计算后控制压模向下移动一定的距离，对桥壳进行按压，从而校正同心度。
【IPC分类】B21D1-12
【公开号】CN104668314
【申请号】CN201310614689
【发明人】吕金银
【申请人】湖北金鹏机械有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2013年11月28日