一种特轧卡车半轴套管工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车配件领域，具体涉及特轧卡车半轴套管工艺。
【背景技术】
[0002]半轴套管是汽车后桥上的一个重要保安件，它在工作时要承受复杂的交变应力作用，并承受较大的扭矩和垂直载荷，其形状为带法兰的变截面的阶梯管体，因其变径系数较大，故此件成形较难，国内生产厂家采用整体胎模锻成形工艺。由于变径系数大，所以设备吨位较大，聚料困难，废品率极高，生产噪音大，而且材料利用率低。
【发明内容】
[0003]本发明旨在克服现有技术的缺陷，提供了一种特轧卡车半轴套管工艺，具有工艺简单，产品质量高的特点。
[0004]本发明的目的通过以下技术方案来具体实现:
一种特轧卡车半轴套管工艺，包括如下步骤，首先管体和法兰盘各自独立成形；管体由无缝钢管轧制。然后四辊同步旋转，由进给主轴带动芯模将钢管推入，钢管随四辊同步旋转，且在推力的作用下使管体变径伸长，过渡部分靠轧辊台阶形成阻力，使管体壁集聚金属变厚，管体外形由轧辊形状挤压而成；
法兰盘由胎膜锻造成形，对管体和法兰盘分别进行机加工，管体和法兰盘焊接而成。
[0005]进一步地，管体由无缝钢管轧制。
[0006]与现有技术相比较，本发明具有如下的有益效果:
本发明工艺操作简单，有效的解决了质量问题，提高了产品质量，延长了产品寿命。
【具体实施方式】
[0007]以下对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0008]实施例一种特轧卡车半轴套管工艺，包括如下步骤，首先管体和法兰盘各自独立成形；管体由无缝钢管轧制。然后四辊同步旋转，由进给主轴带动芯模将钢管推入，钢管随四辊同步旋转，且在推力的作用下使管体变径伸长，过渡部分靠轧辊台阶形成阻力，使管体壁集聚金属变厚，管体外形由轧辊形状挤压而成；
法兰盘由胎膜锻造成形，对管体和法兰盘分别进行机加工，管体和法兰盘焊接而成。
[0009]最后应说明的是:以上所述仅为说明本发明的实施方式，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种特轧卡车半轴套管工艺，其特征在于，包括如下步骤，首先管体和法兰盘各自独立成形；管体由无缝钢管轧制； 然后四辊同步旋转，由进给主轴带动芯模将钢管推入，钢管随四辊同步旋转，且在推力的作用下使管体变径伸长，过渡部分靠轧辊台阶形成阻力，使管体壁集聚金属变厚，管体外形由轧辊形状挤压而成； 法兰盘由胎膜锻造成形，对管体和法兰盘分别进行机加工，管体和法兰盘焊接而成。2.根据权利要求1所述特轧卡车半轴套管工艺，其特征在于，钢管由无缝钢管轧制。
【专利摘要】本发明属于汽车配件领域，公开了一种特轧卡车半轴套管工艺，包括如下步骤，首先管体和法兰盘各自独立成形；管体由无缝钢管轧制。然后四辊同步旋转，由进给主轴带动芯模将钢管推入，钢管随四辊同步旋转，且在推力的作用下使管体变径伸长，过渡部分靠轧辊台阶形成阻力，使管体壁集聚金属变厚，管体外形由轧辊形状挤压而成；法兰盘由胎膜锻造成形，管体和法兰盘进行机加工，管体和法兰盘焊接而成。具有工艺简单，产品质量高的特点。
【IPC分类】B23P15/00
【公开号】CN104972274
【申请号】CN201510330525
【发明人】何庆堃
【申请人】何庆堃
【公开日】2015年10月14日
【申请日】2015年6月16日