一种用于汽车焊接叉加工的夹具与工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明属于汽车新部件制造领域，尤其涉及一种用于汽车焊接叉加工的夹具与工
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【背景技术】
[0002]目前在汽车行业有一种双U-等速中心叉汽车部件是四驱动汽车部件新产品，其中有一个部件称为焊接叉，这种焊接叉的结构比较复杂，相应加工的难度也很大，精度要求很高。普通加工技术难以保证加工要求。汽车等速中心叉焊接叉中部有两个与十字轴相配合的同心孔，这两个同心孔加工的难度非常大，在同心孔的外端又有两个对称的卡簧槽，这两个卡簧槽要求位置精度±0.05，同轴度要求0.01，对称度要求0.15，弹簧卡槽不仅要求轴向同心，径向也必须与焊接叉零件整体同心，加工难度更大。普通加工工艺很难实现这种高精密度的技术要求。如何保证汽车零件严格的质量要求，如何能批量高效加工这样特殊的汽车零件产品，是汽车配件加工领域需要探讨的高新技术难题。
【发明内容】
[0003]针对以上现有存在的问题，本发明提供一种用于汽车焊接叉加工的夹具与工艺，能够有效地。
[0004]本发明的技术方案在于:
本发明提供一种用于汽车焊接叉加工的夹具，其由心轴、过渡板、同心定位板和心轴杆构成，心轴顶部设有过渡板，过渡板与同心定位板相连接，心轴杆与心轴相连接。
[0005]进一步地，所述同心定位板采用V型结构。
[0006]本发明提供一种用于汽车焊接叉加工的工艺，焊接叉的两个同心孔套在心轴上，将焊接叉上端外径靠在定位板的V形面上，这个位置就是工件的径向正中心，然后通过心轴前端将工件夹紧，可以采用卡槽成型刀加工卡槽，加工一面卡槽后，将工件旋转180度，再用相同的方法将工件的两个同心孔套入心轴，将上端外径靠在V形定位面上，这时工件的位置与第一面的位置是完全一致的，把紧工件，用同样的卡槽成型刀加工第二面卡槽，即保证了卡槽本身的尺寸要求，又保证了两面的卡槽对轴向和径向的同轴度。
[0007]本发明由于采用了上述技术，使之与现有技术相比具体的积极有益效果为:
1、本发明所采用的心轴结构，精度高，可以实现两个同心孔套在心轴上，在同心孔上加工的任何形状都可以保证轴向同心度在0.01精度之内。
[0008]2、本发明所采用的心轴前端发明成椎体多瓣结构，当工件套入心轴后，通过心轴杆扩张椎体多瓣，可以夹紧工件，进行卡槽加工。
[0009]3、本发明心轴上固定一个V形体，V形体的中心就是工件的径向中心，只有在这个位置夹紧工件，任何情况下都可以做到能与工件同心，所以根据这个原理，两个卡簧槽可以加工一面后，旋转180度在加工另一面，这样分开加工，还能保证在同一工件中心上。
[0010]4、本发明在普通车床上满足高精度高质量汽车配件加工要求。。
[0011]5、本发明结构简单，产品性能好，安全可靠，使用寿命长，具有良好的市场前景。
【附图说明】
[0012]图1是本发明结构示意简图；
图2是过渡板结构示意简图；
图3是心轴杆结构示意简图。
[0013]图中:1_轴，2-过渡板，3-同心定位板，4-心轴杆。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明，本发明的实施方式包括但不限于下列实施例。
[0015]实施例:为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下:
如图1所示，本发明提供一种用于汽车焊接叉加工的夹具，其由心轴1、过渡板2、同心定位板3和心轴杆4构成，心轴I顶部设有过渡板2，过渡板2与同心定位3板相连接，心轴杆4与心轴I相连接。
[0016]本发明进一步设置为:同心定位板3采用V型结构。
[0017]本发明提供一种用于汽车焊接叉加工的工艺，焊接叉的两个同心孔套在心轴上，将焊接叉上端外径靠在定位板的V形面上，这个位置就是工件的径向正中心，然后通过心轴前端将工件夹紧，可以采用卡槽成型刀加工卡槽，加工一面卡槽后，将工件旋转180度，再用相同的方法将工件的两个同心孔套入心轴，将上端外径靠在V形定位面上，这时工件的位置与第一面的位置是完全一致的，把紧工件，用同样的卡槽成型刀加工第二面卡槽，即保证了卡槽本身的尺寸要求，又保证了两面的卡槽对轴向和径向的同轴度。
[0018]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种用于汽车焊接叉加工的夹具，其特征在于:其由心轴、过渡板、同心定位板和心轴杆构成，心轴顶部设有过渡板，过渡板与同心定位板相连接，心轴杆与心轴相连接。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车焊接叉加工的夹具与工艺，其特征在于:所述同心定位板采用V型结构。3.一种用于汽车焊接叉加工的工艺，焊接叉的两个同心孔套在心轴上，将焊接叉上端外径靠在定位板的V形面上，这个位置就是工件的径向正中心，然后通过心轴前端将工件夹紧，可以采用卡槽成型刀加工卡槽，加工一面卡槽后，将工件旋转180度，再用相同的方法将工件的两个同心孔套入心轴，将上端外径靠在V形定位面上，这时工件的位置与第一面的位置是完全一致的，把紧工件，用同样的卡槽成型刀加工第二面卡槽，即保证了卡槽本身的尺寸要求，又保证了两面的卡槽对轴向和径向的同轴度。
【专利摘要】本发明公开了一种用于汽车焊接叉加工的夹具与工艺，属于大汽车新部件制造领域。其由心轴、过渡板、同心定位板和心轴杆构成，心轴顶部设有过渡板，过渡板与同心定位板相连接，心轴杆与心轴相连接。创新的心轴上固定一个V形体，V形体的中心就是工件的径向中心，只有在这个位置夹紧工件，任何情况下都可以做到能与工件同心，所以根据这个原理，两个卡簧槽可以加工一面后，旋转180度在加工另一面，这样分开加工，还能保证在同一工件中心上。本发明在普通车床上满足高精度高质量汽车配件加工要求。
【IPC分类】B23Q3/14
【公开号】CN105215758
【申请号】CN201510657582
【发明人】尹杰
【申请人】天津伟创达自动化技术有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年10月12日