一种拉丝轮圈的加工工艺的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及轮圈加工工艺领域，更具体的说涉及一种拉丝轮圈的加工工艺。
【背景技术】
[0002]轮圈又叫轮毂，香港和台湾地区则称为车铃。汽车轮圈不仅决定了车辆行驶地是否安稳，而且还很大程度上决定了车辆外观的美感，目前汽车轮圈的升级最常用的方法是换用铝合金轮圈，或采用加大的轮圈改善汽车性能和外观。
[0003]车用轮圈从材料来分主要分为钢制轮圈和合金轮圈，在改装市场里最流行的轮圈当然是合金轮圈，合金轮圈又分为铸造成型与锻造成型两种。目前市场上的车用轮圈在轮圈层次感以及炫动上均存在不足，有待各大厂家研究并改进之，由此，如何在低成本的情形下获得上述功效则成为人们研究的方向，本发明人正基于此深入研究，遂有本案产生。
【发明内容】
[0004]本发明的主要目的在于提供一种拉丝轮圈的加工工艺，其在低成本的情形下，让获得的拉丝轮圈表面有拉丝的炫动外观效果，增加轮圈的层次感，具有良品率和性价比高的特点。
[0005]为了达成上述目的，本发明的解决方案是:
一种拉丝轮圈的加工工艺，其中，包括如下步骤:
①将成型轮圈进行涂装；
②在数控车床主轴转速S=1300，刀具进给率F=0.1的情形下，在成型轮圈上车出亮面，并吹净亮面表面的切削液和铝肩；
③调节数控车床的控制面板的旋钮开关，将之转至手动位置，并将主轴转速设定为S=
500；
④将百洁布固定在刀具上，对处于旋转状态的轮圈亮面处加工至少2次，以在亮面处形成拉丝。
[0006]进一步，步骤①中的成型轮圈是招合金材料制成。
[0007]进一步，步骤①中的成型轮圈由如下步骤加工而成:
A:成型出轮圈毛坯；
B:经粗加工除去加工余量，以使轮圈毛坯能与旋压模具相匹配；
C:将经步骤②进行余量处理后的轮圈毛坯，置入预热炉，加热至350度以让轮圈毛坯组织软化；
D:由机械手夹持转移上述加热后的工件，并将工件套在模具内，通过旋轮挤压轮辋成型；
E:经精加工后得到成型轮圈。
[0008]进一步，在步骤D中旋轮挤压轮辋成型时热旋工件温度为300_450°C，制品规格直径15?22.5英寸，高度4?14英寸;循环冷却水工作压力2_3bar，水温低于30°C，流量6601/min ；压缩空气在05.-0.6Mpa，流量选择热旋16001/min。
[0009]进一步，在步骤B中对轮圈毛还进行加工余量时，需对轮圈中心孔、内环圈和外环圈进行预加工。
[0010]进一步，在步骤B中对轮圈毛坯进行加工余量时，还包括检测轮圈毛坯尺寸的步骤，若轮圈毛坯尺寸在预设范围之外，则轮圈报废不进行下一步操作。
[0011]采用上述工艺后，本发明通过增加对轮圈进行拉丝处理的工序，其让轮圈的表面形成有拉丝的炫动外观效果，增加轮圈的层次感，而且提高了亮面的良品率，提高了性价比。
[0012]本发明进一步改进所获得的轮圈，不仅重量更轻，更节能，拥有更高的性价比，而且轮辋部分比传统铸造工艺成形的轮辋有更好的机械性能。
【具体实施方式】
[0013]为了进一步解释本发明的技术方案，下面通过具体实施例来对本发明进行详细阐述。
[0014]本发明公开的一种拉丝轮圈的加工工艺，包括如下步骤:
①将成型轮圈进行涂装;具体地，成型轮圈是铝合金材料制成；
②在数控车床主轴转速S=1300，刀具进给率F=0.1的情形下，在成型轮圈上车出亮面，并吹净亮面表面的切削液和铝肩；
③调节数控车床的控制面板的旋钮开关，将之转至手动位置，并将主轴转速设定为S=
500；
④将百洁布固定在刀具上，对处于旋转状态的轮圈亮面处加工至少2次，以在亮面处形成拉丝。
[0015]这样，本发明通过增加对轮圈进行拉丝处理的工序，其让轮圈的表面形成有拉丝的炫动外观效果，增加轮圈的层次感，而且提高了亮面的良品率，提高了性价比。
[0016]在本发明中，作为优选地，步骤①中的成型轮圈由如下步骤加工而成:
A:成型出轮圈毛坯；
B:经粗加工除去加工余量，以使轮圈毛坯能与旋压模具相匹配;具体地，在步骤B中对轮圈毛坯进行加工余量时，需对轮圈中心孔、内环圈和外环圈进行预加工，从而大大提高产品的实际成功率;在此步骤中，还包括检测轮圈毛坯尺寸的步骤，若轮圈毛坯尺寸在预设范围之外，则轮圈报废不进行下一步操作；
C:将经步骤②进行余量处理后的轮圈毛坯，置入预热炉，加热至350度以让轮圈毛坯组织软化；
D:由机械手夹持转移上述加热后的工件，并将工件套在模具内，通过旋轮挤压轮辋成型;为了确保成型效果，在步骤D中旋轮挤压轮辋成型时热旋工件温度为300-450°C，制品规格直径15?22.5英寸，高度4?14英寸；循环冷却水工作压力2_3bar，水温低于30°C，流量6601/min ；压缩空气在05.-0.6Mpa，流量选择热旋16001/min ；
E:经精加工后得到成型轮圈。
[0017]本发明进一步改进所获得的轮圈，不仅重量更轻，更节能，拥有更高的性价比，而且轮辋部分比传统铸造工艺成形的轮辋有更好的机械性能。
[0018]上述实施例并非限定本发明的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本发明的专利范畴。
【主权项】
1.一种拉丝轮圈的加工工艺，其特征在于，包括如下步骤: ①将成型轮圈进行涂装； ②在数控车床主轴转速S=I300，刀具进给率F=0.1的情形下，在成型轮圈上车出亮面，并吹净亮面表面的切削液和铝肩； ③调节数控车床的控制面板的旋钮开关，将之转至手动位置，并将主轴转速设定为S=500； ④将百洁布固定在刀具上，对处于旋转状态的轮圈亮面处加工至少2次，以在亮面处形成拉丝。2.如权利要求1所述的一种拉丝轮圈的加工工艺，其特征在于，步骤①中的成型轮圈是招合金材料制成。3.如权利要求1所述的一种拉丝轮圈的加工工艺，其特征在于，步骤①中的成型轮圈由如下步骤加工而成: A:成型出轮圈毛坯； B:经粗加工除去加工余量，以使轮圈毛坯能与旋压模具相匹配； C:将经步骤②进行余量处理后的轮圈毛坯，置入预热炉，加热至350度以让轮圈毛坯组织软化； D:由机械手夹持转移上述加热后的工件，并将工件套在模具内，通过旋轮挤压轮辋成型； E:经精加工后得到成型轮圈。4.如权利要求3所述的一种拉丝轮圈的加工工艺，其特征在于，在步骤D中旋轮挤压轮辋成型时热旋工件温度为300-450°C，制品规格直径15?22.5英寸，高度4?14英寸;循环冷却水工作压力2-3bar，水温低于30°C，流量6601/min ；压缩空气在05.-0.6Mpa，流量选择热旋16001/min。5.如权利要求3所述的一种拉丝轮圈的加工工艺，其特征在于，在步骤B中对轮圈毛坯进行加工余量时，需对轮圈中心孔、内环圈和外环圈进行预加工。6.如权利要求3所述的一种拉丝轮圈的加工工艺，其特征在于，在步骤B中对轮圈毛坯进行加工余量时，还包括检测轮圈毛坯尺寸的步骤，若轮圈毛坯尺寸在预设范围之外，则轮圈报废不进行下一步操作。
【专利摘要】本发明公开一种拉丝轮圈的加工工艺，包括如下步骤：①将成型轮圈进行涂装；②在数控车床主轴转速S=1300，刀具进给率F=0.1的情形下，在成型轮圈上车出亮面，并吹净亮面表面的切削液和铝屑；③调节数控车床的控制面板的旋钮开关，将之转至手动位置，并将主轴转速设定为S=500；④将百洁布固定在刀具上，对处于旋转状态的轮圈亮面处加工至少2次，以在亮面处形成拉丝。本发明通过增加对轮圈进行拉丝处理的工序，其让轮圈的表面形成有拉丝的炫动外观效果，增加轮圈的层次感，而且提高了亮面的良品率，提高了性价比。
【IPC分类】B23P15/00
【公开号】CN105458624
【申请号】CN201510907781
【发明人】吴金彻
【申请人】福建申利卡铝业发展有限公司
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年12月10日