双离合变速器轴系拼装台的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种双离合变速器轴系拼装台，包括平台、第一导轨、输出轴定位组件、输入轴定位件、差速器定位组件、第二导轨和拨叉定位组件，在使用时，先将一对第一滑块置于第一导轨的两端相同位置，将第二滑块置于第二导轨远离平台的中间位置一端，再将输出轴、输入轴、差速器和拨叉分别安装在前述输出轴定位组件、输入轴定位件、差速器定位组件和拨叉定位组件上，此时，将一对第一滑块同步向第一导轨的中间方向移动，将第二滑块向第二导轨靠近平台的中间位置一端移动，使轴系上的齿轮啮合到位即完成拼装，利用该拼装台拼装完成的轴系精度比较高，且装配过程也比较简单，装配所需时间大幅缩短。
【专利说明】
双离合变速器轴系拼装台
技术领域
[0001]本发明涉及双离合变速器的装配，尤其涉及一种双离合变速器轴系拼装台。
【背景技术】
[0002]—般双离合变速箱设有输出轴、输入轴、拨叉和差速器等零部件，在装配时，需要逐个将上述零部件安装到变速箱壳体上，由于输出轴、输入轴等传动轴和拨叉的位置分布精度要求比较高，逐个安装的方式难以保证安装精度、装配难度也比较大，比较费时，因此，如何将轴系整个安装到变速箱壳体中是当务之急。
【发明内容】
[0003]本发明提供了一种双离合变速器轴系拼装台，以解决上述问题，提高装配精度，降低装配难度，减少装配所需时间。
[0004]本发明提供了一种双离合变速器轴系拼装台，包括:
[0005]平台；
[0006]第一导轨，所述第一导轨与所述平台的上端面固定连接，且所述第一导轨上设置有能同步向所述第一导轨的中间或是远离所述第一导轨的中间方向移动的一对第一滑块；
[0007]用于定位输出轴的输出轴定位组件，所述输出轴定位组件与所述第一滑块固定连接；
[0008]用于定位输入轴的输入轴定位件，所述输入轴定位件与所述平台的上端面固定连接；
[0009]用于定位差速器的差速器定位组件，所述差速器定位组件与所述平台的上端面固定连接；
[0010]—对第二导轨，所述第二导轨均与所述平台的上端面固定连接，且所述第二导轨上均设置有能移动的第二滑块；
[0011]用于定位拨叉的拨叉定位组件，所述拨叉定位组件与所述第二滑块固定连接。
[0012]如上所述的双离合变速器轴系拼装台，其中，优选的是，所述输出轴定位组件包括一对输出轴板、一对定位座和一对输出轴定位件，所述输出轴板分别与所述第一滑块固定连接，所述定位座分别与所述输出轴板的上端面固定连接，所述输出轴定位件分别与所述定位座的上端面固定连接。
[0013]如上所述的双离合变速器轴系拼装台，其中，优选的是，所述输出轴定位组件还包括一对肘夹，所述肘夹分别与所述输出轴板固定连接，且所述肘夹还通过快夹支架与所述平台的上端面固定连接，所述肘夹包括能移动的肘夹杆。
[0014]如上所述的双离合变速器轴系拼装台，其中，优选的是，还包括第一定位块，所述第一定位块与所述第一导轨平行且固定连接在所述平台的上端面，所述第一定位块上开设有两个凹槽，所述肘夹与所述输出轴板的连接部位置于所述凹槽内。
[0015]如上所述的双离合变速器轴系拼装台，其中，优选的是，所述差速器定位组件包括差速器转轴支座、差速器转轴和差速器支撑件，所述差速器转轴支座与所述平台的下端面固定连接，所述差速器转轴与所述差速器转轴支座通过轴承连接，所述差速器支撑件与所述差速器转轴固定连接。
[0016]如上所述的双离合变速器轴系拼装台，其中，优选的是，所述拨叉定位组件包括一对拨叉定位件，且所述拨叉定位件分别与所述第二滑块固定连接。
[0017]如上所述的双离合变速器轴系拼装台，其中，优选的是，所述拨叉定位组件还包括第二定位块，所述拨叉定位件上均设置有挡块部，所述第二定位块与所述第二导轨平行且固定连接在所述平台的上端面，所述挡块部与所述第二定位块上的凹槽相配合限制所述拨叉定位件的移动位置。
[0018]如上所述的双离合变速器轴系拼装台，其中，优选的是，还包括用于对所述平台定位的平台定位组件，所述平台为方形，所述平台定位组件包括一对第一垫块、一对第二垫块和一对限位件，所述第一垫块和第二垫块的高度相同，所述第一垫块分别固定设置在所述平台的下端面的一个对角线两端，所述第二垫块分别固定设置在所述平台的下端面的另一个对角线两端，所述限位件分别固定设置在所述平台横向中轴线两端。
[0019]如上所述的双离合变速器轴系拼装台，其中，优选的是，
[0020]还包括到位信号模块，所述到位信号模块包括输出轴到位信号块、输出轴到位传感器、拨叉到位信号块和拨叉到位传感器；
[0021]所述输出轴到位信号块设置在所述平台的第一腰型孔中，所述第一腰型孔开设在所述平台固定所述输出轴定位组件一侧，所述输出轴到位传感器设置在所述平台的下端面，所述输出轴到位传感器与所述输出轴到位信号块电连接；
[0022]所述拨叉到位信号快设置在所述平台的第二腰型孔中，所述第二腰型孔开设在所述平台固定所述拨叉定位组件一侧，所述拨叉到位传感器设置在所述平台的下端面，所述拨叉到位传感器与所述拨叉到位信号块电连接。
[0023]本发明提供的双离合变速器轴系拼装台包括平台、第一导轨、输出轴定位组件、输入轴定位件、差速器定位组件、第二导轨和拨叉定位组件，在使用时，先将一对第一滑块置于第一导轨的两端相同位置，将第二滑块置于第二导轨远离平台的中间位置一端，再将输出轴、输入轴、差速器和拨叉分别安装在前述输出轴定位组件、输入轴定位件、差速器定位组件和拨叉定位组件上，此时，将一对第一滑块同步向第一导轨的中间方向移动，将第二滑块向第二导轨靠近平台中间位置一端移动，使轴系上的齿轮啮合到位即完成拼装，利用该拼装台拼装完成的轴系精度比较高，且装配过程也比较简单，装配所需时间大幅缩短。
【附图说明】
[0024]图1为本发明实施例提供的双离合变速器轴系拼装台的结构示意图；
[0025]图2为本发明实施例提供的双离合变速器轴系拼装台拼装轴系的结构示意图；
[0026]图3为本发明实施例提供的双离合变速器轴系拼装台的俯视图；
[0027]图4为图3的A-A向视图；
[0028]图5为图3的B-B向视图；
[0029]图6为图5的局部放大图；
[0030]图7为图3的C向视图；
[0031]图8为图3的D向视图。
[0032]附图标记说明:
[0033]10-平台11-第一腰型孔12-第二腰型孔
[0034]20-第一导轨21-第一滑块30-输出轴板
[0035]31-定位座32-输出轴定位件33-肘夹
[0036]331-快夹支架34-第一定位块35-支钉
[0037]36-垫40-差速器转轴支座41-差速器转轴
[0038]42-差速器支撑件421-a差速器支撑件422_b差速器支撑件
[0039]421-止推块43-轴承431-轴承端盖
[0040]44-隔套45-弹性挡圈50-第二导轨[0041 ]51-第二滑块60-拨叉定位件601-挡块部
[0042]602-球头柱塞603-拨叉套604-支撑垫块
[0043]605-手柄61-第二定位块611-定位销
[0044]62-内六角平端紧定螺钉70-第一垫块701-a垫块
[0045]702-b垫块71-第二垫块72-限位件
[0046]80-输出轴到位信号块81-拨叉到位信号块90-输入轴定位件
[0047]100-输出轴101-输入轴102-差速器
[0048]103-拨叉
【具体实施方式】
[0049]下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
[0050]图1为本发明实施例提供的双离合变速器轴系拼装台的结构示意图，图2为本发明实施例提供的双离合变速器轴系拼装台拼装轴系的结构示意图，如图1-图2所示，本发明实施例提供的双离合变速器轴系拼装台包括平台1、第一导轨20、输出轴定位组件、输入轴定位件90、差速器定位组件、第二导轨50和拨叉定位组件。
[0051]其中，平台10为第一导轨20、输出轴定位组件、输入轴定位件90、差速器定位组件、第二导轨50和拨叉定位组件提供支撑，输出轴定位组件、输入轴定位件、差速器定位组件和拨叉定位组件分别用于定位双离合变速器的输出轴100、输入轴101、差速器102和拨叉103;具体地，第一导轨20、输入轴定位件和第二导轨50均与平台10的上端面固定连接，差速器定位组件与平台10固定连接，第一导轨20上设置有能同步向第一导轨20的中间或是远离第一导轨20的中间方向移动的一对第一滑块21，第二导轨50上均设置有能移动的第二滑块51，而输出轴定位组件和拨叉定位组件则分别与上述第一滑块21和第二滑块51固定连接，上述输出轴定位组件、输入轴定位件90、差速器定位组件和拨叉定位组件在平台10上的位置分布与双离合变速器的输出轴100、输入轴101、差速器102和拨叉103的位置相对应。
[0052]使用本实施例提供的双离合变速器轴系拼装台时，具体先将一对第一滑块21分别置于第一导轨20的两端相同位置，将第二滑块51分别置于两个第二导轨50远离平台10的中间位置一端，再将输出轴100、输入轴101、差速器102和拨叉103分别安装在前述输出轴定位组件、输入轴定位件、差速器定位组件和拨叉定位组件上，此时，将一对第一滑块21同步向第一导轨20的中间方向移动，将第二滑块51向第二导轨50靠近平台10的中间位置一端移动，使轴系上的齿轮啮合到位即完成拼装，利用该拼装台拼装完成的轴系精度比较高，且装配过程也比较简单，装配所需时间大幅缩短。
[0053]图3为本发明实施例提供的双离合变速器轴系拼装台的俯视图，图4为图3的A-A向视图，如图3-图4所示，并结合图1-图2，输出轴定位组件具体可包括一对输出轴板30、一对定位座31和一对输出轴定位件32，输出轴板30分别与第一滑块21固定连接，定位座31分别与输出轴板30的上端面固定连接，输出轴定位件32分别与定位座31的上端面固定连接，装配轴系时，将两个输出轴100分别安装到两个输出轴定位件32的孔中，为了避免在安装时划伤输出轴100，输出轴定位件32的上端均设置有倒角，为了方便装配，输出轴板30、定位座31和输出轴定位件32上均设置有能与输出轴100的相应位置相配合的孔，本领域技术人员可以理解的是，输出轴板30与第一滑块21、定位座31与输出轴板30、输出轴定位件32与定位座31均可以通过多种方式实现固定连接，例如可以通过紧固件连接，本实施例中，均优选为螺钉连接。
[0054]为了方便操作，输出轴定位组件还可以包括一对肘夹33，该肘夹33可以为采购的标准件，肘夹33分别与输出轴板30固定连接，具体地，输出轴板30的一端设置有凸块，该凸块上设置有U型槽和卡槽，该U型槽的方向与第一导轨20的方向垂直，该卡槽的方向与第一导轨的方向平行，卡槽中可插支钉35，肘夹33与输出轴板30通过该支钉35固定连接，再利用一螺母套接在支钉35上，并将该螺母置于U型槽中，即可将输出轴板30与肘夹33固定连接，为了保证肘夹33的稳定性，还设置有快夹支架331，快夹支架331与平台10固定连接，肘夹33与快夹支架331固定连接，具体地，快夹支架331与平台10、肘夹33与快夹支架331均可以通过多种方式实现固定连接，例如可以通过焊接固定，本实施例中，均优选为螺钉连接。肘夹33包括把手和肘夹杆，该把手可以转动，把手转动即可带动肘夹杆沿直线运动，由于肘夹33与输出轴板30固定连接，因此肘夹杆便可以带动输出轴板30移动。
[0055]为了对输出轴板30的移动位置进行限制，避免人工控制输出轴板30移动的距离和精度，本实施例提供的拼装台还可以包括第一定位块34，该第一定位块34与第一导轨20平行且固定连接在平台的上端面，第一定位块34上的三个凸块间隔形成两个凹槽，且两个凹槽相对于中间的凸块对称分布，肘夹33与两个输出轴板30的连接部位分别置于第一定位块34的两个凹槽内，输出轴板30的移动范围被限制为第一定位块34的两个凹槽的长度范围，装配轴系时，输出轴板30带动输出轴100移动到凸块的位置即被限位。
[0056]为了进一步减轻人工操作的负担，提高输出轴100的装配精度，本实施例提供的拼装台还可以包括输出轴到位信号块80，该输出轴到位信号块80优选为长条状结构，数目优选为两个，也即每一个输出轴100均有一个输出轴到位信号块80相配合检测输出轴100的装配到位情况，该输出轴到位信号块80分别穿过平台10上的两个第一腰型孔11置于平台10的下端面上，第一腰型孔11开设在平台10固定输出轴定位组件一侧，该输出轴到位信号块80包括有输出轴到位传感器，输出轴到位传感器可以为光电传感器，该输出轴到位传感器设置在平台10的下端面，且该输出轴到位传感器与输出轴到位信号块80电连接，当输出轴板30带动输出轴100移动到凸块位置处时，该输出轴到位传感器可以检测到输出轴到位信号块80的到位信号，本实施例中，拼装输出轴100时，先使用凹槽进行机械限位，再通过输出轴到位信号块80进行装配到位检测，双重保障输出轴100精确装配。
[0057]图5为图3的B-B向视图，图6为图5的局部放大图，如图5-图6所示，并结合图1-图4，差速器定位组件包括差速器转轴支座40、差速器转轴41和差速器支撑件42，差速器转轴支座40与平台10的下端面固定连接，差速器转轴41与差速器转轴支座40通过两个轴承43连接，差速器支撑件42与差速器转轴41固定连接，差速器转轴支座40与平台10、差速器支撑件42与差速器转轴41均可以通过多种方式实现固定连接，例如可以通过固定件，本实施例中，均优选为螺钉连接。
[0058]以下为差速器转轴41与差速器转轴支座40通过两个轴承43连接的具体结构说明，差速器转轴支座40的内部设置有台阶孔，两个轴承43的外周面分别与差速器转轴支座40中的台阶孔的中间一个孔的上、下端过盈配合，上端的轴承43通过弹性挡圈45进行限位，下端的轴承43通过台阶孔的下端进行限位，两个轴承43之间设置有隔套44，差速器转轴41的外周面与两个轴承43的内周面和隔套44的内周面过盈配合，下端的轴承43的端盖与差速器转轴41固定连接。
[0059]上述差速器支撑件42由a差速器支撑件421和b差速器支撑件422两部分组成，其中a差速器支撑件421的下端与差速器转轴41固定连接，b差速器支撑件422再与a差速器支撑件421的上端固定连接，且a差速器支撑件421和b差速器支撑件422上均设置有与差速器102的外周面相配合的孔，b差速器支撑件422的上端还设置有止推块423，该止推块423沿b差速器支撑件422的圆周方向均布，数量优选为四个，但是本领域技术人员可以理解的是，该数目只是示例性的，也可以为三个、五个等，而差速器102上则设置有与止推块423相配合的止推槽，装配轴系时，将差速器102安装到差速器支撑件42中之后，转动差速器102使止推块423卡入差速器102上的止推槽中，由于安装了轴承43，因此差速器102便可以跟随差速器支撑件42—起转动，若整个轴系中的部件均安装到了本实施例提供的拼装台上，那么齿轮啮合好之后，差速器102可以进一步带动整个轴系转动，检查所有齿轮是否啮合到位。
[0060]进一步地，拨叉定位组件包括一对拨叉定位件60，且拨叉定位件60分别与第二滑块51固定连接。
[0061 ]图7为图3的C向视图，图8为图3的D向视图，如图7-图8所示，并结合图1-图6，拨叉定位组件还包括第二定位块61，拨叉定位件60上均设置有挡块部601，第二定位块61与第二导轨50平行且固定连接在平台的上端面，挡块部601与第二定位块61上的凹槽相配合限制拨叉定位件61的移动位置，具体地，挡块部601内均安装有球头柱塞602，当拨叉定位件60沿第二导轨50移动至第二导轨50靠近平台10中间一端时，球头柱塞602卡入第二定位块61上的凹槽中进行限位，装配轴系时，将拨叉103安装在拨叉定位件60的孔中，拨叉定位件60的孔中安装有拨叉套603和支撑垫块604，拨叉套603上设置有环槽，拨叉套603通过该环槽与拨插定位件60固定连接，拨叉套603与拨叉定位件60优选为通过内六角平端紧定螺钉62固定，拨叉103上的直线轴承与拨叉套603相配合，支撑垫块604用于支撑拨叉103，以使拨叉103与轴系中的其他部件在装配时的高度保持一致。为了方便人工操作，拨叉定位件60上还设置有手柄605，操作者可以把持手柄605移动拨叉定位件60并带动拨叉103装配，第二定位块61优选为通过螺钉与平台10固定连接，再通过定位销611进行定位，以保证第二定位块61与平台10之间的装配精度，双离合变速器的拨叉103数目有四个，拼装时，每两个一组分别安装在拨叉定位件60中。
[0062]为了提高拨叉的装配精度，本实施例提供的拼装台还可以包括拨叉到位信号块81，该拨叉到位信号块81优选为长条状结构，数目优选为两个，也即每两个拨叉103有一个拨叉到位信号块81相配合检测拨叉103的装配到位情况，该拨叉到位信号块81分别穿过平台10上的两个第二腰型孔12置于平台10的下端面上，第二腰型孔12开设在平台10固定拨叉定位组件一侧，该拨叉到位信号块81包括有拨叉到位传感器，拨叉到位传感器可以优选为光电传感器，该拨叉到位传感器设置在平台10的下端面，且该拨叉到位传感器与拨叉到位信号块81电连接，当拨叉定位件60带动拨叉103移动到第二导轨50靠近平台10中间一端时，该拨叉到位传感器可以检测到到位信号块81的到位信号，本实施例中，拼装拨叉103时，先使用第二定位块61的凹槽进行机械限位，再通过拨叉到位信号块81进行装配到位检测，双重保障拨叉103精确装配。
[0063]本实施例提供的双离合变速器轴系拼装台还可以包括用于对平台10进行定位的平台定位组件，平台10的形状优选为方形，平台定位组件包括一对第一垫块70、一对第二垫块71和一对限位件72，第一垫块70和第二垫块71的高度相同，第一垫块70分别固定设置在平台10的下端面的一个对角线两端，第二垫块71分别固定设置在平台10的下端面的另一个对角线两端，限位件72分别固定设置在平台横向中轴线两端，本实施例中，限位件72优选为销钉，当准备使用拼装台时，通过该销钉限定拼装台的位置，保证其固定精度，第一垫块70由a垫块701和b垫块702组成，其中，a垫块701与平台10的下端面固定连接，b垫块702与a垫块701的下端面固定连接，b垫块702中设置有定位销孔，可以与举升整个拼装台的机构配合使用，对整个拼装台进行精确定位，以达到将拼装好的轴系自动装配到变速箱壳体内的目的。
[0064]进一步地，输入轴定位件90与平台10优选为通过螺钉连接，且输入轴定位件90上设置有与输入轴101外周面相配合的通孔，以方便装配输入轴101，该输入轴定位件90的上端设置有倒角，避免安装输入轴101时划伤输入轴101。
[0065]以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。
【主权项】
1.一种双离合变速器轴系拼装台，其特征在于，包括: 平台； 第一导轨，所述第一导轨与所述平台的上端面固定连接，且所述第一导轨上设置有能同步向所述第一导轨的中间或是远离所述第一导轨的中间方向移动的一对第一滑块；用于定位输出轴的输出轴定位组件，所述输出轴定位组件与所述第一滑块固定连接；用于定位输入轴的输入轴定位件，所述输入轴定位件与所述平台的上端面固定连接；用于定位差速器的差速器定位组件，所述差速器定位组件与所述平台固定连接； 一对第二导轨，所述第二导轨均与所述平台的上端面固定连接，且所述第二导轨上均设置有能移动的第二滑块； 用于定位拨叉的拨叉定位组件，所述拨叉定位组件与所述第二滑块固定连接。2.根据权利要求1所述的双离合变速器轴系拼装台，其特征在于:所述输出轴定位组件包括一对输出轴板、一对定位座和一对输出轴定位件，所述输出轴板分别与所述第一滑块固定连接，所述定位座分别与所述输出轴板的上端面固定连接，所述输出轴定位件分别与所述定位座的上端面固定连接。3.根据权利要求2所述的双离合变速器轴系拼装台，其特征在于:所述输出轴定位组件还包括一对肘夹，所述肘夹分别与所述输出轴板固定连接，且所述肘夹还通过快夹支架与所述平台的上端面固定连接，所述肘夹包括能移动的肘夹杆。4.根据权利要求3所述的双离合变速器轴系拼装台，其特征在于:还包括第一定位块，所述第一定位块与所述第一导轨平行且固定连接在所述平台的上端面，所述第一定位块上开设有两个凹槽，所述肘夹与所述输出轴板的连接部位置于所述凹槽内。5.根据权利要求1所述的双离合变速器轴系拼装台，其特征在于:所述差速器定位组件包括差速器转轴支座、差速器转轴和差速器支撑件，所述差速器转轴支座与所述平台的下端面固定连接，所述差速器转轴与所述差速器转轴支座通过轴承连接，所述差速器支撑件与所述差速器转轴固定连接。6.根据权利要求1所述的双离合变速器轴系拼装台，其特征在于:所述拨叉定位组件包括一对拨叉定位件，且所述拨叉定位件分别与所述第二滑块固定连接。7.根据权利要求6所述的双离合变速器轴系拼装台，其特征在于:所述拨叉定位组件还包括第二定位块，所述拨叉定位件上均设置有挡块部，所述第二定位块与所述第二导轨平行且固定连接在所述平台的上端面，所述挡块部与所述第二定位块上的凹槽相配合限制所述拨叉定位件的移动位置。8.根据权利要求1所述的双离合变速器轴系拼装台，其特征在于:还包括用于对所述平台定位的平台定位组件，所述平台为方形，所述平台定位组件包括一对第一垫块、一对第二垫块和一对限位件，所述第一垫块和第二垫块的高度相同，所述第一垫块分别固定设置在所述平台的下端面的一个对角线两端，所述第二垫块分别固定设置在所述平台的下端面的另一个对角线两端，所述限位件分别固定设置在所述平台横向中轴线两端。9.根据权利要求1-8任一项所述的双离合变速器轴系拼装台，其特征在于: 还包括到位信号模块，所述到位信号模块包括输出轴到位信号块、输出轴到位传感器、拨叉到位信号块和拨叉到位传感器； 所述输出轴到位信号块设置在所述平台的第一腰型孔中，所述第一腰型孔开设在所述平台固定所述输出轴定位组件一侧，所述输出轴到位传感器设置在所述平台的下端面，所述输出轴到位传感器与所述输出轴到位信号块电连接； 所述拨叉到位信号快设置在所述平台的第二腰型孔中，所述第二腰型孔开设在所述平台固定所述拨叉定位组件一侧，所述拨叉到位传感器设置在所述平台的下端面，所述拨叉到位传感器与所述拨叉到位信号块电连接。
【文档编号】B23P21/00GK105904213SQ201610476150
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年6月23日
【发明人】曹金贵, 朱奇林, 段昌凯, 黄浩, 杨健, 谢飞
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司