汽车摆臂卷边的成型机构的制作方法
【专利摘要】本发明的目的是提供一种汽车摆臂卷边的成型机构，通过采用模具对汽车摆臂进行卷边，首先上模座滑行到顶部死点，将汽车的摆臂零件放入凸模的成型凸块上，之后将两个凸模活芯放入摆臂零件上两侧靠近成型凹陷的侧壁，此时，上模座下行，凹模的成型凹陷的侧壁先与摆臂零件接触，摆臂零件竖边在压力作用下顺着成型凹陷侧壁向内弯曲，当成型凹陷与凸模活芯完全贴合时，摆臂卷边过程结束，之后上模座上行，凹模与凸模分离，最后将把凸模活芯和摆臂零件一同从凸模中取出，整个卷边冲次过程完成，可以十分稳定安全高效的对汽车摆臂进行卷边操作，适用于生产中。
【专利说明】
汽车摆臂卷边的成型机构
技术领域
[0001]本发明涉及汽车摆臂的成型领域，尤其涉及一种汽车摆臂卷边的成型机构。
【背景技术】
[0002]我公司主要生产汽车上的零部件，其中就包括汽车摆臂，汽车摆臂是悬架的导向和支撑，其变形影响车轮定位。汽车摆臂需要对其两边进行卷边处理，目前对于汽车摆臂的卷边采用侧面整形的方式进行处理，这样的处理方式不稳定，不安全，且效率低。因此解决上述问题就显得十分必要了。
【发明内容】
[0003]为解决上述问题，本发明提供一种汽车摆臂卷边的成型机构，通过采用模具对汽车摆臂进行卷边，首先上模座滑行到顶部死点，将汽车的摆臂零件放入凸模的成型凸块上，之后将两个凸模活芯放入摆臂零件上两侧靠近成型凹陷的侧壁，此时，上模座下行，凹模的成型凹陷的侧壁先与摆臂零件接触，摆臂零件竖边在压力作用下顺着成型凹陷侧壁向内弯曲，当成型凹陷与凸模活芯完全贴合时，摆臂卷边过程结束，之后上模座上行，凹模与凸模分离，最后将把凸模活芯和摆臂零件一同从凸模中取出，整个卷边冲次过程完成，可以十分稳定安全高效的对汽车摆臂进行卷边操作，解决了【背景技术】中出现的问题。
[0004]本发明的目的是提供一种汽车摆臂卷边的成型机构，包括有上模座和下模座;所述上模座和下模座上下对应设置;所述上模座底部中间设置有凹模，所述下模座顶部中间设置有凸模;所述凹模底部中间为成型凹陷，所述凸模顶部中间为成型凸块，成型凹陷和成型凸块上下对应;所述凸模的成型凸块上方两端设置有凸模活芯，凸模活芯可伸入到凹模的成型凹陷内；所述凸模活芯可拆卸取出；所述凸模活芯与成型凸块之间以及凸模活芯与成型凹陷侧壁之间放置有摆臂零件。
[0005]进一步改进在于:上模座底部位于凹模两侧设置有导套，导套下方设置有导柱;导柱顶端穿过设置在上模座内，导柱底端设置在下模座内。
[0006]进一步改进在于:所述凹模的成型凹陷的两边侧壁的顶端和底端均为圆弧过渡。
[0007]进一步改进在于:所述上模座为动模纵向的提升下降，下模座为固定的。
[0008]本发明的有益效果:本发明通过采用模具对汽车摆臂进行卷边，首先上模座滑行到顶部死点，将汽车的摆臂零件放入凸模的成型凸块上，之后将两个凸模活芯放入摆臂零件上两侧靠近成型凹陷的侧壁，此时，上模座下行，凹模的成型凹陷的侧壁先与摆臂零件接触，摆臂零件竖边在压力作用下顺着成型凹陷侧壁向内弯曲，当成型凹陷与凸模活芯完全贴合时，摆臂卷边过程结束，之后上模座上行，凹模与凸模分离，最后将把凸模活芯和摆臂零件一同从凸模中取出，整个卷边冲次过程完成，可以十分稳定安全高效的对汽车摆臂进行卷边操作，适用于生产中。
【附图说明】
[0009]图1是本发明的示意图。
[0010]图2是本发明凹模的示意图。
[0011 ]其中:1-上模座，2-下模座，3-凹模，4-凸模，5-凸模活芯，6-摆臂零件，7_导套，8-导柱。
【具体实施方式】
[0012]为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，该实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0013]如图1和2所示，本实施例提供一种汽车摆臂卷边的成型机构，包括有上模座I和下模座2;所述上模座I和下模座2上下对应设置;所述上模座I底部中间设置有凹模3，所述下模座2顶部中间设置有凸模4;所述凹模3底部中间为成型凹陷，所述凸模4顶部中间为成型凸块，成型凹陷和成型凸块上下对应;所述凸模4的成型凸块上方两端设置有凸模活芯5，凸模活芯5可伸入到凹模的成型凹陷内；所述凸模活芯5可拆卸取出；所述凸模活芯5与成型凸块之间以及凸模活芯5与成型凹陷侧壁之间放置有摆臂零件6。上模座I底部位于凹模3两侧设置有导套7，导套7下方设置有导柱8;导柱8顶端穿过设置在上模座I内，导柱8底端设置在下模座2内。所述凹模3的成型凹陷的两边侧壁的顶端和底端均为圆弧过渡。所述上模座I为动模纵向的提升下降，下模座2为固定的。
[0014]通过采用模具对汽车摆臂进行卷边，首先上模座I滑行到顶部死点，将汽车的摆臂零件6放入凸模4的成型凸块上，之后将两个凸模活芯5放入摆臂零件6上两侧靠近成型凹陷的侧壁，此时，上模座I下行，凹模3的成型凹陷的侧壁先与摆臂零件6接触，摆臂零件6竖边在压力作用下顺着成型凹陷侧壁向内弯曲，当成型凹陷与凸模活芯5完全贴合时，摆臂卷边过程结束，之后上模座I上行，凹模3与凸模4分离，最后将把凸模活芯5和摆臂零件6—同从凸模中取出，整个卷边冲次过程完成，可以十分稳定安全高效的对汽车摆臂进行卷边操作，适用于生产中。
【主权项】
1.一种汽车摆臂卷边的成型机构，包括有上模座(I)和下模座(2);其特征在于:所述上模座(I)和下模座(2)上下对应设置;所述上模座(I)底部中间设置有凹模(3)，所述下模座(2)顶部中间设置有凸模(4);所述凹模(3)底部中间为成型凹陷，所述凸模(4)顶部中间为成型凸块，成型凹陷和成型凸块上下对应;所述凸模(4)的成型凸块上方两端设置有凸模活芯(5)，凸模活芯(5)可伸入到凹模的成型凹陷内；所述凸模活芯(5)可拆卸取出；所述凸模活芯(5)与成型凸块之间以及凸模活芯(5)与成型凹陷侧壁之间放置有摆臂零件(6)。2.如权利要求1所述汽车摆臂卷边的成型机构，其特征在于:上模座(I)底部位于凹模(3)两侧设置有导套(7)，导套(7)下方设置有导柱(8);导柱(8)顶端穿过设置在上模座(I)内，导柱(8)底端设置在下模座(2)内。3.如权利要求1所述汽车摆臂卷边的成型机构，其特征在于:所述凹模(3)的成型凹陷的两边侧壁的顶端和底端均为圆弧过渡。4.如权利要求1所述汽车摆臂卷边的成型机构，其特征在于:所述上模座(I)为动模纵向的提升下降，下模座(2)为固定的。
【文档编号】B21D19/12GK106077280SQ201610381032
【公开日】2016年11月9日
【申请日】2016年6月1日
【发明人】刘影, 徐家平
【申请人】安徽蓝华金属科技股份有限公司